Wettbewerbsfähigkeit und Krise der deutschen Schiffbauindustrie 1945 - 1990:
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| Format: | Thesis Book |
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| Published: |
Frankfurt am Main ; Berlin <<[u.a.]>>
Lang
1998
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| Series: | Europäische Hochschulschriften 5
2343 |
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| adam_text | INHALTSVERZEICHNIS
1. Einleitung 13
1.1 Fragestellung und Erkenntnisinteresse 13
1.2 Hinweise zur Literatur 16
1.3 Theoretische Ansätze 25
1.3.1 Der Schiffsneubaumarkt 25
1.3.2 Wettbewerbskräfte in Branchen nach Porter 28
1.3.3 Unternehmensstrategien nach Porter 30
1.3.4 Leistungsfähigkeit und Grenzen der verwendeten Ansätze 34
1.4 Untersuchungsmethode und Aufbau der Arbeit 38
2. Die Entwicklung der deutschen Schiffbauindustrie
von 1850 bis 1990 45
2.1 Der Übergang zum modernen Schiffbau und die
Etablierung einer Werftindustrie 1850-1918 45
2.1.1 Die Entstehung moderner Eisen- und Stahlschiffswerften 45
2.1.2 Flottenausbau und Reichspostdampfer-Subventionsgesetz 50
2.1.3 Seeverkehr und Schiffsneubaumarkt 55
2.2 Die Schiffbauindustrie von 1919 bis zum Ende des
Zweiten Weltkrieges 61
2.2.1 Wiederaufbauprogramm und Konzentration 61
2.2.2 Krisenüberwindung und Konsolidierung im Dritten Reich 67
2.2.3 Seeverkehr und Schiffsneubaumarkt 69
2.3 Die Schiffbauindustrie 1945-1990 72
2.3.1 1945-1951: Schiffbaubeschränkungen und Demontage 72
2.3.2 1952-1961: Inlandsmarkt und Exporterfolge 82
2.3.3 1962-1975: Liquidationen, Fusionen, Tankerboom 87
2.3.4 1976-1990: Kapazitätsreduktion, Spezialschiffbau,
Diversifizierung 91
2.3.5 Seeverkehr und Schiffsneubaumarkt 97
2.3.6 Zusammenfassung: Indikatoren zur Identifizierung der
strukturellen Krise der deutschen Schiffbauindustrie im
Zeitraum 1952-1990 102
3. Systematische Analyse der Wettbewerbskräfte in der
Schiffbauindustrie 1945-1990 nach dem Ansatz von Porter 107
3.1 Lieferanten 107
3.1.1 Arbeit 107
3.1.1.1 Löhne und Produktivitäten in der deutschen
Schiffbauindustrie 108
g Inhaltsverzeichnis
3.1.1.2 Die deutsche Lohnkostenposition im Vergleich
zu anderen Schiffbauländem 115
3.1.2 Stahl 120
3.1.3 Schiffsantriebe 124
3.1.4 Lieferanten als Wettbewerbskraft 127
3.2 Wettbewerb innerhalb der Branche 130
3.2.1 Technischer Fortschritt 130
3.2.1.1 Produktinnovationen 131
3.2.1.1.1 Bulk Carrier (Massengutschiff) 132
3.2.1.1.2 Containerschiff 135
3.2.1.2 Prozeßinnovationen 139
3.2.1.2.1 Schweißen 139
3.2.1.2.2 Sektionsbauweise 141
3.2.2 Etablierte Wettbewerber 146
3.2.2.1 Großbritannien 146
3.2.2.2 Schweden 153
3.2.3 Technischer Fortschritt und etablierte Wettbewerber als
Wettbewerbskräfte 158
3.3 Neue Wettbewerber 163
3.3.1 Japan 163
3.3.2 Korea 174
3.3.3 Neue Wettbewerber als Wettbewerbskraft 182
3.4 Ersatzprodukte 188
3.4.1 Flugverkehr 188
3.4.2 Pipelines 190
3.4.3 Ersatzprodukte als Wettbewerbskraft 191
3.5 Subventionierung 193
3.5.1 Subventionsformen im Schiffbau 193
3.5.2 Gewährte Subventionen in Deutschland 198
3.5.3 Schiffbaupolitik auf internationaler und nationaler Ebene 211
3.5.4 Subventionierung als Wettbewerbskraft 213
3.6 Zusammenfassung: Wettbewerbskräfte in der
Schiffbauindustrie 1945-1990 215
4. Wettbewerbsstrategien deutscher Werften 223
4.1 Produktion von Massentonnage 223
4.1.1 Strategietyp Kostenführerschaft 223
4.1.2 Fallstudie AG „Weser , Werk Bremen 224
4.1.2.1 Vorbemerkung 224
4.1.2.2 Quellenlage und Quellenkritik 224
4.1.2.3 Geschichte der AG „Weser 226
4.1.2.3.1 Werftgeschichte bis 1945 226
Inhaltsverzeichnis 7
4.1.2.3.2 Demontage und Wiederaufbau 227
4.1.2.3.3 Ausrichtung auf den Großtankerbau ab
Ende der 1950er Jahre 229
4.1.2.3.4 Investitionen der Jahre 1963-1968 232
4.1.2.3.5 Tankerboom und Schließung 238
4.1.2.4 Kapazitätsentwicklung 240
4.1.2.5 Produktionsprogramm 242
4.1.2.6 Produktionsprofil 246
4.1.3 Strategie und ökonomischer Erfolg 251
4.2 Diversifikation 257
4.2.1 Strategietyp Differenzierung 257
4.2.2 Fallstudie Blohm + Voss 258
4.2.2.1 Vorbemerkung 258
4.2.2.2 Quellenlage und Quellenkritik 258
4.2.2.3 Geschichte von Blohm + Voss 260
4.2.2.3.1 Werftgeschichte bis 1945 260
4.2.2.3.2 Demontage 1945-1954 261
4.2.2.3.3 Konzernanbindung, Wiederaufbau und
Konkursgefahr 1955-1969 263
4.2.2.3.4 Konsolidierung und Aufbau neuer
Geschäftsfelder 1970 bis 1990 264
4.2.2.4 Beteiligungsverhältnisse und Tochtergesellschaften 269
4.2.2.5 Produktionsprogramm (Geschäftsfelder) 272
4.2.2.6 Produktionsprofil 278
4.2.3 Strategie und ökonomischer Erfolg 281
4.3 SpezialSchiffbau 285
4.3.1 Strategietyp Segmentierung 285
4.3.2 Fallstudie Meyer Werft 286
4.3.2.1 Vorbemerkung 286
4.3.2.2 Quellenlage und Quellenkritik 286
4.3.2.3 Geschichte der Meyer Werft 288
4.3.2.3.1 Werftgeschichte bis 1945 288
4.3.2.3.2 Wiederaufbau und Einstieg in den
internationalen Markt 290
4.3.2.3.3 Werftneubau und Bau großer Kreuzfahrtschiffe 291
4.3.2.4 Produktionsprogramm 292
4.3.2.5 Produktionsprofil 296
4.3.3 Strategie und ökonomischer Erfolg 299
5. Zusammenfassung: Mikroökonomische Anpassungsmöglichkeiten
versus makroökonomische Zwänge in der deutschen
Schiffbauindustrie 1945-1990 307
g Inhaltsverzeichnis
Anhang:
Methodischer Vorspann zu den Schiffslisten 319
Koeffizienten zur Umrechnung in Gewichtete
Bruttoregistertonnen 325
Schiffslisten AG „Weser , Blohm + Voss, Meyer Werft 331
Zeitreihen 1945-1990 353
Quellen und Erläuterungen zu den Zeitreihen 372
Literatur- und Quellenverzeichnis 379
ABBILDUNGSVERZEICHNIS
1: Weltseeverkehr in Mrd. Tonnenmeilen (Massengüter) 1870-1913 56
2: Frachtratenentwicklung 1870-1913 (1869=100) 57
3: Produktion der deutschen Schiffbauindustrie 1873-1895 58
4: Produktion der deutschen Schiffbauindustrie 1898-1918 60
5: Weltseeverkehr und Welthandelsflotte 1920-1938 (1913=100) 70
6: Frachtratenentwicklung 1921-1938 (Trampschiffahrt, 1922=100) 70
7: Schiffbauproduktion in Deutschland 1919-1939 71
8: Frachtratenentwicklung 1950-1975 (1947=100) 100
9: Produktion der deutschen Schiffbauindustrie 1948-1990 101
10: Weltmarktanteile der deutschen Schiffbauindustrie 1950-1990
(Basis BRT, ab 1974 zum Vergleich auch in GBRT) 103
11: Entkoppelung von Produktion und Beschäftigtenzahl deutscher
Werften 1951-1975 (1958=100) 104
12: Kurse von Industrie- und Schiffbauaktien 1954-1990 , 106
13: Produktivität 1 (Reale Bruttowertschöpfung je Beschäftigten),
1960 = 100, 1960-1990 111
14: Produktivität 2 (BRT je bezahlte Fertigungsstunde),
1957 = 100, 1957-1990 112
15: Produktivität 3 (GBRT je bezahlte Fertigungsstunde),
1970 = 100, 1970-1990 113
16: Produktivität 4 (Reale Neubauproduktion je bezahlte Fertigungsstunde),
1957 = 100, 1957-1990 114
17: Bruttostundenlohn in der Schiffbauindustrie in Schweizer Franken 1956 117
18: Bruttostundenlohn in der Schiffbauindustrie in US-Dollar 1962 117
19: Bruttostundenlohn in der Schiffbauindustrie in US-Dollar 1975 118
20: Bruttostundenlohn in der Schiffbauindustrie in US-Dollar 1978 118
21: Weltmarktanteile britischer Werften 1947-1990 147
22: Produktion der britischen Schiffbauindustrie 1952-1990 151
23: Produktion der schwedischen Schiffbauindustrie 1952-1990 155
24: Produktion der japanischen Schiffbauindustrie 1952-1990 164
Inhaltsverzeichnis 9
25: Weltmarktanteile japanischer Werften 1949-1990 165
26: Produktion der koreanischen Schiffbauindustrie 1972-1990 177
27: Weltmarktanteile koreanischer Werften 1972-1990 178
28: Produktion der AG „Weser 1952-1983 247
29: Koeffizient der Produktionsstruktur der AG „Weser 1952-1983 248
30: Vergleich der Koeffizienten der Produktionsstruktur der AG „Weser
und der gesamten deutschen Schiffbauindustrie 1970-1983 249
31: Anteile der verschiedenen schiffbaulichen Fertigungsgruppen der
AG „Weser 1952-1983 250
32: Produktion von Blohm + Voss 1954-1990 278
33: Koeffizient der Produktionsstruktur von Blohm + Voss 1954-1977 279
34: Vergleich der Koeffizienten der Produktionsstruktur von Blohm + Voss und
der gesamten deutschen Schiflbauindustrie 1970-1977 280
35: Anteile der verschiedenen schiffbaulichen Fertigungsgruppen von
Blohm + Voss 1954-1990 281
36: Entwicklung der durchschnittlichen Größen der bei der Meyer Werft
gebauten Schiffe 1948-1990 296
37: Produktion der Meyer Werft 1948-1990 297
38: Koeffizient der Produktionsstruktur der Meyer Werft 1948-1990 298
39: Vergleich der Koeffizienten der Produktionsstruktur der Meyer Werft
und der gesamten deutschen Schiffbauindustrie 1970-1990 299
TABELLENVERZEICHNIS
1: Demontierte Werften 1945-1951 76
2: Produktionsindizes ausgewählter Industriezweige und der gesamten Industrie
1948-1951 (1936= 100) 80
3: Reparaturtätigkeit an Seeschiffen 1948-1951 (1948= 100) 81
4: Quellen der Schiffsfinanzierung 1950-1955 83
5: Neubauten im Rahmen von Bauprogrammen 1949-1955 84
6: Weltmarktanteile ausgewählter Entwicklungsländer und Deutschlands am
Weltschiffbau 1976-1990 93
7: Anteile unterschiedlicher Schiffstypen an den Auftragseingängen deutscher
Werften 1974 und 1982 (Basis: BRT) 96
8: Weltseeverkehr von 1951-1975 98
9: Weltseeverkehr von 1976-1990 99
10: Beschäftigte der deutschen Schiffbauindustrie 1976-1990 105
11: Realer Bruttostundenverdienst (Männer) in Preisen von 1985, 1957-1990 (DM) 108
12: Reales Bruttojahreseinkommen je Beschäftigten in Preisen von 1985,
1960-1990 (Tausend DM) 109
13: Produktivitätsmaße ! 10
]q Inhaltsverzeichnis
14: StahlbezOge der deutschen Schiffbauindustrie von deutschen Stahlwerken
in Tausend Tonnen, 1952-1986 122
15: Bedeutung des Containerschiffbaus fiir deutsche Werften 1969-1990 138
16: Neuzugänge zur britischen Handelsflotte von britischen Werften 1948-1970 148
17: Beschäftigtenzahlen schwedischer Großwerften 158
18: Kapazität der koreanischen Schiffbauindustrie 1973-1977 176
19: Personenverkehr über den Nordatlantik 1946-1970 188
20: Marktanteile für See- und Flugverkehr nach Gewicht und Wert der
transportierten Güter im Außenhandel der USA 1965-1975 190
21: Subventionierung der deutschen Schiffbauindustrie und
Subventionsindikatoren 1966-1990 201
22: Gesamtumfang einzelner Subventionsprogramme 204
23: Werfthilfen von 1966-1990 207
24: Nationale Wettbewerbsvorteile und -nachteile der deutschen
Schiffbauindustrie 1951-1990 222
25: Kapazität der AG „Weser 1951-1983 241
26: Gewinne der AG „Weser (Gesamtunternehmen) 1948-1983 in Mill. DM 256
27: Wichtige Tochtergesellschaften der Blohm + Voss AG 1955-1990 271
28: Geschäftsfelder und Produkte von Blohm + Voss 1954-1990 272
29: Auftragseingänge nach Geschäftsfeldern 1970-1977 276
30: Auftragseingänge nach Geschäftsfeldern 1981-1987 277
31: Gewinne von Blohm + Voss 1954-1990 in Mill. DM 284
32: Beschäftigte der Meyer Werft 1951-1990 292
33: Verwendete Abkürzungen in den Schiffslisten 324
34: Koeffizienten zur Umrechnung in gewichtete Bruttoregistertonnen
(Association of West European Shipbuilders 1968) 325
35: Koeffizienten zur Umrechnung in gewichtete Bruttoregistertonnen (OECD 1977)....326
36: Koeffizienten zur Umrechnung in gewichtete Bruttoregistertonnen (OECD 1984)....328
37: Ablieferungen der deutschen Schiffbauindustrie 1873-1940 353
38: Ablieferungen der deutschen Schiffbauindustrie 1948-1990 354
39: Beschäftigte in der deutschen Schiffbauindustrie 1948-1990 355
40: Preisindizes 1950-1990 356
41: Bruttostundenverdienste von männlichen Arbeitern in der
deutschen Schiffbauindustrie 1957-1990 357
42: Bruttoeinkommen in der deutschen Schiffbauindustrie 1960-1990 358
43: Bruttowertschöpfung in der deutschen Schiffbauindustrie 1960-1990 359
44: Neubauproduktion im deutschen Seeschiffbau 1957-1990 360
45: Arbeiter im Schiffsneubau, bezahlte Wochenstunden und
Fertigungsstunden in der deutschen Schiffbauindustrie 1957-1990 361
46: Arbeitsproduktivitäten (physische Produktivitäten) in der deutschen
Schiffbauindustrie 1957-1990 362
Inhaltsverzeichnis 1 ]
47: Arbeitsproduktivitäten (Wertproduktivitäten) in der deutschen
Schiffbauindustrie 1957-1990 363
48: Subventionsarten in der deutschen Schiffbauindustrie 1966-1990
(nominale Werte) 364
49: Subventionsarten in der deutschen Schiffbauindustrie 1966-1990 (reale Werte) 365
50: Nettowertschöpfung in der Deutschen Schiffbauindustrie 1960-1990 366
51: AG „Weser : Ablieferungen, Koeffizienten der Produktionsstruktur und
Marktanteile 1949-1983 367
52: AG „Weser (Gesamtunternehmen): Gewinne/Verluste und
Beschäftigte 1948-1983 368
53: Blohm + Voss: Ablieferungen, Koeffizienten der Produktionsstruktur
und Marktanteile 1954-1990 369
54: Blohm + Voss: Gewinne/Verluste und Beschäftigte 1954-1990 370
55: Meyer Werft: Ablieferungen, Koeffizienten der Produktionsstruktur
und Marktanteile 1948-1990 371
ABKÜRZUNGSVERZEICHNIS
AW Auftragswert
BE Bruttoerlös
BRT Bruttoregistertonne
BRZ Bruttoraumzahl
ERP European Recovery Program
GBRT Gewichtete Bruttoregistertonne
GBRZ Gewichtete Bruttoraumzahl
HA Krupp, WA Historisches Archiv Krupp, Werksarchiv
HAPAG Hamburg-Amerikanische Packetfahrt-Actiengesellschaft
HDW Howaldtswerke-Deutsche Werft
HWWA Hamburger Weltwirtschaftsarchiv
ISL Institut fllr Seeverkehrswirtschaft und Logistik
KSEC Korean Shipbuilding and Engineering Co.
LNG Liquid Natural Gas
LPG Liquid Petroleum Gas
MEKO Mehrzweck-Kombination
MITI Ministry of International Trade and Industry (Japan)
MOT Ministry of Transport (Japan)
NDL Norddeutscher Lloyd
n.e. nicht ermittelbar
NRT Nettoregistertonne
OBO Oil-Bulk-Ore
OECD Organisation for Economic Cooperation and Development
OPEC Organisation of the Petroleum Exporting Countries
PhP Physische Produktivität
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TEU Twenty-Feet-Equivalent-Unit
WP Wertproduktivität
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