Die Geschichte der Hapag-Schiffe:
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Bremen
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Vorwort
7
Anhang
Menschen an Bord
221
Die Dokumentierung der Hapag-Flotte
8
Hapag-Gagen-Etat
228
Schnelldampfer-Statistik
231
Erläuterungen
9
Die Anlaufhäfen der Hapag im Jahr 1900
234
Chronik 1847-1854
11
Register der Schiffsnamen
236
Erfolgreicher Start mit Packetseglern
Ч
Chronik 1855-1857
19
Übergang zur Dampfschiffahrt
20
Chronik 1858-1863
26
Die zweite Dampfer-Generation
27
Chronik 1864-1876
39
Schiffe für den Westindien-Dienst
41
Übernahme der Adler-Linie
46
Chronik 1877-1879
51
Die SAXONIA-Klasse für den Westindien-Dienst
52
Chronik 1880-1885
58
Flottenausbau 1880-1886
60
Die Hapag-Anlagen am Jonas 1857-1890
66
DieHUNGARIA-Klasse
69
Chronik 1886-1889
76
Fahrpläne September 1887
79
Schiffsankäufe 1886-1889
85
Ankauf der Australia-Sloman-Schiffe
92
Die
AUGUSTA
VICTORIA-Klasse
94
Die SCAN DIA-Klasse
105
Chronik 1890-1896
107
Neubauten und Ankäufe 1890-1895
116
Ankauf der Dampfschiffs-Rhederei Hansa
122
Dampfer der P-Klasse
138
Dampfer der A-Klasse
147
Ankäufe 1896-1899
158
Chronik 1897-1900
164
Die Übernahme der Kingsin-Linie 1898
166
Dampfer der B-Klasse
174
Charterschiff KAISER FRIEDRICH
185
Neubauten für das 20. Jahrhundert
187
Ankauf der de Freitas-Schiffe 1900
204
Die Schiffe der
Italia
213
Fahrpläne Juni 1900
215
|
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