Entwicklung einer Methodik zur Bewertung der integralen Sicherheit von Kraftfahrzeugen:
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Aachen
Shaker
2013
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V
INHALT
VORWORT III
INHALT V
ABKUERZUNGEN UND FORMELZEICHEN VII
1 EINLEITUNG 1
2 STAND DER TECHNIK 5
2.1 SICHERHEITSMASSNAHMEN 6
2.1.1 PASSIVE SICHERHEIT 6
2.1.2 AKTIVE SICHERHEIT 8
2 . 1 . 3 INTEGRALE SICHERHEIT 1 1
2.2 BEWERTUNGSVERFAHREN 1 3
2.2.1 PASSIVE SICHERHEIT 13
2.2.2 AKTIVE SICHERHEIT 1 6
2.2.3 INTEGRALE SICHERHEIT 19
3 BEWERTUNGSMETHODIK 2 1
3.1 DEFINITION DER UNFALLAUSGANGSSITUATIONEN 2 3
3.1.1 VERKEHRSUNFALLGESCHEHEN IN DER REALITAET 2 3
3.1.2 UNFALLAUSGANGSSITUATION FUER UNFAELLE IM LAENGSVERKEHR 2 8
3.2 AUSWAHL VON SICHERHEITSMASSNAHMEN 3 4
3.2.1 FRONTALKOLLISIONSWARNUNGEN 3 4
3.2.2 AUTOMATISCHE BREMSUNGEN 3 8
3.2.3 REVERSIBLE GURTSTRAFFER 3 8
3 . 3 ENTWICKLUNG EINER SIMULATIONSUMGEBUNG 3 9
3.3.1 UNFALLUMFELD 3 9
3.3.2 PRUEFFAHRZEUGE 3 9
3 . 3 . 3 KOLLISIONSOBJEKTE 4 4
3 . 3 . 4 FAHRER 4 9
3.3.5 INSASSEN 5 1
3 . 3 . 6 DATENMANAGEMENT 5 2
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IMAGE 2
VI
4 SIMULATION VON VERKEHRSUNFAELLEN 5 7
4.1 SIMULATION DER PRE-CRASH-PHASE 5 8
4.1.1 REAKTION DER SICHERHEITSMASSNAHMEN 5 8
4.1.1.1 FRONTALKOLLISIONSWARNUNGEN 5 8
4.1.1.2 AUTOMATISCHE BREMSUNGEN 6 8
4.1.1.3 REVERSIBLE GURTSTRAFFER 7 5
4.1.2 REAKTION DES FAHRERS 7 6
4.1.2.1 PROBANDENVERSUCHE AUF DER TESTSTRECKE 7 6
4.1.2.2 PROBANDENVERSUCHE IM FAHRSIMULATOR 8 3
4 . 1 . 3 REAKTION DER INSASSEN 9 3
4.1.3.1 VERSUCHE MIT PROBANDEN 9 3
4.1.3.2 VERSUCHE MIT DUMMIES 9 8
4.2 SIMULATION DER CRASH-PHASE 1 0 1
4.2.1 REAKTION DER SICHERHEITSMASSNAHMEN 1 0 2
4.2.1.1 REAKTION DER FAHRZEUGSTRUKTUR 102
4.2.1.2 REAKTION DER RUECKHALTESYSTEME 1 0 3
4.2.2 REAKTION DER INSASSEN 1 0 4
4.2.2.1 NUMERISCHE SIMULATION 1 0 4
4.2.2.2 EXPERIMENTELLE SIMULATION 1 1 9
5 BEWERTUNG DER INTEGRALEN SICHERHEIT 1 2 3
6 ZUSAMMENFASSUNG UND AUSBLICK 1 4 3
7 LITERATUR 1 4 9
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