Der Europäische Luftverkehr In Planung und Gestaltung - Pirath, Carl 1884-1955 (Springer Berlin Heidelberg, 1952)
Die Reihe der Forschungshefte des Verkehrswissenschaftlichen Instituts für Luftfahrt an der Technischen Hochschule Stuttgart, die mit den Nummern 1-14 während der Zeit von 1929-1940 erschienen ist, soll im vorliegenden Heft 15 fortgesetzt werden. Die ungefähr zehn Jahre lange Unterbrechung wurde durch den zweiten Weltkrieg und seine Nachwirkungen verursacht, durch die das Dasein des zivilen Luftverkehrs von Europa und die Arbeit des Instituts fast ganz zum Erliegen kamen. Auf der anderen Seite hat der zweite Weltkrieg für die Verbesserung der Raumüberwindung auf dem Luftwege den besonderen Vorteil mit sich gebracht, daß die technische Entwicklung der Luftfahrt endgültig den Aufbau eines Weltluftverkehrsnetzes gestattete, in dem auch die schwierigste und verkehrswirtschaftlich wichtigste Lücke über den Nordatlantik verkehrsreif geschlossen wurde. Dieser positiven Entwicklung der Luftfahrt mußte das Institut nach zwei Richtungen bei der vollen Wiederaufnahme seiner Arbeit Rechnung tragen. Einmal trat immer mehr an die Stelle einer unmittelbaren wissenschaftlichen Forderung des Luftverkehrs in technischer und verkehrswirtschaftlichtler Hinsicht seine Eingliederung in das gesamte Verkehrswesen als neues und wichtiges Hauptverkehrsmittel. Das hatte zur Folge, daß das bisher nur für verkehrswirtschaftliche Aufgaben der Luftfahrt eingerichtete Institut seine Grundlagen in der Weise verbreitern mußte, daß wohl der Luftverkehr auch weiterhin in erster Linie gepflegt wird, aber darüber hinaus auch die übrigen Verkehrsmittel in den Forschungsbereich des Instituts einbezogen wurden