Regionalflugverkehr in Deutschland: Entwicklung des Kurzstreckennetzes, der eingesetzten Flugzeuge und Flughäfen
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Bergkirchen
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Inhalt
Vorwort.4
Die Anfänge des regionalen Flugverkehrs.5
Der Kleinjet drängt auf den Markt der regionalen Luftfahrt. 10
Alte Konzepte finden neue Anwendungen. 15
Der Regionalflugverkehr als Teil deutscher Geschichte.20
Deutsche Nahluft - Taxiflug.32
Helgoland .33
Sylt.37
Flugbetriebsebenen.39
Flughafen Dortmund.68
Neubeginn in Wickede.71
Das Lufttaxi wird regionaler Nischenflug-Carrier.73
Nebenstrecken bringen den Luftverkehr in die Provinz .77
Lufthansa steigt bei DLT ein .83
Nürnberger Flugdienst.91
Das Kürzel PAD schreibt Luftfahrtgeschichte . 101
Ein Fluglotsenstreik beendet die ersten Bemühungen . 106
Ein Nachfolger für die Metro wird gesucht. 108
Die ATR entsteht. 111
NFD wird nach Lufthansa zweites deutsches lATA-Mitglied . 116
Flugsicherung (AirTraffic Control).123
Mit Professionalität fasst der regionale Luftverkehr Fuß in Deutschland .131
Luftfracht führt in dunkle Geschäfte .134
NFD steigt in den Feriencharterbetrieb ein . 136
Der Zusammenbruch der DDR schafft neue Arbeitsfelder. 138
RFG übernimmt die marode NFD und wird Eurowings. 144
Abenteuer Regionalflug . 147
Luftverkehr als Produkt aus Politik und Unternehmergeist. 153
Zusammenarbeit mit Lufthansa scheitert. 155
Eurowings bekommt den Airbus. 165
Das Kürzel NS - EW. 170
Die Kranich-Airfine sieht mächtige Konkurrenz in Eurowings . 171
Der Kampf beginnt . 172
Aus Eurowings wird Team Lufthansa . 175
Das Ende des Regionalflugs . 180
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