Freiburger Straßenbahn: die Zeit vor der Stadtbahn
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|---|---|
| adam_text | Inhaltsverzeichnis
Vorwort ...................................................................5
Die Stadt Freiburg ..........................................................6
Gründung, geographische Lage und strategische Bedeutung
Das Stadtbild und die Bevölkerungsentwicklung
Der Aufbruch Freiburgs in ein neues Jahrhundert
Der Pferdebus..............................................................8
Aufnahme eines „Straßenbahn-Vorlaufbetriebes
Die Straßenbahn...........................................................10
Die Systemwahl
Die Gründung des städtischen Elektrizitätswerkes und der Straßenbahn
Der Baubeginn
Der erste Betriebshof an der Urachstraße
Fahrleitung und Betriebsspannung
Der Fahrplan
Das Tor in die Zukunft
Ein Straßenbahnbetrieb im Sonderangebot
Die Inbetriebnahme ........................................................14
Der 14. Oktober 1901
Der Fahrzeugpark der ersten Betriebstage
Der 2. Dezember 1901
Die ersten Betriebstage und die Erfahrungen aus den ersten Wochen
Der Tarif
Erste Streckenerweiterungen
Der Ausbau des Betriebshofes an der Urachstraße
Erste Neubeschaffung an Trieb- und Beiwagen
Projekte der Freiburger Straßenbahn von 1901 bis 1910..........................18
Die Verlängerung der Linie
Weiterführung der Linie
Die neue Linie
Der Fahrzeugeinsatz
Planungen und Streckenerweiterungen zwischen 1910 und 1914 ..................21
Das kleine Alphabet der großen Projekte
Die Projekte
Das Projekt
Das Projekt
Das Projekt N
Der Erste Weltkrieg und die Zeit danach .......................................24
1914 bis 1917
Erweiterung des Fahrzeugparks
Die Mobilmachung 1914
Kriegsbedingte Streckenerweiterungen,
sprunghaft steigende Fahrgastzahlen und erdrutschartige Einnahmeeinbußen
Der 12. Oktober 1918
Die Zeit nach dem Ersten Weltkrieg
Inflation
Aufbruchstimmung
Der Kraftomnibus..........................................................30
Die „gleislose Überlandstraßenbahn
Erneuerung der Straßenbahntriebwagen
Erneute Erweiterung des Betriebshofes oder zukunftsweisender Neubau?
Die 30er Jahre
Das Netz der Kraftomnibuslinien wird dichter
Der Zweite Weltkrieg und der Wiederaufbau ....................................36
1939 bis 1945
Der Obus-Verkehr
Die letzten Kriegsjahre
Der 27. November 1944
Der Wiederaufbau
Die Einführung der Deutschen Mark
Grundlegende Sanierung des Straßenbahnbetriebes
Betriebshof NORD - Die neue Wagenhalle Mi
Weitere Modernisierung und Rationalisierung des Straßenbahnbetriebs
Der Bus auf der Überholspur ................................................42
Die Einstellung der Straßenbahnlinie 5
Erweiterung des Busbestandes
Der neue Betriebshof WEST
„Zurück in die Zukunft - Die Straßenbahn wird zur Stadtbahn weiterentwickelt..____46
Zurück zur Straßenbahn/Stadtbahn
Freiburgs erster Gelenkstraßenbahnwagen - der „Sputnik
Modernisierung des Streckennetzes
Die ersten Stadtbahnzüge kommen nach Freiburg
Die Freiburger Verkehrs AG..................................................50
Aufbruch ins Stadtbahnzeitalter: Der 17. März 1978
Ende des Beiwagenbetriebes und Rückkehr der Schaffner
Der Fahrzeugpark der Freiburger Straßenbahn .................................53
Literatur..................................................................64
Eine Zeitreise in Bildern 1901 bis 1983 ........................................65
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Inhaltsverzeichnis
Vorwort .5
Die Stadt Freiburg .6
Gründung, geographische Lage und strategische Bedeutung
Das Stadtbild und die Bevölkerungsentwicklung
Der Aufbruch Freiburgs in ein neues Jahrhundert
Der Pferdebus.8
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Die Straßenbahn.10
Die Systemwahl
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Der Baubeginn
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Der Fahrplan
Das Tor in die Zukunft
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Die 30er Jahre
Das Netz der Kraftomnibuslinien wird dichter
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Die Einstellung der Straßenbahnlinie 5
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„Zurück in die Zukunft" - Die Straßenbahn wird zur Stadtbahn weiterentwickelt._46
Zurück zur Straßenbahn/Stadtbahn
Freiburgs erster Gelenkstraßenbahnwagen - der „Sputnik"
Modernisierung des Streckennetzes
Die ersten Stadtbahnzüge kommen nach Freiburg
Die Freiburger Verkehrs AG.50
Aufbruch ins Stadtbahnzeitalter: Der 17. März 1978
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