Eisenbahnbrücken: Baukunst aus Stein, Stahl und Beton
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Stuttgart
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2012
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IMAGE 1
I N H AE L T
1. GRUNDLAGEN 11
1.1 BAUSTOFF ODER KONSTRUKTION? 11
1.2 ROEMER UND CHINESEN - DIE URVAETER DES MODERNEN BRUECKENBAUS 11
1.2.1 ERSTE ENTWICKLUNGSLINIEN 12
1.2.2 DIE ZIELSETZUNG 14
1.3 DIE ERSTEN BAUSTOFFE: STEIN UND HOLZ 15
1.3.1 EUROPAEISCHE PERSPEKTIVEN 16
1.3.1.1 HOLZBRUECKEN 16
1.3.1.2 DEUTSCHE HOLZBRUECKEN - KOENIG-LUDWIG-BRUECKE IN KEMPTEN 17
1.3.1.3 LEHRGERUESTE AUS HOLZ FUER BETONBRUECKEN 19
1.3.1.4 HAENGEBRUECKEN 19
1.4 LANGLEBIG: ALTE STEINGEWOELBE 20
1.4.1 STEINBRUECKEN 22
1.4.1.1 IMMER GROESSER: DIE STATIK GEWINNT AN BEDEUTUNG 25
1.4.2 JOHANNES ANDREAS SCHUBERT UND DER BAU VON EISENBAHNBRUECKEN 26
1.5 EISEN UND STAHL EROBERN GROESSERE STUETZWEITEN 27
1.5.1 DEUTSCHE GUSSEISENBRUECKE IN HECKLINGEN 27
1.5.2 EISENFACHWERK-BALKENBRUECKEN 28
1.5.3 SCHMIEDEEISEN 29
1.5.3.1 HERSTELLUNG VON SCHMIEDEEISEN 29
1.5.3.2 PUDDELVERFAHREN 30
1.5.3-3 BAUSTOFF STAHL DANK BESSEMER BIRNE 30
1.5.3.4 ANWENDUNGEN - ALTRHEINBRUECKE GRIETHAUSEN 31
1.5.3.5 ANWENDUNGEN - RHEINBRUECKE WALDSHUT 32
1.5.3.5.1 PRINZIPIEN DER KONSTRUKTION 32
1.6 STAHLBRUECKEN BRINGEN MODERNE FORMEN 32
1.6.1 MUENGSTENER BRUECKE 33
1.6.1.1 SCHUBKRAEFTE 33
1.7 BETON 35
1.7.1 BETON UND SEINE GESCHICHTE 35
1.7.2 BETONBRUECKEN 35
1.7.2.1 STAMPFBETON 35
1.7.2.1.1 HISTORISCHE BAUWERKE 36
1.7.2.2. STAHLBETON 37
1.7.2.3 VORTEILHAFTE GESTALTUNGSMOEGLICHKEITEN 37
1.8 NEUE BAUWEISEN DANK HOCHFESTER BAUSTOFFE UND NEUER
FERTIGUNGSTECHNIKEN 37
1.8.1 SPANNBETON 38
1.8.1.1 HERSTELLUNG 39
1.8.1.2 NEUE BAUWEISEN 39
1.8.1.3 DER FREIE VORBAU 39
1.9 EIN PAAR REKORDE 40
2. WIE MAN EINE EISENBAHNBRUECKE ENTWIRFT 43
2.1 PLANUNGSENTWUERFE 44
2.1.1 TRASSIERUNGSPARAMETER 45
2.1.2 EINWIRKUNGEN AUF FAHRBAHN 46
2.1.3 GEDANKEN ZUR KONSTRUKTION 47
2.1.4 BAUMATERIALIEN 47
2.1.5 EIGENTLICHE PARAMETRIERUNG 48
2.1.6 QUERSCHNITTSGESTALTUNG 49
2.1.7 NACHWEISE DER TRAGFAEHIGKEIT UND GEBRAUCHSTAUGLICHKEIT 49
2.1.8 BAUDURCHFUEHRUNG 50
2.2 PLANUNGSQUALITAET 51
2.2.1 UEBERKOMMENE RAHMENPLANUNG 51
2.2.1.1 DIE INITIATIVE ARCHITEKTUR UND BAUKULTUR 52
2.2.2 ENTWURFSGEDANKEN 52
2.2.2.1 FORMEN UND STRUKTUREN DER NATUR 52
2.2.2.2 TECHNIK DER NATUR 53
2.3 GRUENDUNGEN 53
2.3.1 NATURGEGEBENE ZWAENGE 54
2.3.2 DIE BAUGRUBE 55
2.3.2.1 DAS PRINZIP DES KASTENDAMMS 56
2.3.2.2 DAS PRINZIP DER CAISSON- ODER SENKKASTENGRUENDUNG 56
7
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IMAGE 2
2.3.2.3 GRUENDUNG MIT DRUCKLUFT 57
2.3.2.4 GRUENDUNG IM EISENBAHNBRUECKENBAU 58
2.3.2.4.1 BAU DER RHEINBRUECKE KEHL-STRASSBURG 1857-1861 60
2.3.2.5 MODERNE GRUENDUNG 60
2.4 DAS BRUECKENDECK - AUFFAHRTEN UND VORFLUTBRUECKEN
(AUCH:VORLANDBRUECKEN) 60
2.4.1 GEHWEGE AUF BRUECKEN 61
2.5 STATIK UND DYNAMIK 61
2.5.1 AUSSTEIFUNG VON TRAGWERKEN: PROBLEMSTELLUNG 63
2.5.1.1 AUSSTEIFUNG 63
2.5.1.2 DREIDIMENSIONAL GEDACHT 64
2.5.1.3 WIE WERDEN TRAGWERKE AUSGESTEIFT? EINE MOEGLICHE LOESUNG. 65
2.6 KONSTRUKTIONSBEREICHE 67
2.6.1 TRAGWERK 67
2.6.2 STAB UND STABWERK 67
2.6.3 TRAEGER 67
2.6.3.1 FISCHBAUCHTRAEGER 67
2.6.3.1.1 STATIK DES FISCHBAUTRAEGERS 68
2.6.3.1.2 BIEGEMOMENT 69
2.6.4 STUETZE 69
2.6.5 RAHMEN 69
2.6.6 PLATTEN 69
2.6.6.1 AUFLAGER 70
2.7 BRUECKENKONSTRUKTIONEN 71
2.7.1 EIN PAAR BEGRIFFE 71
2.7.2 TRAGWERKSDISKUSSION - WIE UEBERWINDET MAN LANG BEMESSENE
HINDERNISSE? 72
2.7.2.1 VOLLWANDBALKEN IM WANDEL 73
2.7.2.2 PARABELTRAEGER 74
2.7.2.3 BOGENTRAGWERK 74
2.7.2.4 TRAGWERK AUS FACHWERK 75
2.7.2.4.1 GELENKE 75
2.7.2.4.2 MAINZER SUEDBRUECKE 76
2.7.2.4.3 GERBERTRAEGER 76
2.7.2.4.4 GELENKTRAEGER IN DER PRAXIS 79
2.8 DIE INSTANDHALTUNG 80
2.8.1 KOSTENRAHMEN 80
2.8.2 BRUECKENPRUEFUNG 81
2.8.2.1 PRUEFUMFANG 81
2.8.2.2 INSPEKTION IM DETAIL 81
2.8.2.2.1 GRUNDLAGEN 81
2.8.2.2.2 GERAETSCHAFTEN ZUR INSPEKTION 82
2.8.2.2.3 INSPEKTION BEI STAHLBRUECKEN 83
2.8.2.2.4 INSPEKTION BEI BETONBRUECKEN UND ERDBAUWERKEN 83
2.8.2.2.5 ERDBAUWERKE 83
2.8.2.2.6 GEORADAR 83
2.8.2.2.7 DOKUMENTATION DER PRUEFERGEBNISSE 83
2.8.2.2.8 WENIG ERHALTUNGSARBEITEN NOETIG STEINBRUECKEN 84
2.9 BAUEN UNTER DEM ROLLENDEN RAD 84
3.1 ALLGEMEIN 87
3.1.1 BELASTUNG 87
3.1.2. SPANNWEITE 87
3. DIE VERSCHIEDENEN GRUPPEN DER BRUECKEN 87
3.1.3.TRAGWERK 88
3-2 BRUECKENBAUFORMEN 88
3.2.1 BALKENBRUECKEN 88
3.2.1.1 VARIATIONEN DER BALKENBRUECKE 89
3.2.1.1.1 PLATTENBALKEN 90
3.2.1.1.2 HOHLKASTEN 90
3.2.1.1.3 VOUTE 90
3.2.1.2 FACHWERKBRUECKEN 91
3.2.1.2.1 NIETTECHNIK GESTERN UND HEUTE 91
3.2.1.2.2 SCHWEISSEN 93
3.2.2 BOGENBRUECKEN 93
3-2.3 HAENGEBRUECKEN 94
8
IMAGE 3
3.2.3.1 SCHRAEGSEILBRUECKEN
3.2.4 KLAPP- UND HUBBRUECKEN
3.2.4.1 DREHBRUECKE
3.2.4.2 HUBBRUECKE
3.2.5 SCHIFFSBRUECKEN
3-2.5.1 MILITAERISCHERURSPRUNG
3.2.5.2 SCHWIMMENDE BRUECKE
3.2.6 UEBERFUEHRUNGEN UND DURCHLAESSE
3-3 AESTHETIK DER BRUECKE
3.3.1 INNERES GESPUER
3.3.2 NEUE MATERIALIEN
3.3-3 BRUECKE UND LANDSCHAFT
3.3.4 EINE SCHOENE BRUECKE - BRUECKENAESTHETIK
3.3.4.1 DER PLAN
3-3.4.2 UEBERBAU
3.3.4.3 TRAGWERK
3-3.4.4 PFEILER UND WIDERLAGER
3.3.4.4.1 NESENBACHVIADUKT
3.3.4.4.2 PRINZ-HEINRICH-HOCHBRUECKE
3.3.5 AESTHETIK DER BRUECKENTORE
4. DIE BRUECKEN
4.1 VIADUKT
4.2 BRUECKENPORTRAETS
4.2.1 BRUECKEN AUS BETON/STEIN
4.2.1.1 GOELTZSCHTALBRUECKE
4.2.1.2 HETZDORFER VIADUKT
4.2.1.3 ENZVIADUKT BIETIGHEIM
4.2.1.4 VIADUKT IN HORNBERG
4.2.1.5 FROHNSDORFER VIADUKT
4.2.1.6 RAVENNA-VIADUKT
4.2.1.7 LAUTLINGER VIADUKT
4.2.1.8 MAINTALBRUECKE VEITSHOECHHEIM
4.2.1.9 SCHERKONDETALBRUECKE
4.2.1.10 ENZTALBRUECKE
95 4.2.1.11 LANDWASSERVIADUKT 129
96 4.2.1.12 KREISVIADUKT BRUSIO 131
97 4.2.1.13 LANGWIESER VIADUKT 132
97 4.2.1.14 KALTE RINNE VIADUKT 134
99 4.2.2 BRUECKEN AUS BETON MIT STAHLTRAGWERK 134
99 4.2.2.1 MARIENBRUECKE DRESDEN 134
99 4.2.2.2 PFAFFENBERG-ZWENBERGBRUECKE 136
101 4.2.2.3 TRISANNABRUECKE 136
101 4.2.3 BRUECKEN AUS STAHL 137
101 4.2.3.1 FEHMARNSUNDBRUECKE 137
102 4.2.3.2 RENDSBURGER HOCHBRUECKE 138
103 4.2.3-3 DOPPELSTOCKBRUECKE ALF-BULLAY 139
104 4.2.3-4 GRUENENTALER HOCHBRUECKE 140
105 4.2.3.5 HOCHBRUECKE HOCHDONN 141
105 4.2.3.6 MUENGSTENER BRUECKE 142
106 4.2.3-7 DREIGURTBRUECKE DUEREN 144
107 4.2.3.8 HOHENZOLLERNBRUECKE KOELN 147
108 4.2.3.9 ELBEBRUECKE WITTENBERG 149
109 4.2.3 10 GERUESTPFEILERBRUECKE MARKERSBACH 150
112
JJJ. SCHLUSSWORT 155
LITERATURVERZEICHNIS 157
1 I R ANHANG 157
116
117
118
119
123
124
124
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