Antrieb und Steuerung im Schiffsmodell: Werkstattbuch für Modellkapitäne
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| Format: | Book |
| Language: | German |
| Published: |
Baden-Baden
Verl. für Technik und Handwerk
2009
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| Edition: | 1. Aufl. |
| Series: | vth-Fachbuch
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| Physical Description: | 188 S. Ill., graph. Darst. 23 cm |
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| adam_text | 3.9. WIESO IST ES IM SCHIFFSMODELL PLOETZLICH HEISS? 62 INHALTSVERZEICHNIS
VORSTELLUNG DES AUTORS 8 VORWORT 10 DAS BUCHKONZEPT 12 1.
GRUNDKENNTNISSE FUER SCHIFFSMODELLBAUER 14 1.1. WARUM SOLLTE ES MOEGLICHST
KEIN FAST-FERTIG-MODELL SEIN? 14 1.2. WIE KUERZE ICH DIE BAUZEIT AB? 14
1.3. WELCHEN SCHWIERIGKEITSGRAD BEZUEGLICH DES ERSTMODELLS WAEHLE ICH? 15
1.4. WOZU DIENT EINE BAUBESCHREIBUNG? 16 1.5. WOZU DIENT DIE STUECKLISTE
IN MODELLBAUKAESTEN? 20 1.6. WOZU DIENT DER BAUPLAN? 22 1.7. WARUM SOLLTE
ES IM SCHIFFSMODELL AUFGERAEUMT AUSSEHEN? 26 2. RUND UM DIE FERNSTEUERUNG
UND EMPFANGSANLAGE 35 2.1. WO BRINGT MAN DEN EIN/AUS-SCHALTER UND DIE
LADEBUCHSE AN? 35 2.2. WIE WIRD DIE ANTENNE VERLEGT? 39 2.3. WELCHE
SERVOS/RUDERMASCHINEN SOLLEN EINGEBAUT WERDEN? 43 2.4. WO UND WIE WIRD
DER EMPFAENGER UNTERGEBRACHT? 46 2.5. WO KOENNEN STOERUNGEN HERKOMMEN? 49
3. FAHRTREGLER 50 3.1. WIE SUCHE ICH DEN RICHTIGEN FAHRTREGLER AUS? 50
3.2. WIE ARBEITET EIN ELEKTRONISCHER FAHRTREGLER? 52 3.3. WORAUF MUSS
ICH BEIM AUSSUCHEN EINES FAHRTREGLERS ACHTEN? 54 3.4. WAS BEDEUTET BEC
UND WANN BENOETIGE ICH DAS? 56 3.5. WIE WIRD EIN FAHRTREGLER
ANGESCHLOSSEN? 58 3.6. WIE KANN MAN DIE DREHRICHTUNG DES MOTORS AENDERN?
60 3.7. WIE BZW. WOMIT WIRD EIN FAHRTREGLER BEFESTIGT? 60 3.8. WO WIRD
EIN FAHRTREGLER IM MODELL EINGEBAUT? 61 BIBLIOGRAFISCHE INFORMATIONEN
HTTP://D-NB.INFO/997662360 DIGITALISIERT DURCH 4. MOTOREN 64 4.1. WIE
UND WARUM WIRD EIN MOTOR ENTSTOERT? 64 4.1.1. DIE MOTORENTSTOERUNG FUER
SCHIFFSMODELLBAUER 64 4.1.2. WIE KOMMT ES ZU FUNKSTOERUNGEN? 66 4.1.3.
WIE KANN ICH STOERUNGEN VERMEIDEN BZW. EINSCHRAENKEN? 67 4.1.4. WIE KANN
ICH FESTSTELLEN, OB MEIN MODELL STOERUNGSFREI IST? 68 4.1.5. WIE KANN ICH
DIE REICHWEITE MEINER FERNSTEUERUNGSANLAGE MESSEN? 68 4.2. WELCHE
MOTOREN SOLLTEN EINGESETZT WERDEN? 69 4.2.1. DAS OHMSCHE GESETZ UND
SEINE ANWENDUNG 70 4.3. EINBAU UND MATERIALWAHL - WIE WIRD EIN MOTOR
EINGEBAUT? 73 4.3.1. DER EINBAU DES MOTORS IM RUMPF MITTELS AMPEREMETER
77 4.3.2. DER EINBAU DES MOTORS IM RUMPF MITTELS EINSTELLBAREM NETZGERAET
79 4.3.3. WAS GEHOERT ZUR ANTRIEBSEINHEIT? 80 4.3.4. WIE WERDEN
SCHIFFSWELLE UND MOTOR VERBUNDEN? 80 4.4. DIE INNENMOTORABSCHALTUNG BEIM
ANTRIEB MIT ZWEI MOTOREN 83 5. AKKUS 89 5.1. FUER WELCHE AKKUS MUSS ICH
MICH ENTSCHEIDEN? 89 5.1.1. NENNSPANNUNG 89 5.1.2. LADESCHLUSSSPANNUNG
90 5.1.3. AKKUGROESSE 94 5.1.4. AKKUGEWICHT 94 5.1.5. AKKUSPANNUNG 94
5.1.6. AKKUKAPAZITAET 95 5.1.7. ZUSAMMENFASSUNG 96 5.2. WIE WERDEN AKKUS
IM MODELL UNTERGEBRACHT? 96 5.3. WERDEN ALLE STROMABNEHMER AN SEPARATE
STROMQUELLEN ANGESCHLOSSEN? 97 5.4. WIE WERDEN AKKUS GELADEN? 102 5.5.
WIE WERDEN AKKUS GEWARTET UND GEPFLEGT? 109 5.6. WIE WIRD DIE LADEZEIT
BERECHNET? 109 5.7. WELCHES LADEGERAET SOLLTE MAN SICH ZULEGEN? 110 5.7.1
7. SCHIFFSSCHRAUBEN 135 7.1. AUS WELCHEM MATERIAL SOLLTE DIE
SCHIFFSSCHRAUBE SEIN? 135 7.2. WIE WIRD DIE GROESSE DER SCHIFFSSCHRAUBE
ERMITTELT? 136 7.3. WIE VIELE BLAETTER SOLLTE EINE SCHIFFSSCHRAUBE HABEN?
137 7.4. WIE SOLLTE DIE DREHRICHTUNG EINER SCHIFFSSCHRAUBE SEIN? 138 8.
SONDERFUNKTIONEN 140 8.1. WELCHER LAUTSPRECHER SOLLTE EINGEBAUT WERDEN?
140 8.2. WELCHE WASSERPUMPE KANN EINGEBAUT WERDEN? 143 9. GROSSE TABELLE:
FEHLERQUELLEN ERKENNEN, BEHEBEN UND VERMEIDEN 146 10. FORMELSAMMLUNG FUER
EINSTEIGER IM SCHIFFSMODELLBAU 180 10.1.1. VORWIDERSTAND FUER LED
BERECHNEN - FUER PHYSIKLIEBHABER 180 10.1.2. VORWIDERSTAND FUER LED
BERECHNEN - VEREINFACHTE KURZFORM 182 10.1.3. DIE E 12-TABELLE FUER
WIDERSTANDSGROESSEN 182 10.2. FORMEL ZUR BERECHNUNG DER LADEZEIT BEI AKKUS
184 10.3. UMRECHNUNGSEINHEIT AMPERE - MILLIAMPERE 185 10.4.
MODELLGEWICHT AUFGRUND DER ABMESSUNGEN BESTIMMEN 185 10.5.
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