Ein selbstadaptierender, dynamischer Energiemanagementansatz für das elektrische Kraftfahrzeugbordnetz:
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| Published: |
Aachen
Shaker
2009
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| adam_text | INHALTSVERZEICHNIS FORMELZEICHEN UND ABKUERZUNGEN XV ZAEHLPFEILSYSTEM XXI
1 EINLEITUNG 1 1.1 ENTWICKLUNGEN IM FAHRZEUG 1 1.1.1 BORDNETZENTWICKLUNG
1 1.1.2 UMWELTAUSWIRKUNGEN DER MOBILITAET 1 1.1.3 FAHRZEUGHALTUNGSKOSTEN
2 1.2 ENERGIEMANAGEMENT 3 1.2.1 ENERGIEMANAGEMENTFORMEN 3 1.2.2 GRUENDE
FUER DIE EINFUEHRUNG EINES ENERGIEMANAGEMENTS 4 1.3 STAND DER TECHNIK 5
1.4 ZIEL DER ARBEIT 6 2 BORDNETZ UND BORDNETZKOMPONENTEN 7 2.1
ELEKTRISCHES ENERGIEBORDNETZ 7 2.1.1 BORDNETZTOPOLOGIEN 7 2.1.2
BORDNETZZUSTAND 10 BIBLIOGRAFISCHE INFORMATIONEN
HTTP://D-NB.INFO/993848060 DIGITALISIERT DURCH X 2.2 ENERGIEERZEUGER
2.2.1 GENERATOR 2.2.1.1 GENERATORREGLER 2.2.1.2 AUSWIRKUNGEN DER
ERZEUGUNG ELEKTRISCHER ENERGIE AUF DEN KRAFTSTOFFVERBRAUCH 2.2.2
STARTER-GENERATOR 2.2.3 AUXILIARY POWER UNITS 2.3 ENERGIESPEICHER 2.3.1
BATTERIEN 2.3.1.1 BLEI-SAEURE-BATTERIEN 2.3.1.2 BATTERIEKENNGROESSEN
2.3.1.3 BATTERIEZUSTANDSGROESSEN 2.3.1.4 BATTERIEZUSTANDSERKENNUNG 2.3.1.5
AUSWIRKUNGEN EINER LADEZUSTANDSAENDERUNG AUF DEN KRAFTSTOFFVERBRAUCH
2.3.1.6 SONSTIGE BATTERIETYPEN 2.3.2 DOPPELSCHICHTKONDENSATOREN 2.3.3
VERGLEICH VERSCHIEDENER ENERGIESPEICHERSYSTEME 2.4 ENERGIEVERBRAUCHER
2.4.1 HEIZVERBRAUCHER 2.4.1.1 PTC-HEIZER 2.4.1.2 SITZHEIZUNG 2.4.1.3
HECKSCHEIBENHEIZUNG 2.4.2 GLUEHLAMPEN 2.4.3 ANTRIEBE 2.4.3.1 KUEHLERLUEFTER
2.4.3.2 STARTERMOTOR 2.4.3.3 INNENRAUMGEBLAESE 2.4.4 STEUERGERAETE /
INFOTAINMENT 3 BORDNETZAUSLEGUNG 3.1 AUSLEGUNGSSZENARIEN 3.1.1 SZENARIO
1 3.1.2 SZENARIO 2 INHALTSVERZEICHNIS 11 11 13 14 18 19 20 20 20 20 22
25 27 29 29 30 31 31 31 34 34 35 36 36 37 3 INHALTSVERZEICHNIS XI 3.2
BORDNETZKENNGROESSEN 44 3.2.1 DYNAMISCHE SYSTEMKENNLINIE /
HAEUFIGKEITSANALYSE UEB I H 44 3.2.2 KRAFTSTOFFVERBRAUCH / CCH-EMISSION 45
3.2.3 GLEICHZEITIGKEITSFAKTOR G 45 3.2.4 LADEBILANZ ASOC 46 3.3
ENERGIEMANAGEMENTSPEZIFISCHE EIGENSCHAFTEN 47 3.3.1 EINGRIFFSTIEFE ET 47
3.3.2 DYNAMIK 47 3.3.3 MODELLFEHLERTOLERANZ 47 3.3.4 KONVERGENZ DES
LADEZUSTANDS SOC 48 3.3.5 WAHRNEHMBARKEIT 48 4
ENERGIEMANAGEMENTSTRATEGIEN 49 4.1 ZIELE DES ENERGIEMANAGEMENTS 49 4.1.1
FUNKTIONALE ANFORDERUNGEN 49 4.1.2 NICHTFUNKTIONALE ANFORDERUNGEN 50 4.2
EINTEILUNG DER ENERGIEMANAGEMENTSYSTEME 51 4.2.1 RUHESTROMMANAGEMENT 51
4.2.2 DYNAMISCHES ENERGIEMANAGEMENT 52 4.2.3 BATTERIEUEBERWACHUNG
(BATTERIEMANAGEMENT) 52 4.2.4 GENERATORMANAGEMENT 53 4.2.5
VERBRAUCHERMANAGEMENT 53 4.3 EINGRIFFSMOEGLICHKEITEN (STELLMOEGLICHKEITEN)
DES ENERGIEMANAGEMENTS 54 4.3.1 LASTABSCHALTUNG / LASTABWURF 54 4.3.2
LASTZUSCHALTUNG 54 4.3.3 ANGEBOTSERHOEHUNG 55 4.3.4 ANGEBOTSREDUKTION 55
4.3.5 SPANNUNGSABSENKUNG 56 4.3.6 SPANNUNGSANHEBUNG 56 4.3.7
FAHRERINFORMATION 57 4.4 ENERGIEMANAGEMENTFUNKTIONEN 58 4.4.1
BATTERIEMANAGEMENT 58 4.4.2 REKUPERATIVES GENERATORMANAGEMENT 58 4.4.3
PASSIVES BOOSTEN 62 4.4. XII INHALTSVERZEICHNIS 4.4.5
DEMAND-SIDE-MANAGEMENT 63 4.4.6 BETRIEBSPUNKTOPTIMIERTES (PRAEDIKTIVES)
ENERGIEMANAGEMENT 63 4.5 BEKANNTE ENERGIEMANAGEMENTANSAETZE 65 4.5.1 OHNE
ENERGIEMANAGEMENT 65 4.5.2 SPANNUNGSBASIERTES ENERGIEMANAGEMENT 65 4.5.3
STROMBASIERTES ENERGIEMANAGEMENT 66 4.5.4 POWER TRADER 66 4.5.5
AGENTENORIENTIERTES, DEZENTRALES ENERGIEMANAGEMENT 67 4.5.6 INTELLIGENTE
GENERATORREGELUNG 68 4.6 NEUE ENERGIEMANAGEMENTANSAETZE 69 4.6.1
LEISTUNGSBASIERTER, DYNAMISCHER ENERGIEMANAGEMENTANSATZ MIT
WAHRNEHMBARKEITSABHAENGIGER VERBRAUCHERPRIORISIERUNG 69 4.6.1.1 DIE
DATENSTRUKTUR 69 4.6.1.2 SCHNITTSTELLEN DER VERBRAUCHER, ERZEUGER UND
SPEICHER 71 4.6.1.3 ENERGIEMANAGEMENTALGORITHMUS 75 4.6.1.4 DYNAMISCHE
PRIORISIERUNG 76 4.6.1.5 REKUPERATIVES GENERATORMANAGEMENT 78 4.6.1.6
PASSIVES BOOSTEN 79 4.6.1.7 SELBSTADAPTIONSFAHIGKEIT 80 4.6.1.8 KOPPLUNG
AN EIN UEBERGEORDNETES FAHRZEUGENERGIEMANAGEMENT 83 4.6.1.9
MATRIXTRANSFORMATION 85 4.6.1.10 RESTLAST DES BORDNETZES 86 4.6.1.11
TOLERANZ GEGENUEBER MODELLFEHLERN 88 4.6.1.12 ZUSAMMENFASSUNG 95 4.6.2
STROMBASIERTER, DYNAMISCHER ENERGIEMANAGEMENTANSATZ MIT
WAHRNEHMBARKEITSABHAENGIGER VERBRAUCHERPRIORISIERUNG 97 4.6.2.1
KOMPONENTENMODELLIERUNG 97 4.6.2.2 ENERGIEMANAGEMENTALGORITHMUS 101
4.6.2.3 SPANNUNGSVORGABE 104 4.6.2.4 SELBSTADAPTIONSFAHIGKEIT 105
4.6.2.5 TOLERANZ GEGENUEBER MODELLFEHLERN 105 4.6.2.6 ZUSAMMENFASSUNG 105
4.6. INHALTSVERZEICHNIS XIII 5 VERIFIKATION DES ENERGIEMANAGEMENTS AM
BORDNETZPRUEFSTAND 111 5.1 BORDNETZPRUEFSTAND 111 5.2 PRUEFSTANDMESSUNGEN
114 5.3 ZUSAMMENFASSUNG 115 6 SIMULATION 117 6.1 SIMULATIONSMODELL 117
6.1.1 BORDNETZMODELL 117 6.1.1.1 VERBRAUCHERMODELLE 118 6.1.1.2
GENERATORMODELL 118 6.1.1.3 BATTERIEMODELL 118 6.1.2 ENERGIEMANAGEMENT
119 6.1.2.1 ENERGIEMANAGEMENTKONFIGURATION 119 6.1.3 FAHRZEUGMODELL 121
6.2 SIMULATIONSERGEBNISSE 121 6.2.1 SZENARIO LA 123 6.2.2 SZENARIO LB
129 6.2.3 SZENARIO 2 136 6.3 ZUSAMMENFASSUNG 141 7 ZUSAMMENFASSUNG UND
AUSBLICK 143 ANHAENGE 147 SCHRIFTTUM 147 ABBILDUNGS VERZEICHNIS 156
TABELLENVERZEICHNIS 158 PUBLIKATIONEN DES AUTORS 159
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