Tribologische Untersuchungen am Triebwerk eines aufgeladenen Pkw-Ottomotors:
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2014
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INHALTSVERZEICHNIS
SEITE
1 EINLEITUNG UND ZIELSETZUNG 1
2 GRUNDLAGEN 4
2.1 TRIBOLOGIE 4
2.1.1 REIBUNG 4
2.1.2 VERSCHLEISS 7
2.1.3 SCHMIERUNG 7
2.2 TRIBOLOGISCHE VORGAENGE IN HUBKOLBENTRIEBWERKEN 9
2.2.1 KRAEFTE UND MOMENTE 9
2.3 AUFTEILUNG DER REIBUNGSVERLUSTE 13
2.4 OELVERBRAUCH AN HUBKOLBENTRIEBWERKEN 14
2.5 MESSTECHNISCHE VERFAHREN ZUR REIBUNGS- UND
OELVERBRAUCHSBESTIMMUNG 16
2.5.1 REIBUNG 16
2.5.2 OELVERBRAUCH 18
3 MOEGLICHKEITEN ZUR REIBUNGSOPTIMIERUNG EINES
AUFGELADENEN TRIEBWERKS 22
3.1 BETRIEBSPARAMETER 22
3.2 OBERFLAECHEN 25
3.3 KONSTRUKTIONSPARAMETER 29
4 EXPERIMENTELLE UNTERSUCHUNGEN GLEITLAGER 31
4.1 MESSAUFBAU 31
4.2 VERSUCHSPARAMETER UND HARDWAREVARIANTEN 32
4.3 DARSTELLUNG DER MESSERGEBNISSE 34
5 EXPERIMENTELLE UNTERSUCHUNGEN ZUR DYNAMISCHEN
KOLBENGRUPPENREIBUNG 42
5.1 PIFFO-MESSSYSTEM 42
5.1.1 AUFBAU UND ADAPTION AN HOHE ZYLINDERDRUECKE 42
5.1.2 ERWEITERTE KALIBRIERUNG 47
5.2 VERFAHREN ZUR ANALYSE DER OELEMISSIONEN 57
5.3 RANDBEDINGUNGEN 58
5.3.1 PRUEFSTANDSAUFBAU 58
5.3.2 VERSUCHSPARAMETER 59
5.3.3 HARDWAREVARIANTEN 60
5.4 ERGEBNISSE DYNAMISCHE REIBKRAFT 64
5.4.1 BASISLINER 64
5.4.2 OBERFLAECHENSTRUKTUR 73
5.4.3 BESCHICHTUNGEN 80
5.4.4 ANALYSE DES DYNAMISCHEN REIBKRAFTVERLAUFES 87
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II
INHALTSVERZEICHNIS
5.5 ERGEBNISSE OELEMISSIORISANALYSE 92
6 UEBERTRAGUNG DER ERGEBNISSE AUF DEN AUFGELADENEN
KOMPLETTMOTOR 95
7 ZUSAMMENFASSUNG, SCHLUSSFOLGERUNG UND AUSBLICK 100
8 LITERATURVERZEICHNIS 103
9 ANHANG 116
9.1 ERGAENZUNGEN ZU DEN KAPITELN 116
9.1.1 REYNOLDS SCHEN DIFFERENTIALGLEICHUNG 116
9.1.2 MECHANISMEN ZUM OELVERBRAUCH 117
9.1.3 ANSAETZE NACH PEKLENIK & PATIR/CHENG 119
9.1.4 PIFFO - MESSSYSTEM 120
9.2 ABKUERZUNGEN, FORMELZEICHEN 121
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