Renaissance des städtischen Hauptstrassenraumes: Ansätze zur städtebaulichen Integration des Verkehrs
Gespeichert in:
| 1. Verfasser: | |
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| Format: | Buch |
| Sprache: | Undetermined |
| Veröffentlicht: |
Zürich
Schweizerischer Nationalfonds zur Förderung der Wiss. Forschung, Abt. Nationale Forschungsprogramme
1994
|
| Schriftenreihe: | Bericht ... des NFP "Stadt und Verkehr"
59 |
| Online-Zugang: | Inhaltsverzeichnis |
| Beschreibung: | IX, 161, 26 S. zahlr. Ill. u. graph. Darst., Kt. |
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| adam_text | Titel: Renaissance des städtischen Hauptstraßenraumes
Autor: Hotz, Peter
Jahr: 1994
Inhalt
Für eilige Leserinnen und Leser I
Pour les lecteurs et lectrices pressés III
Zusammenfassung V
Einführung 1
I. Analyse 7
1. Problematik 9
2. Anforderungen an den städtischen Hauptstrassenrauro 11
2.1. Anforderungen aus der Gesamtsicht 11
2.1.1. Umweltpolitische Anforderungen 11
2.1.2. Anforderungen der Raumplanung 12
2.1.3. Anforderungen der Stadtentwicklung/Stadtplanung 12
2.1.4. Städtebaulich-gestalterische Anforderungen 12
2.1.5. Verkehrssicherheit 13
2.1.6. Wirtschaftlichkeit 14
2.1.7. Soziale Anforderungen 15
2.2. Anforderungen nach Nutzergruppen
(Verkehrsteilnehmende) 16
2.2.1. Fussgängerverkehr 16
2.2.2. Veloverkehr 17
2.2.3. Öffentlicher Verkehr (Fahrgäste und Betreiber) 18
2.2.4. Motorisierter Verkehr (Autofahrende) 19
2.2.5. Konflikte 20
3. Problemeinschätzung und methodische Ansätze
für die Bearbeitung von Problemfeldern
innerstädtischer Hauptverkehrsstrassen 21
3.1. Typisierungsansatz ( Verkehr und Städtebau ) 21
3.1.1. Stadtgebietstyp 23
3.1.2. Verkehrsfunktionstyp 24
3.2. Bewertungsansatz ( Umfeld und Nutzerinnen ) 25
3.2.1. Umwelt 25
3.2.2. Stadtentwicklung und Stadtplanung 25
3.2.3. Städtebau und Gestaltung 25
3.2.4. Verkehrssicherheit 26
3.2.5. Wirtschaftlichkeit 26
3.2.6. Soziale Brauchbarkeit 27
3.2.7. Soziale Sicherheit 28
3.2.8. Fussgängerverkehr 29
3.2.9. Veloverkehr 30
3.2.10. Öffentlicher Verkehr 31
3.2.11. Motorisierter Indi vidual verkehr 31
3.3. Problemkategorien. Problemprofile. Prioritäten 32
II. Ziele und Massnahmen 35
4. Ziele 37
5. Lösungsansätze 39
5.1. Fiachenzuweisung für den nichtmotorisierten Verkehr
(Fussgänger. Velos) 40
5.2. Integration und Pri ori sierung
des öffentlichen Verkehrs 40
5.3. Erschliessung 41
5.4. Problemsteilen 41
5.5. Verbesserung des Nutzungsangebotes 42
5.6. Gestaltung 43
5.7. Sozialräumliche Überlegungen 44
5.8. Emissionsminderung 45
5.9. Erarbeitung integrierter Konzepte 46
6. Planerische Umsetzung 49
6.1. Stadtentwicklung/Stadtplanung 49
6.2. Strassenraumgestaltung 50
6.2.1. Städtebaulich-gestalterische Grundüberlegungen 50
6.2.2. Massnahmenbereich Mitte 55
6.2.2.1 Fahrstreifen für den Individualverkehr 55
6.2.2.2 Fahrstreifen und Haltestellen
für den öffentlichen Verkehr 64
6.2.2.3 Fahrstreifen für Velos 71
6.2.2.4 Querungshilfen für den Fussgängerverkehr 75
6.2.2.5 Laden und Liefern im Fahrbahnbereich 81
6.2.3. Massnahmenbereich Seitenflächen 82
6.2.3.1 Bewegungs- und Aufenthaitsflachen
für den Fussgängerverkehr 82
6.2.3.2 Verkehrsflachen für Velos 88
6.2.3.3 Laden und Liefern 90
6.2.3.4 Parkierung 92
6.2.3.5 Begrünung 93
6.2.4. Spezielle Themen 99
6.2.4.1 Übergangsbereiche Fahrbahn-Seitenflächen 99
6.2.4.2 Knotenpunkte und Plätze 100
6.2.4.3 Ausstattungselemente 106
6.2.4.4 Verkehrstechnische Einrichtungen 108
6.3. Planungsprozess 111
6.3.1. Zusammenarbeit 111
6.3.2. Information und Mitwirkung 111
6.3.3. Rahmenbedingungen 112
6.3.4. Konsenserarbeitung 112
6.3.5. Konfliktbereinigung 113
6.3.6. Projektmanagement 113
7. Offene Fragen. Ausblick 115
III. Dokumentation 117
8. Beispiele integrierter Konzepte
für städtische Hauptverkehrsstrassen 119
8.1. Konzepte im Pl anungsstadium 120
8.1.1. Seftigenstrasse. Wabern (CH) 120
8.1.2. Bernstrasse. ZoTlikofen (CH) 124
8.1.3. Beusselstrasse. Berlin (D) 130
8.2. Realisierte Konzepte 134
8.2.1. Rijksstraatweg. Haren (NL) 134
8.2.2. Kalker Hauptstrasse. Köln (D) 138
8.2.3. Lebacher Strasse. Saarbrücken (D) 142
8.2.4. Martinistrasse. Osnabrück (D) 146
8.2.5. Löwenstrasse. Zürich (CH) 150
8.2.6. Obere Löhrstrasse. Koblenz (D) 154
8.2.7. Frankfurter Strasse. Hennef (D) 158
Anhang 1:
Grundabmessungen für den Flächenbedarf einzelner Nutzergruppen
nach EAHV [36] AI
Anhang 2:
Entwicklung der Verkehrsberuhigungsdiskussion in Deutschland A7
Anhang 3:
Literatur- und Quellenverzeichnis A9
Anhang 4:
Abbildungsnachweis A23
Anhang 5:
Beteiligte am Verfahren. Vernehmlassung und Tagung
zum vorliegenden Bericht A25
|
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