Sicherheitswirkungen von Verkehrsinformationen: Entwicklung und Evaluation verschiedener Warnkonzepte für Stauendewarnungen ; [Bericht zum Forschungsprojekt FE 82.371/2009]
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| Language: | German |
| Published: |
Bremerhaven
Wirtschaftsverl. NW, Verl. für neue Wiss.
2012
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| Series: | Berichte der Bundesanstalt für Strassenwesen
F, Fahrzeugtechnik ; 84 |
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INHALT
1 EINFUEHRUNG 9
1.1 PROBLEMSTELLUNG UND ZIEL DER ARBEIT . . . 9
1.2 AUFBAU DER ARBEIT 10
1.3 AUFGABENTEILUNG 11
2 VERKEHRSTECHNISCHE GRUNDLAGEN . . . . 12.
2.1 EINORDNUNG UND BEDEUTUNG 12
2.2 STAU UND STAUENDE 12
2.2.1 VERKEHRLICHE GRUNDLAGEN 12
2.2.2. GRUNDLAGEN ZUM STAUENDE 14
2.2.3 FAHRSICHERHEIT AM STAUENDE 17
2.2.4 FAZIT 21
2.3 VERKEHRSINFORMATIONEN 21
2.3.1 EINORDNUNG UND BEDEUTUNG 21
2.3.2 KODIERUNG VON MELDUNGEN 23
2.3.3 UEBERTRAGUNG VON MELDUNGEN 25
2.3.4 MELDUNGSANBIETER 26
2.3.5 FAZIT ZU DEN VERKEHRS INFORMATIONEN 26
3 BESCHREIBUNG DER FAHRSIMULATOR STUDIE 27
3.1 FRAGESTELLUNG 27
3.2 METHODISCHES VORGEHEN 27
3.2.1 BESCHREIBUNG FAHRSIMULATION 27
3.2.2 UEBERBLICK UEBER DIE VERSUCHS STRECKEN 28
3.2.3 STAUANNAEHERUNGEN MIT VERKEHR 28
3.2.4 STAUANNAEHERUNGEN OHNE VERKEHR . . . 29
3.2.5 FUELLSTRECKEN 29
3.2.6 VARIATIONEN DER STAUENDEWARNUNG . . . . 29
3.2.7 NEBENAUFGABE 31
3.2.8 VERSUCHSPLAN 31
3.2.9 VERSUCHSABLAUF 32
3.3 STICHPROBE 33
4 BEWERTUNGSKONZEPT 33
4.1 ENTWICKLUNG DES BEWERTUNGS KONZEPTS 33
4.2 GEWAEHLTE KRITERIEN UND INDIKATOREN ZUR ERFASSUNG DER FAHRSICHERHEIT
34
4.2.1 KLASSIFIZIERUNG 34
4.2.2 LAENGSREGELUNG 35
4.2.3 QUERREGELUNG 35
4.2.4 EREIGNISERKENNUNG 35
4.2.5 PROBANDENBEFRAGUNG 35
4.3 BESCHREIBUNG UND ANWENDUNG DES TOPSIS-VERFAHRENS 35
4.3.1 BESCHREIBUNG 35
4.3.2 MODELLIEREN DER ANALYSEPROBLEME . . . . 36
4.3.3 GEWICHTUNG DER INDIKATOREN 36
4.3.4 MESSEN UND BEWERTEN DER INDIKATORAUSPRAEGUNGEN 36
4.3.5 BESTIMMEN DER NORMALISIERTEN ENTSCHEIDUNGSMATRIX 37
4.3.6 BERECHNEN DER GEWICHTETEN NORMA LISIERTEN ENTSCHEIDUNGSMATRIX 37
4.3.7 ENTWICKELN VIRTUELLER ALTERNATIVEN 38
4.3.8 BERECHNEN DER EUKLIDISCHEN ABSTANDSMASSE 39
4.3.9 BESTIMMEN DER RELATIVEN NAEHE ZUR BEST-CASE-ALTERNATIVE 39
5 ERGEBNISSE DER SIMULATORSTUDIE . . . . 39
5.1 AUSWERTUNGSSTRATEGIE 39
5.2 BEDINGUNG MIT VERKEHR 40
5.2.1 GESCHWINDIGKEITSVERLAEUFE 40
5.2.2 BREMSVERHALTEN 41
5.2.3 PROBANDENURTEILE 44
5.3 BEDINGUNG OHNE VERKEHR 46
5.3.1 GESCHWINDIGKEITSVERLAEUFE 46
5.3.2 BREMSVERHALTEN 48
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