Supply chains in der Globalisierung: birgt weltweite Beschaffung "trojanische Pferde" für die Automobilindustrie?
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HTTP://D-NB.INFO/990322130 DIGITALISIERT DURCH ZURUECKZUSTELLEN? 90 4.2
*LOW FREQUENCY - HIGH IMPACT"-EREIGNISSE - STOERUNGEN MIT AUSWIRKUNGEN
AUF ALLE SUPPLY CHAIN EBENEN 51 4.2.1 NATURKATASTROPHEN 51 4.2.2
TERRORISMUS 58 4.3 RISIKEN UND HERAUSFORDERUNGEN IM INFORMATIONSFLUSS 61
4.4 RISIKEN UND HERAUSFORDERUNGEN IM MATERIALFLUSS 65 4.5 RISIKEN UND
HERAUSFORDERUNGEN IM FINANZFLUSS 71 5 AUSGEWAEHLTE MASSNAHMEN ZUR
VORBEUGUNG UND ENTSCHAERFUNG VON RISIKEN IN GLOBALEN SUPPLY CHAIN
NETZWERKEN DER AUTOMOBILINDUSTRIE 74 5.1 PRAEVENTIVE MASSNAHMEN IN
GLOBALEN SUPPLY CHAINS - EIN MODELLANSATZ ZUR BERUECKSICHTIGUNG
LOGISTISCHER KOSTENELEMENTE UND SUPPLY CHAIN RISIKEN BEI DER
LIEFERANTENWAHL 75 5.1.1 ELEMENTE DES ANSATZES 75 5.1.2
MODELLZUSAMMENSETZUNG UND KRITISCHE WUERDIGUNG 81 5.2 MASSNAHMEN NACH
EINTRITT EINER SUPPLY CHAIN STOERUNG - WIE TOYOTAS KRISENMANAGEMENT DIE
AUSWIRKUNGEN DES AUSFALLS EINES SINGLE-SOURCE-LIEFERANTEN VERHINDERTE 87
6 FAZIT - SOLLTE SICH DIE AUTOMOBILINDUSTRIE DEN RISIKEN GLOBALER SUPPLY
CHAINS STELLEN ODER IST ES FUER DIE BRANCHE BESSER, DAS TROJANISCHE PFERD
*VOR DAS TOR" |
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