Interessenpolitik und Korruption: personale Netzwerke und Korruptionsdebatten am Beispiel der Eisenbahnbranche in Großbritannien und Frankreich (1830 – 1870)
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Göttingen
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INHALT
DANKSAGUNG 9
EINLEITUNG 11
TEIL 1: LEGISLATIVE
1. DIE PIONIERPHASE DES EISENBAHNBAUS - AUFSTREBENDE UND ETABLIERTE
ELITEN 37
1.1. PIONIERE, OPPOSITION UND DIE ROLLE DER LEGISLATIVE IN
GROSSBRITANNIEN 37
1.2. VERHANDLUNGEN UEBER LANDVERKAEUFE ALS FORM DER
INTERESSENPOLITIK 41
1.3. KORRUPTIONSVORWUERFE GEGEN MITGLIEDER DES HOUSE OF LORDS . 46
1.4. KORRUPTIONSBEKAEMPFUNG DURCH REFORMEN DES
PARLAMENTARISCHEN BEWILLIGUNGSVERFAHRENS 52
1.5. PIONIERE, OPPOSITION UND DIE ROLLE DER LEGISLATIVE IN FRANKREICH.
61
1.6. INTERESSENPOLITIK IM PARLAMENT DER JULIMONARCHIE 67
1.7. KORRUPTIONSDEBATTEN UND DIE KRISE DER JULIMONARCHIE 71
1.8. UNVEREINBARKEITEN ALS POLITISCHE REFORMBESTREBUNGEN 75
ZWISCHENFAZIT 81
2. KAPITALISMUS UND KORRUPTION 85
2.1. DIE RAILWAY MANIA IN GROSSBRITANNIEN - AUFSTIEG UND KRISE DES
AKTIENKAPITALISMUS 85
2.2. BESTECHUNG DURCH DIE VERGABE VON AKTIENPAKETEN 93
2.3. SPEKULATION, KORRUPTION UND WIRTSCHAFTSKRIMINALITAET - ZUM
NIEDERGANG DER WIRTSCHAFTSETHIK WAEHREND DER RAILWAY MANIA. 95
2.4. STRATEGIEN ZUR BEKAEMPFUNG VON WIRTSCHAFTSKRIMINALITAET 99
2.5. DER STAAT ALS KONTROLLINSTANZ DES AKTIENHANDELS 102
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6
INHALT
2.6. KORRUPTIONSDEBATTEN UND REFORMPLAENE 105
2.7. DIE FINANZIERUNG DES EISENBAHNBAUS UND DER AUFSTIEG DES
AKTIENKAPITALISMUS IN FRANKREICH 110
2.8. FRUEHSOZIALISTISCHE KORRUPTIONSVORWUERFE ALS VEHIKEL VON
KAPITALISMUSKRITIK 116
ZWISCHENFAZIT 129
3. KONKURRENZ UND MONOPOL 133
3.1. ZUR ENTWICKLUNG DER BRITISCHEN EISENBAHNBRANCHE IN DEN
1850ER UND 1860ER JAHREN 133
3.2. MONOPOL UND DIVERSIFIKATION - KRITIK AN NEUEN
UNTERNEHMENSSTRATEGIEN 141
3.3. FRUEHFORMEN DER VERBANDSBILDUNG - DER RAILWAY INTEREST ALS
EINE MACHT IM STAAT 145
3.4. PROFESSIONALISIERUNGSTENDENZEN DER INTERESSENPOLITIK IN
GROSSBRITANNIEN 149
3.5. UNVOLLSTAENDIGE DIFFERENZIERUNG? - PRAKTIKEN DER
INTERESSENPOLITIK AM BEISPIEL DES CANVASSING 155
3.6. ZUR ENTWICKLUNG DER FRANZOESISCHEN EISENBAHNBRANCHE IN DEN
1850ER UND 1860ER JAHREN 157
3.7. DER ZUGANG ZUR POLITISCHEN MACHT - VERNETZUNGSPRAKTIKEN
WAEHREND DES ZWEITEN KAISERREICHS 164
3.8. DIE CHEMINS DE FER D'LNTAERET LOCAL UND DER KAMPF GEGEN DIE
MONOPOLE DER GROSSEN SECHS 168
3.9. POLITISCHE KORRUPTIONSKRITIK IM EMPIRE AUTORITAIRE 173
3.10. ZUM AUFSCHWUNG POLITISCHER KORRUPTIONSKRITIK IN DEN 1860ER
JAHREN 176
3.11. BESCHRAENKUNGEN PERSONALISIERTER KORRUPTIONSVORWUERFE WAEHREND
DES ZWEITEN KAISERREICHS 178
ZWISCHENFAZIT 181
4. WIRTSCHAFT UND WAHLEN - EINE BEDROHUNG FUER DAS REPRAESENTATIVE
SYSTEM? 185
4.1. WAHLKORRUPTION IM 19. JAHRHUNDERT 185
4.2. PRAKTIKEN DER WAHLMANIPULATION IN GROSSBRITANNIEN 187
4.3. INDIREKTE FORMEN DER WAHLMANIPULATION 190
4.4. DEBATTEN UEBER WAHLMANIPULATION IN GROSSBRITANNIEN 197
4.5. PRAKTIKEN DER WAHLMANIPULATION IN FRANKREICH 203
4.6. DEBATTEN UEBER WAHLMANIPULATION IN FRANKREICH 209
ZWISCHENFAZIT 219
INHALT
7
TEIL 2: EXEKUTIVE
5. REGULIERUNG UND VERSTAATLICHUNG 225
5.1. REFORMEN DES BOARD OF TRADE 225
5.2. GLADSTONES RAILWAY REGULATION ACT VON 1844 229
5.3. DAS RAILWAY DEPARTMENT UND DIE RAILWAY COMMISSIONERS IN DEN
1840ER JAHREN 234
5.4. DAS RAILWAY DEPARTMENT NACH 1851 238
5.5. DEBATTEN UEBER ERWEITERUNGEN DER BEFUGNISSE DES BOARD OF TRADE 241
5.6. VERSTAATLICHUNGSDEBATTEN IN GROSSBRITANNIEN 247
5.7. BEFUGNISSE DES MINISTERIUMS FUER OEFFENTLICHE ARBEITEN UND DER
PONTS ET CHAUSSAEES 252
5.8. VERSTAATLICHUNGSDEBATTEN IN FRANKREICH 255
ZWISCHENFAZIT 263
6. ZUM VERHAELTNIS VON WIRTSCHAFT UND MINISTERIEN 267
6.1. PERSONALE VERFLECHTUNG AUF LEITUNGSEBENE IN GROSSBRITANNIEN . . 267
6.2. VERGEBLICHES BEMUEHEN UM VOLLSTAENDIGE NEUTRALITAET? - PRIVATE
WIRTSCHAFDICHE INTERESSEN VON MINISTERN 272
6.3. DIE MINISTERIALBUEROKRATIE UND IHR VERHAELTNIS ZUR
EISENBAHNBRANCHE IN GROSSBRITANNIEN 276
6.4. FAMILIAERE VERFLECHTUNG UND INSIDERHANDEL IM BOARD OF TRADE . . 281
6.5. DIE BESTECHUNGSAFFAERE HIGNETT 288
6.6. VERHANDLUNGEN UEBER KONZESSIONEN WAEHREND DER JULIMONARCHIE . 293
6.7. KORRUPTIONSDEBATTEN UM MINISTER WAEHREND DER JULIMONARCHIE . 298
6.8. DAS MINISTERIUM FUER OEFFENTLICHE ARBEITEN WAEHREND DES ZWEITEN
KAISERREICHS 303
6.9. DIE AFFAERE MIRS 309
6.10. DIE INGENIEURE DER PONTS ET CHAUSSAEES UND IHR VERHAELTNIS ZU DEN
PRIVATEN EISENBAHNGESELLSCHAFTEN 315
ZWISCHENFAZIT 319
RESUEMEE 323
QUELLEN- UND LITERATURVERZEICHNIS 339
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