Freizeit-Mobilität im Alltag oder Disponible Zeit, Auszeit, Eigenzeit - warum wir in der Freizeit raus müssen:
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| Published: |
Berlin
Duncker & Humblot
2007
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| Series: | Soziologische Schriften
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|---|---|
| adam_text | Inhaltsverzeichnis
A. Einleitung ........................................................... 13
I. Problemstellung und Ziele ........................................ 13
II. Aufbau der Arbeit................................................ 15
III. Forschungskontext................................................ 15
B. Freizeit.............................................................. 17
I. Zur Begriffsgeschichte............................................ 17
II. Sozialgeschichtliche Aspekte der Freizeitentstehung................. 18
1. Tabus und Feiertage ........................................... 18
2. Die Muße..................................................... 20
a) Muße als sinnvolle Kontemplation ........................... 20
b) Muße als Lebensform der Herrschaftsklassen ................. 20
c) Muße als Kritik der Arbeitsgesellschaft....................... 22
d) Zwischenresümee........................................... 23
3. Zeitverwendungsformen im Mittelalter .......................... 24
4. Industrialisierung/Kapitalismus ................................. 27
5. Arbeitszeitbegrenzung ......................................... 31
6. Moderne Freizeit .............................................. 31
7. Nationalsozialismus: „Kraft durch Freude ....................... 32
8. Resümee...................................................... 33
III. Stationen der sozialwissenschaftlichen Diskussion über Freizeit
und Arbeit....................................................... 34
1. Die Kritische Theorie und ihr Freizeitbegriff..................... 35
2. Die analytische Freizeitsoziologie............................... 37
3. Der Konsens der Freizeitpädagogik ............................. 39
4. Haus-, Erziehungs- und Versorgungsarbeit (Reproduktionsarbeit)... 40
5. Zwischenresümee.............................................. 44
6. Erosion der Erwerbs-Arbeitsgesellschaft......................... 45
7. Alltag als Arbeit .............................................. 49
IV. Resümee ........................................................ 50
V. Empirische Freizeitaktivitäten-Forschung........................... 51
1. Deskriptive Empirie der Freizeitaktivitäten....................... 51
2. Typologisierung des Freizeitverhaltens .......................... 54
3. Freizeittrends.................................................. 56
10 Inhaltsverzeichnis
VI. Definition von Freizeit ........................................... 58
1. Freizeit als Konfliktfeld........................................ 59
2. Freizeit als Auszeit............................................ 60
VE. Resümee ........................................................ 62
C. Mobilität und Verkehr ............................................... 65
I. Zur Genese des Erkenntnisinteresses............................... 65
II. Begriffsgeschichte................................................ 69
ID. Erklärungsansätze zu Mobilität und Verkehr ........................ 72
1. Verkehrserzeugungsmodelle .................................... 72
2. Deskriptive Analyse des Verkehrsverhaltens ..................... 73
a) KontiV .................................................... 73
b) Mobilität in Deutschland (MiD).............................. 75
c) Wegezwecke und deren Anteile im Freizeitverkehr ............ 76
d) Freizeitwege und Verkehrsleistung ........................... 78
3. Verhaltenshomogene Gruppen .................................. 78
4. Bestimmungsgrößen des Verkehrsverhaltens ..................... 82
5. Geschlechtsspezifische Faktoren des Verkehrsverhaltens .......... 83
6. Rational Choice............................................... 86
a) Rational Choice als Spieltheorie ............................. 86
b) Rational-Choice-Theorie der Umweltgüter .................... 90
7. Theorie des geplanten Verhaltens ............................... 91
8. Psychoanalytische Erklärungsansätze............................ 92
9. Gesellschaftstheoretische Zugänge .............................. 95
a) Analyse der sozio-ökonomischen Bedeutung des Automobils ... 95
b) Verkehr als funktionale Notwendigkeit der Moderne ........... 98
c) Die Automobilisierung als Prozess technologischer Integration
und sozialer Vernetzung..................................... 100
IV. Resümee ........................................................ 103
D. Eigener Zugang: Mobilitätsstile ...................................... 106
I. Mobilitätsstile in der Stadt ........................................ 106
II. Mobilitätsstile in der Freizeit...................................... 109
1. Freizeitaktivitäten ............................................. 112
2. Freizeitverkehrsverhalten....................................... 113
in. Weitere Forschungen zu Mobilitätsstilen ........................... 113
IV. Resümee ........................................................ 114
V. Ein adäquates Raumverständnis ................................... 115
1. Raum als Widerstand, Verkehr als Fluss......................... 116
2. Raum und Zeit................................................ 117
3. Raum als formale Syntheseleistung ............................. 118
4. Raum als soziale Konstruktion ................................. 119
5. Orte und Plätze des „verdinglichten Sozialraums ................ 122
Inhaltsverzeichnis 11
6. Ausschließlichkeit des Raums .................................. 123
7. Drehpunkte und Felder ........................................ 124
8. Resümee - Soziale Erreichbarkeit und soziokulturelle
Zugänglichkeit ................................................ 125
VI. Ein erweiterter Mobilitätsbegriff................................... 127
VII. Folgerungen für die qualitative empirische Analyse ................. 128
VIII. Untersuchungshypothesen und Fragestellungen...................... 129
1. Disponible Zeit/Eigenzeit ...................................... 129
2. Systematik von Freizeitmobilität................................ 130
3. Typologie der Freizeitmobilität ................................. 130
E. Ergebnisse der qualitativen Untersuchung zur Freizeitmobilität........ 131
I. Methodische Vorbemerkungen..................................... 131
1. Projektkontext................................................. 131
2. Auswahlverfahren ............................................. 131
3. Untersuchungsthemen.......................................... 133
4. Auswertung................................................... 133
II. Ergebnisse....................................................... 134
1. Herstellung und Abgrenzung von freier Zeit/Eigenzeit............ 134
a) Abgrenzung hinsichtlich der Erwerbsarbeit.................... 134
b) Übergangsrituale............................................ 135
c) Abgrenzung hinsichtlich der Versorgungs- und Haushaltsarbeit.. 136
d) Haus- und Versorgungsarbeit als Motiv für Freizeit außer Haus .. 141
e) Abgrenzung hinsichtlich Arbeitslosigkeit/Frühverrentung....... 142
f) Nichtabgrenzung wegen Überlastung ......................... 144
g) Zwischenresümee........................................... 147
2. Varianten der Freizeitmobilität ................................. 148
a) Zielorientierte Freizeitmobilität .............................. 149
b) Wege- und bewegungsorientierte Freizeitmobilität ............. 165
3. Raumstruktur, Raumwahrnehmung und -nutzung ................. 184
a) Die nahräumliche Sozialstruktur ............................. 185
b) „Ruhe - gemeinsamer Nenner des Wohnens außerhalb der Stadt 188
c) Relative Ruhe - Wohnen in der Stadt......................... 190
d) Zwischenresümee........................................... 192
e) Versorgungsinfrastruktur..................................... 192
f) Zwischenresümee........................................... 194
g) Verkehrsinfrastruktur........................................ 194
h) Natumähe.................................................. 197
i) Zwischenresümee........................................... 199
j) Freizeitangebot............................................. 199
4. Fazit ......................................................... 202
a) Sozial-räumliche Konstellationen............................. 203
12 Inhaltsverzeichnis
5. Typologie..................................................... 204
a) Lebensstile................................................. 205
b) Kriterien, Elemente und Methode der Typologisierung......... 207
c) Systematik zur Beschreibung des Typus ...................... 209
d) Theoretical Sampling/Hypothetical Sampling.................. 209
e) Freizeitmobilitätsstile ....................................... 210
F. Schluss............................................................... 254
I. Disponible Zeit, Eigenzeit, Freizeit ................................ 254
II. Freizeitmobilität als Verräumlichung von Zeit ...................... 255
in. Bewegungs- und zielorientierte Freizeitmobilität .................... 255
IV. Soziale Erreichbarkeit - soziokulturelles Distanzverhalten ........... 256
V. Praktische Folgerungen: Sozial und soziokulturell unterschiedliche
Raumsensibilitäten und Verhaltensvariabilitäten ..................... 258
1. Nahräumlich-benachteiligt ..................................... 259
2. Nahräumlich-pragmatisch ...................................... 259
3. Nahräumlich-autofixiert........................................ 259
4. Raumheterogen-individualisiert ................................. 260
5. Weiträumig-spannungsorientiert................................. 260
VI. Ausblick......................................................... 260
Anhang: Qualitativer Leitfaden.......................................... 263
Literaturverzeichnis..................................................... 281
Sachwortverzeichnis..................................................... 300
|
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Inhaltsverzeichnis
A. Einleitung . 13
I. Problemstellung und Ziele . 13
II. Aufbau der Arbeit. 15
III. Forschungskontext. 15
B. Freizeit. 17
I. Zur Begriffsgeschichte. 17
II. Sozialgeschichtliche Aspekte der Freizeitentstehung. 18
1. Tabus und Feiertage . 18
2. Die Muße. 20
a) Muße als sinnvolle Kontemplation . 20
b) Muße als Lebensform der Herrschaftsklassen . 20
c) Muße als Kritik der Arbeitsgesellschaft. 22
d) Zwischenresümee. 23
3. Zeitverwendungsformen im Mittelalter . 24
4. Industrialisierung/Kapitalismus . 27
5. Arbeitszeitbegrenzung . 31
6. Moderne Freizeit . 31
7. Nationalsozialismus: „Kraft durch Freude". 32
8. Resümee. 33
III. Stationen der sozialwissenschaftlichen Diskussion über Freizeit
und Arbeit. 34
1. Die Kritische Theorie und ihr Freizeitbegriff. 35
2. Die analytische Freizeitsoziologie. 37
3. Der Konsens der Freizeitpädagogik . 39
4. Haus-, Erziehungs- und Versorgungsarbeit (Reproduktionsarbeit). 40
5. Zwischenresümee. 44
6. Erosion der Erwerbs-Arbeitsgesellschaft. 45
7. Alltag als Arbeit . 49
IV. Resümee . 50
V. Empirische Freizeitaktivitäten-Forschung. 51
1. Deskriptive Empirie der Freizeitaktivitäten. 51
2. Typologisierung des Freizeitverhaltens . 54
3. Freizeittrends. 56
10 Inhaltsverzeichnis
VI. Definition von Freizeit . 58
1. Freizeit als Konfliktfeld. 59
2. Freizeit als Auszeit. 60
VE. Resümee . 62
C. Mobilität und Verkehr . 65
I. Zur Genese des Erkenntnisinteresses. 65
II. Begriffsgeschichte. 69
ID. Erklärungsansätze zu Mobilität und Verkehr . 72
1. Verkehrserzeugungsmodelle . 72
2. Deskriptive Analyse des Verkehrsverhaltens . 73
a) KontiV . 73
b) Mobilität in Deutschland (MiD). 75
c) Wegezwecke und deren Anteile im Freizeitverkehr . 76
d) Freizeitwege und Verkehrsleistung . 78
3. Verhaltenshomogene Gruppen . 78
4. Bestimmungsgrößen des Verkehrsverhaltens . 82
5. Geschlechtsspezifische Faktoren des Verkehrsverhaltens . 83
6. Rational Choice. 86
a) Rational Choice als Spieltheorie . 86
b) Rational-Choice-Theorie der Umweltgüter . 90
7. Theorie des geplanten Verhaltens . 91
8. Psychoanalytische Erklärungsansätze. 92
9. Gesellschaftstheoretische Zugänge . 95
a) Analyse der sozio-ökonomischen Bedeutung des Automobils . 95
b) Verkehr als funktionale Notwendigkeit der Moderne . 98
c) Die Automobilisierung als Prozess technologischer Integration
und sozialer Vernetzung. 100
IV. Resümee . 103
D. Eigener Zugang: Mobilitätsstile . 106
I. Mobilitätsstile in der Stadt . 106
II. Mobilitätsstile in der Freizeit. 109
1. Freizeitaktivitäten . 112
2. Freizeitverkehrsverhalten. 113
in. Weitere Forschungen zu Mobilitätsstilen . 113
IV. Resümee . 114
V. Ein adäquates Raumverständnis . 115
1. Raum als Widerstand, Verkehr als Fluss. 116
2. Raum und Zeit. 117
3. Raum als formale Syntheseleistung . 118
4. Raum als soziale Konstruktion . 119
5. Orte und Plätze des „verdinglichten Sozialraums" . 122
Inhaltsverzeichnis 11
6. Ausschließlichkeit des Raums . 123
7. Drehpunkte und Felder . 124
8. Resümee - Soziale Erreichbarkeit und soziokulturelle
Zugänglichkeit . 125
VI. Ein erweiterter Mobilitätsbegriff. 127
VII. Folgerungen für die qualitative empirische Analyse . 128
VIII. Untersuchungshypothesen und Fragestellungen. 129
1. Disponible Zeit/Eigenzeit . 129
2. Systematik von Freizeitmobilität. 130
3. Typologie der Freizeitmobilität . 130
E. Ergebnisse der qualitativen Untersuchung zur Freizeitmobilität. 131
I. Methodische Vorbemerkungen. 131
1. Projektkontext. 131
2. Auswahlverfahren . 131
3. Untersuchungsthemen. 133
4. Auswertung. 133
II. Ergebnisse. 134
1. Herstellung und Abgrenzung von freier Zeit/Eigenzeit. 134
a) Abgrenzung hinsichtlich der Erwerbsarbeit. 134
b) Übergangsrituale. 135
c) Abgrenzung hinsichtlich der Versorgungs- und Haushaltsarbeit. 136
d) Haus- und Versorgungsarbeit als Motiv für Freizeit außer Haus . 141
e) Abgrenzung hinsichtlich Arbeitslosigkeit/Frühverrentung. 142
f) Nichtabgrenzung wegen Überlastung . 144
g) Zwischenresümee. 147
2. Varianten der Freizeitmobilität . 148
a) Zielorientierte Freizeitmobilität . 149
b) Wege- und bewegungsorientierte Freizeitmobilität . 165
3. Raumstruktur, Raumwahrnehmung und -nutzung . 184
a) Die nahräumliche Sozialstruktur . 185
b) „Ruhe" - gemeinsamer Nenner des Wohnens außerhalb der Stadt 188
c) Relative Ruhe - Wohnen in der Stadt. 190
d) Zwischenresümee. 192
e) Versorgungsinfrastruktur. 192
f) Zwischenresümee. 194
g) Verkehrsinfrastruktur. 194
h) Natumähe. 197
i) Zwischenresümee. 199
j) Freizeitangebot. 199
4. Fazit . 202
a) Sozial-räumliche Konstellationen. 203
12 Inhaltsverzeichnis
5. Typologie. 204
a) Lebensstile. 205
b) Kriterien, Elemente und Methode der Typologisierung. 207
c) Systematik zur Beschreibung des Typus . 209
d) Theoretical Sampling/Hypothetical Sampling. 209
e) Freizeitmobilitätsstile . 210
F. Schluss. 254
I. Disponible Zeit, Eigenzeit, Freizeit . 254
II. Freizeitmobilität als Verräumlichung von Zeit . 255
in. Bewegungs- und zielorientierte Freizeitmobilität . 255
IV. Soziale Erreichbarkeit - soziokulturelles Distanzverhalten . 256
V. Praktische Folgerungen: Sozial und soziokulturell unterschiedliche
Raumsensibilitäten und Verhaltensvariabilitäten . 258
1. Nahräumlich-benachteiligt . 259
2. Nahräumlich-pragmatisch . 259
3. Nahräumlich-autofixiert. 259
4. Raumheterogen-individualisiert . 260
5. Weiträumig-spannungsorientiert. 260
VI. Ausblick. 260
Anhang: Qualitativer Leitfaden. 263
Literaturverzeichnis. 281
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