Auto, Straße und Verkehr: Kraftfahrzeug und Straßenverkehr in der Pfalz von den Anfängen des Automobils bis in die Gegenwart
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| Language: | German |
| Published: |
Norderstedt
BoD, Books on Demand
2014
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INHALT
VORWORT
SEITE
8
I. KAPITEL
DIE ENTWICKLUNG
DES
KRAFTFAHRZEUGVERKEHRS
BIS
ZUM
ERSTEN WELTKRIEG
1. STRASSENVERKEHR IN
VORAUTOMOBILER
ZEIT:
FUSSGAENGER, FUHRWERKE,
POSTKUTSCHEN
UND
FAHRRAEDER
.
9
ERSTE
STAATLICHE
VERKEHRSREGELN
2.
DIE
GEBURT DES
AUTOMOBILS 1885/86
UND
DIE
ANFAENGE DES
KRAFTFAHRZEUGVERKEHRS
.
11
3.
DIE
ERSTEN
PFAELZISCHEN
AUTOMOBILISTEN
.
16
4. PFAELZISCHER
KRAFTFAHRZEUGVERKEHR
BIS
ZUM
ERSTEN
WELTKRIEG
.
20
DIE KRAFTFAHRZEUGSTATISTIK DER PFALZ
"
UEBERGANG
DES
AUTOMOBILS
VOM
LUXUS-
ZUM
NUTZFAHRZEUG
"
PFAELZISCHER STRASSENVERKEHR
IM
JAHR 1910
-
EINE
MOMENTAUFNAHME
5.
DIE
STAATLICHE
REGELUNG DES
KRAFTFAHRZEUGVERKEHRS
.
25
DAS
AUTOMOBIL
UND SEIN
FAHRER
"
DIE
ZULAESSIGE
HOECHSTGESCHWINDIGKEIT
"
PAUSENLOSES
HUPEN
ALS SCHMERZVOLLE
BELAESTIGUNG
"
FRUEHE FORDERUNG
NACH
UMWELTSCHUTZ
"
ERSTE
VERKEHRSSCHILDER
UND
WEGWEISER
6.
KRAFTFAHRZEUGPREISE
UND
BEGINNENDER
KRAFTFAHRZEUGHANDEL
.
31
7. DAS
AUTOMOBIL
ALS
PLAGE
UND
ALS
VERGNUEGEN
.
33
VIER STEUERHEBEL
FUER
EINEN
VERGASER
8.
AUTOREISEN
BILDET
UND MACHT
FREI
-
TOURISTISCHE FERNREISEN
QUER
DURCH
EUROPA
.
37
9.
OEFFENTLICHKEIT
UND
AUTOMOBIL
.
40
10.
ANFAENGE
DES
OEFFENTLICHEN
KRAFTOMNIBUS-VERKEHRS
.
43
DIE
*SPEYERER
MOTORWAGEN-GESELLSCHAFT
MBH"
1899-1910
"
ERSTE
STAATLICHE
KRAFTPOSTLINIEN
11.
PFAELZISCHE AUTOMOBILBAUER
.
48
DIE PFAELZISCHE NAEHMASCHINEN-
UND
FAHRRAEDER-FABRIK
VORMALS
GEBR. KAYSER
AG
IN
KAISERSLAUTERN
"
DIE LUX'SCHEN
INDUSTRIEWERKE AG
IN
LUDWIGSHAFEN
AM
RHEIN
"
CARL
KOENIG
IN SPEYER
"
DIE GIESSEREI
UND
MASCHINENFABRIK PAUL SCHUETZE IN OGGERSHEIM
QUELLENANHANG
.
58
ANMERKUNGEN
.
60
II. KAPITEL
DER WEG IN
DIE MASSENMOTORISIERUNG
.
65
KRAFTFAHRZEUGVERKEHR
ZWISCHEN
DEN BEIDEN
WELTKRIEGEN
1.
DAS
AUTOMOBIL
-
KONJUNKTUR
TROTZ
WIRTSCHAFTSKRISE
.
66
DIE STRUKTUR
DES
KFZ-BESTANDES
"
GRAD
DER
MOTORISIERUNG IN
DER
PFALZ
"
REGIONAL
UNTERSCHIEDLICHE
KRAFTFAHRZEUGDICHTE
1938
"
STADT
UND
LAND
IM
VERGLEICH
"
PREIS
UND
UNTERHALTSKOSTEN
EINES
AUTOMOBILS
-
STICHJAHR
1930
"
TECHNIK
UND
DESIGN
DES
AUTOMOBILS IM
WANDEL
DAS
TANKSTELLENWESEN
2.
DER
VERKEHR
.
78
WIEDERAUFNAHME
DES
KRAFTFAHRZEUGVERKEHRS
NACH
DEM
ERSTEN
WELTKRIEG
SCHIKANEN
UND
EINGRIFFE DER
BESATZUNGSMACHT
IN
DEN
KFZ-VERKEHR
"
VERKEHRSHEMMUNGEN
DURCH
SCHLECHTE
STRASSENVERHAELTNISSE
"
BELAESTIGUNG
DER
MENSCHEN DURCH
RASEREI
UND
MOTORENLAERM
"
DIE
GROSSEN
VERKEHRSSTROEME IN
DER
PFALZ
"
DAS
ENDE
DES
PRIVATEN
KRAFTFAHRZEUG-
VERKEHRS
IM
ZWEITEN
WELTKRIEG
3.
DIE STRASSEN
.
90
ERNEUERUNG DES
STRASSENNETZES
IN
DEN
1930ER
JAHREN
"
AUSBAU
UND
NEUSTRUKTURIERUNG
DER STAATSSTRASSEN
DURCH
DAS
REICH
"
AUTOBAHNEN FUER
DIE
PFALZ
"
DIE
AUTOBAHN
MANNHEIM
-
KAISERSLAUTERN
-
SAARBRUECKEN
(HEUTE A 6)
"
DIE WESTPFALZ-AUTOBAHN
(HEUTE A
62)
"
DIE SUEDPFALZ-
AUTOBAHN
(HEUTE A8/B
10)
"
ANMERKUNGEN
ZUR
AESTHETIK
DES
AUTOBAHNBAUS IN
DEN
1930ER
JAHREN
4.
NEUE STRASSENBRUECKEN
UEBER
DEN
RHEIN
.
102
5.
EINZELTHEMEN
.
108
PFAELZER
MOTORRADBAUER
"
MOTORSPORT
"
STAATLICHE
KRAFTPOSTLINIEN
NEUER
REISEBUS-TOURISMUS
ANMERKUNGEN
.
113
III. KAPITEL
KRAFTFAHRZEUGVERKEHR
IN
DER
FRANZOESISCHEN
BESATZUNGSZEIT
(1945
-
1950)
118
1. ERSTE
NOTMASSNAHMEN
IM
FRUEHJAHR
1945
.
118
AMERIKANISCHE
BEMUEHUNGEN
UM
DIE
WIEDERBELEBUNG DES
KFZ-VERKEHRS
"
FRANZOESISCHE
EINGRIFFE IN DEN
KFZ-VERKEHR
"
NOTBRUECKEN
UEBER
DEN
RHEIN
2.
FRANZOESISCHE
STRASSENVERKEHRSPOLITIK
.
125
3.
FRANZOESISCHE
UND
DEUTSCHE
VERKEHRSVERWALTUNG
.
126
4.
DIE RETRA
(REGIE
AUTONOME
DE TRANSPORT
ROUTIER)
ALS
SONDERORGANISATION
DER FRANZOESISCHEN
STRASSENVERKEHRSPOLITIK
.
127
5. VERZWEIFELTE
VERSUCHE
ZUR
VERBESSERUNG
DER STRASSEN
.
133
6.
KATASTROPHALER
MANGEL
AN
REIFEN
UND
TREIBSTOFF
.
135
7.
NEUE REGELN IM
STRASSENVERKEHR
.
132
8.
DER
PRIVATE
STRASSENVERKEHR
LEBT
WIEDER AUF
.
134
ANMERKUNGEN
.
139
IV. KAPITEL
VOLLMOTORISIERUNG: 1950
-
2013
.
142
1. ALLGEMEINE ENTWICKLUNG DES
KRAFTFAHRZEUGVERKEHRS
.
142
AUTOWANDERN IN DEN
1950ER
JAHREN
"
WIEDERBEGRUENDUNG DES
ADAC-
GAU
PFALZ
"
UNFALLGEFAHREN
"
VOLLMOTORISIERUNG
"
NIEDERGANG
UND
WIEDERAUFSTIEG DES
MOTORRADS
"
RUECKGANG DER
VERKEHRSOPFER
"
VERKEHRSUNFALL-STATISTIK
DER
PFALZ
"
VERKEHRSERZIEHUNG IN DER
SCHULE
STAERKER,
SCHNELLER,
TEURER
"
AUSLAENDISCHE NATO-TRUPPEN IM
VERKEHR
"
BUSLINIEN
VON
POST
(KRAFTPOST)
UND
BAHN
NACH
DEM
2. WELTKRIEG
2. STRASSENWESEN
.
168
ENTWICKLUNG DES
STRASSENNETZES
"
AUTOGERECHTE
STADT
UND
SCHAFFUNG
VON
FUSSGAENGERZONEN
"
KAMPF DEM
VERKEHRSTOD
"
VERDICHTUNG
DES
VERKEHRS
3.
BAU
VON
AUTOBAHNEN
.
179
DIE AUTOBAHN
MANNHEIM-SAARBRUECKEN
(A 6)
"
DIE
LINKSRHEINISCHE
AUTOBAHN (A
61)
"
DIE
WESTPFALZ-AUTOBAHN
(A
62)
"
DIE WEINSTRASSEN-
AUTOBAHN
(A
65)
"
DIE NORDPFALZ-AUTOBAHN
(A
63)
DIE
GESCHEITERTE
PFAELZERWALD-AUTOBAHN
(A 8)
UND
DER
AUSBAU
DER
BUNDESSTRASSE
10
"
ZWEI
AUFGEGEBENE
AUTOBAHN-PROJEKTE
"
AUSBAU
STATT
NEUBAU
ANMERKUNGEN
ZUR
AESTHETIK
DES
AUTOBAHNBAUS
NACH
1945
4. NEUE STRASSENBRUECKEN
UEBER
DEN
RHEIN
.
191
5.
KRAFTFAHRZEUGBAU
IN
DER
PFALZ
.
193
CHAMPION-PERSONENWAGEN
AUS
LUDWIGSHAFEN
"
HEINKEL-KABINENROLLER
AUS
SPEYER
"
MERCEDES-BENZ
LASTKRAFTWAGEN
AUS
WOERTH
AM
RHEIN
DIE ADAM OPEL
AG
IN
KAISERSLAUTERN
ANMERKUNGEN
.
200
RESUEMEE
.
202
QUELLEN
UND
LITERATUR
-
ZUSAMMENFASSUNG
.
207
TABELLEN, STATISTIKEN,
GRAFIKEN,
KARTEN
.
213 |
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