Die positive Generalprävention im Straßenverkehr:
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Frankfurt am Main [u.a.]
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IMAGE 1
INHALTSVERZEICHNIS
VORWORT 5
ABKUERZUNGSVERZEICHNIS 15
LITERATURVERZEICHNIS 19
EINLEITUNG 43
I. PROBLEMAUFRISS 43
A. AKTUELLE LAGE DER THEORIE DER POSITIVEN GENERALPRAEVENTION 43
1. LEGITIMIERTE STRAFTHEORIE 43
2. RECHTFERTIGUNGSFRAGE 44
B. STRASSENVERKEHRSDELIKT 45
1. STRASSENVERKEHRSDELINQUENZ ALS MASSENPHAENOMEN 45
2. VERNACHLAESSIGUNG 46
II. ZIEL DER UNTERSUCHUNG 47
A. PRAEVENTION IM STRASSENVERKEHR 47
B. ENTKRIMINALISIERUNG UND POSITIVE GENERALPRAEVENTION 48
C. POSTMODERNE NEIGUNG DES AKTUELLEN STRASSENVERKEHRSRECHTS 49
III. DER AUFBAU DER UNTERSUCHUNG 50
KAPITEL 1 GRUNDLAGEN DER THEORIE DER POSITIVEN GENERALPRAEVENTION 51
. I. GESCHICHTE DER STRAFTHEORIEN 51
A. ABSOLUTE STRAFTHEORIEN 52
B. THEORIE DER SPEZIALPRAEVENTION 55
C. THEORIE DER NEGATIVEN GENERALPRAEVENTION 58
II. MOTIVE UND QUELLEN DER POSITIVEN GENERALPRAEVENTION 60
A. SINN DES "POSITIV" 60
B. URSPRUENGE DER THEORIE 61
C. ERGEBNIS 62
7
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IMAGE 2
II. EMPIRIE DER PRAEVENTIONSTHEORIE 105
A. UNTERSUCHUNGEN DER GENERALPRAEVENTION 105
B. VARIABLEN DER NORMBEFOLGUNG UND -UEBERTRETUNG 108
1. EXISTENZ DER GESETZE UND DER SANKTIONEN 108
2. SANKTIONSSTAERKE 109
3. INFORMIERTHEIT 109
4. ENTDECKUNGSRISIKO 110
5. KONTROLLDICHTE 111
6. POSITIVE UND NEGATIVE KONSEQUENZEN BEI BEFOLGUNG (MOTIVATION) 112
7. NONNAKZEPTANZ BEIM BUERGER 113
8. ERGEBNIS 116
III. BEMUEHUNGEN UM DIE RICHTIGE GENERALPRAEVENTION 117
A. ERHOEHUNG DER INFORMIERTHEIT 117
B. EINSCHALTEN DER BEZUGSGRUPPE 118
C. MEDIENVERMITTLUNG UND KAMPAGNE 118
D. TECHNISCHE PRAEVENTION 120
E. FORMALISIERUNGSFORDERUNG DER PRAEVENTIONSSTRATEGIE 123
IV. WIRKSAME PRAEVENTION IN EINZELFAELLEN 124
A. GESCHWINDIGKEITSUEBERSCHREITUNG 124
1. STATISTIK 124
2. KAVALIERSDELIKT 124
3. NEGATIVE GENERALPRAEVENTION 125
A) ANWENDUNG 125
B) PROBLEMATIK 126
4. POSITIVE GENERALPRAEVENTION 127
A) WAHRNEHMUNG DER GEFAHR 127
B) EINFLUSS DES UMFELDS UND DER MEDIEN 128
C) ZULAESSIGE KONTROLLE 128
B. TRUNKENHEIT AM STEUER 129
10
IMAGE 3
1. AKTUELLE LAGE 129
2. TECHNISCHE PRAEVENTION: ALKOHOL-INTERLOCK 129
C. ANSCHNALLPFLICHT 131
1. GESCHICHTE UND RECHTSNORM 131
2. NORM- UND SANKTIONSVORHANDENSEIN UND NORMBEFOLGUNG 132
3. ANSCHNALLPFLICHT AUF DEM RUECKSITZ IN SUEDKOREA 133
A) AKTUELLE LAGE 133
B) BESEITIGUNG DER NORMVERIRRUNG 134
C) METHODIK DER GENERALPRAEVENTION 135
D. KINDERSITZPFLICHT 136
1. RECHTSNORM 136
2. AKTUELLE LAGE IN SUEDKOREA 136
3. METHODIK - GELINGEN DES SOZIALEN KOMPROMISSES 138
V. KULTUR UND THEORIE DER POSITIVEN GENERALPRAEVENTION 139
%
A. KULTURELLER HINTERGRUND IN DEUTSCHLAND UND IN SUEDKOREA 139
1. KULTURUNTERSCHIED ZWISCHEN DEUTSCHLAND UND SUEDKOREA 139
2. MULTIKULTURELLES UND GLOBALISIERUNG 140
B. GENERALPRAEVENTION BEZUEGLICH DES KULTURUNTERSCHIEDS 142
1. AUSSERHALB DES STRAFRECHTS 142
2. INNERHALB DES STRAFRECHTS 143
VI. FAZIT 144
KAPITEL 4 ENTKRIMINALISIERUNG IM LICHTE DER POSITIVEN GENERALPRAEVENTION
146
EINLEITUNG 146
I. DER ENTKRIMINALISIERUNGSANSPRUCH 146
II. ENTKRIMINALISIERUNG IM DEUTSCHEN STRASSENVERKEHRSRECHT 147
A. EINFUEHRUNG DER STRASSENVERKEHRSORDNUNGSWIDRIGKEIT 147
B. SINN DER ENTKRIMINALISIERUNG DER BAGATELLDELIKTE IM STRASSENVERKEHR.
149
1. UEBERMASSVERBOTSPRINZIP 149
11
IMAGE 4
2. FORMALISIERUNG - VERWIRKLICHUNG DER POSITIVEN GENERALPRAEVENTION.
150
C. WEITERE DISKUSSIONEN UBER DIE ENTKRIMINALISIERUNG 151
III. ABGRENZUNG VON ORDNUNGSWIDRIGKEIT UND STRAFTAT 152
A. ALUID-THEORIE 152
B. QUANTITATIVE BETRACHTUNGSWEISE 153
C. GEMISCHT QUANTITATIV-QUALITATIVE BETRACHTUNGSWEISE 154
D. BEGRENZUNG DES STRAFRECHTS DURCH NEUE KRITERIEN 155
IV. FORDERUNG DER ENTKRIMINALISIERUNG DER SUEDKOREANISCHEN
BAGATELLSTRASSENVERKEHRSDELIKTE 157
A. SUEDKOREANISCHE REGELUNGEN UEBER LEICHTE ABWEICHUNG IM STRASSENVERKEHR
157
1. DIE TATEN DER GESETZUEBERTRETUNG ALS GEGENDSTAND DER
"BESCHEIDSVERFIIGUNG" 157
2. VERFAHREN DER BESCHEIDSVERFUEGUNG 158
B. NOTWENDIGKEIT DER ENTKRIMINALISIERUNG 160
V. ENTKRIMINALISIERUNG DER TRUNKENHEIT AM STEUER IN SUEDKOREA? 162
A. REGELUNG DER TRUNKENHEIT IM VERKEHR 162
B. ANWENDUNG GLEICHER STANDARDS: PRO UND CONTRA 162
C. VORSCHLAG: AENDERUNG DER SUEDKOREANISCHEN REGELUNG 163
1. EINFUEGUNG DER DEFINITION "FAHRUNTUECHTIGKEIT" INS GESETZ 163
2. ORDNUNGSWIDRIGE TRUNKENHEIT AM STEUER 165
V. FAZIT 166
KAPITEL 5 STRASSENVERKEHRSKRIMINALPOLITIK IN DER HEUTIGEN GESELLSCHAFT
168
EINLEITUNG RASER-FALL 168
A. VERLAUF. 168
B. AUSSERGEWOEHNLICHE BERICHTERSTATTUNG ZUM URTEIL 169
C. DISKUSSIONEN UEBER VERRECHTLICHUNG DES RASENS UND DRAENGEINS 170
D. ZWEIFEL DER WIRKUNG DER PRAEVENTION IM STRASSENVERKEHR 171
E. ERGEBNIS 171
12
IMAGE 5
I. VERZERRTE BEDROHUNGSGEFUHL 172
A. PHAENOMEN: "VERKEHRSDELIKT IST KEIN KAVALIERSDELIKT" - STRAFBEDUERFNIS
IM STRASSENVERKEHR 172
B. TATSACHE: ABSTEIGENDE VERKEHRSDELIKTE IM STRASSENVERKEHR 174
1. ZUNEHMENDER KRAFTFAHRZEUGBESTAND 174
2. ABNEHMENDE RISIKEN IM STRASSENVERKEHR 175
II. SANKTIONSBEDUERFNIS UND POPULISIERTE POLITIK 178
A. KRIMINALITAETSDARSTELLUNG IN DER BERICHTERSTATTUNG 178
B. SUBJEKTIVES VERSTAENDNIS UEBER KRIMINALITAETSENTWICKLUNG UND
GRAVIERENDES STRAFBEDUERFNIS 179
C. POPULISTISCHE KRIMINALPOLITIK 180
D. KRISE DER THEORIE DER POSITIVEN GENERALPRAEVENTION 181
1. FUNKTIONALISIERUNG DES STRAFRECHTS 181
2. ZERSTOERUNG DES RECHTSSTAATSPRINZIPS 184
III. POSTMODERNE IM STRASSENVERKEHRSRECHT 186
A. STRASSENVERKEHR UND RISIKO 187
1. RISIKO IN DER RISIKOGESELLSCHAFT 187
2. VERKEHRSRISIKO ALS "ALTES", "ERLAUBTES" RISIKO 187
3. VERKEHR ALS "MODEMISIERUNGS"RISIKO 188
B. KRIMINALISIERUNGSTENDENZ 189
C. ENTFORMALISIERUNG 190
IV. MOEGLICHKEIT EINER RATIONALEN VERKEHRSKRIMINALPOLITIK IN DER HEUTIGEN
GESELLSCHAFT 191
A. RICHTLINIEN: BINDUNG AN DIE KRITISCHE BETRACHTUNG DER THEORIE DER
POSITIVEN GENERALPRAEVENTION 191
B. VORRANG DER NICHT-STRAFRECHTLICHEN STEUERUNG 192
C. PLAEDOYER: FORMALISIERTE SANKTIONSRECHTSPOLITIK 194
V.FAZI T 195
ZUSAMMENFASSUNG 198
13
IMAGE 6
ANHANG 1: STRAFARTEN IN SUEDKOREA 203
ANHANG 2: VERKEHRSORDNUNGSWIDRIGKEITEN IM KSTVG 204
14 |
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