Vereinfachte Modelle zur Schweißverzugsberechnung:
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| Language: | German |
| Published: |
Aachen
Shaker Verlag
2016
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| Series: | Berichte des Lehrstuhls Füge- und Schweißtechnik der BTU Cottbus-Senftenberg
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| Online Access: | Inhaltsverzeichnis |
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ALTSVERZEICHNIS
FORMELZEICHEN................................................................................................
IV
1 EINLEITUNG 1
2 STAND DER WISSENSCHAFT 5
2.1 ARTEN VON
SCHWEISSVERFORMUNGEN........................................................
5
2.2 ENTSTEHUNG VON WAERMEDEHNUNGEN UND EIGENSPANNUNGEN
..............
7
2.2.1 DIE TEMPERATURABHAENGIGKEIT DER WERKSTOFFKENNWERTE . . . 7
2.2.1.1 THERMOPHYSIKALISCHE WERKSTOFFKENNWERTE
.............
8
2.2.1.2 THERMOMECHANISCHE WERKSTOFFKENNWERTE
.............
9
2.2.1.3 WAERMEAUSTAUSCH MIT DER U M G EBUNG
..........
11
2.2.2 DAS TEMPERATURFELD BEIM SCHWEISSEN
..................................
12
2.2.3 ENTSTEHUNG VON EIGENSPANNUNGEN AM BEISPIEL DES EINSTAB-
MODELLS
...................................................................................
16
2.2.4 ENTSTEHUNG VON PLASTISCHEN DEHNUNGEN AM BEISPIEL DES DREI-
STABMODELLS
.............................................................................
17
2.3 METHODEN UND MODELLE ZUR SCHWEISSVERZUGSBERECHNUNG
...............
18
2.3.1 THERMOMECHANISCHE FINITE-ELEMENTE-SIMULATION
.......
19
2.3.2 DAS M AXIM ALTEM PERATURM ODELL
...................................
25
2.3.2.1 BERECHNUNG DER TEM PERATUREN................................ 25
2.3.2.2 UEBERTRAGUNG DER M AXIM ALTEM PERATUREN
.............
34
2.3.3 VEREINFACHUNG DER BERECHNUNG DURCH REDUZIERUNG DES BAU-
TEILS
.........................................................................................
35
2.3.3.1 DAS MODELL DER INHAERENTEN DEHNUNGEN NACH UEDA 36
2.3.3.2 DAS LOKAL-GLOBAL-MODELL
.........................................
39
2.3.4 DAS SCHRUMPFKRAFTMODELL
....................................................
42
2.3.4.1 ANNAHMEN UND IDEALISIERUNGEN............................. 42
2.3.4.2 DAS EMPIRISCHE SCHRUMPFKRAFTMODELL UND VERWAND-
TE
VERFAHREN..............................................................
46
2.3.4.3 DAS SCHRUMPFKRAFTMODELL NACH N IKOLAEV
.............
48
2.3.4.4 DAS SCHRUMPFKRAFTMODELL NACH OKERBLOM
.... 50
2.3
.4.5 DAS SCHRUMPFKRAFTMODELL NACH KUZMINOV .... 52
2.3.5 DAS HYBRIDSCHRUMPFKRAFTMODELL
...........................................
81
2.4 ZUSAMMENFASSUNG - STAND DER W ISSEN SCH AFT
..................................
82
3 DAS GLOBAL-LOKAL-GLOBAL-MODELL 87
3.1 ERMITTLUNG DER ERSATZSTEIFIGKEITEN
....................................................
88
3.2 UEBERTRAGUNG DER ERSATZSTEIFIGKEITEN
.................................................
91
3.3 ZUSAMMENFASSUNG - GLOBAL-LOKAL-GLOBAI-M O D E
LL............................ 94
4 ERWEITERUNG DES SCHRUMPFKRAFTMODELLS 95
4.1 EXPERIMENTELLE U
NTERSUCHUNGEN........................................................ 96
4.2 NUMERISCHE UNTERSUCHUNGEN MITTELS DER FINITE-ELEMENTE-METHODE 99
4.3 ERFASSUNG MODERNER SCHWEISSVERFAHREN UND NEUER WERKSTOFFE . . . 101
4.4 ERFASSUNG DER INSTABILITAET DUENNWANDIGER S TRU K TU RE N
...................... 109
4.4.1 EXPERIMENTELLE ERGEBNISSE DER INSTABILITAETSUNTERSUCHUNGEN 110
4.4.2 ERGEBNISSE KALIBRIERTER THERMOMECHANISCHER SIMULATIONEN AN
DUENNWANDIGEN S TR U K TU R E N
....................................................
113
4.4.3 ERFASSUNG DES INSTABILEN VERHALTENS DUENNWANDIGER STRUKTU-
REN IM SCHRUMPFKRAFTMODELL
.................................................
120
4.5 ZUSAMMENFASSUNG - ERWEITERUNG DES SCHRUMPFKRAFT MODELLS .... 122
5 ERWEITERUNG DES HYBRIDMODELLS UM KRUMMLINIGE TRAJEKTORIEN 125
5.1 DAS TEMPERATURFELD VON SICH AUF KREISBAHNEN BEWEGENDEN WAERME-
QUELLEN
...................................................................................................
126
5.2 ANALYTISCHE MAXIMALTEMPERATURBERECHNUNG KRUMMLINIGER TRAJEK-
TORIEN
...................................................................................................
127
5.3 KRITERIUM ZUR BERECHNUNG DER PLASTISCHEN DEHNUNGEN GEMAESS DEM
VORHANDENEN SCHRUMPFKRAFT MODELL .
.
................................................. 135
5.4 FEHLERBETRACHTUNG ZUR BERECHNUNG KRUMMLINIGER TRAJEKTORIEN MIT
DEM SCHRUMPFKRAFT M O D E
LL................................................................. 139
5.5 UEBERTRAGUNG DER DEHNUNGEN AUF DIE GEKRUEMMTE TRAJEKTORIE IM FE-
M O D
ELL...................................................................................................
145
5.6 ZUSAMMENFASSUNG - ERWEITERUNG DES GEKOPPELTEN HYBRIDMODELLS
UM KRUMMLINIGE T RA JE K TO RIE N
........................................ 146
6 UMSETZUNG DES HYBRIDSCHRUMPFKRAFTMODELLS IN EINER SOFTWARE 149
6.1 SOFTWARE ZUR
SCHRUMPFKRAFTBERECHNUNG........................................... 149
6.2 KOPPLUNG MIT KOMMERZIELLER
FE-SOFTWARE........................................ 153
6.2.1 DIE MOEGLICHEN KOPPLUNGSARTEN
..............................................
153
6.2
.2 REALISIERUNG DER KOPPLUNG MITTELS LINEARER DEHNUNGEN . . 155
6.2.3 VERIFIZIERUNG DER KOPPLUNG MITTELS ELASTISCHER DEHNUNGEN . 158
6.2.4 SENSIBILITAET UND STABILITAET DES GEKOPPELTEN HYBRIDMODELLS . 163
6.3 ZUSAMMENFASSUNG - UMSETZUNG DES HYBRIDSCHRUMPFKRAFTMODELLS IN
EINER SOFTW ARE
.................................................................................
167
7 ANWENDUNGSBEISPIELE 169
7.1 ELEMENTARE
SCHWEISSVERBINDUNGEN................................................ 169
7.2 KOMPLEXE
SCHWEISSKONSTRUKTIONEN................................................
174
7.3 ZUSAMMENFASSUNG -
ANWENDUNGSBEISPIELE.................................... 191
8 ZUSAMMENFASSUNG 193
TABELLENVERZEICHNIS 197
ABBILDUNGSVERZEICHNIS 198
LITERATURVERZEICHNIS 207
EIGENE VEROEFFENTLICHUNGEN 217
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| spellingShingle | Stapelfeld, Christoph Vereinfachte Modelle zur Schweißverzugsberechnung Berichte des Lehrstuhls Füge- und Schweißtechnik der BTU Cottbus-Senftenberg Großbauteil (DE-588)4158228-7 gnd Mechanische Beanspruchung (DE-588)4196812-8 gnd Numerisches Modell (DE-588)4338132-7 gnd Finite-Elemente-Methode (DE-588)4017233-8 gnd Komplexe Geometrie (DE-588)4164898-5 gnd Schweißspannung (DE-588)4180472-7 gnd Thermische Belastung (DE-588)4059816-0 gnd Plastische Deformation (DE-588)4115572-5 gnd Schweißkonstruktion (DE-588)4121635-0 gnd |
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