Mikroskopische Modellierung des Außenverkehrs eines Planungsraums:
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Karlsruhe
KIT Scientific Publ.
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| adam_text | INHALTSVERZEICHNIS INHALTSVERZEICHNIS I ABBILDUNGSVERZEICHNIS V
DIAGRAMMVERZEICHNIS VI TABELLENVERZEICHNIS VII ABKUERZUNGEN VUEI 1
EINLEITUNG 1 1.1 AUFBAU DER ARBEIT 1 1.2 DEFINITIONEN 2 2 AUSGANGSLAGE
UND METHODISCHE HERANGEHENSWEISE 5 2.1 AUSGANGSLAGE 5 2.2 METHODISCHE
HERANGEHENSWEISE 6 3 STAND DER FORSCHUNG 9 3.1 RAUMSTRUKTUR 9 3.1.1
RAUMTYPISIERUNG NACH BBR 9 3.1.2 RAUMTYPISIERUNG NACH BIK 12 3.2
VERKEHRSVERHALTENSFORSCHUNG 14 3.2.1 EMPIRISCHE VERKEHRSERHEBUNGEN 14
3.2.1.1 SRV - MOBILITAET IN STAEDTEN 16 3.2.1.2 MID - MOBILITAET IN
DEUTSCHLAND 17 3.2.1.3 MOP - DEUTSCHES MOBIUETAETSPANEL 17 3.2.1.4
VERWENDETE DATENBASIS 19 3.2.2 VERHALTEN DER VERKEHRSTEILNEHMER 20 3.3
VERKEHRSMODELLIERUNG 23 4 UEBERTRAGBARKEIT VON INDIVIDUALVERHALTENSDATEN
33 4.1 RAUMTYPISIERUNG 33 4.2 ANALYSE VON MOBILITAETSKENNZIFFERN IN
UNTERSCHIEDLICHER RAUMTYPISIERUNG... 38 BIBLIOGRAFISCHE INFORMATIONEN
HTTP://D-NB.INFO/1007900881 DIGITALISIERT DURCH I INHALTSVERZEICHNIS
4.2.1 AUSWERTUNGEN AUF HAUSHALTSEBENE 39 4.2.2 AUSWERTUNGEN AUF
PERSONENEBENE 41 4.2.2.1 MOBILE PERSONEN 41 4.2.2.2 WEGEANZAHL 43
4.2.2.3 VERKEHRSLEISTUNG 45 4.2.2.4 UNTERWEGSZEIT 47 4.2.3 AUSWERTUNGEN
AUF WEGEEBENE 49 4.2.3.1 MODAL SPLIT 49 4.2.3.2 DURCHSCHNITTLICHE
WEGEDAUER 51 4.2.3.3 DURCHSCHNITTLICHE WEGELAENGE 54 4.2.3.4 T-TEST DER
WEGELAENGENMITTELWERTE IN DEN RAUMTYPISIERUNGEN 56 4.2.4 ANALYSE DER
WEGELAENGENVERTEILUNG 61 4.2.4.1 WEGELAENGENVERTEILUNG NACH
RAUMTYPISIERUNG BIK UND BBR 61 4.2.4.2 CHI 2 -TEST (X 2 -TEST) 63
4.2.4.2.1 HOMOGENITAETSTEST DER RAUMTYPEN 64 4.2.4.2.2 HOMOGENITAETSTEST
DER RAUMTYPISIERUNG NACH ERHEBUNGSJAHREN.. 66 4.3 ANALYSE DER
AKTIVITAETENMUSTER 67 4.4 SCHLUSSFOLGERUNG 71 5 ABGRENZUNG DES
UNTERSUCHUNGSGEBIETS 73 5.1 AUSWERTUNG DER PENDLERVERFLECHTUNGEN 74 5.2
RAEUMLICHE ABGRENZUNG DES UNTERSUCHUNGSGEBIETS AN BEISPIELEN 78 5.2.1
BEISPIEL 1: UNTERSUCHUNGSGEBIET FUER DIE GEBIETSKOERPERSCHAFT *KREISFREIE
STADT MANNHEIM 79 5.2.2 BEISPIEL 2: UNTERSUCHUNGSGEBIET FUER DIE
GEBIETSKOERPERSCHAFT *NECKAR- ODENWALD-KREIS 80 5.3 ZUSAMMENFASSUNG 80 6
VERFAHREN ZUR ERMITTLUNG DER FUER DEN PLANUNGSRAUM RELEVANTEN
VERKEHRSNACHFRAGE 83 6.1 VORUEBERLEGUNGEN 84 GLOSSAR: ERLAEUTERUNG DER
WICHTIGEN VERWENDETEN BEGRIFFE 135 INHALTSVERZEICHNIS 6.2
MODELLUEBERBLICK 85 6.3 MODELLIERUNG DES VERKEHRS DER EINWOHNER DER
AUSSENZELLEN 88 6.3.1 RELEVANTE WEGE FUER DEN PLANUNGSRAUM 88 6.3.2 ANTEIL
DER BERUEHRUNG DES PLANUNGSRAUMS 90 6.3.3 MODELLIERUNG DER EINWOHNER DER
AUSSENZELLEN MIT RELEVANTEM POL FUER DEN PLANUNGSRAUM 94 6.3.4
MODELLIERUNG DER EINWOHNER DER AUSSENZELLEN OHNE RELEVANTEN POL FUER DEN
PLANUNGSRAUM 96 6.3.4.1 ZIELWAHLMODELL FUER DIE EINWOHNER DER AUSSENZELLEN
97 6.3.4.2 VERKEHRSMITTELWAHLMODELL 100 6.3.4.3 ROUTENWAHL BZW. UMLEGUNG
UND KALIBRIERUNG DER NACHFRAGEERGEBNISSE 101 7 ANWENDUNG DES MODELLS 103
7.1 INPUTDATEN FUER DIE MODELLANWENDUNG 104 7.2 PRAXISTEST DES MODELLS IN
MANNHEIM 111 7.2.1 EMPIRISCHE DATEN 111 7.2.2 MODELLANWENDUNG 113 7.2.3
VERGLEICH DER ERHEBUNG (KORDONBEFRAGUNG) UND DES MODELLS 116 7.2.4
SCHLUSSFOLGERUNG 118 7.3 PRAXISANWENDUNG DES MODELLS IN DER
METROPOLREGION RHEIN-NECKAR 118 8 ZUSAMMENFASSUNG UND AUSBLICK 125
LITERATUR 129
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