Holdings: F&E-Effizienz in Kooperationen der Automobilindustrie

F&E-Effizienz in Kooperationen der Automobilindustrie: Untersuchung des Einflusses von Umweltparametern auf Simultaneous Engineering Methoden

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Bibliographic Details
Main Author:	Braun, Robert (Author)
Format:	Thesis Book
Language:	German
Published:	Hamburg Verlag Dr. Kovač 2017
Series:	Schriftenreihe innovative betriebswirtschaftliche Forschung und Praxis 469
Subjects:	Innovationsmanagement Simultaneous Engineering Interorganisationssystem Forschungskooperation Kraftfahrzeugindustrie Deutschland Hochschulschrift
Online Access:	Ausführliche Beschreibung Inhaltsverzeichnis Inhaltsverzeichnis
Physical Description:	301 Seiten Illustrationen 21 cm, 398 g
ISBN:	9783830093572 3830093578

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adam_text	INHALTSVERZEICHNIS 1. EINLEITUNG 19 1.1. INDUSTRIELLES UMFELD IN DER AUTOM OBILINDUSTRIE .................... 20 1.1.1. KOMPLEXITAET, PREISWETTBEWERB, INNOVATIONSWETTBEWERB . 20 1.1.2. KONZENTRATION AUF KEMKOMPETENZEN .................................25 1.2. PRAXISPROBLEM: EFFIZIENZ UNTEMEHMENSUEBERGREIFENDER F&E PRO ZESSE ......................................................................................................28 1.3. FORSCHUNGSZIEL: MODELL ZUR EFFIZIENZSTEIGERUNG IN F&E KOOPE RATIONEN ................................................................................................30 1.4. GANG DER UNTERSUCHUNG ALS INDUKTIVER FORSCHUNGSPROZESS . . . . 32 2. THEORIERAHMEN DER UNTERSUCHUNG 37 2.1. BEGRIFFSDEFINITIONEN................................................................... 38 2.1.1. KOOPERATION ...................................................................... 38 2.1.2. FORSCHUNG UND E NTW ICKLUNG .......................................... 42 2.1.3. PROJEKTE ALS UNTERSUCHUNGSGEGENSTAND .......................... 44 2.1.4. ARBEITSPROZESSE................................................................ 44 2.1.5. UMWELTPARAMETER............................................................. 45 2.1.6. EFFIZIENZ UND EFFEKTIVITAET ................................................ 46 2.1.7. DATEN, INFORMATION, KOMMUNIKATION UND WISSEN .... 50 2.2. HERLEITUNG DER FORSCHUNGSFRAGE .......................................................52 2.3. UMWELTPARAMETER: DETERMINANTEN DER KOORDINATIONSFORM .... 55 2.3.1. TRANSAKTIONSKOSTENTHEORIE ............................................. 55 2.3.2. KRITISCHE WUERDIGUNG DES TRANSAKTIONSKOSTENANSATZES . . 60 2.3.2.I. KONZEPTIONELLE KRITIK AN DER TRANSAKTIONSKOS TENTHEORIE ............................................................. 61 2.3.2.2. EMPIRISCHE BEWERTUNG DER TRANSAKTIONSKOS TENTHEORIE .............................................................64 2.3.3. UMWELTPARAMETER AUS DER TRANSAKTIONSKOSTENTHEORIE . . 76 2.3.4. R ESSOURCENTHEORIE..........................................................77 2.3.4.1. DEFINITION DES RESSOURCENBEGRIFFS ....................... 78 2.3.4.2. RESSOURCEN ALS BASIS FUER WETTBEWERBSVORTEILE 79 2.3.4.3. KRITIK AM KONZEPT DER RESSOURCENTHEORIE . . . 81 2.3.5. KEMKOMPETENZANSATZ ZUR BESTIMMUNG DER KOORDINATI ONSFORM ................................................................................... 84 2.3.6. EMPIRISCHE BEWERTUNG RESSOURCENTHEORETISCHER DETER MINANTEN DER KOORDINATIONSFORM...................... 90 2.3.7. INTEGRIERTES MODELL AUS TRANSAKTIONSKOSTEN- UND RES SOURCENTHEORIE ...................................................................... 93 2.4. EFFIZIENTE F&E PROZESSE IN DER INNOVATIONSFORSCHUNG..............98 2.4.1. F&E ARBEITSPROZESSE IN DER INNOVATIONSFORSCHUNG . . . 99 2.4.2. EINORDNUNG DES SIMULTANEOUS ENGINEERING KONZEPTS IN INNOVATIONSMODELLE......................................................... 101 2.4.3. DEFINITION DES SIMULTANEOUS E N G IN EERIN G ........................ 103 2.4.4. METHODEN DES SIMULTANEOUS E N G IN EE RIN G ........................ 105 2.4.4.1. INTERDISZIPLINAERE T E A M S ..................................... 106 2.4.4.2. PARALLELISIERUNG DER A RBEITSABLAEUFE .................. 113 2.4.4.3. STRUKTURIERTE ENTWICKLUNGSMETHODEN ............. 116 2.4.4A PRODUKTSTANDARDISIERUNG ..................................... 119 2.4.5. ZUSAMMENHANG DER SIMULTANEOUS ENGINEERING METHODEN 124 2.4.6. ZUSAMMENFASSUNG DER O PERATIONALISIERUNG ................ 124 3. HYPOTHESENBILDUNG 127 3.1. EINFLUSS SPEZIFISCHER IN VESTITIONEN................................................128 3.2. EINFLUSS TECHNOLOGISCHER U N SICH ERH EIT ......................................... 133 3.3. EINFLUSS INTERORGANISATIONALEN VERTRAUENS ...................................... 137 3.4. EINFLUSS SPEZIFISCH KOMPLEMENTAERER R ESSOURCEN..........................139 3.5. EINFLUSS GENERISCHER R ESSO U RC EN ...................................................143 4. UNTERSUCHUNGSDESIGN UND METHODIK 147 4.1. QUERSCHNITTSSTUDIE IM EX-POST-FACTO-DESIGN .................................. 147 4.2. ERHEBUNGSINSTRUMENT........................................................................148 4.2.1. ZWEISTUFIGE ABSICHERUNG DER R E LIA B ILITAE T.........................149 4.2.2. VALIDITAET DES ERHEBUNGSINSTRUM ENTS .................................. 150 4.2.3. SKALEN DES ERHEBUNGSINSTRUM ENTS ..................................... 152 4.3. DIE DEUTSCHE AUTOMOBILINDUSTRIE ALS POPULATION............................163 4.4. STICHPROBENERHEBUNG........................................................................166 4.5. D ATEN AN ALY SE .................................................................................... 167 5. DESKRIPTIVE UND STATISTISCHE DATENANALYSE 171 5.1. MERKMALE UND ZUSAMMENSETZUNG DER S TIC H P RO B E.........................171 5.1.1. UNTEMEHMENSGROESSE UND KOOPERATIONSFORMEN .................. 172 5.1.2. ENTWICKLUNGSPROJEKTE . ........................................................174 5.1.3. ZUSAMMENARBEIT IN F&E P RO Z E SSE N .................................. 177 5.1.4. PERSOENLICHE DATEN DER PROBANTEN ........................................ 180 5.2. AUSPRAEGUNG DER UNTERSUCHUNGSVARIABLEN IN DER STICHPROBE . . .182 5.2.1. MITTELWERTE DER SIMULTANEOUS ENGINEERING METHODEN . . 182 5.2.2. MITTELWERTE DER UM WELTPARAM ETER ..................................... 185 5.3. FAZIT AUS DER DESKRIPTIVEN A N A LY S E ..................................................187 5.4. RELIABILITAETSPRUEFUNG DER S K ALEN ........................................................ 188 5.5. STATISTISCHE DATENANALYSE MIT LINEARER R EG RESSIO N ........................ 191 5.5.1. VORAUSSETZUNGEN ZUR ANWENDUNG LINEARER REGRESSIONS MODELLE ................................................................................. 191 5.5.2. BEWERTUNG DER HYPOTHESEN..................................................198 5.6. ZUSAMMENFASSUNG DER STATISTISCHEN A N A LY SE..................................214 6. DISKUSSION 217 6.1. KOMMUNIKATIONSMUSTER IN ABHAENGIGKEIT DER UMWELTPARAMETER .218 6.2. FUNKTION VON VERTRAUEN BEI INFORMATIONSAUSTAUSCH ..................... 226 6.3. EINFLUSS VON VERTRAUEN AUF DIE F&E E FFIZ IE N Z .............................. 228 6.4. IMPLIKATION NIEDRIGER RISIKOBEREITSCHAFT........................................230 6.4.1. INEFFIZIENZ BEI W ISSENSINTEGRATION.....................................230 6.4.2. KOORDINATIVE K OM M UNIKATION ........................................... 232 6.4.3. GERINGE INTERAKTION DURCH PRODUKTSTANDARDISIERUNG . . . 233 6.5. KONTROLLVARIABLEN..............................................................................234 6.6. ERKENNTNISFORTSCHRITT: VERTRAUEN ALS GRUNDLAGE EFFIZIENTER F&E P ROZESSE ............................................................................................. 236 6.7. HANDLUNGSEMPFEHLUNGEN................................................................. 238 6.8. LIMITATIONEN....................................................................................... 245 6.9. A USBLICK..............................................................................................247 7. ZUSAMMENFASSUNG 251 A. ANHANG 255
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spelling	Braun, Robert Verfasser aut F&E-Effizienz in Kooperationen der Automobilindustrie Untersuchung des Einflusses von Umweltparametern auf Simultaneous Engineering Methoden Robert Braun Hamburg Verlag Dr. Kovač 2017 301 Seiten Illustrationen 21 cm, 398 g txt rdacontent n rdamedia nc rdacarrier Schriftenreihe innovative betriebswirtschaftliche Forschung und Praxis 469 Dissertation EBS Business School Oestrich-Winkel 2016 Innovationsmanagement (DE-588)4161817-8 gnd rswk-swf Simultaneous Engineering (DE-588)4380508-5 gnd rswk-swf Interorganisationssystem (DE-588)4406426-3 gnd rswk-swf Forschungskooperation (DE-588)4236001-8 gnd rswk-swf Kraftfahrzeugindustrie (DE-588)4032690-1 gnd rswk-swf Deutschland (DE-588)4011882-4 gnd rswk-swf (DE-588)4113937-9 Hochschulschrift gnd-content Deutschland (DE-588)4011882-4 g Kraftfahrzeugindustrie (DE-588)4032690-1 s Innovationsmanagement (DE-588)4161817-8 s Forschungskooperation (DE-588)4236001-8 s Simultaneous Engineering (DE-588)4380508-5 s Interorganisationssystem (DE-588)4406426-3 s DE-604 Verlag Dr. Kovač (DE-588)16100321-7 pbl Schriftenreihe innovative betriebswirtschaftliche Forschung und Praxis 469 (DE-604)BV012213500 469 X:MVB text/html http://www.verlagdrkovac.de/978-3-8300-9357-2.htm Ausführliche Beschreibung B:DE-101 application/pdf http://d-nb.info/1120433657/04 Inhaltsverzeichnis DNB Datenaustausch application/pdf http://bvbr.bib-bvb.de:8991/F?func=service&doc_library=BVB01&local_base=BVB01&doc_number=029441916&sequence=000001&line_number=0001&func_code=DB_RECORDS&service_type=MEDIA Inhaltsverzeichnis
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