Alte Wege und neue Straßen in Ostlippe: eine geographisch-archäologische und historische Studie zur Erforschung alter Wege und zur Entwicklung des Verkehrsnetzes im 19. Jahrhundert
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| Format: | Buch |
| Sprache: | German |
| Veröffentlicht: |
Münster
Aschendorff
2013
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| Schriftenreihe: | Siedlung und Landschaft in Westfalen
39 |
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| Online-Zugang: | Inhaltsverzeichnis |
| Beschreibung: | Literaturverz. S. 137 - 138 |
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|---|---|
| adam_text | Inhalt
Vorwort der Herausgeber.......................................................
VII
Einleitung....................................................................1
1. Das Untersuchungsgebiet......................................................3
2. Alte Wege ..................................................................4
3. Zur Entstehung alter Wege ....................................................8
3.1 Älteste Wege .................................................................9
3.2 Mittelalterliche Wege und ihre Bedeutung für das Siedlungsgeschehen .....................9
4. Überregionale Wege.........................................................11
4.1 Die „Cöllnische Straße von Paderborn bis Grießem...................................11
4.1.1 Der ursprüngliche Verlauf der Cöllnischen Straße .....................................14
4.1.2. Historische Nachrichten zur Cöllnischen Straße im Spätmittelalter.........................24
4.1.3 Das Zollwesen ...............................................................25
4.1.4 Öffentliche Einrichtungen an der Cöllnischen Straße...................................27
4.1.5 Der Zustand der Cöllnischen Straße in amtlichen Verlautbarungen und Reiseberichten.........29
4.2 Die Bremer Straße ............................................................35
4.2.1 Der ursprüngliche Verlauf der Bremer Straße zwischen Höxter und Uhlental.................35
4.2.2 Historische Nachrichten und der Zustand der Bremer Straße.............................39
4.2.3 Der Streckenabschnitt Rischenau - Lügde...........................................49
4.3 Die Hildesheimer Straße........................................................51
4.3.1 Berichte zum Wegezustand Ende des 18. Jahrhunderts ................................51
4.4 Die Waldeckische Landstraße ....................................................54
4.4.1 Der ursprüngliche Verlauf von Löwendorf bis Rischenau................................54
5. Neue Straßen: Die Entstehung des ostlippischen Verkehrsnetzes
im 19. Jahrhundert ..........................................................57
5.1 Beginn der Planungen .........................................................58
5.2 Die neue Chaussee der späteren Reichsstraße 1 zwischen
Blomberg
und Grießem ............61
5.3 Der Ausbau der Communalwege .................................................64
5.3.1 Amt Barntrup................................................................64
5.3.2 Der Zustand der Wege vor dem Chausseebau im alten Amt
Blomberg
.....................70
5.3.3 Amt
Blomberg
...............................................................71
5.3.4 „Land
Strasse
nach Hamelen ...................................................75
5.3.5 Amt Schieder................................................................77
5.3.6 Amt Schwalenberg............................................................81
5.3.7 Transitlandschaft Schwalenberger Wald ............................................84
5.3.8 Der Bau der Chaussee Schwalenberg- Rischenau .....................................95
5.3.9 Der Raum Lügde .............................................................97
5.3.10 Wege von Lügde nach Pyrmont ..................................................97
5.3.11 Die Hildesheimer Straße zwischen Harzberg und Lügde ................................99
5.3.12 Wege nach
Blomberg
.........................................................101
5.4 Die chausseemäßige Erschließung der Dörfer östlich des Schwalenberger Waldes............103
5.4.1 Zustandsbeschreibung der Wege und Bau der neuen Straßen...........................105
5.4.2 Die Chaussee von Wörderfeld nach Hünkergrund....................................120
5.4.3 Der Weg von Sabbenhausen nach Lügde ..........................................121
5.4.4 Die Verbindung von Niese nach Köterberg .........................................122
5.4.5 Der Bau der neuen Chaussee von Rischenau nach Löwendorf (B 239 alt) ..................124
VI
·:··—■■··
5.4.6 Von Biesterfeld nach Schwalenberg ..............................................127
5.4.7 Weitere Chausseebauten im Amt Schwalenberg.....................................127
5.5 Wegegeld und Chausseehäuser.................................................127
5.6 Brücken, Stege und Furten.....................................................130
5.7 Lokale Wege ...............................................................132
5.7.1 Die Verbindung von Falkenhagen nach Höxter......................................135
6. Quellen- und Literaturnachweise..............................................137
6.1 Gedruckte Quellen...........................................................137
6.2 Benutzte Literatur............................................................137
6.3 Benutzte Karten.............................................................138
6.4 Abkürzungen...............................................................138
6.5 Fotonachweis...............................................................138
6.6 Satz und Kartographie.........................................................138
6.7 Maße.....................................................................138
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