Vom Gasballon zum Jumbojet: eine technische Betrachtung über (museale) Luftfahrzeuge und ihre Antriebe ; mit Tabellen
Gespeichert in:
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| Format: | Buch |
| Sprache: | German |
| Veröffentlicht: |
Ratingen
Selbstverl.
2008
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| Schlagworte: | |
| Online-Zugang: | Inhaltsverzeichnis |
| Beschreibung: | 164 S., S. a - f, XVI S. zahlr. Ill. und graph. Darst. 21 cm |
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| adam_text | INHALT VORWORT 1 ELNLELTUNG 2 DER BALLONDER GEBRUEDER MONTGOLFIER 2.1
DIELUFTFAHRZEUGE LEICHTER ALSLUFT 2.2 DER ERSTEHEISSLUFTBALLON UND
SEINETRAGKRAFT 3 DER GLEITERVON OTTO LILIENTHAL 3.1 DER LUFTWIDERSTAND
BEWEGTERFLAECHEN 3.2 DIEFLUGVERSUCHE/42 / 3.3 DER NORMALSEGELAPPARAT 4
DAS FLUGZEUG DERWRIGHT BROTHERS 4.1 DIEENTWICKLUNGIHRERFLUGMASCHINEN 4.2
DIEKOMPONENTEN DES DOPPELDECKERS 4.2.1 DIETRAGFLAECHENUND DIESTEUERUNG
4.2.2 DER MOTOR 4.2.3 DER PROPELLER 4.3 DER KITTY HAWK FLYER 4.3.1 DER
ANSTELLWINKEL 4.3.2 DIELAGE VON SCHWERPUNKTUND DRUCKZENTRUM/34 / 4.3.3
DIESTABILITAETSEIGENSCHAFTEN /38 / A4 ANHANG: DIEELEMENTEEINESFLUGZEUGS A
4.1 DIESYSTEME FUERAUFTRIEB, SCHUB UND STEUERUNG/39 / A 4.2
DIEAERODYNAMISCHEKRAFTAM TRAGFLUEGEL 5 DIE GANZMETALLFLUGZEUGEVON HUGO
JUNKERS 5.1 DIENEUEN KONSTRUKTIONSELEMENTE IM FLUGZEUGBAU/2/ 5.2
DIEPATENTE,PROJEKTEUND ERSTENFLUGZEUGE/61 / 5.3 DIEVERKEHRSFLUGZEUGEF 13
UND G 24 5.4 DAS LEGENDAEREVERKEHRSFLUGZEUGJU 52 5.5 DIEFLUGMOTORENVON
BMW /49 / 6 DIE LUFTSCHIFFE DES FERDINAND GRAFVON ZEPPELIN 6.1
DIEKONSTRUKTEURE VON LUFTSCHIFFEN 6.2
DIE(HOEHEN-)STEUERUNGEINESLUFTSCHIFFS 6.3 DER AUFBAUVON LZ 127
GRAFZEPPELIN /52 / 6.4 DAS LUFTSCHIFF LZ 129 HINDENBURG 6.5
DIELUFTSCHIFFMOTOREN VON MAYBACH UND DAIMLER-BENZ /49 / SEFTE 9 11 13 13
17 19 19 25 27 31 31 33 33 35 37 38 38 42 44 45 45 48 49 49 50 60 65 67
69 69 73 74 76 81 5 INHALT(FORTSETZUNG) SEIFE 7 DAS AGGREGAT4 DES
WERNHER VON BRAUN 83 7.1 DAS PROJEKT 83 7.2 DIETECHNIK/32 / 85 7.3 DER
BEWEGUNGSVORGANG 90 A7 ANHANG: DIEFAHRTINDEN WELTRAUM 95 A 7.1
DIEMEILENSTEINE DERENTWICKLUNG 95 A 7.2 DIEGESCHWINDIGKEITEINERRAKETE 97
A 7.3 DIEAUSZUSTRAHLENDEMASSE 100 A 7.4 DIEERSTEUND
ZWEITEKOSMISCHEGESCHWINDIGKEIT 104 A 7.5 DER FLUGZUM MOND /27 / 107 8
DAS JAGDFLUGZEUG VON WLLTYMESSERSCHMITT 111 8.1 DIEZELLEDER ME 262 /48 /
113 8.2 DER TURBINEN-LUFTSTRAHL- ANTRIEB JUMO 004 49 / 114 8.3
DIESTEIGFLUGLEISTUNG /56 / 117 8.4 DIEFLUGDATEN 122 A8 ANHANG: DER
TURBINEN-LUFTSTRAHL-ANTRIEB 125 A 8.1 DIEERSTENAUSFUEHRUNGEN 125 A 8.2
DIESEKTIONENEINESTL-TRIEBWERKS 127 A 8.3 DER SCHUB UND DERWIRKUNGSGRAD
130 9 DER JUMBO- JETVON BOEING 133 9.1 DIE FLUGZEUGEDES UNTERNEHMENS 133
9.1.1 DIEZEITDES UNTERNEHMENSGRUENDERS 133 9.1.2 DIEZEITNACH 1934 134
9.1.3 DAS GROSSRAUMVERKEHRSFLUGZEUG747 135 9.2 DAS CF 6-
ZWEISTROM-TRIEBWERKVON GENERAL ELECTRIC 138 9.3 DER SCHUB UND
DERWIRKUNGSGRAD 140 9.3.1 DER START 141 9.3.2 DER REISEFLUG 143 A9
ANHANG: DERZWEISTROM-TURBINEN-LUFTSTRAHL- ANTRIEB 147 A 9.1 DER
VORTRIEBSWIRKUNGSGRAD 147 A 9.2 DIESTEUERUNGSKONZEPTEDES
TRIEBWERKSSCHUBS 148 A 9.3 DAS FADEC- REGELSYSTEM/55 / 149 10
ZUSAMMENFASSUNG 151 11 QUELLENVERZELCHNIS 155 12 FORMELZEICHEN UND
ABKUERZUNGEN 160 6
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INHALT VORWORT 1 ELNLELTUNG 2 DER BALLONDER GEBRUEDER MONTGOLFIER 2.1
DIELUFTFAHRZEUGE 'LEICHTER ALSLUFT' 2.2 DER ERSTEHEISSLUFTBALLON UND
SEINETRAGKRAFT 3 DER GLEITERVON OTTO LILIENTHAL 3.1 DER LUFTWIDERSTAND
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ANSTELLWINKEL 4.3.2 DIELAGE VON SCHWERPUNKTUND DRUCKZENTRUM/34 / 4.3.3
DIESTABILITAETSEIGENSCHAFTEN /38 / A4 ANHANG: DIEELEMENTEEINESFLUGZEUGS A
4.1 DIESYSTEME FUERAUFTRIEB, SCHUB UND STEUERUNG/39 / A 4.2
DIEAERODYNAMISCHEKRAFTAM TRAGFLUEGEL 5 DIE GANZMETALLFLUGZEUGEVON HUGO
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