Holdings: Die maritime Seidenstraße

Die maritime Seidenstraße: Küstenräume, Seefahrt und Handel in vorkolonialer Zeit

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Bibliographic Details
Main Author:	Ptak, Roderich 1955- (Author)
Format:	Book
Language:	German
Published:	München Verlag C.H. Beck [2007]
Series:	Historische Bibliothek der Gerda Henkel Stiftung
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Online Access:	Inhaltsverzeichnis
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ISBN:	9783406561894

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adam_text	Inhalt Vorwort 7 I. Einführung g Das Mittelmeermodell 9 Der afro-asiatische Seeraum 14 Die Grenzen des Modells 19 Ziele und Besonderheiten des Buchs 21 II. Der Seeraum 28 Die ostasiatischen Meere: Bohai, Gelbes Meer, Ostchinesisches Meer 28 Das Südchinesische Meer und die Sulu-See 34 Die Meere Ostindonesiens 40 Die Melaka-Straße, das Andamanische und das Bengalische Meer 41 Das Arabische Meer und die Küste Ostafrikas 47 Persischer Golf und Rotes Meer 51 III. Maritimer Flickenteppich (von den Anfängen bis zurZeitenwende) 54 Ostasiens Küsten bis zu den Han 54 Südostasien: Unbekannte Welt 62 Südasien: Unterschätzte Welt? 66 Westasiens Küsten und Ostafrika: Scheinbar bekannte Welt 69 Zusammenfassung 76 IV. Zusammenwachsen derZonen (ca. 1-600 n. Chr.) 80 Das «Ostmeer» 80 Das «Südmeer» 86 Östlicher Indik: Entschleierung 95 Westlicher Indik, Rotes Meer, Persischer Golf: Mare Euro-Asiaticum 103 Zusammenfassung 106 V. Zwischen Tang-Reich und Kalifat (CA. 600-950/1000) IOC Die ostasiatischen Meere: «tangóid» und «buddhophil» 109 Südchinesisches Meer: Von Südostasiaten, Chinesen und «Persern» 119 Östlicher Indik: Handel und kultureller Transfer zwischen Indien und Südostasien 129 Westlicher Indik, Rotes Meer, Persischer Golf: Im Spiegel des Propheten 13 6 Zusammenfassung 145 VI. Im Sog des Fernen Ostens (ca. 950/1000-1350) 148 Die ostasiatischen Meere: Song und Yuan als Dirigenten 148 Südchinesisches Meer und ostindonesische Meere: Ausgriff nach Osten 164 Östlicher Indik: Arena großer Interessen? 183 Westlicher Indik, Rotes Meer, Persischer Golf: Zwischen Aden und Hormuz, Gujarat und Kerala 193 Zusammenfassung 208 VII. Wendezeiten (ca. 1350-1500) 212 Nach den Mongolen: Fragmentierung (ca. 1350 -1400) 212 Die staatliche Seefahrt der Ming (frühes 15. Jahrhundert) 234 Die übrigen Seefahrenden (frühes 15. Jahrhundert und danach) 249 Zusammenfassung 268 VIII. Epilog: Die maritime Welt nach 1500 272 Grundlegende Entwicklungen: Asiaten und Portugiesen 272 Staatliche Ming-Seefahrt und Estado da India im Vergleich 304 Anhang i: Handelswaren 315 Anhang 2: Schiffe und Schiffbau 326 Literatur 334 Nachweis der Abbildungen und Karten 352 Register 355
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