Verbesserung der Bedingungen für Fußgänger an Lichtsignalanlagen:
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| Format: | Book |
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| Language: | German |
| Published: |
Bremerhaven
Wirtschaftsverlag NW, Verl. für neue Wiss.
2012
|
| Series: | Berichte der Bundesanstalt für Straßenwesen
V, Verkehrstechnik ; 217 |
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| Online Access: | Inhaltsverzeichnis |
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INHALT
VORBEMERKUNG 7
1 PROBLEMSTELLUNG UND ZIELSETZUNG . . . 9
2 UNTERSUCHUNGSMETHODIK 9
3 LITERATURANALYSE UND BISHERIGER ERKENNTNISSTAND 10
3.1 DEUTSCHE REGELWERKE 10
3.1.1 STRASSENVERKEHRS-ORDNUNG UND VERWALTUNGSVORSCHRIFT ZUR STVO 10
3.1.2 RICHTLINIEN FUER LICHTSIGNALANLAGEN (RILSA) UND ZUGEHOERIGE
BEISPIEL SAMMLUNG 11
3.1.3 WEITERE DEUTSCHE REGELWERKE 13
3.2 INTERNATIONALE REGELWERKE 15
3.2.1 NIEDERLANDE 15
3.2.2 OESTERREICH 16
3.2.3 SCHWEIZ 18
3.3 ALLGEMEINE FORSCHUNGSERGEBNISSE . . . 18
3.3.1 UEBERBLICK AUS DEM JAHR 1976 18
3.3.2 AACHENER SYMPOSIUM 1989 19
3.3.3 AACHENER FELDVERSUCHE 1991 20
3.4 BESONDERE AUSPRAEGUNGEN DER FUSSGAENGERSIGNALISIERUNG 21
3.4.1 DREIFELDIGE VIER- BZW. DREIBEGRIFFIGE SIGNALISIERUNG 21
3.4.2 ZWEIFELDIGE DREIBEGRIFFIGE SIGNALISIERUNG 26
3.4.3 RESTROT- UND RESTGRUENANZEIGEN 30
3.4.4 ANZEIGE DER RAEUMZEIT DURCH GELB BLINKEN FUER DEN ABBIEGENDEN
KRAFTFAHRER 34
3.4.5 FUSSGAENGERSIGNALSTANDORTE VOR DER KONFLIKTFLAECHE 35
3.4.6 RUNDUM-GRUEN FUER FUSSGAENGER 38
3.5 ANFORDERUNGEN MOBILITAETSEIN GESCHRAENKTER PERSONEN 39
4 BEFRAGUNG VON STAEDTEN 41
4.1 VORGEHEN UND DATENBASIS 41
4.2 ERGEBNISSE DER STAEDTEBEFRAGUNG 41
4.2.1 ANZAHL DER LICHTSIGNALANLAGEN UND DER FUSSGAENGER-LSA AUF DER
STRECKE 41
4.2.2 UMLAUFEEIT 43
4.2.3 RAEUMGESCHWINDIGKEIT DER FUSSGAENGER 44
4.2.4 ABBIEGENDE KFZ UND FUSSGAENGER ZEITGLEICH 44
4.2.5 MINDESTGRUENZEIT FUER FUSSGAENGER 44
4.2.6 SIGNALISIERUNGSFORMEN 44
4.3 PROBLEME UND LOESUNGSANSAETZE ZUR VERBESSERUNG DER
FUSSGAENGERSIGNALISIERUNG 45
5 ZWISCHENFAZIT 46
6 LOESUNGSANSAETZE 49
6.1 KRITERIENKATALOG UND BEWERTUNG DER LOESUNGSANSAETZE 49
6.2 AUSWAHL DER LOESUNGSANSAETZE UND DER FALLBEISPIELE 50
7 UNTERSUCHUNGSDESIGN FUER DIE FALLBEISPIELE 51
7.1 AUSWAHL DER FALLBEISPIELE 51
7.2 UNTERSUCHUNGSMETHODIK 56
7.2.1 VERHALTENSBEOBACHTUNGEN 56
7.2.2 BEFRAGUNGEN VON FUSSGAENGERN 57
7.2.3 UNFALLANALYSE 57
7.3 BEGRIFFSDEFINITIONEN 57
8 VERHALTENSUNTERSUCHUNGEN 59
8.1 UNTERSUCHUNGSKOLLEKTIVE 59
8.2 UEBERQUERUNGSVERHALTEN 61
8.2.1 STANDORTE MIT GRUEN-ROT- SIGNALISIERUNG 61
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IMAGE 2
8.2.2 STANDORTE MIT RESTZEITANZEIGE 62
8.2.3 STANDORTE MIT FUSSGAENGER-GELB 63
8.2.4 STANDORTE MIT GRUENBLINKEN FUER FUSSGAENGER 65
8.2.5 VERGLEICH DER SIGNALISIERUNGSFORMEN . . 66
8.3 INTERAKTIONEN MIT KFZ-VERKEHREN 68
8.3.1 SIGNALTECHNISCH GESICHERTE STROEME . . . 8
8.3.2 BEDINGT VERTRAEGLICHE STROEME 69
8.4 FUSSGAENGERGESCHWINDIGKEITEN 70
8.4.1 STANDORTE MIT GRUEN-ROT-SIGNALI SIERUNG 70
8.4.2 STANDORTE MIT RESTZEITANZEIGE 71
8.4.3 STANDORTE MIT FUSSGAENGER-GELB 71
8.4.4 STANDORTE MIT GRUENBLINKEN 72
8.4.5 ZUSAMMENFASSUNG DER WERTE 72
8.5 MINDESTGRUENZEITEN 7
8.5.1 ZUWEGZEITEN 74
8.5.2 NOTWENDIGE GEHGESCHWINDIGKEITEN WAEHREND DER MINDESTGRUENZEITEN 74
8.5.3 UEBERQUERUNGSLAENGEN WAEHREND DER MINDESTGRUENZEITEN 75
9 BEFRAGUNGEN VON FUSSGAENGERN AN DEN FALLBEISPIELEN 76
9.1 GRUNDLAGEN 76
9.2 REISEZWECK UND ORTSKENNTNIS 76
9.3 RECHTLICHES UND TATSAECHLICHES VERHALTEN 77
9.4 RAEUMZEIT 78
9.5 VERGLEICH DER SIGNALISIERUNGS FORMEN 79
9.6 DAUER DER SCHALTZUSTAENDE 79
9.7 SUBJEKTIVE SICHERHEIT 80
9.8 ABBIEGENDE KRAFTFAHRER UND PARALLEL GEHENDE FUSSGAENGER 80
10 UNFALLUNTERSUCHUNGEN 81
10.1 MAKROSKOPISCHE UNFALLUNTER SUCHUNG IN DUESSELDORF 81
10.1.1 UNFALLANZAHL 81
10.1.2 UNFALLZEIT (MONAT, TAG, UHRZEIT) 81
10.1.3 UNFALLTYP UND UNFALLURSACHEN 82
10.1.4 UNFALLFOLGE 83
10.1.5 VERGLEICH MIT ANDEREN UNTERSUCHUNGEN 84
10.2 MIKROSKOPISCHE UNFALLUNTERSUCHUNG AN DEN DEUTSCHEN FALLBEISPIELEN .
. . . 85
10.2.1 BOCHUM 85
10.2.2 BONN 85
10.2.3 DUESSELDORF 85
11 ZUSAMMENFASSUNG DER ERGEBNISSE UND FOLGERUNGEN 85
11.1 AUFGABENSTELLUNG 85
11.2 ARBEITSSCHRITTE UND DATENBASIS 85
11.3 LITERATURANALYSE UND STAEDTE BEFRAGUNG 86
11.4 ERGEBNISSE DER WIRKUNGSUNTER SUCHUNGEN - GENERELLE ASPEKTE 91
11.4.1 RAHMENBEDINGUNGEN DER ANLAGE UND UEBERQUERUNGSVERHALTEN 91
11.4.2 GEHGESCHWINDIGKEITEN UND ZUWEG ZEITEN 92
11.4.3 BEDINGT VERTRAEGLICHER ABBIEGE VERKEHR VON KFZ 92
11.5 ERGEBNISSE DER WIRKUNGSUNTER SUCHUNGEN NACH ART DER SIGNALI
SIERUNG 93
11.5.1 HERKOEMMLICHE GRUEN-ROTSIGNALISIERUNG 93
11.5.2 GRUEN-ROT-SIGNALISIERUNG MIT RESTZEITANZEIGE 94
11.5.3 FUSSGAENGER-GELB 96
11.5.4 GRUENBLINKEN FUER FUSSGAENGER 98
12 GESAMTFAZIT UND AUSBLICK 99
12.1 UEBERBLICK 99
12.2 EMPFEHLUNGEN ZUR VERBESSERUNG DER GRUEN-ROT-SIGNALISIERUNG 100
12.3 WEITERER FORSCHUNGSBEDARF 100
13 LITERATUR 101 |
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