Straßenbenutzungsgebühren in Städten: Akzeptanz und Mobilitätsverhalten
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Wiesbaden
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| adam_text | Inhaltsverzeichnis
Geleitwort 5
Vorwort 7
Zusammenfassung 9
1 Einleitung 23
2 Begriffsdefinitionen 27
2.1 Verkehrsbezogene Begriffe..................... 27
2.2 Psychologische Begriffe ...................... 29
3 Straßenbenutzungsgebühren in Städten 33
3.1 Norwegen.............................. 36
3.2 London (UK)............................ 43
3.3 Edinburgh (UK)........................... 49
3.4 Stockholm
(SWE)
.......................... 52
3.5 Der MobilPASS Feldversuch in Stuttgart (GER).......... 59
3.6 Zusammenfassung ......................... 62
4 Psychologische Erklärungsansätze zu Straßenbenutzungsgebühren 69
4.1 Psychologische Akzeptanzmodelle................. 69
4.2 Mobilitätsverhalten......................... 75
4.3 Die Beziehung zwischen Akzeptanz und Mobilitätsverhalten ... 86
4.4 Der Einfluss soziodemographischer Faktoren ........... 91
5 Fragestellungen und Hypothesen 95
6 Methoden 101
6.1 Die Sekundäranalyse........................ 101
6.2 Das
АКТА
Feldexperiment..................... 107
14 Inhaltsverzeichnis
6.3 Auswertung der Sekundäranalyse.................. 122
7 Ergebnisse 147
7.1 Akzeptanz von Straßenbenutzungsgebühren............ 147
7.2 Anpassung des Mobilitätsverhaltens................ 157
7.3 Die Beziehung zwischen der Mobilitätsverhaltens- und der Akzep-
tanzänderang............................ 168
7.4 Soziodemographische Unterschiede................ 178
8 Diskussion 191
8.1 Akzeptanzänderang als Reaktion auf Straßenbenutzungsgebühren 192
8.2 Anpassung des Mobilitätsverhaltens an Straßenbenutzungsgebühren 197
8.3 Die Anpassung des Mobilitätsverhaltens als Ursache für die Ak¬
zeptanzänderang .......................... 201
8.4 Soziodemographische Unterschiede................ 206
9 Resümee 211
Literaturverzeichnis 215
A
Anhang 235
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