Empfindlichkeitsanalyse an einem Common-Rail-Einspritzsystem:
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| Language: | German |
| Published: |
Düsseldorf
VDI-Verl.
2007
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| Edition: | Als Ms. gedr. |
| Series: | Fortschritt-Berichte VDI
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| Subjects: | |
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|---|---|
| adam_text | Inhaltsverzeichnis
Inhaltsverzeichnis
Formelzeichen, Abkürzungen und Indizes
Kurzfassung
Abstract
1 Einführung 1
2 Aufgabenstellung 2
3 Beschreibung von Diesel Einspritzsystemen 3
3.1 Dieselmotorische Verbrennung und Anforderungen an das Einspritzsystem 3
3.2 Direkteinspritzsysteme für den Dieselmotor 6
3.2.1 DasDiesel Common Rail Einspritzsystem 8
3.2.1.1 Hochdruckpumpe 9
3.2.1.2 Rail 10
3.2.1.3 Steuergerät 11
3.2.1.4 Injektor 11
3.3 Kraftstoffe für den Dieselmotor 15
4 Stand der Forschung 18
4.1 Untersuchungen vonCommon Rail Einspritzsystemen 18
4.1.1 Aspekte der Modellbildung von Common Rail Einspritzsystemen 19
4.1.1.1 Kraftstoff. 19
4.1.1.2 Leitungsströmung 20
4.1.1.3 Drosselströmungen 21
4.1.1.4 Leckspalte 23
4.1.1.5 Mechanische Bauteile 26
4.1.1.6 Magnetventil 27
4.1.2 Methoden und Ergebnisse der Analyse von Vorgängen in Einspritzsystemen 30
4.2 Fazit 35
5 Messtechnische Ausstattung 36
5.1 Versuchsträger 36
5.2 Einspritzpumpen Prüfstand und konventionelle Messtechnik 37
5.3 Neuentwickelte Messtechnik 40
5.3.1 Sensor zur berührungslosen Messung des Magnetventilhubs 40
5.3.2 Vorrichtung zur Messung des Einspritzdüsendurchflusses 42
5.3.3 Vorrichtung zur Messung des Steuerdrosseldurchflusses 44
6 Auswahl des Simulationsprogramms 45
7 Modellierung des Common Rail Einspritzsystems 46
7.1 Injektor 47
7.1.1 Ansteuerung 47
7.1.2 Magnetventil 48
7.1.3 Steuerdrosseln und Einspritzdüse 53
7.1.3.1 Modellierung der Steuerdrosseln 53
7.1.3.2 Modellierung der Einspritzdüse 56
7.1.4 Injektormechanik 60
7.1.5 Injektorhydraulik 62
7.2 Hochdruckpumpe, Rail und Leitungssystem 64
7.3 Betriebspunktdefinition 66
7.4 Verifikation des Gesamtmodells 67
8 Empfindlichkeitsanalyse 71
V
Inhaltsverzeichnis
8.1 Anwendung der statistischen Versuchsplanung •
8.2 Definition der Signifikanz 7g
8.3 Definition der Zielgrößen •
8.4 Festlegung der Parameter und Variationsbereiche
8.5 Beschreibung des Vorauswahlverfahrens
8.6 Ergebnisse g,
8.6.1 Screening
8.6.2 Empfindlichkeitsanalyse
8.6.2.1 Toleranzbereich *
8.6.2.2 Veränderungsbereich
8.6.2.3 Auslegungsbereich jj
9 Zusammenfassung und Ausblick
..132
Anhang jj2
A.l Screening
A.2 Empfindlichkeitsanalyse
A 3 Berechnungsmodelle der Vorgänge in Einspritzsystemen ¦
A 3.1 Hydraulische Eigenschaften des Kraftstoffs j~7
A.3.2 Behälter f
A 3.3 Einspritzleitungen °°
A.3.4 Leckspalte °
A.3.5 Strömungsdrosseln °
A 3.5 1 Kreisrunde Drosselbohrungen j*°
A.3.5.2 Dichtsitze «
A.3.6 Mechanische Vorgänge ^
A.3.7 Elektromagnetische Vorgänge W4
Literaturverzeichnis 175
|
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Inhaltsverzeichnis
Inhaltsverzeichnis
Formelzeichen, Abkürzungen und Indizes
Kurzfassung
Abstract
1 Einführung 1
2 Aufgabenstellung 2
3 Beschreibung von Diesel Einspritzsystemen 3
3.1 Dieselmotorische Verbrennung und Anforderungen an das Einspritzsystem 3
3.2 Direkteinspritzsysteme für den Dieselmotor 6
3.2.1 DasDiesel Common Rail Einspritzsystem 8
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3.2.1.4 Injektor 11
3.3 Kraftstoffe für den Dieselmotor 15
4 Stand der Forschung 18
4.1 Untersuchungen vonCommon Rail Einspritzsystemen 18
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6 Auswahl des Simulationsprogramms 45
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7.3 Betriebspunktdefinition 66
7.4 Verifikation des Gesamtmodells 67
8 Empfindlichkeitsanalyse 71
V
Inhaltsverzeichnis
8.1 Anwendung der statistischen Versuchsplanung •
8.2 Definition der Signifikanz 7g
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8.4 Festlegung der Parameter und Variationsbereiche
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9 Zusammenfassung und Ausblick
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Anhang jj2
A.l Screening
A.2 Empfindlichkeitsanalyse
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A 3.1 Hydraulische Eigenschaften des Kraftstoffs j~7
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