Die Société Commerciale de l'Océanie: (1876 - 1914) ; Aufstieg und Untergang der Hamburger Godeffroys in Ost-Polynesien
Gespeichert in:
| 1. Verfasser: | |
|---|---|
| Format: | Abschlussarbeit Buch |
| Sprache: | German |
| Veröffentlicht: |
Bremen
MontAurum
2006
|
| Ausgabe: | 1. Aufl. |
| Schlagworte: | |
| Online-Zugang: | Inhaltstext Inhaltsverzeichnis |
| Beschreibung: | 592 S. Ill., Kt. 21 cm |
| ISBN: | 9783937729206 3937729208 |
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Inhalt 5
Inhalt
1. Einleitung: Zielsetzung, Fragestellungen, Forschungsstand
und Quellenlage .15
2. Die Gründung der SCO oder genauer: die Umgründung .23
3. Das Land .27
3.1. Die Geographie Ost-Polynesiens .27
3.2. Die politische Entwicklung in Ost-Polynesien .31
3.2.1. Gustav Godeffroy Juniors Spiel mit der großen Politik .40
3.2.2. Der lange Weg zur Annexion und Befriedung der
Inseln-unter-dem-Winde durch Frankreich .49
3.3. Die Bevölkerung .56
3.3.1. Die eingeborenen Bewohner .59
3.3.2. Der Arbeitskränemangel .62
3.3.3. Die Chinesen und das Opium .66
3.3.4. Das Landrecht oder die Ordnung von Grund und Boden in
Ost-Polynesien .71
3.4. Die Währungssituation in Ost-Polynesien .74
3.5. Die Kommunikation mit der Außenwelt.81
3.5.1. Die Entwicklung der Schiffahrt in Ost-Polynesien .82
3.5.1.1. Die Zeit vor dem Auftritt der SCO .82
3.5.1.2. Der mühsame Weg bis zur Einrichtung einer Dampferlinie von
Papeete
3.5.1.3. Ein Retter in der Not: die Tochtergesellschaft
eines "Zuckerkönigs"" .87
3.5.1.4. Die zügige Entwicklung von Dampferlinien nach
Neuseeland und Australien .91
3.5.1.5. Das schwindende Interesse der SCO
an einer Linienschiffs-Beteiligung .93
3.5.1.6. Der interinsuläre Verkehr und die Beteiligung der SCO .95
3.5.1.7. Der späte Auftritt französischer Reeder mit der SCO
als Zwischenlösung.100
3.5.2. Die Nachrichtenverbindungen .103
3.6. Die Verwaltung der Inseln durch ihre Machthaber .106
3.6.1. Die Gouverneure .107
3.6.2. Die Beratungsgremien der Gouverneure .108
3.6.3. Die Verwaltungsbeamten .110
4. Die
4.1. Die Anfange .115
4.2. Die Vorbilder.116
4.2.1. John Brander.116
6 Inhalt
4.2.2. Tahiti
4.3. Verbindungen der
Salmon/Brander-Clans .124
4.3.1.
4.3.1.1. Hilfe vom amerikanischen Historiker Henry Adams
aus Washington .130
4.3.1.2. Das Ende der Zusammenarbeit
4.3.2. George Darsie .137
4.3.3.
4.3.3.1. Der Beginn der Geschäftsbeziehung zur SCO .143
4.3.3.2. Die
die "General Venture"(l 899-1903) .147
4.3.3.3.
4.3.3.4. Die Abwicklung der Geschäftsbeziehung nach dem Tode
von
4.3.4. Dorence Atwater .154
4.3.5. Norman und Alexandrina Manihinihi
Brander geb.
4.3.6. Opuhara
4.3.7. Andere Mitglieder der Familien
4.3.8. Zerfall des Clans - die SCO-Direktoren als Mediatoren .164
4.4. Beseitigung der Altlasten und die ersten selbstgemachten Probleme 167
4.5. Die teilweise Geschäftsverlagerung der SCO von
Raiatea.169
4.6. Die fehlgeschlagene Übernahme des Geschäftes von John Brander . 173
4.7. Die kritische Personalsituation der SCO in Ost-Polynesien .175
5. Das Hauptgeschäft: die Faktoreien .181
5.1. Die Faktorei
5.2. Die wichtige Faktorei Raiatea (Inseln-unter-dem-Winde) .185
5.2.1. Schwierigkeiten mit dem Führungspersonal .186
5.2.2. Die Schließung der Faktorei und spätere Wiedereröffnung .190
5.3. Das wechselvolle Schicksal der Faktorei Rarotonga (Cook-Inseln) .193
5.3.1. Die erste Geschäftsaufgabe in Rarotonga .193
5.3.2. Die Wiederaufnahme des Geschäfts in Rarotonga .194
5.3.3. Die zweite Geschäftsaufgabe in Rarotonga .198
5.4. Weitere Faktoreien .200
6. Das Warengeschäft .203
6.1. Die Artikel .203
6.2. Die Umsätze und Bestände von Manufakturwaren und Proviant.205
6.3. Die Gewinne auf Waren .211
Inhalt 7
6.4. Die Administration der Waren .213
6.5. Die Importzölle .214
7. Die wichtigsten Exportprodukte Ost-Polynesiens .219
7.1.
7.1.1. Der Anbau von Kokospalmen und die Herstellung von
7.1.2. Die Verschiffung .226
7.1.3. Die Kopramärkte .228
7.1.4. Die Gewinne auf
7.2. Perlmuttschalen .236
7.2.1. Das Tauchen nach Perlmuttschalen .238
7.2.2. Die Qualitäten und die Sortierung .239
7.2.3. Der Handel mit Perlmuttschalen.243
7.2.4. Die Erschöpfung der Lagunen .248
7.3. Baumwolle .253
7.3.1. Der Anbau von Baumwolle .254
7.3.2. Die Verarbeitung in den Baumwollmühlen .255
7.3.3. Die Gewinne auf Baumwolle.259
7.4. Vanille.263
7.4.1. Der Einfluß der Chinesen .268
7.4.2. Die Gewinne auf Vanille .269
7.5. Die schwarzen Perlen .272
7.6. Sonstige Produkte .273
7.7. Die Suche nach neuen Produkten .274
7.8. Die Ausfuhrabgaben .277
7.9.
8. Die ungeliebten Plantagen .283
8.1. Die Beteiligung an dem Unternehmen
8.1.1. Faktorei und Plantage Tahauku auf Hiva-Oa
8.1.2. Faktorei Taiohae und stillgelegte Plantagen auf Nuku-Hiva (Marquesas).293
8.1.3. Das völlig unzureichende Management in den ersten Jahren auf
den
8.2. Die Übernahme der Vaihiria-Plantage auf Tahiti von David Byrnes . .302
8.2.1. Das Management .304
8.2.2. Die Produktionsfaktoren .305
8.2.3. Verkauf oder Verpachtung? .309
8.2.4. Die Auseinandersetzungen mit den Byrnes-Erben .312
8.3. Die Opunohu-Plantage auf Moorea.314
Inhalt
9. Die Konkurrenten .323
9.1. James Lyle
9.1.1.
9.1.2.
9.2. Victor Raoulx und seine Söhne .331
9.2.1. Raoulx als Kaufmann .332
9.2.2. Raoulx als Politiker.335
9.2.3. Raoulx' Beziehungen zu Tandonnet
9.2.4. Raoulx1 Umgang mit der SCO .338
9.3. Donald & Edenborough und
9.4. The Moore Doty Company .344
9.5. Caspar Coppenrath .346
9.6.
9.7. Kennedy & Fritch und die Tahiti
9.8. Die
9.9.
9.10.
9.11.
9.12.
10.
10.1.
10.1.1. Die Europafahrt .359
10.1.2. Die Nutzung von Segelschiffen .360
10.1.3. Das unverständliche Engagement als Dampfschiffsreederei
mit der "Raiatea" .364
10.1.4. Das kurze
Strecken von
10.2. Die Inselschiffahrt .368
10.2.1. Die Schonerflotte der SCO .369
10.2.2. Die Erfahrungen mit Bau und Betrieb eines Gasoline-Schoners .373
10.3. Der Schiffbau in Ost-Polynesien.377
10.3.1. Die Werft von August Petersen in
10.3.2. Die Werft des Kapitäns Matthew Turner in Benicia, Kalifornien . .380
11. Nebengeschäftszweige und Immobilien der SCO .385
11.1. Das kleine aber wachsende Bankgeschäft .385
11.2. Das kleine aber wachsende Versicherungsgeschäft .390
11.3. Immobilien der SCO .395
Inhalt 9
11.3.1.
11.3.2. Andere Standorte .404
11.3.2.1. Raiatea und Taaha (Inseln-unter-dem-Winde) .404
11.3.2.2. Taiohae auf Nuku-Hiva
11.3.2.3. Tahauku auf Hiva-Oa
11.3.2.4. Sonstige Immobilien .407
12. Das deutsch-französische Verhältnis in Tahiti .409
12.1. Das Verhältnis der SCO zur Kolonial-Regierung .411
12.2. Das deutsche Konsulat in
12.3. Geschäfte der SCO mit der Kolonialregierang .422
12.4. Versuch der Französisierung der Schiffe der SCO .424
12.5. Ein Prozeß gegen die Regierung.427
12.6. Auguste
13. Menschen im Unternehmen .435
13.1. Die Direktoren der Niederlassung
13.1.1. Gustav Godeffroy
13.1.2. Der unbeliebte Kaufmann Hermann Meuel .440
13.1.3. Der ewig leidende Heinrich Friedrich Jörss .443
13.1.3.1. Hypochonder oder wirklich krank? .444
13.1.3.2. Jörss1 Familie.447
13.1.3.3. Gesellschaftliches Leben der Europäer um 1890 in
13.1.3.4.
13.1.3.5. Der Führungsstil .453
13.1.4. Der vorsichtige Analytiker Georg Heinrich Hoppenstedt .456
13.2. Die anderen Führungskräfte .459
13.2.1. John Monat .460
13.2.2. Johann Muth .461
13.2.3. George Adolph Sierich.463
13.2.4. G. Lamprecht .466
13.2.5. Alfred Kriech .469
13.3. Die Personalpolitik der SCO .471
13.4. Die übrigen Angestellten .475
13.4.1. Max
13.4.2. Leopold Thamm.478
13.4.3.
13.4.4. Max Meyer .482
13.4.5.
10 Inhalt
13.5. Die Arbeiter .484
13.6. Die Kapitäne der Inselschoner der SCO .488
13.6.1. Die Brüder Kapitäne Georges und Henry Goltz .489
13.6.2. Kapitän
13.6.3.
13.6.4. Charles Arnauld .495
14. Die Kunden und Lieferanten .497
14.1. Die kaufenden Kunden und aktiven Lieferanten .497
14.1.1. Madame
14.1.2. Stephen Higgins .499
14.1.3. P. Hamon .501
14.1.4. Dr.
14.2. Der potentielle Kunde und Lieferant Mapuhi.503
14.3. Die "Freunde" der
15. Die Verbindungen nach Hamburg .509
15.1. Die Generalagenten der SCO:
und Scharf &Kayser (1878-1914) in Hamburg .509
15.2. Das Netz der Verbindungen von Hamburg .513
15.2.1. San Francisco .514
15.2.2. Valparaiso.516
15.2.3.
15.2.4. Sydney.519
15.3. Die Aktionäre und der Aufsichtsrat .521
15.4. Die Direktion der SCO in Hamburg .528
16. Der Erste Weltkrieg und seine Folgen .533
17. Zusammenfassung: Die Erfolgsfaktoren des Unternehmens .537
17.1. Das Geschäftsmodell der SCO in Ost-Polynesien .537
17.2. Die Pionierphase der SCO unter Gustav Godeffroy
Meuel und die ersten Ansätze zur Profitabilität:
die Jahre 1876bis 1887 .540
17.3. Konsolidierung und langsamer Schuldenabbau unter
Heinrich Friedrich Jörss in den Jahren 1888 bis 1893 .549
17.4. Die Gesundung der SCO und schließlich gute Gewinne unter
Georg Heinrich Hoppenstedt in den Jahren 1894 bis 1914 .552
Inhalt 11
18. Schlußbetrachtung .553
19. Anhang .559
19.1. Quellen-, Literatur-und Bildquellenverzeichnis .559
19.1.1. Ungedruckte Quellen .559
19.1.2. Gedruckte Quellen .560
19.1.3. Literaturverzeichnis .561
19.1.4. Bildquellenverzeichnis.572
19.2. Tabellen.574
Tab. Nr. 1: Umsätze der SCO und Gewinnherkunft.574
Tab. Nr. 2: Bilanzzahlen SCO
Tab. Nr. 3: Bilanzzahlen SCO
Tab. Nr. 4: Gewinnverwendung der SCO .577
Tab. Nr. 5: Exporte der vier wichtigsten Exportprodukte von den Häfen
Französisch-Ozeaniens
Tab. Nr. 6: Anteile der SCO an den vier wichtigsten
Exportprodukten .579
Tab. Nr. 7: Die Profitabilität der Faktoreien .580
Tab. Nr. 8: Die Wertentwicklung des Chile-Dollars .581
Tab.Nr.9: Die Schiffe der SCO .582
Tab.Nr.10:
Tab.Nr.ll: Spezifikationen Schoner "Henry" .584
Tab.Nr. 12: Spezifikationen Schoner "Nuhiva" .585
19.3. Graphische Darstellungen.586
GrafikNr.l: Der Salmon/Brander-Clan.586
19.4. Landkarten . 587
Karte Nr. 1: Die Südsee 1842 .587
Karte Nr. 2: Frazösisch Polynesien .588
Karte Nr. 3: Tahiti .589
Karte Nr. 4:
Karte Nr. 5: Straßenblock der SCO am
Quai du
Karte Nr. 6: Landkarte Hiva-Oa und seine Hauptstadt
19.5. Abbildungen
Abb. Nr. 1: die deutsche Kreuzerkorvette
Abb. Nr. 2: Gustav Godeffroy
Abb. Nr. 3: die deutsche Kreuzerfregatte
Abb. Nr. 4: der nach San Francisco verkehrende Dampfsegler
"Alameda",
Abb. Nr. 5: der Hafen von
12 Inhalt
Abb. Nr. 6: der Dampfer
der zwischen
September 1901.99
Abb. Nr. 7: In Erwartung einer Dampferankunft im
Hafen von
Abb. Nr. 8: Familie Alexander
Narii,
sitzend:
Abb. Nr. 9:
davor v.l.n.r.: die Söhne
und Tauraatua
Abb. Nr. 10: Ariitaimai
Abb. Nr. 11: Familie Darsie/Brander, v.l.n.r., stehend:
Norman, Jack, Alexander, Arthur und
sitzend: Ina Darsie, Paloma Brander, George Darsie,
George Darsie
verw. Brander, Monte Darsie und Marion Godeffroy,
geb. Brander und May Brander. .140
Abb. Nr. 12: Die Entladung von Schonern an der Wasserseite
des Quai du
Abb. Nr. 13: Eingeborene beim Kopra^Machen".223
Abb. Nr. 14: Eine Familie von Perlmuttschalentauchern
in den Poumotus.241
Abb. Nr. 15: die Bestäubung von Vanille-Blüten.265
Abb. Nr. 16: das Büro der SCO in
Abb. Nr. 17: Opunohu-Bucht der Insel Moorea mit
Opunohu-Plantage.320
Abb. Nr. 18: der Konkurrent der SCO, Benjamin Varney,
in
auf dem Pferderücken vor seinem Haus.353
Abb. Nr. 19: frühes Bürogebäude der SCO am Quai
du
Abb. Nr. 20: das erneuerte Hauptbüro der SCO am Quai du
Commerce,
Abb. Nr. 21: das erneuerte Hauptbüro der SCO am Quai du
Commerce in Papeete
Abb. Nr. 22: Rückseite der Gebäude der SCO am Quai
du
Abb. Nr. 23 : im Hof der SCO, hinter den Gebäuden an .
Quai du
Inhalt 13
Abb. Nr. 24: zwei Lagerhallen im Hof der
Abb. Nr. 25: Dr.
Gouverneur vom 2. September 1886 bis 3. Juni 1893. . 415
Abb. Nr. 26: der San Francisco-Segler
Abb. Nr. 27: die Reste der von den deutschen Kriegsschiffen
"Scharnhorst" und "Gneisenau" am 22. September
1914 in Brand geschossenen Markthalle in
Abb. Nr. 28: die Zerstörungen durch die deutschen Kriegsschiffe
"Scharnhorst" und "Gneisenau" an der
Cathédrale |
| adam_txt |
Inhalt 5
Inhalt
1. Einleitung: Zielsetzung, Fragestellungen, Forschungsstand
und Quellenlage .15
2. Die Gründung der SCO oder genauer: die Umgründung .23
3. Das Land .27
3.1. Die Geographie Ost-Polynesiens .27
3.2. Die politische Entwicklung in Ost-Polynesien .31
3.2.1. Gustav Godeffroy Juniors Spiel mit der großen Politik .40
3.2.2. Der lange Weg zur Annexion und Befriedung der
Inseln-unter-dem-Winde durch Frankreich .49
3.3. Die Bevölkerung .56
3.3.1. Die eingeborenen Bewohner .59
3.3.2. Der Arbeitskränemangel .62
3.3.3. Die Chinesen und das Opium .66
3.3.4. Das Landrecht oder die Ordnung von Grund und Boden in
Ost-Polynesien .71
3.4. Die Währungssituation in Ost-Polynesien .74
3.5. Die Kommunikation mit der Außenwelt.81
3.5.1. Die Entwicklung der Schiffahrt in Ost-Polynesien .82
3.5.1.1. Die Zeit vor dem Auftritt der SCO .82
3.5.1.2. Der mühsame Weg bis zur Einrichtung einer Dampferlinie von
Papeete
3.5.1.3. Ein Retter in der Not: die Tochtergesellschaft
eines "Zuckerkönigs"" .87
3.5.1.4. Die zügige Entwicklung von Dampferlinien nach
Neuseeland und Australien .91
3.5.1.5. Das schwindende Interesse der SCO
an einer Linienschiffs-Beteiligung .93
3.5.1.6. Der interinsuläre Verkehr und die Beteiligung der SCO .95
3.5.1.7. Der späte Auftritt französischer Reeder mit der SCO
als Zwischenlösung.100
3.5.2. Die Nachrichtenverbindungen .103
3.6. Die Verwaltung der Inseln durch ihre Machthaber .106
3.6.1. Die Gouverneure .107
3.6.2. Die Beratungsgremien der Gouverneure .108
3.6.3. Die Verwaltungsbeamten .110
4. Die
4.1. Die Anfange .115
4.2. Die Vorbilder.116
4.2.1. John Brander.116
6 Inhalt
4.2.2. Tahiti
4.3. Verbindungen der
Salmon/Brander-Clans .124
4.3.1.
4.3.1.1. Hilfe vom amerikanischen Historiker Henry Adams
aus Washington .130
4.3.1.2. Das Ende der Zusammenarbeit
4.3.2. George Darsie .137
4.3.3.
4.3.3.1. Der Beginn der Geschäftsbeziehung zur SCO .143
4.3.3.2. Die
die "General Venture"(l 899-1903) .147
4.3.3.3.
4.3.3.4. Die Abwicklung der Geschäftsbeziehung nach dem Tode
von
4.3.4. Dorence Atwater .154
4.3.5. Norman und Alexandrina Manihinihi
Brander geb.
4.3.6. Opuhara
4.3.7. Andere Mitglieder der Familien
4.3.8. Zerfall des Clans - die SCO-Direktoren als Mediatoren .164
4.4. Beseitigung der Altlasten und die ersten selbstgemachten Probleme 167
4.5. Die teilweise Geschäftsverlagerung der SCO von
Raiatea.169
4.6. Die fehlgeschlagene Übernahme des Geschäftes von John Brander . 173
4.7. Die kritische Personalsituation der SCO in Ost-Polynesien .175
5. Das Hauptgeschäft: die Faktoreien .181
5.1. Die Faktorei
5.2. Die wichtige Faktorei Raiatea (Inseln-unter-dem-Winde) .185
5.2.1. Schwierigkeiten mit dem Führungspersonal .186
5.2.2. Die Schließung der Faktorei und spätere Wiedereröffnung .190
5.3. Das wechselvolle Schicksal der Faktorei Rarotonga (Cook-Inseln) .193
5.3.1. Die erste Geschäftsaufgabe in Rarotonga .193
5.3.2. Die Wiederaufnahme des Geschäfts in Rarotonga .194
5.3.3. Die zweite Geschäftsaufgabe in Rarotonga .198
5.4. Weitere Faktoreien .200
6. Das Warengeschäft .203
6.1. Die Artikel .203
6.2. Die Umsätze und Bestände von Manufakturwaren und Proviant.205
6.3. Die Gewinne auf Waren .211
Inhalt 7
6.4. Die Administration der Waren .213
6.5. Die Importzölle .214
7. Die wichtigsten Exportprodukte Ost-Polynesiens .219
7.1.
7.1.1. Der Anbau von Kokospalmen und die Herstellung von
7.1.2. Die Verschiffung .226
7.1.3. Die Kopramärkte .228
7.1.4. Die Gewinne auf
7.2. Perlmuttschalen .236
7.2.1. Das Tauchen nach Perlmuttschalen .238
7.2.2. Die Qualitäten und die Sortierung .239
7.2.3. Der Handel mit Perlmuttschalen.243
7.2.4. Die Erschöpfung der Lagunen .248
7.3. Baumwolle .253
7.3.1. Der Anbau von Baumwolle .254
7.3.2. Die Verarbeitung in den Baumwollmühlen .255
7.3.3. Die Gewinne auf Baumwolle.259
7.4. Vanille.263
7.4.1. Der Einfluß der Chinesen .268
7.4.2. Die Gewinne auf Vanille .269
7.5. Die schwarzen Perlen .272
7.6. Sonstige Produkte .273
7.7. Die Suche nach neuen Produkten .274
7.8. Die Ausfuhrabgaben .277
7.9.
8. Die ungeliebten Plantagen .283
8.1. Die Beteiligung an dem Unternehmen
8.1.1. Faktorei und Plantage Tahauku auf Hiva-Oa
8.1.2. Faktorei Taiohae und stillgelegte Plantagen auf Nuku-Hiva (Marquesas).293
8.1.3. Das völlig unzureichende Management in den ersten Jahren auf
den
8.2. Die Übernahme der Vaihiria-Plantage auf Tahiti von David Byrnes . .302
8.2.1. Das Management .304
8.2.2. Die Produktionsfaktoren .305
8.2.3. Verkauf oder Verpachtung? .309
8.2.4. Die Auseinandersetzungen mit den Byrnes-Erben .312
8.3. Die Opunohu-Plantage auf Moorea.314
Inhalt
9. Die Konkurrenten .323
9.1. James Lyle
9.1.1.
9.1.2.
9.2. Victor Raoulx und seine Söhne .331
9.2.1. Raoulx als Kaufmann .332
9.2.2. Raoulx als Politiker.335
9.2.3. Raoulx' Beziehungen zu Tandonnet
9.2.4. Raoulx1 Umgang mit der SCO .338
9.3. Donald & Edenborough und
9.4. The Moore Doty Company .344
9.5. Caspar Coppenrath .346
9.6.
9.7. Kennedy & Fritch und die Tahiti
9.8. Die
9.9.
9.10.
9.11.
9.12.
10.
10.1.
10.1.1. Die Europafahrt .359
10.1.2. Die Nutzung von Segelschiffen .360
10.1.3. Das unverständliche Engagement als Dampfschiffsreederei
mit der "Raiatea" .364
10.1.4. Das kurze
Strecken von
10.2. Die Inselschiffahrt .368
10.2.1. Die Schonerflotte der SCO .369
10.2.2. Die Erfahrungen mit Bau und Betrieb eines Gasoline-Schoners .373
10.3. Der Schiffbau in Ost-Polynesien.377
10.3.1. Die Werft von August Petersen in
10.3.2. Die Werft des Kapitäns Matthew Turner in Benicia, Kalifornien . .380
11. Nebengeschäftszweige und Immobilien der SCO .385
11.1. Das kleine aber wachsende Bankgeschäft .385
11.2. Das kleine aber wachsende Versicherungsgeschäft .390
11.3. Immobilien der SCO .395
Inhalt 9
11.3.1.
11.3.2. Andere Standorte .404
11.3.2.1. Raiatea und Taaha (Inseln-unter-dem-Winde) .404
11.3.2.2. Taiohae auf Nuku-Hiva
11.3.2.3. Tahauku auf Hiva-Oa
11.3.2.4. Sonstige Immobilien .407
12. Das deutsch-französische Verhältnis in Tahiti .409
12.1. Das Verhältnis der SCO zur Kolonial-Regierung .411
12.2. Das deutsche Konsulat in
12.3. Geschäfte der SCO mit der Kolonialregierang .422
12.4. Versuch der Französisierung der Schiffe der SCO .424
12.5. Ein Prozeß gegen die Regierung.427
12.6. Auguste
13. Menschen im Unternehmen .435
13.1. Die Direktoren der Niederlassung
13.1.1. Gustav Godeffroy
13.1.2. Der unbeliebte Kaufmann Hermann Meuel .440
13.1.3. Der ewig leidende Heinrich Friedrich Jörss .443
13.1.3.1. Hypochonder oder wirklich krank? .444
13.1.3.2. Jörss1 Familie.447
13.1.3.3. Gesellschaftliches Leben der Europäer um 1890 in
13.1.3.4.
13.1.3.5. Der Führungsstil .453
13.1.4. Der vorsichtige Analytiker Georg Heinrich Hoppenstedt .456
13.2. Die anderen Führungskräfte .459
13.2.1. John Monat .460
13.2.2. Johann Muth .461
13.2.3. George Adolph Sierich.463
13.2.4. G. Lamprecht .466
13.2.5. Alfred Kriech .469
13.3. Die Personalpolitik der SCO .471
13.4. Die übrigen Angestellten .475
13.4.1. Max
13.4.2. Leopold Thamm.478
13.4.3.
13.4.4. Max Meyer .482
13.4.5.
10 Inhalt
13.5. Die Arbeiter .484
13.6. Die Kapitäne der Inselschoner der SCO .488
13.6.1. Die Brüder Kapitäne Georges und Henry Goltz .489
13.6.2. Kapitän
13.6.3.
13.6.4. Charles Arnauld .495
14. Die Kunden und Lieferanten .497
14.1. Die kaufenden Kunden und aktiven Lieferanten .497
14.1.1. Madame
14.1.2. Stephen Higgins .499
14.1.3. P. Hamon .501
14.1.4. Dr.
14.2. Der potentielle Kunde und Lieferant Mapuhi.503
14.3. Die "Freunde" der
15. Die Verbindungen nach Hamburg .509
15.1. Die Generalagenten der SCO:
und Scharf &Kayser (1878-1914) in Hamburg .509
15.2. Das Netz der Verbindungen von Hamburg .513
15.2.1. San Francisco .514
15.2.2. Valparaiso.516
15.2.3.
15.2.4. Sydney.519
15.3. Die Aktionäre und der Aufsichtsrat .521
15.4. Die Direktion der SCO in Hamburg .528
16. Der Erste Weltkrieg und seine Folgen .533
17. Zusammenfassung: Die Erfolgsfaktoren des Unternehmens .537
17.1. Das Geschäftsmodell der SCO in Ost-Polynesien .537
17.2. Die Pionierphase der SCO unter Gustav Godeffroy
Meuel und die ersten Ansätze zur Profitabilität:
die Jahre 1876bis 1887 .540
17.3. Konsolidierung und langsamer Schuldenabbau unter
Heinrich Friedrich Jörss in den Jahren 1888 bis 1893 .549
17.4. Die Gesundung der SCO und schließlich gute Gewinne unter
Georg Heinrich Hoppenstedt in den Jahren 1894 bis 1914 .552
Inhalt 11
18. Schlußbetrachtung .553
19. Anhang .559
19.1. Quellen-, Literatur-und Bildquellenverzeichnis .559
19.1.1. Ungedruckte Quellen .559
19.1.2. Gedruckte Quellen .560
19.1.3. Literaturverzeichnis .561
19.1.4. Bildquellenverzeichnis.572
19.2. Tabellen.574
Tab. Nr. 1: Umsätze der SCO und Gewinnherkunft.574
Tab. Nr. 2: Bilanzzahlen SCO
Tab. Nr. 3: Bilanzzahlen SCO
Tab. Nr. 4: Gewinnverwendung der SCO .577
Tab. Nr. 5: Exporte der vier wichtigsten Exportprodukte von den Häfen
Französisch-Ozeaniens
Tab. Nr. 6: Anteile der SCO an den vier wichtigsten
Exportprodukten .579
Tab. Nr. 7: Die Profitabilität der Faktoreien .580
Tab. Nr. 8: Die Wertentwicklung des Chile-Dollars .581
Tab.Nr.9: Die Schiffe der SCO .582
Tab.Nr.10:
Tab.Nr.ll: Spezifikationen Schoner "Henry" .584
Tab.Nr. 12: Spezifikationen Schoner "Nuhiva" .585
19.3. Graphische Darstellungen.586
GrafikNr.l: Der Salmon/Brander-Clan.586
19.4. Landkarten . 587
Karte Nr. 1: Die Südsee 1842 .587
Karte Nr. 2: Frazösisch Polynesien .588
Karte Nr. 3: Tahiti .589
Karte Nr. 4:
Karte Nr. 5: Straßenblock der SCO am
Quai du
Karte Nr. 6: Landkarte Hiva-Oa und seine Hauptstadt
19.5. Abbildungen
Abb. Nr. 1: die deutsche Kreuzerkorvette
Abb. Nr. 2: Gustav Godeffroy
Abb. Nr. 3: die deutsche Kreuzerfregatte
Abb. Nr. 4: der nach San Francisco verkehrende Dampfsegler
"Alameda",
Abb. Nr. 5: der Hafen von
12 Inhalt
Abb. Nr. 6: der Dampfer
der zwischen
September 1901.99
Abb. Nr. 7: In Erwartung einer Dampferankunft im
Hafen von
Abb. Nr. 8: Familie Alexander
Narii,
sitzend:
Abb. Nr. 9:
davor v.l.n.r.: die Söhne
und Tauraatua
Abb. Nr. 10: Ariitaimai
Abb. Nr. 11: Familie Darsie/Brander, v.l.n.r., stehend:
Norman, Jack, Alexander, Arthur und
sitzend: Ina Darsie, Paloma Brander, George Darsie,
George Darsie
verw. Brander, Monte Darsie und Marion Godeffroy,
geb. Brander und May Brander. .140
Abb. Nr. 12: Die Entladung von Schonern an der Wasserseite
des Quai du
Abb. Nr. 13: Eingeborene beim Kopra^Machen".223
Abb. Nr. 14: Eine Familie von Perlmuttschalentauchern
in den Poumotus.241
Abb. Nr. 15: die Bestäubung von Vanille-Blüten.265
Abb. Nr. 16: das Büro der SCO in
Abb. Nr. 17: Opunohu-Bucht der Insel Moorea mit
Opunohu-Plantage.320
Abb. Nr. 18: der Konkurrent der SCO, Benjamin Varney,
in
auf dem Pferderücken vor seinem Haus.353
Abb. Nr. 19: frühes Bürogebäude der SCO am Quai
du
Abb. Nr. 20: das erneuerte Hauptbüro der SCO am Quai du
Commerce,
Abb. Nr. 21: das erneuerte Hauptbüro der SCO am Quai du
Commerce in Papeete
Abb. Nr. 22: Rückseite der Gebäude der SCO am Quai
du
Abb. Nr. 23 : im Hof der SCO, hinter den Gebäuden an .
Quai du
Inhalt 13
Abb. Nr. 24: zwei Lagerhallen im Hof der
Abb. Nr. 25: Dr.
Gouverneur vom 2. September 1886 bis 3. Juni 1893. . 415
Abb. Nr. 26: der San Francisco-Segler
Abb. Nr. 27: die Reste der von den deutschen Kriegsschiffen
"Scharnhorst" und "Gneisenau" am 22. September
1914 in Brand geschossenen Markthalle in
Abb. Nr. 28: die Zerstörungen durch die deutschen Kriegsschiffe
"Scharnhorst" und "Gneisenau" an der
Cathédrale |
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| spelling | Gossler, Claus 1937- Verfasser (DE-588)132379902 aut Die Société Commerciale de l'Océanie (1876 - 1914) ; Aufstieg und Untergang der Hamburger Godeffroys in Ost-Polynesien Claus Gossler 1. Aufl. Bremen MontAurum 2006 592 S. Ill., Kt. 21 cm txt rdacontent n rdamedia nc rdacarrier Zugl.: Hamburg, Univ., Diss., 2005 Godefroy family Société commerciale de l'Océanie History Société Commerciale de l'Océanie (DE-588)7519147-7 gnd rswk-swf Geschichte 1876-1914 gnd rswk-swf Geschichte Außenhandelsbetrieb (DE-588)4003834-8 gnd rswk-swf Deutsche (DE-588)4070334-4 gnd rswk-swf Agrarprodukt (DE-588)4068470-2 gnd rswk-swf Deutschland Germany Commerce Polynesia History Polynesia Commerce Germany History Polynesien Ost (DE-588)4471372-1 gnd rswk-swf (DE-588)4113937-9 Hochschulschrift gnd-content Société Commerciale de l'Océanie (DE-588)7519147-7 b DE-604 Polynesien Ost (DE-588)4471372-1 g Agrarprodukt (DE-588)4068470-2 s Deutsche (DE-588)4070334-4 s Außenhandelsbetrieb (DE-588)4003834-8 s Geschichte 1876-1914 z text/html http://deposit.dnb.de/cgi-bin/dokserv?id=2868153&prov=M&dok_var=1&dok_ext=htm Inhaltstext Digitalisierung BSBMuenchen application/pdf http://bvbr.bib-bvb.de:8991/F?func=service&doc_library=BVB01&local_base=BVB01&doc_number=015746679&sequence=000002&line_number=0001&func_code=DB_RECORDS&service_type=MEDIA Inhaltsverzeichnis |
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