Zusammenhänge zwischen dem Kraftstoffverbrauch und Kenngrößen des Verkehrsablaufs in innerörtlichen Straßennetzen mit Lichtsignalanlagen:
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| Published: |
Stuttgart
Institut für Straßenwesen
1987
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| Series: | Forschung Straßenbau und Straßenverkehrstechnik
565 |
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INHALTSVERZEICHNIS
1.
EINLEITUNG
.
1
2.
PROBLEMSTELLUNG
UND
ZIELSETZUNG
.
2
3.
KRAFTSTOFFVERBRAUCH
UND
VERKEHRSABLAUF
.
3
3.1
SYSTEMKOMPONENTEN
UND
WIRKUNGSZUSAMMENHAENGE
.
3
3.2
FAHRZEUGSPEZIFISCHER
KRAFTSTOFFVERBRAUCH
.
T
.
4
3.2.1
FAHRWIDERSTAENDE
UND
LEISTUNGSBEDARF
.
4
3.2.2
LEISTUNGSANGEBOT
UND
VERBRAUCHSVERHALTEN
.
4
3.2.3
MODELL
ZUR
ABSCHAETZUNG
DES
KRAFTSTOFFBEDARFS
.
7
3.3
VERBRAUCHSVERHALTEN
VON
FAHRZEUG-KOLLEKTIVEN
.
11
3.3.1
KENNGROESSEN
ZUR
BEURTEILUNG
DES
VERBRAUCHSVERHALTENS
.
11
3.3.2
BESCHREIBUNGSANSAETZE
.
12
3.3.3
KLASSIFIKATION
DER
PKW-POPULATION
.
12
3.4
VERKEHRSABLAUF
INNERORTS
.
17
3.4.1
ZUSTANDSFORMEN
UND
QUALITAETSMERKMALE
.
17
3.4.2
MODELLE
ZUR
BESCHREIBUNG
DES
VERKEHRSABLAUFS
INNERORTS
.
19
3.4.3
BEWEGUNGSPROZESSE
VON
EINZELFAHRZEUGEN
(FAHRMODI)
.
19
3.5
KRAFTSTOFFBEDARF
UND
VERKEHRSQUALITAET
.
20
4.
KRAFTSTOFFVERBRAUCH
UND
FAHRVERHALTEN
AUF
AUSGEWAEHLTEN
STRECKENABSCHNITTEN
INNERORTS
.
22
4.1
MESSUNGEN
.
22
4.1.1
ERHEBUNGSMETHODE
UND
MESSTECHNIK
.
22
4.1.2
FAHRER
UND
FAHRZEUG
.
23
4.1.3
MESSSTRECKEN
UND
BETRIEBSBEDINGUNGEN
.
23
4.1.4
MESSUMFANG
UND
DURCHFUEHRUNG
.
25
4.2
FAHRERVERHALTEN
.
26
4.3
EINZELFAHRZEUG
UND
VERKEHRSSTROMBEZOGENE
KENNGROESSEN
.
28
4.3.1
VERKEHRSBELASTUNG
UND
FAHRZEUGMISCHUNG
.
28
'4.3.2
GESCHWINDIGKEITEN
.
29
4.3.3
HALTE
.
30
4.3.4
FAHRZUSTAENDE
.
31
4.3.5
ABGELEITETE
QUALITAETSMERKMALE
.
32
4.4
KRAFTSTOFFVERBRAUCH
.
33
4.4.1
KRAFTSTOFFVERBRAUCH
UND
STRECKE
.
33
4.4.2
KRAFTSTOFFVERBRAUCH
UND
FAHRZEUG
.
34
4.4.3
KRAFTSTOFFVERBRAUCH
UND
FAHRER
.
35
4.4.4
KRAFTSTOFFVERBRAUCH
UND
VERKEHRLICHE
GROESSEN
.
36
5.
ZUSAMMENHAENGE
ZWISCHEN
DEM
KRAFTSTOFFVERBRAUCH,
DEM
BEWEGUNGSABLAUF
DER
EINZELFAHRZEUGE
UND
DEM
VERKEHRSFLUSS
.
37
5.1
UNTERSUCHUNGSMETHODE
.
37
5.2
KRAFTSTOFFVERBRAUCH
UND
KENNGROESSEN
DES
FAHRTVERLAUFS
.
37
5.2.1
KENNGROESSEN
.
37
5.2.2
STOCHASTISCHE
ZUSAMMENHAENGE
UND
KAUSALITAET
.
37
5.3
FAHRPHASEN,
FAHRTVERLAUF
UND
BETRIEBSBEDINGUNGEN
.
41
5.3.1
FAHRPHASEN
UND
FAHRVORGAENGE
.
41
5.3.2
FAHRPHASEN
IM
BEREICH
LICHTSIGNALGEREGELTER
KNOTENPUNKTE
.
44
5.4
FAHRPHASEN
UND
KRAFTSTOFFVERBRAUCH
.
45
5.4.1
ZUSAMMENHAENGE
ZWISCHEN
GEMESSENEN
KRAFTSTOFFVERBRAUCHSWERTEN
UND
PHASENBEZOGENEN
KENNGROESSEN
.
45
5.4.2
RECHNERISCHE
ERMITTLUNG
MOMENTANER
KRAFTSTOFFVERBRAUCHSWERTE
.
47
5.4.3
BESTIMMUNGSGROESSEN
.
49
5.5
MODELLBETRACHTUNGEN
.
51
5.5.1
ANNAHMEN
UND
VORAUSSETZUNGEN
.
51
5.5.2
KRAFTSTOFFBEDARF
UND
BESCHLEUNIGUNG
.
52
5.5.3
KRAFTSTOFFBEDARF,
HALTE
UND
ZYKLENGESCHWINDIGKEIT
.
54
6.
ZUSAMMENFASSUNG
UND
AUSBLICK
LITERATUR
.
ANLAGEN
.
8
8
2 |
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