Altersspezifische Ergonomie im Fahrzeug:
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| Format: | Thesis Book |
| Language: | German |
| Published: |
Göttingen
Cuvillier
2013
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| Edition: | 1. Aufl. |
| Series: | Audi-Dissertationsreihe
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INHALTSVERZEICHNIS
DANKSAGUNG III
ZUSAMMENFASSUNG V
INHALTSVERZEICHNIS VII
1 EINLEITUNG 1
1.1 DER DEMOGRAPHISCHE WANDEL IN DEUTSCHLAND 1
1.2 MOBILITAET DER GENERATION PLUS 2
1.3 ZIELDEFINITION UND VORGEHENSWEISE 5
2 GRUNDLAGEN 7
2.1 MEDIZINISCHE GRUNDLAGEN 7
2.1.1 KLASSIFIKATION DER ALTERSABSCHNITTE UND ALTERSDEFINITION 7
2.1.2 EINSCHRAENKUNGEN SENSORISCHER FAEHIGKEITEN 10
2.1.2.1 VISION 11
2.1.2.2 AUDITION 17
2.1.2.3 HAPTIK 19
2.1.3 EINSCHRAENKUNGEN MOTORISCHER FAEHIGKEITEN 21
2.1.3.1 KOERPERKRAFT UND MUSKELN 22
2.1.3.2- BEWEGLICHKEIT UND GELENKE 24
2.1.4 EINSCHRAENKUNGEN KOGNITIVER FAEHIGKEITEN 27
2.1.4.1 FLUIDE UND KRISTALLINE INTELLIGENZ 27
2.1.4.2 GEDAECHTNIS 28
2.1.5 DER GESUNDE ALTE? 30
2.2 STAND DER TECHNIK 32
2.2.1 DAS SENIORENGERECHTE FAHRZEUG AUF DEM OEFFENTLICHEN MARKT 32
2.2.2 AUSGEWAEHLTE ENTWICKLUNGEN UNTER ANTHROPOMETRISCHEN ASPEKTEN 38
MARTIN BRENNER
VII
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2.2.2.1 UNIVERSAL DESIGN 38
2.2.2.2 EIN- / AUSSTIEG 39
2.2.2.3 SITZE UND SITZPOSITION 43
2.2.2.4 KOFFERRAUM BE- UND ENTLADEN 44
2.3 FAZIT 45
3 ERMITTLUNG DER NUTZERGRUPPENSPEZIFISCHEN ANFORDERUNGEN
AN EIN FAHRZEUG 47
3.1 VORUEBERLEGUNGEN ZU DEN DURCHGEFUEHRTEN STUDIEN 47
3.1.1 DARSTELLUNG DES METHODISCHEN VORGEHENS 47
3.1.2 VERSUCHSPERSONENKOLLEKTIV 49
3.1.3 ABGEFRAGTE FAHRZEUGKONZEPTE UND FAHRZEUGELEMENTE 50
3.1.4 IN DER AUSWERTUNG GENUTZTE STATISTISCHE METHODEN 52
3.2 ERMITTLUNG VON
RELEVANTEN FAHLZEUGELEMENTEN
58
3.2.1 FRAGENKATALOG UND PROBANDENKOLLEKTIV 58
3.2.2 VERSUCHSDURCHFUEHRUNG 59
3.2.3 VERSUCHSAUSWERTUNG UND ERGEBNISSE 60
3.2.3.1 EIN-/AUSSTIEG 62
3.2.3.2 LAGE/ERREICHBARKEIT 65
3.2.3.3 KRAFTAUFWAND 68
3.2.3.4 FORM BEDIENELEMENTE 71
3.2.3.5 SICHTEN ' 73
3.2.3.6 SITZEN * 76
3.3 GEOMETRISCHE VARIATION DER AUFFAELLIGEN FAHRZEUGELEMENTE 77
3.3.1 FRAGENKATALOG UND AUFBAU VARIABLER FAHRZEUGMODELLE 78
3.3.2 PROBANDENKOLLEKTIV UND VERSUCHSDURCHFUEHRUNG 81
3.3.3 VERSUCHSAUSWERTUNG UND ERGEBNISSE 83
3.3.3.1 EIN-UND AUSSTIEG 84
3.3.3.2 LAGE/ERREICHBARKEITEN 90
3.3.3.3 FREIGANG BEDIENELEMENTE 94
MARTIN BRENNER VIII
4 OBJEKTIVIERUNG DER SUBJEKTIVEN STUDIENERGEBNISSE 97
4.1 ZUSAMMENHANG ZWISCHEN DEN SUBJEKTIVEN BEWERTUNGEN UND DEN OBJEKTIVEN
FAHIZEUGGEOMETRIEN 97
4.2 ERSTELLUNG VON RICHTLINIEN ANHAND AUSGEWAEHLTER BEISPIELE 98
4.2.1 AUSSTIEG - ERREICHBARKEIT DER FAHRBAHN AUS DER SITZPOSITION 98
4.2.2 EIN-/AUSSTLEG - SITZHOEHE 101
4.2.3 FREIGANG BEDIENELEMENTE SITZVERSTELLUNG 103
4.2.4 LAGE/ERREICHBARKEIT - TUERZUZIEHGRIFF INNEN (GEOEFFNETE TUER) 105
4.2.5 LAGE/ERREICHBARKEIT - KOFFERRAUM EINLADEHOEHE 107
5 FAZIT 109
6 ZUSAMMENFASSUNG UND AUSBLICK 111
LITERATURVERZEICHNIS 115
ANHANG A ABGEFRAGTER FRAGENKATALOG 121
A1 STUDIE 1: ERMITTLUNG VON RELEVANTEN FAHRZEUGELEMENTEN 121
A2 STUDIE 2: GEOMETRISCHE VARIATION DER AUFFAELLIGEN FAHRZEUGELEMENTE 124
ANHANG B HILFREICHE FAHRZEUG AUSSTATTUNGEN FUER SENIOREN 126
B1 AUS SICHT DES ADAC E.V. (2006) 126
B2 AUS SICHT VON MERCEDES-BENZ (2011C) 127
MARTIN BRENNER
IX |
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