Holdings: 15. Kongress SIMVEC Berechnung und Simulation im Fahrzeugbau 2010

15. Kongress SIMVEC Berechnung und Simulation im Fahrzeugbau 2010: Baden-Baden, 16. und 17. November 2010

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Bibliographic Details
Corporate Author:	Kongress SIMVEC Berechnung und Simulation im Fahrzeugbau Baden-Baden (Author)
Format:	Conference Proceeding Book
Language:	German English
Published:	Düsseldorf VDI-Verl. 2010
Series:	VDI-Berichte 2107
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adam_text	IMAGE 1 INHALT PLENARVORTRAEGE H. LUDANEK, R. SUNDERMEIER, H. WOLFF H. WINNER, G. WOLF, A. WEITZEL CAX-PROZESSKETTE F. DIRSCHMID, 0. KOLK, W. LECHNER T.POHL A. BENNINGER, A. KLEINERT VORWORT VIRTUELLE ERPROBUNGS- UND TESTVERFAHREN IM ABGLEICH ZUR REALITAET- ERHOEHUNG DES NUTZENS DURCH ERLEBBARKEIT DER SIMULATIONSERGEBNISSE FREIGABEFALLE DES AUTONOMEN FAHRENS SEITE 1 17 INTEGRATION VON VERSUCH UND BERECHNUNG ALS VORAUSSETZUNG EINER PROGNOSESICHEREN KAROSSERIEAUSLEGUNG CAE-MASTERMODELS - THE CORNERSTONE OF SYNCHRONISED STRUCTURAL VIRTUAL ENGINEERING IN A GLOBAL ENVIRONMENT VERNETZUNG BEI EDAG: BESCHLEUNIGTER MODELLAUFBAU DURCH SOFTWARE-GESTUETZTE PROZESSOPTIMIERUNG ENERGIEMANAGEMENT 6 BAUMANN, P. RUMBOLZ, A. PIEGSA, M. GRIMM, H.-C. REUSS J. FORSEN, S. GRANZOW, H. BAIER R. KOSSEI, M. LOEFFLER, M. BODMANN, W. TEGETHOFF ANALYSE DES FAHREREINFLUSSES AUF DEN ENERGIE- VERBRAUCH VON KONVENTIONELLEN UND HYBRIDFAHRZEUGEN MITTELS FAHRVERSUCH UND INTERAKTIVER SIMULATION LEICHTBAU DURCH MECHATRONISCHE SCHWINGUNGSTILGUNG? ENTSCHEIDEND IST DIE GESAMTENERGIEBILANZ 31 45 63 69 85 VERTEILTE SIMULATION VON ENERGIESYSTEMEN IM FAHRZEUG 103 BIBLIOGRAFISCHE INFORMATIONEN HTTP://D-NB.INFO/1009033875 DIGITALISIERT DURCH IMAGE 2 SEITE CRASH D. HEISERER B. FUHR, M. MEYWERK, S. RUEHMER R. MUELLER, S. SCHMITT H. LIEBERTZ, T.PYTTEL L GREVE EINE METHODE ZUR BERUECKSICHTIGUNG REALER NEBEN- BEDINGUNGEN FUER DIE SCHWINGUNGUNGS- UND CRASHAUSLEGUNG UNTER BERUECKSICHTIGUNG DER MEHRKOERPER- DYNAMIK UND DEREN MODELLEN VORHERSAGE VON AUFPRALLGESCHWINDIGKEIT UND HINDERNISPOSITION BEIM FAHRZEUGCRASH MIT HILFE VON WAVELETTRANSFORMIERTEN UND KUENSTLICHEN NEURONALEN NETZEN NEUE ANSAETZE ZUR BESCHREIBUNG VON PRESSGEHAERTETEM STAHL IN DER CRASH-SIMULATION EIN NEUES BRUCHMODELL FUER VERBUNDGLASSCHEIBEN S. SOMMER, F. ANDRIEUX, D. MEMHARD DATENMANAGEMENT H. SIPPEL, E. NIEDERAUER B. GIPTNER, J. PANZER, T. MOSHAMMER SIMULATION DES BRUCHVERHALTENS MIT AUTOMATISCHER LOKALER NETZVERFEINERUNG VERSAGENSMODELLIERUNG VON FUEGEVERBINDUNGEN IN DER CRASHSIMULATION WAS KANN SIMULATION IM PRODUKT-ENTWICKLUNGSPROZESS (PEP) LEISTEN? UNTERNEHMENSUEBERGREIFENDES MULTIDISZIPLINAERES SIMULATIONSDATENMANAGEMENT AUF BASIS VON OPEN SOURCE KOMPONENTEN LEICHTBAU-KONZEPTE T. HAMBRECHT EFFIZIENTE NUTZUNG VON SIMULATIONSMETHODEN BEI SPACEFRAME STRUKTUREN L ECKSTEIN, SIMULATIVE AUSLEGUNG VON LOKALEN VERSTAERKUNGS- L ICKERT, ELEMENTEN AUS FASERVERBUNDWERKSTOFFEN FUER K. SEIDEL BELASTUNGSGERECHTE LEICHTBAUSTRUKTUREN IM AUTOMOBIL 123 133 147 159 169 183 203 215 229 237 IMAGE 3 N. PASLIGH, D. FUNKE, T. ROTH, R. KRACK LEICHTBAU QUERTRAEGER ALS STAHLBLECH-ALUMINIUMDRUCK- GUSS-HYBRID - VON DER NUMERISCHEN BERECHNUNG BIS ZUM REALEN PROTOTYPEN SEITE 251 KONZEPTENTWICKLUNG J. FLEISCHHACKER, T. LILE, W. HIRSCHBERG, S. LITTER O. MEYER, T. KRUMENAKER, A. HAENSCHKE, R. BERNHARD, C. DRESES, E. SCHELKLE, T. POHL, A. HILLEBRAND, H. ZIMMER F. HOEFT, T. STEPHAN, O. HERMANNS FRAMEWORK ZUR KONSTRUKTIONSNAHEN UND PROZESS- ORIENTIERTEN SIMULATIVEN AUSLEGUNG VON NUTZFAHRZEUG- FAHRWERKEN PARAMETRISCHER BAURAUM - SYNCHRONISIERTER FAHRZEUGENTWURF 265 277 EINE NEUE METHODE ZUR VERGLEICHENDEN OERTLICHEN BEANSPRUCHUNGSANALYSE FUER KABEL UND SCHLAEUCHE 297 ROBUSTHEIT UND ZUVERLAESSIGKEIT 6 WEHR METHODEN DER ZUVERLAESSIGKEITSPLANUNG UND SYNTHETISCHE ERMITTLUNG DES KOMPONENTENAUSFALL- VERHALTENS AM BEISPIEL GROSSER GUSSGEHAEUSE V. BAYER, ZUFALLSFELDER IN DER ROBUSTHEITS- UND J. WILL ZUVERLAESSIGKEITSBEURTEILUNG VON BAUTEILEN L. HARZHEIM, ROBUSTHEITSOPTIMIERUNG EINES VERZWEIGUNGSPROBLEMS U. WARNECKE AM BEISPIEL DES PENDELUMSCHLAGENS EINES HINTERACHSSTABILISATORS 311 323 335 IMAGE 4 SEITE HERSTELL-PROZESSKETTE UND CRASH S. PINNER, B. AWISZUS, M. VOGEL, L. LECK, M. RAMBKE M. FEUCHT, F. NEUKAMM, A. HAUFE J.-S. KNICK, S. KULP, S. PINNER, C. STEINBECK- BEHRENS PROZESSKETTENSIMULATION IM KAROSSERIEBAU AM BEISPIEL 349 DER KOPPLUNG VON UMFORM- UND FUEGESIMULATION PREDICTING DAMAGE AND FAILURE IN FORMING AND 363 CRASHWORTHINESS SIMULATIONS INTEGRATION DER LACKIERSIMULATION IN DEN 375 HERSTELLUNGSPROZESS VON KAROSSERIEN IM FORSCHUNGSPROJEKT VIPROF BETRIEBSFESTIGKEIT F. RUPRECHTER, A. RUF, D. BARENBROCK, M. HOFER, 6 KEPPLINGER, D. NIESS M. HENGER, R. SCHROTH WIRTSCHAFTLICHKEIT R. BERNHARD, H. JOHN E. SCHELKLE, H. SIPPEL LEBENSDAUERABSCHAETZUNG VON GEKLEBTEN STAHLBAUTEILEN 389 VIRTUELLE ERPROBUNG ELEKTRISCHER MASCHINEN IN DER FAHRZEUGENTWICKLUNG MIT EINEM NEUEN ANSATZ ZUR BESCHREIBUNG AXIALER SCHWINGUNGSPHAENOMENE ERHOEHUNG DER PROZESSSICHERHEIT DER VIRTUELLEN PRODUKTENTWICKLUNG DURCH EINFUEHRUNG EINES SIMULATIONSDATENMANAGEMENT-SYSTEMS (SDM) DESIGN-TB-COST: NEUE FAHRZEUGKONZEPTE ERZWINGEN ZUNEHMEND DIE EINBEZIEHUNG EINES STRAFFEN KOSTENMANAGEMENTS IM PRODUKT-ENTWICKLUNGS-PROZESS 403 415 419 IMAGE 5 SEITE TEMPERATURBERECHNUNGEN L KOSTETZER, S. NALLABOLU, E. RUDNYI, L KRUEGER, M. GEPPERT, D. QUINGER F. CHRISTEL, M. MAIER, A. EDER, S. NEUGEBAUER V. BADER, H.-P. BENSLER, C. THOMSCHKE, M. MCHA, J. FISER S. HILDENBRAND, M. NOTIER, T. BINNER, H. REISTER M. RAUCH, L MERKTE KUNSTSTOFFE M. STOMMEL, T. NAUMANN M. BRANDT, J. KNAUP G KEPPLINGER, P. NOVAK, F. SCHMALHOFER, F. 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SCHOEPFE! H.-P. KOTZ SCHWINGUNGEN M. MEYWERK, N. FISCHER, H. KARRER, W. REINALTER, P. WIMMER D. BELLA, G. LINDNER M. BREITFUSS, H. DANNBAUER, W. WITTEVEEN NEUE ANSAETZE DER TRANSIENTEN REIFENSEITENKRAFT- 621 MODELLIERUNG ZUR VERBESSERUNG DER FAHRDYNAMIK- SIMULATION INTERDISZIPLINAERE SIMULATION IN DER FAHRDYNAMISCHEN 643 AUSLEGUNG VON SCHIENENFAHRZEUGEN VORHERSAGE VON KOMFORTNOTEN FUER PKW BEI 653 EINZELHINDERNISUEBERFAHRTEN DURCH WAVELET- TRANSFORMIERTE UND NEURONALE NETZE TIRE MODELING FOR NVH SIMULATION USING 665 PROPERTIES DERIVED IN TEST HOCHEFFIZIENTE BERUECKSICHTIGUNG DES KONTAKTES VON 677 FEM-MODELLEN IN DER MEHRKOERPERSIMULATION
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