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Weichenstellungen: die Krise der schweizerischen Eisenbahnen und ihre Bewältigung 1944 - 1982

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Bibliographic Details
Main Author:	Steinmann, Jonas (Author)
Format:	Thesis Book
Language:	German
Published:	Bern [u.a.] Lang 2010
Subjects:	Geschichte 1944-1982 Eisenbahn Verkehrspolitik Schweiz Hochschulschrift
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adam_text	INHALTSVERZEICHNIS * EINLEITUNG 11 1.1 DIE KRISE DER EISENBAHNEN UND IHRE UEBERWINDUNG 11 1.2 GRUNDLAGEN 16 1.2.1 FRAGESTELLUNG 16 1.2.2 UNTERSUCHUNGSZEITRAUM 17 1.2.3 BEGRIFFE: BAHNEN UND UNTERNEHMEN 18 1.2.4 DER SINN THEORIEGELEITER FORSCHUNG 22 1.3 FORSCHUNGSSTAND 28 1.4 QUELLEN 38 1.4.1 QUELLEN ZUR POLITIKGESCHICHTE 38 1.4.2 STATISTISCHE QUELLEN 40 1.4.3 ZEITGENOESSISCHE FACHLITERATUR 42 1.5 INHALT 43 1.5.1 DIE DATENBANK TRAINBASE 43 1.5.2 AUFBAU DER UNTERSUCHUNG 44 1.5.3 LESEHILFE 47 2 AUSGANGSPUNKTE 49 2.1 GRUNDLAGEN UND PROBLEMSTELLUNG 49 2.1.1 FAHRPLAN 51 2.2 DIE ,DUALE STRUKTUR DER SCHWEIZERISCHEN EISENBAHNWIRTSCHAFT 51 2.2.1 STAATSBAHN UND PRIVATBAHNEN 51 2.2.2 EIN GROSS- UND VIELE KLEINBETRIEBE 54 2.2.3 FAZIT: ZWEI SEKTOREN - VERGLEICHENDE ANALYSEN 56 2.3 VERKEHRSENTWICKLUNG 58 2.3.1 DIE ENTWICKLUNG DES VERKEHRSAUFKOMMENS 58 2.3.2 DER ,MODAL SPLIT 63 2.3.3 FAZIT: DIE BAHN * EIN BEDEUTENDER VERKEHRSTRAEGER .... 65 2.4 KOMMERZIELLE ERGEBNISSE - REAKTION DER POLITIK 65 2.4.1 KRAENKELNDE PRIVATBAHNEN UND ZEITWEISE RENTABLE SBB 65 BIBLIOGRAFISCHE INFORMATIONEN HTTP://D-NB.INFO/1002019729 DIGITALISIERT DURCH 2.4.2 POLITIK UND DEFIZITE 68 2.4.3 HINTERGRUND DER DEFIZITE 83 2.4.4 FAZIT: ASYNCHRONE STAATSABHAENGIGKEIT 90 2.5 INFRASTRUKTUR UND INVESTITIONEN 91 2.5.1 VERHALTENER AUSBAU 91 2.5.2 DAS PROBLEMATISCHE KRITERIUM DER SELBSTFINANZIERUNG . . 96 2.5.3 FAZIT: GEHEMMTE ENTWICKLUNG 103 2.6 DREI OFFENE FRAGEN 105 POLITIK UND VERWALTUNG IM WIDERSPRUCH 109 3.1 BAHNSANIERUNGEN IN DEN AUTOMOBILBEGEISTERTEN 1950ER UND 1960ER JAHREN? 109 3.1.1 OBDUKTION EINES POLITISCHEN ENTSCHEIDES 112 3.1.2 FAHRPLAN 115 3.2 UNTERWAIDEN UM 1950: EIN ABGESCHIEDENES IDYLL 116 3.2.1 RELATIVE ISOLATION 116 3.2.2 VORINDUSTRIELLE WIRTSCHAFTSSTRUKTUR 119 3.3 DIE SANIERUNG DER VERKEHRSVERHAELTNISSE IM ENGELBERGERTAL 121 3.3.1 PARADIGMENWECHSEL AN DER LANDSGEMEINDE 1934 ... 121 3.3.2 BUNDESRAT ESCHER ZWISCHEN DEN FRONTEN 128 3.3.3 VON DER KONZESSION ZUR SUBVENTION 135 3.3.4 DIE LUZERN-STANS-ENGELBERG-BAHN 140 3.3.5 FAZIT: LOPPERTUNNEL UND ACHEREGGBRUECKE IM ZENTRUM DER VERKEHRSPOLITISCHEN AUSEINANDERSETZUNGEN 143 3.4 VERWALTUNG, PARLAMENT UND KANTONE IM STREIT - POSITIONEN UND CHANCEN 144 3.4.1 DIE KANTONE NID- UND OBWALDEN 144 3.4.2 DIE EIDGENOESSISCHE VERWALTUNG 147 3.4.3 DAS EIDGENOESSISCHE PARLAMENT 151 3.5 EFFIZIENZDENKEN, EXPERTENDISKURS UND FREUNDEIDGENOESSISCHE SOLIDARITAET 159 3.5.1 DIE ,ORGANISCHE VERKEHRSORDNUNG 160 3.5. 4 DER KOSTSPIELIGE VOLLZUG DES EISENBAHNGESETZES 181 4.1 AUFWAENDIGE PRIVATBAHNHILFE TROTZ SKEPTISCHER VERWALTUNG? 181 4.1.1 DER GESETZESVOLLZUG - NICHT NUR VERWALTUNGSTECHNISCHE ROUTINE 184 4.1.2 FAHRPLAN 185 4.2 WAS SIND .BAHNEN DES ALLGEMEINEN VERKEHRS ? 187 4.2.1 EIN RECHTSANSPRUCH AUF BUNDESHILFE 187 4.2.2 VIER GRUNDPFLICHTEN UND RENTABILITAET 190 4.2.3 DIE EINGLIEDERUNG VON BERGBAHNEN 196 4.2.4 DER KAMPF UM ABGELTUNGEN VOR BUNDESGERICHT .... 202 4.2.5 DIE FOLGEN DER RICHTERSPRUECHE - STRITTIGER VORORTSVERKEHR 209 4.3 ERGEBNISLOSE SPARUEBUNG 219 4.3.1 DIE KOMMISSION STOCKER 221 4.3.2 VOM REFORMVORSCHLAG ZUR MASSNAHME 223 4.3.3 DIE .ALLGEMEINE UEBERPRUEFUNG DER BUNDESBEITRAEGE IM PARLAMENT 227 4.4 DER ABSCHIED DES EXPERTEN 231 4.4.1 DER DELEGIERTE FUER WIRTSCHAFTSFRAGEN 231 4.4.2 DER EXPERTE IN DER KRITIK 233 4.4.3 DER BRUCH UEBER DER GESAMTVERKEHRSKONZEPTION .... 236 4.5 FAZIT: DAS PRINZIP DER WIRTSCHAFTLICHKEIT AUF VERLORENEM POSTEN 242 5 WEICHENSTELLUNG BEI DEN SBB 245 5.1 KRISE UND UMBRUCH BEI DEN SBB 245 5.1.1 VERKEHRSPOLITIK UND UNTERNEHMENSGESCHICHTE 248 5.1.2 FAHRPLAN 250 5.2 DIE SBB VON DER KRISE DER 1930ER ZUR KRISE DER 1970ER JAHRE 251 5.2.1 VOM STAATSUNTERNEHMEN ZUM INSTRUMENT DER POLITIK ..251 5.2.2 DIE SANIERUNG VON 1944-BINDUNG STATT FLEXIBILITAET .. 255 5.2. 5.3 DAS VERLORENE JAHRZEHNT: DIE KRISE DER 1970ER JAHRE 282 5.3.1 DIE SBB IN DER VERLUSTZONE 282 5.3.2 VOM ZUWARTEN ZUR UMKEHR 283 5.3.3 VORSCHLAEGE DER SBB ZUHANDEN DER POLITIK 292 5.3.4 FAZIT: DIE BLOCKIERTE SELBSTRETTUNG 303 5.4 VOM ,BERICHT 1977 ZUM ,LEISTUNGSAUFRAG 1982 304 5.4.1 WILLI RITSCHARDS SPAETE EINSICHT 304 5.4.2 DER VORBELASTETE LEISTUNGSAUFTRAG 1980 306 5.4.3 DER LEISTUNGSAUFTRAG 1982 - AUFTAKT ZUR UNTERNEHMENSREFORM 313 5.5 DIE SBB AUF DEM WEG ZUR PRIVATWIRTSCHAFT 319 5.5.1 NEUE STRATEGISCHE ZIELSETZUNGEN 319 5.5.2 DIE AUSWIRKUNGEN 1: DIE SBB ALS KONJUNKTUR- UND UMWELTPOLITISCHES INSTRUMENT 321 5.5.3 DIE AUSWIRKUNGEN 2: DIE SBB ALS UNTERNEHMEN . . . 324 5.6 FAZIT: VON DER GEMEINWIRTSCHAFT ZUR MARKTWIRTSCHAFT 328 6 SCHLUSSBETRACHTUNGEN 331 LITERATUR- UND QUELLENVERZEICHNIS 339 ERSCHLIESSUNG ABBILDUNGSVERZEICHNIS 361 TABELLENVERZEICHNIS 362 VERZEICHNIS DER ABKUERZUNGEN 363 10
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