Nutzen des Pkw-Verkehrs in Europa: Studie für den Allgemeinen Deutschen Automobil-Club e.V. (ADAC)
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1. ZUSAMMENFASSUNG
DER ERGEBNISSE 4
2. METHODISCHES VORGEHEN 5
3. WIRTSCHAFTLICHE UND VERKEHRLICHE CHARAKTERISTIKA 6
4. BESCHAEFTIGUNGS- UND WERTSCHOEPFUNGSEFFEKTE DES PKW-VERKEHRS 16
4.1 AUSGANGS- UND STRUKTURDATEN FUER DEN PKW-VERKEHR 17
4.1.1 INFRASTRUKTURBAU, -BETRIEB UND -UNTERHALTUNG 18
4.1.2 PKW-PRODUKTION UND NEUZULASSUNGEN 19
4.1.3 HANDEL MIT PKW 21
4.1.4 KRAFTSTOFFVERBRAUCH DER PKW 22
4.1.5 WARTUNG UND REPARATUREN, HANDEL MIT AUTOTEILEN UND ZUBEHOER 23
4.1.6 SONSTIGE AUFWENDUNGEN 23
4.1.7 ZUSAMMENFASSUNG DER BISHERIGEN ERGEBNISSE 23
4.2 MULTIPLIKATIVE BESCHAEFTIGUNGS- UND WERTSCHOEPFUNGSEFFEKTE DES
PKW-VERKEHRS 25
5. NUTZEN AUS BERUFLICH MOTIVIERTER MOBILITAET 29
5.1 NUTZEN DES PENDLERVERKEHRS 31
5.2 NUTZEN DES GESCHAEFTSREISEVERKEHRS 32
5.3 ERGEBNIS: NUTZEN AUS BERUFLICH MOTIVIERTER MOBILITAET 33
6. ERGEBNISSE UND AUSBLICK 34
LITERATUR/QUELLEN 35
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