Motorräder restauriert von A bis Z:
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| Published: |
Stuttgart
Motorbuch-Verl.
2010
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INHALT
1. VORWORT 9
2. EINFUEHRUNG 10
3. DAS WICHTIGSTE VORWEG 12
3.1 WAS DARF S SEIN? 12
3.2 WO KAUFT MAN AM BESTEN? 14
3.3 WAS KOSTET EIN ALTES MOTORRAD? 17
3.4 AUGEN AUF BEIM OLDIE-KAUF 19
3.5 RESTAURIEREN ODER NICHT? 22
3.6 WERKZEUG-GRUNDAUSSTATTUNG 24
3.7 WO GIBT ES INFORMATIONEN? 26
4. ENDLICH ZU HAUSE: DIE EIGENE MASCHINE 28
4.1 WIE GEHEN WIR VOR? 28
4.2 BESTANDSAUFNAHME 29
4.3 DIE REINIGUNG 30
4.4 DIE DEMONTAGE 32
4.5 NICHT IMMER DAS VOLLE PROGRAMM 35
4.6 DIE GROSSE INSPEKTION 38
4.7 KUNSTSTOFFREPARATUREN 43
4.8 ORIGINALES ERHALTEN - DIE ALTERNATIVE FARBGEBUNG 48
5. INSTANDSETZUNGSARBEITEN DER HAUPTBAUGRUPPEN 55
5.1 MOTOR 55
5.1.1 KLEINE MOTORENKUNDE 55
5.1.2 DAS ZERLEGEN DES MOTORS 59
5.1.3 PRUEFUNG UND INSTANDSETZUNG VON MOTORENTEILEN 61
5.1.4 ZUSAMMENBAU 98
5.1.5 VENTILSPIEL 100
BIBLIOGRAFISCHE INFORMATIONEN HTTP://D-NB.INFO/998799572
DIGITALISIERT DURCH
IMAGE 2
5.2 ZUENDMAGNET UND LICHTMASCHINE 102
5.2.1 DAS AUSBAUEN DES ZUENDMAGNETEN 102
5.2.2 PRUEFUNG UND INSTANDSETZUNGSARBEITEN 103
5.2.3 EINSTELLUNG DER ZUENDUNG 107
5.2.4 LICHTMASCHINEN 112
5.3 VERGASER UND LUFTFILTER 116
5.3.1 VERGASER 116
5.3.2 DIE BAUTEILE UND IHRE FUNKTION 117
5.3.3 ARBEITEN AM VERGASER 120
5.3.4 DIE VERGASEREINSTELLUNG 122
5.3.5 LUFTFILTER 125
5.4 GETRIEBE UND KUPPLUNG 125
5.4.1 DAS INDIAN-GETRIEBE 125
5.4.2 ANDERE GETRIEBE 128
5.4.3 NACHBAU EINER HANDSCHALTUNG 135
5.4.4 DIE KUPPLUNG 139
5.5 RAHMEN 146
151
152
154
159
165
165
170
173
179
183
186
5.10 KETTEN, RITZEL UND KETTENRAEDER 190
5.6
5.6.1
5.6.2
5.7
5.8
5.8.1
5.8.2
5.8.3
5.8.4
5.8.5
5.9
VORDERRADGABEL INSTANDSETZUNG
LENKKOPFLAGER
TANK
RAEDER UND REIFEN
BESUCH IN EINER RADSPANNEREI
RADLAGER
REIFEN
WULSTFELGEN
NEUER GLANZ FUER ALTE FELGEN
BREMSEN
IMAGE 3
6. WAS ES SONST NOCH INSTAND ZU SETZEN GIBT 197
6.1 GUMMI-UND LEDERTEILE 197
6.2 BOWDENZUEGE 200
6.3 ARMATUREN 202
6.4 NACHFERTIGUNG KOMPLIZIERTER TEILE 204
6.5 AUSPUFFANLAGEN 206
6.6 BENZINHAHN 208
6.7 DICHTUNGEN 210
6.8 WASSERKUEHLER 213
6.9 BATTERIE 216
6.10 GEWINDE 219
7. GLAENZENDE HOEHEPUNKTE 222
7.1 SCHLEIFEN UND POLIEREN 222
7.2 CHROM ODER NICKEL 227
7.3 LACKIERARBEITEN 229
7.4 LINIEREN 238
7.5 AUFKLEBER UND ABZIEHBILDER 241
7.6 VON MATTEN UND GEBROCHENEN GLAESERN 243
8. ZUSAMMENBAU 247
9. SCHMIERMITTEL 252
10. DIE ERSTE PROBEFAHRT 256
11. ZULASSUNG UND TUEV 258
12. WINTERSCHLAF 262
13. GEHT NICHT, GIBT ES NICHT: DIE REKONSTRUKTION EINER
MZ-WERKSRENNMASCHINE 270
13.1 EIN MOTOR AUS UEBERSEE 270
13.2 DER BAU DES RAHMENS 275
13.3 WIR BAUEN EINEN RENNTANK 278
IMAGE 4
13.4 RENNBREMSEN IM EIGENBAU 287
13.5 ZUSAMMENBAU UND PROBELAUF 294
13.6 DIE RENNVERKLEIDUNG 300
13.7 DIE ERSTE TESTFAHRT 306
14. SCHLUSSWORT 313
15. ANHANG 315
15.1 AUTORENBESCHREIBUNG 315
15.2 LITERATURVERZEICHNIS 318
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