Mobilität im Großraum Algier: vor dem Hintergrund der siedlungsstrukturellen Dispersion und der Liberalisierung im Verkehrsmarkt
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7
Inhaltsverzeichnis
Vorwort 5
Inhaltsverzeichnis 7
Abbildungsverzeichnis 10
Tabellenverzeichnis 11
Abkürzungsverzeichnis 12
1 Einleitung 15
1.1 Problemstellung 15
1.2 Zielsetzung der Arbeit 16
1.3 Zentrale Fragestellungen 17
1.4 Methodik und Aufbau 17
2 Urbanisierung in den Industrie- und Entwicklungsländern. 19
2.1 Zum Verständnis des Begriffes Urbanisierung 19
2.2 Globale Verstädterung und Städtewachstum 20
2.3 Unterschiede in der historischen Entwicklung 25
2.3.1 Urbanisierung undWachstum in den Industrieländern 25
2.3.2 Urbanisierung undWachstum in den Entwicklungsländern 26
2.3.2.1 Industrialisierung und Land-Stadt-Wanderungen 27
2.3.2.2 Natürliches Bevölkerungswachstum 29
2.4 Zusammenfassung 32
3 Städtischer Verkehr in Entwicklungsländern 33
3.1 Charakteristik und Probleme des städtischen Verkehrs 33
3.1.1 Steigende Motorisierung und Pkw-Verfügbarkeit 34
3.1.2 Unzureichende öffentliche Verkehrssysteme und Paratransit 36
3.1.3 Unzureichende Verkehrsplanung und mangelndes Verkehrs¬
management 39
3.1.4 Der Zugang zu Verkehrsmitteln und die Bedeutung des nicht¬
motorisierten Verkehrs 40
3.1.5 Gesundheits- und umweltgefährdende Probleme durch den
Stadtverkehr 41
3.2 Zur Notwendigkeit einer Umgestaltung städtischen Verkehrs in
Entwicklungsländern 43
4 Algier - Wachstum und Verkehr in der Hauptstadt
Algeriens 45
4.1 Die wesentlichen Entwicklungs- und Wachstumsphasen Algiers . 45
4.1.1 Kurzer Überblick über die Entwicklung Algiers bis 1830 45
4.1.2 Die Entwicklung während der französischen Kolonialherrschaft
ab 1830 47
4.1.3 Die Siedlungsentwicklung Algiers nach der Unabhängigkeit 51
8 Mobilität im Großraum Algier
4.1.4 AlgiersWachstum seit den 1980er Jahren 53
4.1.5 Die Folgen einer fehlgeschlagenen Stadtentwicklungsplanung 57
4.2 Der öffentliche Verkehr im Metropolraum Algier 59
4.2.1 Die Liberalisierung des öffentlichen Verkehrs 59
4.2.2 Das Bus-/Minibus-System 61
4.2.2.1 Beförderungskapazitäten und Anbieterstruktur 61
4.2.2.2 Liniennetz und Haltestellen 63
4.2.2.3 Universitäts- undWerksverkehre 68
4.2.3 Der Schienenverkehr im Metropolraum 70
4.2.3.1 Die Anfänge der algerischen Eisenbahn 70
4.2.3.2 Das Angebot der SNTF in Algier 70
4.2.4 Das Taxiangebot 72
4.2.4.1 Die Entwicklung desTaxiangebotes seit der Unabhängigkeit. 72
4.2.5 Der motorisierte Individualverkehr 75
4.2.6 Die Folgen eines mangelhaften öffentlichen Verkehrsangebotes
in Algier 77
5 Mobilität und räumliche Aktivitätsmuster an der Peripherie
Algiers - das Beispiel der Kommune Bab Ezzouar 79
5.1 Der Untersuchungsraum Bab Ezzouar 79
5.1.1 Strukturelle und demographische Entwicklung 79
5.1.2 ZurWahl des Untersuchungsraums 84
5.1.3 Untersuchungsdesign 84
5.2 Aktionsräumliche Mobilitätsmuster der Wohnbevölkerung
BabEzzouars 86
5.2.1 Definition und Klassifizierung der erfasstenWege 86
5.2.2 Wegeaufkommen undVerkehrsleistung 88
5.2.3 Verkehrsmittelwahlverhalten und Motive 90
5.2.4 Räumliche Wirksamkeit der Quell-/Zielverkehre 98
5.3 Wahrnehmung und Bewertung des ÖPNV-Angebotes durch die
Wohnbevölkerung 101
5.3.1 Bewertungsmöglichkeiten und Fragendesign 101
5.3.2 Wahrnehmung und Bewertung des bestehenden Angebotes 102
5.3.3 Nutzerseitige Verbesserungswünsche 105
5.4 Zusammenfassung 106
6 Grundsätzliche Überlegungen zur Verbesserung der
Verkehrssituation in Algier 109
6.1 Derzeitige staatliche Planungen zur Neugestaltung des
öffentlichen Verkehrs 109
6.1.1 Ein U-Bahn-System als Rückgrat eines zukünftigen Verkehrs¬
systems? 109
6.1.2 DieTramway als weiteres neues Element des öffentlichen
Verkehrs in Algier 112
6.1.3 Bewertung der geplanten Maßnahmen 112
9
6.2 Zukunftsorientierte Erweiterung der staatlichen Planungen als
Basis eines tragfähigen Verkehrskonzeptes für den Metropolraum. 113
6.2.1 Verkehrsplanerische Überlegungen und Ziele 114
6.2.2 Stadtplanerische Überlegungen und Ziele 117
6.2.3 Politisch-administrative Überlegungen und Ziele 118
6.3 Zusammenfassung 119
7 Zusammenfassung und Ausblick 121
7.1 Zusammenfassung der Arbeit 121
7.2 Ausblick 124
8 Literatur 127
Anhang 1: Haushaltsbogen der Befragungen in Bab Ezzouar 131
Anhang 2: Personen- undWegebogen der Befragungen in Bab Ezzouar 133 |
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7
Inhaltsverzeichnis
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1 Einleitung 15
1.1 Problemstellung 15
1.2 Zielsetzung der Arbeit 16
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3.1.3 Unzureichende Verkehrsplanung und mangelndes Verkehrs¬
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3.1.4 Der Zugang zu Verkehrsmitteln und die Bedeutung des nicht¬
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3.1.5 Gesundheits- und umweltgefährdende Probleme durch den
Stadtverkehr 41
3.2 Zur Notwendigkeit einer Umgestaltung städtischen Verkehrs in
Entwicklungsländern 43
4 Algier - Wachstum und Verkehr in der Hauptstadt
Algeriens 45
4.1 Die wesentlichen Entwicklungs- und Wachstumsphasen Algiers . 45
4.1.1 Kurzer Überblick über die Entwicklung Algiers bis 1830 45
4.1.2 Die Entwicklung während der französischen Kolonialherrschaft
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4.1.3 Die Siedlungsentwicklung Algiers nach der Unabhängigkeit 51
8 Mobilität im Großraum Algier
4.1.4 AlgiersWachstum seit den 1980er Jahren 53
4.1.5 Die Folgen einer fehlgeschlagenen Stadtentwicklungsplanung 57
4.2 Der öffentliche Verkehr im Metropolraum Algier 59
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4.2.3.1 Die Anfänge der algerischen Eisenbahn 70
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4.2.4.1 Die Entwicklung desTaxiangebotes seit der Unabhängigkeit. 72
4.2.5 Der motorisierte Individualverkehr 75
4.2.6 Die Folgen eines mangelhaften öffentlichen Verkehrsangebotes
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5 Mobilität und räumliche Aktivitätsmuster an der Peripherie
Algiers - das Beispiel der Kommune Bab Ezzouar 79
5.1 Der Untersuchungsraum Bab Ezzouar 79
5.1.1 Strukturelle und demographische Entwicklung 79
5.1.2 ZurWahl des Untersuchungsraums 84
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5.2 Aktionsräumliche Mobilitätsmuster der Wohnbevölkerung
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5.2.1 Definition und Klassifizierung der erfasstenWege 86
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5.3 Wahrnehmung und Bewertung des ÖPNV-Angebotes durch die
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5.3.1 Bewertungsmöglichkeiten und Fragendesign 101
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5.4 Zusammenfassung 106
6 Grundsätzliche Überlegungen zur Verbesserung der
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6.1 Derzeitige staatliche Planungen zur Neugestaltung des
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7 Zusammenfassung und Ausblick 121
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8 Literatur 127
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