Untersuchungen beim Innenrundschleifen:
Gespeichert in:
| 1. Verfasser: | |
|---|---|
| Format: | Elektronisch E-Book |
| Sprache: | German |
| Veröffentlicht: |
Wiesbaden
VS Verlag für Sozialwissenschaften
1959
|
| Schriftenreihe: | Forschungsberichte des Wirtschafts- und Verkehrsministeriums Nordrhein-Westfalen
672 |
| Schlagworte: | |
| Online-Zugang: | Volltext |
| Beschreibung: | 1. 1 Zweck und Ziel der Richtwertuntersuchungen Im Vergleich zum Außenru~dschleifen ist das Innenrundschleifen bisher noch recht wenig untersucht worden. Während auf dem Gebiet des Außen rundschleifens bereits Versuche in großer Zahl durchgeführt wurden, deren Ergebnisse in Form von Richtwerten den Weg zu wirtschaftlicher Bearbeitung in der Praxis weisen, sind beim Innenrundschleifen derartige Ergebnisse noch ni~ht bekannt geworden. Das mag begründet sein in der geringeren Bedeutung, die das Innenschleifen gegenüber den Verfahren des Außenrundschleifens und Flachschleifens hat, wenn man die Bedeutung an der Häufigkeit der Anwendung in der Praxis messen will. Möglicherweise haben auch die Schwierigkeiten der Untersuchung dieses Schleifverfahrens zu dieser Vernachlässigung beigetragen. Um jedoch für die Praxis brauch bare Richtwerte für dieses Verfahren zu erhalten, kann auf Versuchsdurch führungen mit exakten Messungen nicht verzichtet werden. Ziel dieser Versuche muß es sein, nicht nur technisch befriedigende sondern auch wirtschaftlich tragbare Bearbeitungsbedingungen zu finden. In diese Be arbeitungsbedingungen gehen vom Werkstück, von der Schleifscheibe, von der Maschine und gegebenenfalls vom Kühlmittel her Einflüsse ein. Sie voneinander zu trennen, ist wegen der Vielfalt der Verknüpfungen der selben untereinander sehr schwierig. Deshalb ist es auch kaum möglich, alle Arbeitsbedingungen genau zu untersuchen. Die Versuchsergebnisse bleiben nur Anhaltswerte; sie dürfen nicht verallgemeinert werden, weil sie nur unter bestimmten Voraussetzungen Gültigkeit besitzen. 1. 2 Unterscheidung des Innenschleifvorganges von anderen Schleifver fahren In einigen wesentlichen Punkten unterscheidet sich das Innenschleifen von anderen Schleifverfahren. Infolge anderer Eingriffsverhältnisse tritt eine stärkere Beanspruchung der Schleifscheibe auf |
| Beschreibung: | 1 Online-Ressource (35 S.) |
| ISBN: | 9783663050025 9783663038139 |
| DOI: | 10.1007/978-3-663-05002-5 |
Internformat
MARC
| LEADER | 00000nmm a2200000zcb4500 | ||
|---|---|---|---|
| 001 | BV042438286 | ||
| 003 | DE-604 | ||
| 005 | 20160905 | ||
| 007 | cr|uuu---uuuuu | ||
| 008 | 150320s1959 |||| o||u| ||||||ger d | ||
| 020 | |a 9783663050025 |c Online |9 978-3-663-05002-5 | ||
| 020 | |a 9783663038139 |c Print |9 978-3-663-03813-9 | ||
| 024 | 7 | |a 10.1007/978-3-663-05002-5 |2 doi | |
| 035 | |a (OCoLC)864075312 | ||
| 035 | |a (DE-599)BVBBV042438286 | ||
| 040 | |a DE-604 |b ger |e aacr | ||
| 041 | 0 | |a ger | |
| 049 | |a DE-91 |a DE-634 |a DE-92 |a DE-573 |a DE-706 |a DE-1046 |a DE-1047 | ||
| 082 | 0 | |a 620 |2 23 | |
| 084 | |a DAT 000 |2 stub | ||
| 084 | |a TEC 000 |2 stub | ||
| 100 | 1 | |a Opitz, Herwart |d 1905-1978 |e Verfasser |0 (DE-588)118736388 |4 aut | |
| 245 | 1 | 0 | |a Untersuchungen beim Innenrundschleifen |c von Herwart Opitz, Heinrich Heiermann, Bernhard Rupprecht |
| 264 | 1 | |a Wiesbaden |b VS Verlag für Sozialwissenschaften |c 1959 | |
| 300 | |a 1 Online-Ressource (35 S.) | ||
| 336 | |b txt |2 rdacontent | ||
| 337 | |b c |2 rdamedia | ||
| 338 | |b cr |2 rdacarrier | ||
| 490 | 0 | |a Forschungsberichte des Wirtschafts- und Verkehrsministeriums Nordrhein-Westfalen |v 672 | |
| 500 | |a 1. 1 Zweck und Ziel der Richtwertuntersuchungen Im Vergleich zum Außenru~dschleifen ist das Innenrundschleifen bisher noch recht wenig untersucht worden. Während auf dem Gebiet des Außen rundschleifens bereits Versuche in großer Zahl durchgeführt wurden, deren Ergebnisse in Form von Richtwerten den Weg zu wirtschaftlicher Bearbeitung in der Praxis weisen, sind beim Innenrundschleifen derartige Ergebnisse noch ni~ht bekannt geworden. Das mag begründet sein in der geringeren Bedeutung, die das Innenschleifen gegenüber den Verfahren des Außenrundschleifens und Flachschleifens hat, wenn man die Bedeutung an der Häufigkeit der Anwendung in der Praxis messen will. Möglicherweise haben auch die Schwierigkeiten der Untersuchung dieses Schleifverfahrens zu dieser Vernachlässigung beigetragen. Um jedoch für die Praxis brauch bare Richtwerte für dieses Verfahren zu erhalten, kann auf Versuchsdurch führungen mit exakten Messungen nicht verzichtet werden. Ziel dieser Versuche muß es sein, nicht nur technisch befriedigende sondern auch wirtschaftlich tragbare Bearbeitungsbedingungen zu finden. In diese Be arbeitungsbedingungen gehen vom Werkstück, von der Schleifscheibe, von der Maschine und gegebenenfalls vom Kühlmittel her Einflüsse ein. Sie voneinander zu trennen, ist wegen der Vielfalt der Verknüpfungen der selben untereinander sehr schwierig. Deshalb ist es auch kaum möglich, alle Arbeitsbedingungen genau zu untersuchen. Die Versuchsergebnisse bleiben nur Anhaltswerte; sie dürfen nicht verallgemeinert werden, weil sie nur unter bestimmten Voraussetzungen Gültigkeit besitzen. 1. 2 Unterscheidung des Innenschleifvorganges von anderen Schleifver fahren In einigen wesentlichen Punkten unterscheidet sich das Innenschleifen von anderen Schleifverfahren. Infolge anderer Eingriffsverhältnisse tritt eine stärkere Beanspruchung der Schleifscheibe auf | ||
| 650 | 4 | |a Engineering | |
| 650 | 4 | |a Engineering, general | |
| 650 | 4 | |a Ingenieurwissenschaften | |
| 700 | 1 | |a Heiermann, Heinrich |e Sonstige |4 oth | |
| 700 | 1 | |a Rupprecht, Bernhard |e Sonstige |4 oth | |
| 856 | 4 | 0 | |u https://doi.org/10.1007/978-3-663-05002-5 |x Verlag |3 Volltext |
| 912 | |a ZDB-2-STI |a ZDB-2-BAD | ||
| 940 | 1 | |q ZDB-2-STI_Archive | |
| 999 | |a oai:aleph.bib-bvb.de:BVB01-027873615 | ||
Datensatz im Suchindex
| _version_ | 1804153128046559232 |
|---|---|
| any_adam_object | |
| author | Opitz, Herwart 1905-1978 |
| author_GND | (DE-588)118736388 |
| author_facet | Opitz, Herwart 1905-1978 |
| author_role | aut |
| author_sort | Opitz, Herwart 1905-1978 |
| author_variant | h o ho |
| building | Verbundindex |
| bvnumber | BV042438286 |
| classification_tum | DAT 000 TEC 000 |
| collection | ZDB-2-STI ZDB-2-BAD |
| ctrlnum | (OCoLC)864075312 (DE-599)BVBBV042438286 |
| dewey-full | 620 |
| dewey-hundreds | 600 - Technology (Applied sciences) |
| dewey-ones | 620 - Engineering and allied operations |
| dewey-raw | 620 |
| dewey-search | 620 |
| dewey-sort | 3620 |
| dewey-tens | 620 - Engineering and allied operations |
| discipline | Technik Technik Informatik |
| doi_str_mv | 10.1007/978-3-663-05002-5 |
| format | Electronic eBook |
| fullrecord | <?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><collection xmlns="http://www.loc.gov/MARC21/slim"><record><leader>03438nmm a2200433zcb4500</leader><controlfield tag="001">BV042438286</controlfield><controlfield tag="003">DE-604</controlfield><controlfield tag="005">20160905 </controlfield><controlfield tag="007">cr|uuu---uuuuu</controlfield><controlfield tag="008">150320s1959 |||| o||u| ||||||ger d</controlfield><datafield tag="020" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">9783663050025</subfield><subfield code="c">Online</subfield><subfield code="9">978-3-663-05002-5</subfield></datafield><datafield tag="020" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">9783663038139</subfield><subfield code="c">Print</subfield><subfield code="9">978-3-663-03813-9</subfield></datafield><datafield tag="024" ind1="7" ind2=" "><subfield code="a">10.1007/978-3-663-05002-5</subfield><subfield code="2">doi</subfield></datafield><datafield tag="035" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">(OCoLC)864075312</subfield></datafield><datafield tag="035" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">(DE-599)BVBBV042438286</subfield></datafield><datafield tag="040" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">DE-604</subfield><subfield code="b">ger</subfield><subfield code="e">aacr</subfield></datafield><datafield tag="041" ind1="0" ind2=" "><subfield code="a">ger</subfield></datafield><datafield tag="049" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">DE-91</subfield><subfield code="a">DE-634</subfield><subfield code="a">DE-92</subfield><subfield code="a">DE-573</subfield><subfield code="a">DE-706</subfield><subfield code="a">DE-1046</subfield><subfield code="a">DE-1047</subfield></datafield><datafield tag="082" ind1="0" ind2=" "><subfield code="a">620</subfield><subfield code="2">23</subfield></datafield><datafield tag="084" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">DAT 000</subfield><subfield code="2">stub</subfield></datafield><datafield tag="084" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">TEC 000</subfield><subfield code="2">stub</subfield></datafield><datafield tag="100" ind1="1" ind2=" "><subfield code="a">Opitz, Herwart</subfield><subfield code="d">1905-1978</subfield><subfield code="e">Verfasser</subfield><subfield code="0">(DE-588)118736388</subfield><subfield code="4">aut</subfield></datafield><datafield tag="245" ind1="1" ind2="0"><subfield code="a">Untersuchungen beim Innenrundschleifen</subfield><subfield code="c">von Herwart Opitz, Heinrich Heiermann, Bernhard Rupprecht</subfield></datafield><datafield tag="264" ind1=" " ind2="1"><subfield code="a">Wiesbaden</subfield><subfield code="b">VS Verlag für Sozialwissenschaften</subfield><subfield code="c">1959</subfield></datafield><datafield tag="300" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">1 Online-Ressource (35 S.)</subfield></datafield><datafield tag="336" ind1=" " ind2=" "><subfield code="b">txt</subfield><subfield code="2">rdacontent</subfield></datafield><datafield tag="337" ind1=" " ind2=" "><subfield code="b">c</subfield><subfield code="2">rdamedia</subfield></datafield><datafield tag="338" ind1=" " ind2=" "><subfield code="b">cr</subfield><subfield code="2">rdacarrier</subfield></datafield><datafield tag="490" ind1="0" ind2=" "><subfield code="a">Forschungsberichte des Wirtschafts- und Verkehrsministeriums Nordrhein-Westfalen</subfield><subfield code="v">672</subfield></datafield><datafield tag="500" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">1. 1 Zweck und Ziel der Richtwertuntersuchungen Im Vergleich zum Außenru~dschleifen ist das Innenrundschleifen bisher noch recht wenig untersucht worden. Während auf dem Gebiet des Außen rundschleifens bereits Versuche in großer Zahl durchgeführt wurden, deren Ergebnisse in Form von Richtwerten den Weg zu wirtschaftlicher Bearbeitung in der Praxis weisen, sind beim Innenrundschleifen derartige Ergebnisse noch ni~ht bekannt geworden. Das mag begründet sein in der geringeren Bedeutung, die das Innenschleifen gegenüber den Verfahren des Außenrundschleifens und Flachschleifens hat, wenn man die Bedeutung an der Häufigkeit der Anwendung in der Praxis messen will. Möglicherweise haben auch die Schwierigkeiten der Untersuchung dieses Schleifverfahrens zu dieser Vernachlässigung beigetragen. Um jedoch für die Praxis brauch bare Richtwerte für dieses Verfahren zu erhalten, kann auf Versuchsdurch führungen mit exakten Messungen nicht verzichtet werden. Ziel dieser Versuche muß es sein, nicht nur technisch befriedigende sondern auch wirtschaftlich tragbare Bearbeitungsbedingungen zu finden. In diese Be arbeitungsbedingungen gehen vom Werkstück, von der Schleifscheibe, von der Maschine und gegebenenfalls vom Kühlmittel her Einflüsse ein. Sie voneinander zu trennen, ist wegen der Vielfalt der Verknüpfungen der selben untereinander sehr schwierig. Deshalb ist es auch kaum möglich, alle Arbeitsbedingungen genau zu untersuchen. Die Versuchsergebnisse bleiben nur Anhaltswerte; sie dürfen nicht verallgemeinert werden, weil sie nur unter bestimmten Voraussetzungen Gültigkeit besitzen. 1. 2 Unterscheidung des Innenschleifvorganges von anderen Schleifver fahren In einigen wesentlichen Punkten unterscheidet sich das Innenschleifen von anderen Schleifverfahren. Infolge anderer Eingriffsverhältnisse tritt eine stärkere Beanspruchung der Schleifscheibe auf</subfield></datafield><datafield tag="650" ind1=" " ind2="4"><subfield code="a">Engineering</subfield></datafield><datafield tag="650" ind1=" " ind2="4"><subfield code="a">Engineering, general</subfield></datafield><datafield tag="650" ind1=" " ind2="4"><subfield code="a">Ingenieurwissenschaften</subfield></datafield><datafield tag="700" ind1="1" ind2=" "><subfield code="a">Heiermann, Heinrich</subfield><subfield code="e">Sonstige</subfield><subfield code="4">oth</subfield></datafield><datafield tag="700" ind1="1" ind2=" "><subfield code="a">Rupprecht, Bernhard</subfield><subfield code="e">Sonstige</subfield><subfield code="4">oth</subfield></datafield><datafield tag="856" ind1="4" ind2="0"><subfield code="u">https://doi.org/10.1007/978-3-663-05002-5</subfield><subfield code="x">Verlag</subfield><subfield code="3">Volltext</subfield></datafield><datafield tag="912" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">ZDB-2-STI</subfield><subfield code="a">ZDB-2-BAD</subfield></datafield><datafield tag="940" ind1="1" ind2=" "><subfield code="q">ZDB-2-STI_Archive</subfield></datafield><datafield tag="999" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">oai:aleph.bib-bvb.de:BVB01-027873615</subfield></datafield></record></collection> |
| id | DE-604.BV042438286 |
| illustrated | Not Illustrated |
| indexdate | 2024-07-10T01:21:41Z |
| institution | BVB |
| isbn | 9783663050025 9783663038139 |
| language | German |
| oai_aleph_id | oai:aleph.bib-bvb.de:BVB01-027873615 |
| oclc_num | 864075312 |
| open_access_boolean | |
| owner | DE-91 DE-BY-TUM DE-634 DE-92 DE-573 DE-706 DE-1046 DE-1047 |
| owner_facet | DE-91 DE-BY-TUM DE-634 DE-92 DE-573 DE-706 DE-1046 DE-1047 |
| physical | 1 Online-Ressource (35 S.) |
| psigel | ZDB-2-STI ZDB-2-BAD ZDB-2-STI_Archive |
| publishDate | 1959 |
| publishDateSearch | 1959 |
| publishDateSort | 1959 |
| publisher | VS Verlag für Sozialwissenschaften |
| record_format | marc |
| series2 | Forschungsberichte des Wirtschafts- und Verkehrsministeriums Nordrhein-Westfalen |
| spelling | Opitz, Herwart 1905-1978 Verfasser (DE-588)118736388 aut Untersuchungen beim Innenrundschleifen von Herwart Opitz, Heinrich Heiermann, Bernhard Rupprecht Wiesbaden VS Verlag für Sozialwissenschaften 1959 1 Online-Ressource (35 S.) txt rdacontent c rdamedia cr rdacarrier Forschungsberichte des Wirtschafts- und Verkehrsministeriums Nordrhein-Westfalen 672 1. 1 Zweck und Ziel der Richtwertuntersuchungen Im Vergleich zum Außenru~dschleifen ist das Innenrundschleifen bisher noch recht wenig untersucht worden. Während auf dem Gebiet des Außen rundschleifens bereits Versuche in großer Zahl durchgeführt wurden, deren Ergebnisse in Form von Richtwerten den Weg zu wirtschaftlicher Bearbeitung in der Praxis weisen, sind beim Innenrundschleifen derartige Ergebnisse noch ni~ht bekannt geworden. Das mag begründet sein in der geringeren Bedeutung, die das Innenschleifen gegenüber den Verfahren des Außenrundschleifens und Flachschleifens hat, wenn man die Bedeutung an der Häufigkeit der Anwendung in der Praxis messen will. Möglicherweise haben auch die Schwierigkeiten der Untersuchung dieses Schleifverfahrens zu dieser Vernachlässigung beigetragen. Um jedoch für die Praxis brauch bare Richtwerte für dieses Verfahren zu erhalten, kann auf Versuchsdurch führungen mit exakten Messungen nicht verzichtet werden. Ziel dieser Versuche muß es sein, nicht nur technisch befriedigende sondern auch wirtschaftlich tragbare Bearbeitungsbedingungen zu finden. In diese Be arbeitungsbedingungen gehen vom Werkstück, von der Schleifscheibe, von der Maschine und gegebenenfalls vom Kühlmittel her Einflüsse ein. Sie voneinander zu trennen, ist wegen der Vielfalt der Verknüpfungen der selben untereinander sehr schwierig. Deshalb ist es auch kaum möglich, alle Arbeitsbedingungen genau zu untersuchen. Die Versuchsergebnisse bleiben nur Anhaltswerte; sie dürfen nicht verallgemeinert werden, weil sie nur unter bestimmten Voraussetzungen Gültigkeit besitzen. 1. 2 Unterscheidung des Innenschleifvorganges von anderen Schleifver fahren In einigen wesentlichen Punkten unterscheidet sich das Innenschleifen von anderen Schleifverfahren. Infolge anderer Eingriffsverhältnisse tritt eine stärkere Beanspruchung der Schleifscheibe auf Engineering Engineering, general Ingenieurwissenschaften Heiermann, Heinrich Sonstige oth Rupprecht, Bernhard Sonstige oth https://doi.org/10.1007/978-3-663-05002-5 Verlag Volltext |
| spellingShingle | Opitz, Herwart 1905-1978 Untersuchungen beim Innenrundschleifen Engineering Engineering, general Ingenieurwissenschaften |
| title | Untersuchungen beim Innenrundschleifen |
| title_auth | Untersuchungen beim Innenrundschleifen |
| title_exact_search | Untersuchungen beim Innenrundschleifen |
| title_full | Untersuchungen beim Innenrundschleifen von Herwart Opitz, Heinrich Heiermann, Bernhard Rupprecht |
| title_fullStr | Untersuchungen beim Innenrundschleifen von Herwart Opitz, Heinrich Heiermann, Bernhard Rupprecht |
| title_full_unstemmed | Untersuchungen beim Innenrundschleifen von Herwart Opitz, Heinrich Heiermann, Bernhard Rupprecht |
| title_short | Untersuchungen beim Innenrundschleifen |
| title_sort | untersuchungen beim innenrundschleifen |
| topic | Engineering Engineering, general Ingenieurwissenschaften |
| topic_facet | Engineering Engineering, general Ingenieurwissenschaften |
| url | https://doi.org/10.1007/978-3-663-05002-5 |
| work_keys_str_mv | AT opitzherwart untersuchungenbeiminnenrundschleifen AT heiermannheinrich untersuchungenbeiminnenrundschleifen AT rupprechtbernhard untersuchungenbeiminnenrundschleifen |