Die Boxteler Bahn: die Nord-Brabant-Deutsche Eisenbahn-Gesellschaft und die internationale Vlissinger Postroute ; die Geschichte der Eisenbahnstrecke (London - Vlissingen) - Boxtel - Gennep - Wesel - (Berlin) und die Verbindung (Paris) - Venlo - Wesel - Haltern - (Hamburg)
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Hövelhof
DGEG-Medien
2014
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| Ausgabe: | 1. Aufl. |
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| Online-Zugang: | Inhaltsverzeichnis |
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| adam_text | INHALT
DIE PARIS-HAMBURGER BAHN AM NIEDERRHEIN 1865-1925 9
VORGESCHICHTE 9
ERSTE EISENBAHNPLAENE 9
FRANZOESISCHE PLAENE FUER EINE EISENBAHNVERBINDUNG VON PARIS MIT HAMBURG 10
DIE PREUSSISCHEN EISENBAHNGESELLSCHAFTEN BETRETEN DIE BUEHNE 11
DIE KOELN-MINDENER EISENBAHN GESELLSCHAFT ERHAELT DIE KONZESSION 12
DIE STRECKE VENLO-WESEL - HALTERN 14
DIE WESELER EISENBAHNBRUECKE 16
DER BAHNHOF IN WESEL 23
DER VERKEHR IN DEN ERSTEN BETRIEBSJAHREN 25
BAHNBETRIEB BIS IN DEN ERSTEN WELTKRIEG 26
NACH DEM ERSTEN WELTKRIEG 31
DIE NORD-BRABANTSCH-DUITSCHE SPOORWEG MIJ 33
VORGESCHICHTE UND GRUENDUNG DER NBDS 33
DER FRUEHE EISENBAHNBAU IN DEN NIEDERLANDEN 33
BAHNBAU IN BELGIEN 34
BAHNBAU DURCH DEN STAAT IN DEN NIEDERLANDEN 34
INITIATIVEN FUER DIE NBDS 36
DIE ERSTE KONZESSION 37
DIE NIEDERLAENDISCHE KONZESSION 38
GRUENDUNG DER NBDS 40
BAU DER STRECKE BOXTEL - GOCH 42
BAUBEGINN 43
SHARPE SONS & HENDERSON WERDEN ABGELOEST 46
DIE PREUSSISCHE KONZESSION 48
DIE ERSTEN FAHRZEUGE DER NBDS 53
PROBLEME IN DER GESCHAEFTSFUEHRUNG 54
PRAESIDENT VAN MEUKEREN VERLAESST DIE NBDS 57
BETRIEBSBEGINN MIT HINDERNISSEN 59
SANIERUNG DER FINANZEN 61
BAU DER STRECKE GOCH - GEST 62
AUSSCHREIBUNG UND BAUBEGINN 63
ANSCHLUSS AN DIE KME IN BUEDERICH 68
BETRIEBSEROEFFNUNG AM 1. JULI 1878 70
BAU DER KLEVER STRECKE ENTFAELLT 73
BAU VON GEBAEUDEN 74
ERNEUTE SANIERUNG DER FINANZEN 77
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JAHRE DER EINFUEHRUNG 1881-1892 81
VLISSINGER POSTZUEGE 81
DIE EISENBAHNEN IN DER GRAFSCHAFT KENT 82
DIE REEDEREI STOOMVAART-MAATSCHAPPIJ*ZEELAND 84
DIE NBDS IM INTERNATIONALEN POSTVERKEHR 85
INVESTITIONEN IN DIE STRECKE 88
PROBLEME MIT DER STAATSSPOORWEGEN 91
DIE STAATSSPOORWEGEN (SS) 92
DER SCHIFFSBETRIEB DER NBDS 93
WEITERFUEHRUNG DER NBDS-STRECKE NACH BELGIEN 94
DIE NBDS VERLIERT DIE BERLINER POSTZUEGE 95
FUSIONSVERHANDLUNGEN MIT DER SS 98
AUSBAU DES EIGENEN SCHIFFSBETRIEBS 99
GESPRAECHE UEBER EINE RUECKKEHR DER POSTZUEGE 101
POSTZUEGE KEHREN AUF DIE NBDS ZURUECK 103
UNFAELLE UND UNTATEN - DER ERSTE GROSSE UNFALL 104
EIN ATTENTAT AUF DIE BAHN 105
EIN MORD IN VEGHEL 106
KLEINERE UNTATEN 106
NBDS, GLIED IM WELTVERKEHR 109
LONDON - ST. PETERSBURG 109
SPEISE- UND SCHLAFWAGEN 110
HIER REISTEN KAISER UND KOENIGE 112
ZWEIGLEISIGER AUSBAU 113
HALTEPUNKT KALBECK 119
GRENZBAHNHOF HASSUM 120
DIE BLAUEN BRABANTER - DIE GROSSEN 2C-LOKOMOTIVEN 124
MEHR KOMFORT UND IMMER SCHNELLER 125
DIE NBDS WIRD ZWEIGLEISIG UND SCHNELLER 126
DIE VIERACHSIGEN BAHNPOSTWAGEN 131
BETEILIGUNG AN DER MAAS-BUURTSPOORWEG 134
ENGERE VERBINDUNG MIT DER SS 135
AM ENDE EINER LANGEN FRIEDENSZEIT 137
LAUFWEGE DER ZUEGE UND KURSWAGEN DER VLISSINGER POSTZUGLINIE IM JAHR 1914
138
DIE KRIEGSJAHRE 1914-18 UND DIE FUSION MIT DER SS 143
DER KRIEGSAUSBRUCH 143
DIE REEDEREI *ZEELAND IM KRIEG 145
DIE ERSTEN KRIEGSJAHRE BEI DER NBDS 146
LOKALBAHNPLAENE IN DER PEEL 147
DIE JAHRE 1916 UND 1917, DIE NEDERLANDSCHE SPOORWEGEN ENTSTEHEN 149
1918 UND DIE ERSTE NACHKRIEGSZEIT 151
FUSION MIT DER SS 152
BAHNVERKEHR NACH KRIEGSENDE 154
VERLUST DER INTERNATIONALEN ZUEGE 157
DIE MAENNER DER NBDS 158
J.M.VOORHOEVE 158
FREDERIK JOHANNES VERLOOP 159
RUDOLPH BARON VON MONSCHAW 159
HENDRIK VAN DERVEGTE 159
DER KONKURS 160
DIE ERBEN DER NBDS 163
LOKOMOTIVEN UND WAGEN DER NBDS 165
DIE ERSTEN LOKOMOTIVEN 165
PERSONENZUG-LOKOMOTIVEN NR. 1 - 5 165
SCHNELLZUG-LOKOMOTIVEN NR. 6,7 UND 11 165
DIE SCHNELLZUG-LOKOMOTIVEN NR. 8 -10 167
BAUZUG- UND RANGIERMASCHINE NR. 11 168
GUETERZUG-LOKOMOTIVEN NR. 12-17 169
RANGIERMASCHINE NR. 24 170
RANGIERMASCHINEN NR. 25 UND 26 172
SCHNELLZUGMASCHINEN 30 - 35, DIE BLAUEN BRABANTER 173
SCHNELLZUGLOKOMOTIVE 36 175
GUETERZUG-LOKOMOTIVEN NR. 118,119 177
DIE FAHRZEUGSCHUPPEN DER NBDS 186
DIE PERSONEN- UND GUETERWAGEN DER NBDS 186
FRUEHE BESCHAFFUNGEN 187
PERSONENWAGEN 187
GUETERWAGEN 189
DIE PACKWAGEN DER NBDS 194
FINANZIERUNG DER FAHRZEUGE, MIETKAUF DER SCHIFFE 196
MIETKAUF DER BAHNFAHRZEUGE 196
DIE NEBENBAHNEN ZWISCHEN DEN WELTKRIEGEN 201
STRECKENUMBAU FUER DEN LOKALBAHNVERKEHR 201
STOERUNGEN DURCH DEICHBRUECHE IN BEIDEN LAENDERN 203
NEUBAU DER WESELER RHEINBRUECKE 204
DIE BEIDEN WESELER RHEINBRUECKEN 206
DER LOKAL BAH NVERKEHR 208
STILLEGUNG DERTEILSTRECKEVENLO-STRAELEN 210
STILLIEGUNG DER STRECKE GENNEP-HASSUM? 212
OESTERREICHISCHE TRIEBWAGEN AM NIEDERRHEIN 212
DER ZWEITE WELTKRIEG UND DAS ENDE DER BAHNSTRECKEN 217
ANGRIFFSVORBEREITUNGEN 217
DER UEBERFALL AUF DIE GENNEPER BRUECKE 219
DURCHBRUCH DURCH DIE PEELSTELLUNG 219
DIE NBDS-STRECKE ALS NACHSCHUBLINIE 221
DIE MUNA BEI XANTEN 224
SCHLACHTFELD NIEDERRHEIN 225
OPERATION MARKET GARDEN BIS ARNHEM 225
DIE EROBERUNG DES NIEDERRHEINS 226
DIE NEUE BAHNLINIE *HAWKINS-LINK 228
DAS SCHICKSAL DER GENNEPER MAASBRUECKE 232
DIE AMERIKANISCHE EISENBAHNNOTBRUECKE UEBER DEN RHEIN BEI WESEL 232
DIE BAHNSTRECKEN NACH DEM ZWEITEN WELTKRIEG 235
DIE STRECKE VENLO - WESEL - HALTERN 235
DIE NBDS-STRECKE IN DEUTSCHLAND 236
DIE STRECKE GOCH - HASSUM 237
DIE STRECKE GOCH - UEDEM 238
DIE STRECKE MOERS - XANTEN - KLEVE 240
DIE NBDS-STRECKE IN DEN NIEDERLANDEN 241
DIE ENTWICKLUNG IM RAEUME GENNEP 232
ZWISCHEN BOXTEL UND DER MAAS 244
DAS SCHICKSAL DER MAAS-BUURTSPOORWEG 244
CHRONIK UND SPURENSUCHE 247
CHRONIK DER STRECKE VENLO-WESEL - HALTERN 247
CHRONIK DER NBDS-STRECKE BOXTEL - WESEL 248
SPURENSUCHE AUF DER STRECKE VENLO-WESEL - HALTERN 251
SPURENSUCHE AUF DER STRECKE DER NBDS 251
SPURENSUCHE IN DEN NIEDERLANDEN 251
SPURENSUCHE IN DEUTSCHLAND 255
NBDS-STRECKENUEBERSICHT UND GLEISPLAENE 257
ANLAGEN 267
1. TITELBLATT DES PROSPEKTES VON 1867 267
2. WAGENBESTAND 1874 268
3. AUSZUG AUS EINEM GRUNDSTUECKSKAUFVERTRAG DER NBDS VOM 11. JANUAR 1877.
261
4. FAHRTZEITEN AUF DER VLISSINGER ROUTE 270
5. HOEHENPROFIL DER NBDS-STRECKE 271
6. PERSONENVERKEHR ZWISCHEN ENGLAND UND DEM KONTINENT 1875 BIS 1914 272
7. WAGENREIHUNG DER POSTZUEGE AUF DER NBDS-STRECKE 1881 BIS 1922 273
8. DIE WIRTSCHAFTLICHEN ERGEBNISSE DER NBDS IN DEN JAHREN 1873-1913 275
9. ZEELAND KURSBUCH 1895 276
VERWENDETE ABKUERZUNGEN 280
LITERATURVERZEICHNIS 280
REGISTER
ORTE, GEWAESSER, GEOGRAFISCHE NAMEN 283
PERSONEN, FIRMEN, EISENBAHNGESELLSCHAFTEN, INSTITUTIONEN 285
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| spelling | Schlieper, Hans 1933- Verfasser (DE-588)1060905337 aut Die Boxteler Bahn die Nord-Brabant-Deutsche Eisenbahn-Gesellschaft und die internationale Vlissinger Postroute ; die Geschichte der Eisenbahnstrecke (London - Vlissingen) - Boxtel - Gennep - Wesel - (Berlin) und die Verbindung (Paris) - Venlo - Wesel - Haltern - (Hamburg) Hans Schlieper ; Vincent Freriks. [Hrsg. von der Deutschen Gesellschaft für Eisenbahngeschichte e.V.] 1. Aufl. Hövelhof DGEG-Medien 2014 287 S. Ill., graph. Darst., Kt. 31 cm, 1200 g txt rdacontent n rdamedia nc rdacarrier Literaturangaben Geschichte gnd rswk-swf Boxteler Bahn (DE-588)4504681-5 gnd rswk-swf Boxteler Bahn (DE-588)4504681-5 g Geschichte z DE-604 Freriks, Vincent 1957- Verfasser (DE-588)1060905469 aut Deutsche Gesellschaft für Eisenbahngeschichte Geschäftsstelle Selm Sonstige (DE-588)2166336-1 oth DNB Datenaustausch application/pdf http://bvbr.bib-bvb.de:8991/F?func=service&doc_library=BVB01&local_base=BVB01&doc_number=027663499&sequence=000001&line_number=0001&func_code=DB_RECORDS&service_type=MEDIA Inhaltsverzeichnis |
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