Innovative Fügekonzepte für modularisierte Fahrzeugstrukturen in Mischbauweise:
Gespeichert in:
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| Format: | Abschlussarbeit Buch |
| Sprache: | German |
| Veröffentlicht: |
Aachen
Shaker
2008
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| Schriftenreihe: | Forschungsberichte des Instituts für Füge- und Schweißtechnik
20 |
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| Beschreibung: | X, 142 S. Ill., graph. Darst. |
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| adam_text | INNOVATIVE FIIGEKONZEPTE FIIR MODULARISIERTE FAHRZEUGSTRUKTUREN IN
MISCHBAUWEISE VON DER FAKULTAT FUR MASCHINENBAU DER TECHNISCHEN
UNIVERSITAT CAROLO-WILHELMINA ZU BRAUNSCHWEIG ZUR ERLANGUNG DER WIIRDE
EINES DOKTOR-INGENIEURS (DR.-ING.) GENEHMIGTE DISSERTATION VON BODO
KLEINPETER AUS WOLFENBUTTEL EINGEREICHT AM: 11.09.2007 MUNDLICHE
PRIIFUNG AM: 30.11.2007 REFERENTEN: PROF. DR.-LNG. K. DILGER PROF.
DR.-ING. P. HORST 2008 ABBILDUNGSVERZEICHMS IV TABELLENVERZEICHMS IX
VERZEICHNIS DER FORMELZEICHEN UND BEGRIFFE X 1 ELNLELTUNG 1 1.1
MOTIVATION 1 2 STAND DER TECHNIK 3 2.1 ENTWICKLUNG UND TRENDS IM
KAROSSERIEBAU 3 2.1.1 SCHALENBAUWEISE 4 2.1.2 SPACE-FRAME-BAUWEISE 5
2.1.3 KAROSSERIEKONZEPTE IM MISCHBAU 9 2.1.3.1 BEGRIFFE UND DEFINITIONEN
DES MISCHBAUS 9 2.1.3.2 UMGESETZTE MISCHBAUKONZEPTE 10 2.1.3.3
FIIGEKONZEPTE FUR DIE MISCHBAUWEISE 16 2.1.4 FAHRZEUGKONZEPTE IN
MODULBAUWEISE 21 2.1.4.1 BEGRIFFE UND DEFINITIONEN DER MODULBAUWEISE 21
2.1.4.2 UMGESETZTE KAROSSERIEKONZEPTE IN MODULBAUWEISE 23 2.1.4.3
FIIGEKONZEPTE FUR DIE MODULBAUWEISE 26 3 PROJEKT FASZINATION
KAROSSERIEBAU 31 3.1 KONZEPT MODULARISIERUNG 31 3.2 MODULFUGESTELLEN IM
KONZEPT MODULARISIERUNG 36 3.2.1 UBERSICHT DER FUGESTELLEN 36 3.2.2
MODULSCHNITTSTELLE A-SAULENKNOTEN 37 3.2.3 PROBLEMATIK DER
MODULFUGESTELLEN 37 3.2.4 FALLBEISPIEL A-SAULENKNOTEN, BESCHREIBUNG DER
BAUWEISE 39 4 ENTWICKLUNG VON FUGEVERFAHREN FOR PROFILORIENTIERTE
BAUWEISEN 41 4.1 ANFORDERUNGEN AN DIE FIIGETECHNIK 41 II 4.1.1
ANFORDERUNGEN DER MATERIALHYBRIDE 41 4.1.2 ANFORDERUNGEN DER
MODULBAUWEISE 43 4.1.3 ZUSAMMENFASSUNG DER ANFORDERUNGEN 44 4.2
EIGENSCHAFTEN UND DEFIZITE BESTEHENDER FUGEVERFAHREN 45 4.3
EIGENSCHAFTSPROFIL EINES NEUEN VERFAHRENS 47 4.4 IDEENFINDUNG 48 4.4.1
FIIGEN MIT SCHAUMENDEN STRUKTURKLEBSTOFFEN 48 4.4.2 FORMSCHLIISSIGES
KLEBEN 50 4.5 KONSTRUKTIVE UMSETZUNG IM KONZEPT MODULARISIERUNG 52 5
UNTERSUCHUNG DER FUGEVERFAHREN 57 5.1 VERSUCHE AN VERBINDUNGEN MIT
SCHAUMENDEN STRUKTURKLEBSTOFFEN 57 5.1.1 VERWENDETE KLEBSTOFFE 57 5.1.2
VERSUCHE AN VIERKANTPROFILEN 59 5.1.2.1 PROBENHERSTELLUNG 61 5.1.2.2
VERSUCHSEINRICHTUNGEN UND VERSUCHSDURCHFUHRUNG 63 5.1.2.3 ERGEBNISSE 65
5.1.2.4 SIMULATIONSMODELL DREIPUNKTBIEGUNG 73 5.1.3 VERSUCHE AN
BAUTEILAHNLICHEN PRIIFKORPERN 76 5.1.3.1 PROBENHERSTELLUNG 78 5.1.3.2
VERSUCHSEINRICHTUNGEN UND VERSUCHSDURCHFUHRUNG 80 5.1.3.3 ERGEBNISSE 84
5.2 VERSUCHE AN VERBINDUNGEN MIT FORMSCHLUSSIGEM KLEBEN 91 5.2.1
VERWENDETE KLEBSTOFFE 92 5.2.2 DEFINITION VON PROBEKORPERN 93 5.2.2.1
AUBENROHR 93 5.2.2.2 INNENTEIL 94 5.2.3 PROBENHERSTELLUNG 95 5.2.4
VERSUCHSEINRICHTUNGEN UND VERSUCHSDURCHFUHRUNG 96 5.2.4.1
QUASISTATISCHERZUGVERSUCH 96 5.2.4.2 DAUERSCHWINGVERSUCH 96 5.2.5
ERGEBNISSE 97 5.2.5.1 QUASISTATISCHERZUGVERSUCH 97 5.2.5.2
DAUERSCHWINGVERSUCH 98 ILL 6 DLSKUSSION DER VERSUCHSERGEBNISSE 99 6.1
DISKUSSION DER ERGEBNISSE AN VERBINDUNGEN MIT SCHAUMENDEN
STRUKTURKLEBSTOFFEN 99 6.1.1 DISKUSSION AN DEN VIERKANTPROFILEN 99 6.1.2
DISKUSSION AN DEN BAUTEILAHNLICHEN PRIIFKORPERN 102 6.2 DISKUSSION DER
ERGEBNISSE AN VERBINDUNGEN MIT FORMSCHLIISSIGEM KLEBEN 104 7 BEWERTUNG
DER FUGEVERFAHREN 107 7.1 UBERPRUFUNG DER SCHAUMENDEN STRUKTURKLEBSTOFFE
107 7.1.1 SIMULATIONSMODELL 107 7.1.2 FAHRZEUGLASTEN 108 7.1.3
ERGEBNISSE DER SIMULATIONSRECHNUNG 110 7.1.4 FESTIGKEITSABGLEICH 114 7.2
UBERPRIIFUNG DES FORMSCHLTISSIGEN KLEBENS 118 7.2.1 SIMULATIONSMODELL
118 7.2.2 CRASHLASTEN 119 7.2.3 ERGEBNISSE DER SIMULATIONSRECHNUNG 119
7.2.4 FESTIGKEITSABGLEICH 121 8 ZUSAMMENFASSUNG UND AUSBLICK 1 22 9
LLTERATUR 125
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