Die Reichsautobahn: Konzeption, räumliche Struktur und Denkmaleigenschaft eines historischen Verkehrsnetzes
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| Published: |
Petersberg
Michael Imhof Verlag
[2016]
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EINFÜHRUNG 12
TEIL i: KONZEPTION UND RÄUMLICHE STRUKTUR DES REICHSAUTOBAHNNETZES 14
I Quellen und Forschungsstand 15
1 Quellen
Ungedruckte Quellen - Gedruckte Quellen 16
2 Forschung 16
Motorisierung als zeitgeschichtliches Umfeld - Forschungen zum Autostraßenbau 16
- Forschungen zur Reichsautobahn
II Untersuchungsansatz und Vorgehensweise 18
1 Infrastrukturen als Gegenstand der Forschung 18
2 Historisch-geographischer Ansatz 18
3 Motivbezogene Untersuchungsansätze zur Raumstruktur des Netzes 19
Funktionale Motive - Gestalterische Motive 19
4 Vorgehensweise und Aufbau der Untersuchung 20
III Vorgeschichte der Reichsautobahn 22
1 Motorisierung und Beginn des Autostraftenbaus 22
2 Planung und Bau von Autostraften in Deutschland und Europa
in den 1920er Jahren 25
3 Die Hafraba 29
3.1 Entstehung 29
3.2 Das verkehrswirtschaftliche Konzept privater Autostraftenprojekte
am Beispiel der Hafraba 31
3.3 Verkehrsziele und Linienführung der Hafraba-Strecke 33
3.4 Verkehrstechnisches Konzept 34
3.5 Die Hafraba-Teilstrecke Main-Neckar 35
4 Die Entwicklung in Deutschland bis zum Ende der Weimarer Republik 36
5 Planungen für Autostraftennetze 42
5.1 Planungen einzelner Länder 42
5.2 Netzplanungen auf europäischer Ebene 45
6 Technische Entwicklung der Autobahn 46
7 Zusammenfassung 48
IV Konzeption und Struktur des Reichsautobahnnetzes 50
1 Organisatorische Grundlagen und Beginn des Reichsautobahnbaus 50
1.1 Die Entscheidung für den Bau der Reichsautobahn 50
1.2 Zwischenbetrachtung: Motive für den Reichsautobahnbau zu Beginn
des Nationalsozialismus 55
1.3 Organisation des Reichsautobahnbaus 58
1.3.1 Institutionalisierung 58
Der Generalinspektor für das deutsche Straftenwesen - Die Gesellschaft
Reichsautobahnen - Die Gezuvor
1.3.2 Finanzierung 60
1.3.3 Beschäftigungssituation 62
1.3.4 Planungsverfahren 62
Maßgebliche Akteure der Netzplanung - Planungsziele 62
8
1.4 Beginn von Netzplanung und Bau 66
2 Verkehrspoiitische Motive für das Reichsautobahnnetz 70
2.1 Die Verkehrsverbesserung durch die Reichsautobahn 70
2.2 Transport- und verkehrswirtschaftliche Funktion der Reichsautobahn l i
2.2.1 Güterverkehr 72
Die Bedeutung der Reichsautobahn für den Güterverkehr - Reichsautobahn 72
und Güterverkehrspolitik - Die weitere Entwicklung im Güterverkehr
2.2.2 Militärische Motive 76
Militär und Motorisierung - Militärische Bedeutung der Reichsautobahn 76
2.2.3 Personenverkehr 78
Die Bedeutung der privaten Motorisierung im „Dritten Reich“ - Der Volkswagen - 78
Reichsautobahn und Tourismus - Omnibusverkehr
2.2.4 Reichsautobahn und Verkehrsentwicklung 82
Die Motorisierung im „Dritten Reich“ - Verkehrsentwicklung auf der Reichsautobahn 82
2.2.5 Fazit Transport- und verkehrswirtschaftliche Motive 85
2.3 Funktion der Reichsautobahn für die Raumordnung 86
2.3.1 Räumliche Entwicklung und Anfänge der Landesplanung bis zum
Reichsautobahnbau 86
2.3.2 Raumordnung im Nationalsozialismus 87
Organisatorische Grundlagen - Ziele der Raumordnung - Maßnahmen der Raumordnung 87
2.3.3 Raumordnung und Verkehr, Funktion der Reichsautobahn 93
Raumordnung und Verkehrspolitik - Raumordnung und Reichsautobahn 93
2.3.4 Fazit Raumordnung 96
2.4 Fazit Verkehrspolitische Motive 97
3 Die räumliche Struktur des Reichsautobahnnetzes 98
3.1 Verkehrstechnische Grundprinzipien des Netzes 99
3.2 Verkehrsorientierung der Netzstruktur 100
3.2.1 Grundstruktur der Zentrenverbindungsfunktion 100
3.2.2 Orientierung des Netzes an wirtschaftlichen Zwecken 105
3.2.3 Militärischer Einfluss auf die Netzstruktur 109
3.2.4 Einfluss des Personenverkehrs und Tourismus 112
3.2.5 Verknüpfung mit anderen Verkehrsmitteln 115
3.2.6 Ausrichtung des Reichsautobahnnetzes an Fern- oder Regionalverbindungen 116
Autobahnplanung auf europäischer Ebene - Exkurs: Autobahnnetzplanungen 116
und -bau in anderen europäischen Ländern - Internationale Ausrichtung des
Reichsautobahnnetzes - Ausrichtung des Reichsautobahnnetzes auf Fernverkehr -
Ausrichtung des Reichsautobahnnetzes auf Regionalverkehr
3.3 Raumordnung und Struktur des Reichsautobahnnetzes 122
3.3.1 Koordination von Reichsautobahn- und Siedlungsplanung 123
3.3.2 Reichsautobahnplanung als Vorleistung für die Raumordnung 124
Dezentralisierung durch Zentrenverbindung - Spezifisch raumerschließende 125
Reichsautobahnen
3.3.3 Fazit Reichsautobahn und Raumordnung 135
3.4 Netzökonomie 136
3.5 Netzprinzip der räumlichen Vereinheitlichung 139
3.6 Verkehrstechnische Elemente des Reichsautobahnnetzes 140
3.6.1 Netzanschlüsse, Zubringer 140
3.6.2 Anschluss der Städte an die Reichsautobahn 142
3.6.3 Streckenverknüpfungen 144
3.6.4 Autobahnkreuzungen, Städteanschluss, Autobahnringe 144
3.7 Exkurs: Einfluss der Reichsautobahn auf die Stadtstruktur 148
Stadtentwicklung und Kraftverkehr in der ersten Hälfte des 20. Jh. - Reichsautobahn 148
und Stadtplanung - Beispiele
INHALTSVERZEICHNIS 9
3.8 Rast- und Betriebseinrichtungen 152
3.9 Zukünftiger Ausbau der Reichsautobahn 155
3.10 Zusammenfassung Netzstrukturanalyse 155
4 Planung und Bau der Reichsautobahn ab 1938 und Funktion im 2. Weltkrieg 158
4.1 Beginn der Expansion 158
4.2 Die Reichsautobahn im 2. Weltkrieg 160
4.2.1 Europäische Raumordnungskonzepte und Verkehrspolitik 160
4.2.2 Europäische Reichsautobahnplanung 162
Planungen in den Ostgebieten - Planungen im übrigen Europa 162
4.2.3 Funktion der Reichsautobahn im 2. Weltkrieg 169
4.2.4 Reichsautobahnbau im Krieg 170
5 Gestaltung und Wahrnehmung der Reichsautobahn 172
5.1 Grundsätzliche Aspekte der Gestaltung von Verkehrswegen 172
5.2 Vorgeschichte Verkehrswege- bzw. Straßengestaltung 174
5.2.1 Europa 174
5.2.2 Gestaltung von Autostraßen in den USA 176
5.2.3 Einstellungswandel zur Gestaltung vor 1933 177
5.3 Grundlagen der landschaftlichen Gestaltung der Reichsautobahn 179
5.3.1 „Deutsche Technik“ als ideologische Grundlage der Gestaltung 179
5.3.2 Todts erste gestalterische Maßnahmen 180
5.3.3 Die Beteiligung der Landschaftsanwälte 182
5.3.4 Die Gestaltungsauffassung der Landschaftsanwälte 182
5.3.5 Einfluss der USA 184
5.3.6 Exkurs: Schulungen 185
5.4 Ziele und Maßnahmen der landschaftlichen Gestaltung der Reichsautobahn 186
5.4.1 Gestaltungsziele: Eingliederung, Neugestaltung, Inszenierung 186
5.4.2 Gestaltungsmaßnahmen zur Eingliederung 188
Linienführung - Gestaltung des Seitengeländes - Bepflanzung 188
5.4.3 Gestaltungsmaßnahmen als Neugestaltung 190
5.4.4 Gestaltungsmittel zur Inszenierung der Landschaft 194
Gestaltung von Landschaftsräumen - Aussicht - Berücksichtigung der 194
Fahrbewegung - Panoramastrecken
5.4.5 Reichsautobahngestaltung und Städte 199
5.4.6 Rasteinrichtungen und landschaftliche Gestaltung 201
5.5 Neue Landschaftswahrnehmung bei der Autobahnfahrt? 203
5.6 Architektur der Reichsautobahn 204
5.6.1 NS-Architektur und Reichsautobahn 204
5.6.2 Die Brücken der Reichsautobahn 206
Funktionale Anfänge - Landschaftliche Gestaltung der Brücken - 206
Weitere Entwicklung im Brückenbau
5.6.3 Betriebsgebäude 213
5.7 Gestaltung in den annektierten Gebieten 214
5.8 Eigene Ästhetik der Reichsautobahn 216
5.8.1 Die Reichsautobahn als Gestaltungselement in der Landschaft 216
5.8.2 Bepflanzung 217
5.8.3 Die Trassierung der Reichsautobahn 218
5.9 Symbolische Wahrnehmung räumlicher Eigenschaften der Reichsautobahn 223
5.10 Fazit: Gestaltung und Wahrnehmung 224
6 Zusammenfassung: Konzeption und räumliche Struktur des
Reichsautobahnnetzes 227
10 INHALTSVERZEICHNIS
TEIL 2: REICHSAUTOBAHNNETZ UND DENKMALPFLEGE 232
I Fragestellung und Untersuchungsansatz 233
1 Einführung 233
2 Untersuchungsansatz Historische Geographie 233
II Theorie und Praxis der Denkmalpflege zur Reichsautobahn 235
1 Technische Denkmale 235
2 Reichsautobahn und Denkmalpflege als Forschungsgegenstand 236
3 Beispiele der Denkmalpflegepraxis 237
III Denkmaleigenschaft des historischen Reichsautobahnnetzes 240
1 Kriterien der Denkmaleigenschaft 240
2 Versuch einer Einordnung des Reichsautobahndenkmals in Denkmalkategorien 241
IV Vorgehensweise zur Inventarisierung des Denkmalbestands
des Reichsautobahnnetzes 243
1 Inventarisation von Verkehrsdenkmalen 243
2 Methodisches Vorgehen zur Inventarisation des Denkmalbestands 244
3 Ermittlung des Reichsautobahn-Baubestands 245
4 Entwicklung des Reichsautobahnnetzes nach 1945 247
4.1 Ausgangslage 247
4.2 Streckenbau, Netzstruktur 248
4.3 Trassierung 249
4.4 Landschaftliche Gestaltung 250
4.5 Erneuerung und Ausbau der Autobahnen 251
5 Klassifizierungsvorschlag zum Denkmal Reichsautobahnnetz 253
V Denkmalbestand: Streckenbeispiele 255
1 Unveränderte Strecken, Autobahnruinen 255
2 Weitgehend erhaltene Strecken 256
3 Zweispuriger Ausbau 267
4 Dreispuriger Ausbau 271
5 Exkurs: Autobahnbau nach 1945 279
6 Zusammenfassende Bewertung des Denkmalbestands der Reichsautobahn 282
VI Probleme und Perspektiven der Denkmalpflege für das Reichsautobahnnetz 286
VII Fazit Denkmalpflege 289
ZUSAMMENFASSUNG 290
Chronologische Übersicht 292
Quellen- und Literaturverzeichnis 294
Farbtafeln 307
Abbildungsnachweis 310
Zum Autor 312
INHALTSVERZEICHNIS 11
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