Tourismus und Verkehr: Grundlagen, Marktanalyse und Strategien von Verkehrsunternehmen
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| New Title: | Handbuch Tourismus und Verkehr |
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| Format: | Book |
| Language: | German |
| Published: |
München
Oldenbourg
2011
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| Online Access: | Inhaltstext Inhaltsverzeichnis |
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| ISBN: | 9783486704471 |
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IMAGE 1
INHALTSVERZEICHNIS
SEITE
INHALTSVERZEICHNIS V
ABBILDUNGSVERZEICHNIS XIII
TABELLENVERZEICHNIS XVII
VORWORT XXI
1 EINLEITUNG 1
2 THEORETISCHE GRUNDLAGEN VON TOURISMUS UND VERKEHR 5
2.1 DER BEGRIFF TOURISMUS BZW. FREMDENVERKEHR 5
2.2 DEFINITION VON TOURISMUS 6
2.3 DIE BEGRIFFE VERKEHR UND MOBILITAET 10
2.4 SYSTEMATISIERUNG DES VERKEHRS 12
2.5 WEITERE BEGRIFFLICHE ABGRENZUNGEN 14
2.6 ABGRENZUNG DES TOURISTISCHEN VERKEHRS 17
2.7 INFORMATIONSQUELLEN IN TOURISMUS UND VERKEHR 19
2.8 INDIKATOREN ZUR MESSUNG VON TOURISMUS UND VERKEHR 22
2.8.1 TOURISMUS 22
2.8.2 MOBILITAET UND VERKEHR 23
3 MIETWAGEN 25
3.1 FORSCHUNGSSTAND 25
3.2 DEFINITION VON MIETWAGEN(-VERKEHR) 27
3.3 ABGRENZUNG VON MIETWAGEN FUER SELBSTFAHRER 28
3.4 ENTWICKLUNG DES MIERWAGENVERKEHRS 33
3.5 GESETZLICHE RAHMENBEDINGUNGEN UND VERBAENDE 35
3.5.1 AUSGEWAEHLTE GESETZLICHE GRUNDLAGEN FUER MIETWAGENUNTERNEHMEN 35
3.5.2 WINTERREIFEN 36
3.5.3 AUTOBAHNGEBUEHREN UND MAUT IN EUROPA 37
3.5.4 WICHTIGE VERBAENDE IM MIETWAGENMARKT 37
3.5.4.1 BUNDESVERBAND DER AUTOVERMIETER DEUTSCHLANDS E. V. 37 3.5.4.2
VERBAND MITTELSTAENDISCHER AUTOVERMIETER DEUTSCHLAND E. V. 39
BIBLIOGRAFISCHE INFORMATIONEN HTTP://D-NB.INFO/1009851993
DIGITALISIERT DURCH
IMAGE 2
VI INHALTSVERZEICHNIS
SEITE
3.5.4.3 ASSOCIATION OF CAR RENTAL INDUSTRY SYSTEM STANDARD 39
3.5.4.4 EUROPEAN CAR AND TRUCK RENTAL ASSOCIATION/LEASEUROPE 41 3.5.5
KENNZAHLEN 41
3.6 ANBIETER AUF DEM MIETWAGENMARKT 41
3.7 DER EUROPAEISCHE MIETWAGENMARKT 42
3.7.1 DER DEUTSCHE MIETWAGENMARKT 43
3.7.2 UMSATZ 43
3.7.3 ANZAHL AN VERMIETUNTERNEHMEN 44
3.7.4 BESTAND AN MIETFAHRZEUGEN FUER SELBSTFAHRER 45
3.7.5 WEITERE AUSGEWAEHLTE ASPEKTE ZUR MARKTSTRUKTUR 47
3.7.6 VERGLEICH DER VIER WICHTIGSTEN ANBIETER IN EUROPA 47
3.8 NACHFRAGER DES MIETWAGENMARKTES 48
3.9 STRATEGIEN VON MIETWAGENUNTERNEHMEN 50
3.9.1 GESCHAEFTSMODELLE 50
3.9.2 GENERALISTEN 51
3.9.3 MIETWAGENKOOPERATIONEN 53
3.9.4 MIETWAGENBROKER 53
3.9.5 LOW-COST-ANBIETER 55
3.9.5.1 DIE *BILLIGMARKE" 55
3.9.5.2 DAS FAHRZEUG ALS *WERBEFLAECHE" 56
3.9.6 MARKTAREAL 57
3.9.7 WETTBEWERBSORIENTIERTE STRATEGIE - STRATEGIETYP 58
3.9.7.1 KOSTENFUHRERSCHAFT 59
3.9.7.2 DIFFERENZIERUNG 59
3.9.7.3 NISCHENBESETZUNG 61
3.9.8 WETTBEWERBSORIENTIERTE STRATEGIE - WETTBEWERBSVERHALTEN 61 3.9.8.1
WETTBEWERBSORIENTIERTE ODER KONFLIKTAERE STRATEGIE 61
3.9.8.2 KOOPERATION 62
3.9.8.3 KONZENTRATION 64
3.9.8.4 KUNDENORIENTIERTE STRATEGIEN 64
4 BUSREISEN 67
4.1 FORSCHUNGSSTAND 67
4.2 DEFINITIONEN IM BUSVERKEHR 68
4.3 ARTEN DER BUSREISEN 69
4.4 ENTWICKLUNG DER BUSREISEN 71
4.5 GESETZLICHE RAHMENBEDINGUNGEN UND VERBAENDE 73
4.5.1 AUSGEWAEHLTE GESETZLICHE GRUNDLAGEN 73
4.5.1.1 VERORDNUNG (EWG) NR. 684/92 74
4.5.1.2 VERORDNUNG (EG) NR. 12/98 74
4.5.1.3 BERUFSZUGANGSVERORDNUNG FUER DEN STRASSENPERSONENVERKEHR 75
4.5.1.4 PERSONENBEFOERDERUNGSGESETZ (PBEFG) 76
4.5.1.5 LENK-UND RUHEZEITEN 77
4.5.2 VERBAENDE 79
4.5.2.1 RDA INTERNATIONALER BUSTOURISTIK VERBAND 79
IMAGE 3
INHALTSVERZEICHNIS VII
SEITE
4.5.2.2 BUNDESVERBAND DEUTSCHER OMNIBUSUNTERNEHMER 79
4.5.2.3 GUETEGEMEINSCHAFT BUSKOMFORT E. V. 80
4.5.2.4 VERBAND DER PAKETREISEVERANSTALTER INTERNATIONAL E. V. 80
4.5.2.5 INTERNATIONAL ROAD TRANSPORT UNION 80
4.6 ANBIETER AUF DEM BUSREISEMARKT 81
4.6.1 ANBIETER 81
4.6.2 DER BUS 88
4.6.3 KEIMZAHLEN 88
4.6.4 BEWERTUNGSSYSTEM VON BUSREISEN 89
4.6.5 BUSSE UND STATIONEN/BUSBAHNHOEFE 91
4.7 NACHFRAGER DES BUSREISEMARKTES 93
4.8 STRATEGIEN VON BUSUNTERNEHMEN 95
4.8.1 GESCHAEFTSMODELLE 95
4.8.2 MARKTAREAL 96
4.8.3 WETTBEWERBSORIENTIERTE STRATEGIE - STRATEGIETYP 97
4.8.3.1 KOSTENFUEHRERSCHAFT 97
4.8.3.2 DIFFERENZIERUNG 97
4.8.3.3 NISCHENBESETZUNG 98
4.8.4 WETTBEWERBSORIENTIERTE STRATEGIE - WETTBEWERBSVERHALTEN 100
4.8.4.1 WETTBEWERBSORIENTIERTE ODER KONFLIKTAERE STRATEGIE 100 4.8.4.2
KOOPERATION 100
4.8.4.3 KONZENTRATION 102
4.8.4.4 KUNDENORIENTIERTE STRATEGIE 103
5 SCHIFFFAHRT 105
5.1 FORSCHUNGSSTAND 105
5.2 ARTEN DER SCHIFFFAHRT 106
5.2.1 LINIENSCHIFFFAHRT 107
5.2.2 FAEHRVERKEHR 107
5.2.3 FRACHTERREISEN 111
5.2.3.1 ZIELGRUPPE UND VORAUSSETZUNGEN 112
5.2.3.2 FRACHTSCHIFFTYPEN 113
5.2.3.3 UNTERBRINGUNG, VERPFLEGUNG UND ALLTAG AN BORD 114
5.2.3.4 ANBIETER UND NACHFRAGER IN DEUTSCHLAND 115
5.2.4 WEITERER SCHIFFSVERKEHR 115
5.2.4.1 INSTITUTIONEN UND RECHTLICHE RAHMENBEDINGUNGEN 117 5.2.4.2
ANGEBOT UND NACHFRAGE 118
5.2.5 KREUZFAHRTEN 121
5.3 DEFINITION DES BEGRIFFES *KREUZFAHRT" 122
5.4 ENTWICKLUNG DER KREUZFAHRT 123
5.5 GESETZLICHE RAHMENBEDINGUNGEN UND VERBAENDE 128
5.5.1 AUSGEWAEHLTE GESETZLICHE GRUNDLAGEN 128
5.5.2 WICHTIGE INSTITUTION IM KREUZFAHRTTOURISMUS 132
5.5.2.1 INTERNATIONAL MARITIME ORGANIZATION 132
5.5.2.2 INTERNATIONAL MARITIME BUREAU 132
IMAGE 4
VIII INHALTSVERZEICHNIS
SEITE
5.5.2.3 KLASSIFIZIERUNGSGESELLSCHAFTEN 133
5.5.2.4 CRUISE LINES INTERNATIONAL ASSOCIATION 134
5.5.2.5 FLORIDA-CARIBBEAN CRUISE ASSOCIATION 134
5.5.2.6 NORTH WEST CRUISE SHIP ASSOCIATION 135
5.5.2.7 THE EUROPEAN CRUISE COUNCIL 135
5.5.2.8 VERBAND DEUTSCHER REEDER 136
5.5.2.9 VERBAND DER FAEHRSCHIFFFAHRT & FAEHRTOURISTIK E. V. 136
5.5.2.10 SONSTIGE ORGANISATIONEN 136
5.6 ANBIETER AUF DEM KREUZFAHRTMARKT 137
5.6.1 UEBERBLICK WELTWEITER ANBIETER 138
5.6.2 DAS KREUZFAHRTSCHIFF. 140
5.6.2.1 KENNZAHLEN 140
5.6.2.2 BEWERTUNGSSYSTEM VON KREUZFAHRTSCHIFFEN 141
5.6.2.3 SCHIFFSGROESSEN 142
5.6.2.4 GROESSEN- UND FORMENTWICKLUNG VON KREUZFAHRTSCHIFFEN 144 5.7
NACHFRAGER IM KREUZFAHRTSEGMENT 145
5.8 STRATEGIEN VON KREUZFAHRTUNTERNEHMEN 148
5.8.1 GESCHAEFTSMODELLE 148
5.8.2 MARKTAREAL 149
5.8.3 WETTBEWERBSORIENTIERTE STRATEGIE - STRATEGIETYP 149
5.8.3.1 KOSTENFUEHRERSCHAFT 150
5.8.3.2 DIFFERENZIERUNG 150
5.8.3.3 NISCHENBESETZUNG 151
5.8.4 WETTBEWERBSORIENTIERTE STRATEGIE - WETTBEWERBSVERHALTEN 151
5.8.4.1 WETTBEWERBSORIENTIERTE ODER KONFLIKTAERE STRATEGIE 151
5.8.4.2 KOOPERATION 152
5.8.4.3 KONZENTRATION 153
5.8.4.4 (HAUPT-)EINNAHMEQUELLE 155
5.8.4.5 ALL-INCLUSIVE-KONZEPT 155
5.8.4.6 GERINGER EINSTIEGSPREIS UND FOKUS AUF ZUSATZEINNAHMEN 155
5.8.4.7 KUNDENORIENTIERTE STRATEGIE 157
6 LUFTVERKEHR 161
6.1 FORSCHUNGSSTAND 161
6.2 DEFINITIONEN IM LUFTVERKEHR 163
6.3 ARTEN DES LUFTVERKEHRS 163
6.4 ENTWICKLUNG DES LUFTVERKEHRS 165
6.5 GESETZLICHE RAHMENBEDINGUNGEN UND VERBAENDE 168
6.5.1 INTERNATIONALES LUFTVERKEHRSRECHT 169
6.5.1.1 MULTILATERALE ABKOMMEN 169
6.5.1.2 BILATERALE ABKOMMEN 172
6.5.2 EUROPAEISCHES LUFTVERKEHRSRECHT 173
6.5.3 NATIONALES LUFTVERKEHRSRECHT 176
6.5.4 WICHTIGE INSTITUTION IM LUFTVERKEHR 176
6.5.4.1 INTERNATIONALE ORGANISATIONEN 177
IMAGE 5
INHALTSVERZEICHNIS
IX
6.6
6.7
7
7.1
SEITE
6.5.4.2 NATIONALE ORGANISATIONEN - LUFTVERKEHRSVERWALTUNG 179 6.5.4.3
PRIVATE ORGANISATIONEN UND VERBAENDE 182
6.5.4.4 INFRASTRUKTURTRAEGER UND DIENSTLEISTER 185
6.5.4.5 LUFTFAHRTINDUSTRIE UND FINANZIERUNGSINSTITUTIONEN 187 ANBIETER
187
6.6.1 UEBERBLICK WELTWEITER ANBIETER 187
6.6.2 DAS FLUGZEUG ALS PRODUKTIONSFAKTOR 190
6.6.2.1 LUFTVERKEHRSSPEZIFISCHE KENNZAHLEN 190
6.6.2.2 BEWERTUNGSSYSTEME VON AIRLINES (UND AIRPORTS) 192
6.6.2.3 FLUGZEUGTYPEN 193
NACHFRAGER IM LUFTVERKEHR 194
6.7.1 WELTWEITE NACHFRAGE 194
6.7.2 EUROPAEISCHE NACHFRAGE 195
6.7.3 NACHFRAGE IN DEUTSCHLAND 196
STRATEGIEN VON FLUGGESELLSCHAFTEN 199
6.8. 6.8. 6.8. 6.8. 6.8. 6.8. 6.8.
6.8.2 6.8.3 6.8.4 6.8.4.1 6.8.4.2 6.8.4.3 6.8.5 6.8.5.1 6.8.5.2 6.8.5.3
6.8.5.4 6.8.6
GESCHAEFTSMODELLE 200
NETWORK CARRIER 201
LEISURE CARRIER 203
LOW-COST-CARRIER 204
REGIONAL CARRIER 207
BUSINESS AVIATION 208
*LUFTTAXI" 211
GESCHAEFTSFELDER/ORGANISATIONSMODELLE 211
MARKTAREAL 214
WETTBEWERBSORIENTIERTE STRATEGIE - STRATEGIETYP 214
KOSTENFUEHRERSCHAFT 214
DIFFERENZIERUNG 215
NISCHENBESETZUNG 215
WETTBEWERBSORIENTIERTE STRATEGIE - WETTBEWERBSVERHALTEN 215
WETTBEWERBSORIENTIERTE ODER KONFLIKTAERE STRATEGIE 216
KOOPERATION 216
KONZENTRATION 217
KUNDENORIENTIERTE STRATEGIE 218
SCHLUSSBEMERKUNG 219
SONDERBEREICHE DES TOURISTISCHEN VERKEHRS 221
LAND 221
7.1.1 BAHNREISEN 221
7.1.1.1 ABGRENZUNG UND DEFINITIONEN 221
7.1.1.2 GESCHICHTLICHE ENTWICKLUNG 223
7.1.1.3 INSTITUTIONEN UND VERBAENDE 225
7.1.1.4 RECHTLICHE RAHMENBEDINGUNGEN 227
7.1.1.5 ANBIETER 229
7.1.1.6 DEUTSCHE BAHN AG (DB AG) 231
7.1.1.7 INTERMODALE ANGEBOTE 236
IMAGE 6
X INHALTSVERZEICHNIS
SEITE
7.1.1.8 INFRAMODALER WETTBEWERB 238
7.1.1.9 NACHFRAGE 240
7.1.2 BERGBAHNEN 240
7.1.2.1 ABGRENZUNG UND GESCHICHTE 240
7.1.2.2 RECHTLICHE RAHMENBEDINGUNGEN UND INSTITUTIONEN 242 7.1.2.3
ANBIETER UND NACHFRAGER 244
7.1.3 LUXUSZUEGE 245
7.1.4 SONSTIGE BAHNEN UND EISENBAHNMUSEEN 248
7.1.5 CARAVANING 249
7.1.5.1 DEFINITIONEN 249
7.1.5.2 HISTORISCHE ENTWICKLUNG DES CARAVANING 250
7.1.5.3 VERBAENDE UND RECHTLICHE RAHMENBEDINGUNGEN 253
7.1.5.4 ANGEBOTSSEITE 256
7.1.5.5 NACHFRAGESEITE 263
7.1.6 MOTORRADREISEN 266
7.1.6.1 BEGRIFFLICHE ABGRENZUNG VON KRAFTRAEDERN 266
7.1.6.2 HISTORISCHE ENTWICKLUNG DER KRAFTRAEDER 267
7.1.6.3 VERBAENDE UND RECHTLICHE RAHMENBEDINGUNGEN 268
7.1.6.4 ANGEBOTSSEITE 270
7.1.6.5 NACHFRAGESEITE 276
7.1.7 WANDERN UND TOURISMUS 277
7.1.7.1 FORSCHUNGSSTAND 277
7.1.7.2 ARTEN DES WANDERNS 278
7.1.7.3 DEFINITION UND ABGRENZUNG 280
7.1.7.4 ENTWICKLUNG UND GESCHICHTE DES WANDERNS 281
7.1.7.5 INSTITUTIONEN UND RECHTLICHE VORSCHRIFTEN 282
7.1.7.6 ANBIETER 283
7.1.7.7 NACHFRAGER 285
7.1.8 RADFAHREN 287
7.1.8.1 FORSCHUNGSSTAND 287
7.1.8.2 ARTENDES RADTOURISMUS 287
7.1.8.3 DEFINITION UND ABGRENZUNG 288
7.1.8.4 ENTWICKLUNG UND GESCHICHTE 289
7.1.8.5 RAHMENBEDINGUNGEN: INSTITUTIONEN UND STAATLICHE PLANUNGEN 290
7.1.8.6 ANBIETER 291
7.1.8.7 NACHFRAGER 294
7.1.9 PFERDEFUHRWERKE UND KUTSCHFAHRTEN 296
7.1.9.1 SEGWAY 299
7.1.9.2 DRAISINEN 300
7.1.9.3 RIKSCHA 301
7.1.9.4 FERIENFAHRSCHULEN 303
7.2 LUFT 306
7.2.1 BALLONE UND IHRE BEDEUTUNG IM TOURISMUS 306
7.2.1.1 ABGRENZUNG VERSCHIEDENER BALLONARTEN 306
7.2.1.2 ENTWICKLUNG DES BALLONS 310
IMAGE 7
INHALTSVERZEICHNIS XI
SEITE
7.2.1.3 ANBIETER 312
7.2.1.4 NACHFRAGER 313
7.2.1.5 RECHTLICHE RAHMENBEDINGUNGEN FUER DAS FUEHREN VON BALLONEN UND
LUFTSCHIFFEN 314
7.2.2 WELTRAUMTOURISMUS 316
7.2.2.1 DEFINITION VON WEIFRAUMTOURISMUS 317
7.2.2.2 ARTEN VON WELTRAUMTOURISMUS 317
7.2.2.3 ENTWICKLUNG DES WELTRAUMTOURISMUS 322
7.2.2.4 ANBIETER 328
7.2.2.5 NACHFRAGER 328
7.2.2.6 ZUKUENFTIGE ENTWICKLUNG UND WEITERER FORSCHUNGSBEDARF 330 7.2.3
ZEPPELINE UND IHRE BEDEUTUNG IM TOURISMUS 331
7.2.3.1 FORSCHUNGSSTAND 331
7.2.3.2 ABGRENZUNG UND ENTWICKLUNG DES ZEPPELIN 331
7.2.3.3 ANBIETER 334
7.2.3.4 NACHFRAGER 339
7.2.4 SONSTIGER LUFTVERKEHR 340
7.2.4.1 ALLGEMEINE DARSTELLUNG 340
7.2.4.2 HUBSCHRAUBER 342
7.3 WASSER- SONDERBEREICH DES TOURISTISCHEN SCHIFFSVERKEHRS 343
8 VERKEHRSKONZEPTE FUER DESTINATIONEN 349
8.1 TOURISTISCHE BESCHILDERUNG 349
8.1.1 AUFGABEN TOURISTISCHER LEITSYSTEME 350
8.1.2 RECHTLICHE GRUNDLAGEN 350
8.1.2.1 STRASSENVERKEHRSORDNUNG (STVO) 351
8.1.2.2 RWBAUNDRWB 353
8.1.2.3 RICHTLINIEN FUER DIE TOURISTISCHE BESCHILDERUNG (RTB) 353 8.1.2.4
AUSGESTALTUNG EINES TOURISTISCHEN BESUCHERLEITSYSTEMS 355 8.1.3
TOURISTISCHE ROUTEN 361
8.2 MOBILITAETSMANAGEMENT IM TOURISMUS 363
8.2.1 STAND DER FORSCHUNG 364
8.2.2 DEFINITION 365
8.2.3 MOBILITAETSDIENSTLEISTUNGEN ENTLANG DER TOURISTISCHEN
DIENSTLEISTUNGSKETTE 367
8.3 AUTOFREIHEIT IM TOURISMUS 372
8.3.1 ARTEN DER AUTOFREIHEIT IM TOURISMUS 373
8.3.2 NACHFRAGER 376
8.3.3 AUTOFREIER TOURISMUS ALS FORM DES QUALITAETSTOURISMUS 380
IMAGE 8
XII INHALTSVERZEICHNIS
SEITE
ANHANG 385
LITERATURVERZEICHNIS 393
STICHWORTVERZEICHNIS 437
UEBER DEN AUTOR 443 |
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