Bahn-Katastrophen: folgenschwere Zugunfälle und ihre Ursachen
Nur Eisenbahnunfälle in Deutschland.
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| Sprache: | German |
| Veröffentlicht: |
München
Geramond
2008
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| Schriftenreihe: | GeraMond
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| Zusammenfassung: | Nur Eisenbahnunfälle in Deutschland. |
| Beschreibung: | 142 S. zahlr. Ill. |
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Inhalt
Ermittlungen nach dem Unglück von Briihl am 6. Februar 2000.
Das prinzipielle Risiko
Eisenbahn zwischen Unfallgefahr
und Sicherheitsdenken 8
Dieser Zug kam nie an
Unglück von Meuselwitz 20
LKW-Kollision am Bahnübergang
Olehing, 16. Februar 1939 24
18 Minuten unter Niedrigstand
Der Kesselzerknall der 03174 28
Den falschen Zug gestoppt
Die D-Zug-Katastrophe von Genthin 32
Nachtzug kollidiert mit Kesselwagen
Langweid, 13. September 1944 36
Erhöhte Gefahr
Im Krieg stiegen die Unfallzahlen 38
Ungebremst in den Bahnhof-
Die Katastrophe von Neu-Ulm
am 1. November 1955 42
Einen Moment unkonzentriert
1952: Das Unglück von Suhl 44
Schäden am Gleis
Wenn Natureinflüsse den
Bahnbetrieb gefährden 54
Gefährliche Fracht
Wie sichern Behörden und Bahn
Gefahrgut-Transporte gegen Unfälle? 56
Flankenfahrt mit Folgen
Unfall und Großbrand in Rosenheim 63
Das Problem mit den Schranken
Das Unglück von Langenweddingen 64
Aufgleisen - abschleppen
Die Hilfszüge bei der Eisenbahn 68
Privater Albtraum
Der Prellbockaufprall in Haspelmoor Jl
Das Katastrophen-Jahr 1971 72
Plötzlich beschleunigt
Die Entgleisung bei Rheinweiler 74
Das Rätsel um das Signal
Der Zusammenstoß bei Dahlerau 78
Zweimal „Ausfahrt Frei"
Der Zusammenprall bei Warngau:
fatale Folgen der „Luftkreuzung" 84
Die Katastrophe von Lebus
D
1918 fehlgeleitet 90
In der Strafsache gegen.
Wie die Justiz bei Unfällen vorgeht 94
Ursache Radreifenbruch
Die ICE-Katastrophe von
Eschede
96
Dreimal so schnell wie erlaubt
Die Entgleisung im Bahnhof Brühl I04
Nur menschliches Versagen?
Zugzusammenstoß bei Schrozberg
am 11. Juni 2003 II4
Fehler im System
Das Transrapid-Unglück II8
Rette sich, wer kann?
Rettungsmaßnahmen bei Unfällen 120
Unfallschutzhinweise bei der Bahn
Vorsicht im Betrieb! 126
Brisante Schnittstelle
Gefahrenherd Bahnübergang
128
Aus niederen Gründen
Sabotage und Attentate als Ursache I32
Die versteckte Gefahr
Falsche Beladung als Unfallursache I36
Weit besser als der Straßenverkehr
Die Sicherheit der Eisenbahn heute I38 |
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Inhalt
Ermittlungen nach dem Unglück von Briihl am 6. Februar 2000.
Das prinzipielle Risiko
Eisenbahn zwischen Unfallgefahr
und Sicherheitsdenken 8
Dieser Zug kam nie an
Unglück von Meuselwitz 20
LKW-Kollision am Bahnübergang
Olehing, 16. Februar 1939 24
18 Minuten unter Niedrigstand
Der Kesselzerknall der 03174 28
Den falschen Zug gestoppt
Die D-Zug-Katastrophe von Genthin 32
Nachtzug kollidiert mit Kesselwagen
Langweid, 13. September 1944 36
Erhöhte Gefahr
Im Krieg stiegen die Unfallzahlen 38
Ungebremst in den Bahnhof-
Die Katastrophe von Neu-Ulm
am 1. November 1955 42
Einen Moment unkonzentriert
1952: Das Unglück von Suhl 44
Schäden am Gleis
Wenn Natureinflüsse den
Bahnbetrieb gefährden 54
Gefährliche Fracht
Wie sichern Behörden und Bahn
Gefahrgut-Transporte gegen Unfälle? 56
Flankenfahrt mit Folgen
Unfall und Großbrand in Rosenheim 63
Das Problem mit den Schranken
Das Unglück von Langenweddingen 64
Aufgleisen - abschleppen
Die Hilfszüge bei der Eisenbahn 68
Privater Albtraum
Der Prellbockaufprall in Haspelmoor Jl
Das Katastrophen-Jahr 1971 72
Plötzlich beschleunigt
Die Entgleisung bei Rheinweiler 74
Das Rätsel um das Signal
Der Zusammenstoß bei Dahlerau 78
Zweimal „Ausfahrt Frei"
Der Zusammenprall bei Warngau:
fatale Folgen der „Luftkreuzung" 84
Die Katastrophe von Lebus
D
1918 fehlgeleitet 90
In der Strafsache gegen.
Wie die Justiz bei Unfällen vorgeht 94
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Die Entgleisung im Bahnhof Brühl I04
Nur menschliches Versagen?
Zugzusammenstoß bei Schrozberg
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