Belastung und Beanspruchung von Motorradfahrern bei der Bremsung mit verschiedenen Bremssystemen:
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|---|---|
| Format: | Thesis Book |
| Language: | German |
| Published: |
Düsseldorf
VDI-Verl.
2007
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| Edition: | Als Ms. gedr. |
| Series: | Fortschritt-Berichte VDI
Reihe 12, Verkehrstechnik, Fahrzeugtechnik ; 633 |
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|---|---|
| adam_text | Inhaltsverzeichnis
Fonnelzeichen und Abkürzungen VII
Zusammenfassung IX
1 Einleitung 1
1.1 Motivation 2
1.2 Stand der Technik 3
1.2.1 ABS 3
1.2.2 Kombinationsbremssystem 4
1.2.3 Gesetzgeberische Aspekte 7
13 Stand der Forschung 8
2 Grundlagen der Motorradbremsung, Ableitung von Hypothesen und
Voruntersuchungen 14
2.1 Physische und psychische Belastung 14
2.2 Physische und psychische Beanspruchung 15
23 Fehlverhalten des Motorradfahrers während der Bremsung 17
2.4 Fahrerfahrung und Fahrbegabung 19
2.5 Radblockade aufgrund von Bremskraftüberhöhung 20
2.5.1 Fahr und Sturzverhalten bei einer Hinterradblockade 21
2.5.2 Ablauf eines Sturzes nach einer Vorderradblockade 24
2.6 Bremsleistang, Belastung, Beanspruchung und Befindlichkeit 28
2.7 Definition der Einleitnngsphase einer Bremsung 32
2.8 Aufstellung der Arbeitshypothesen 42
3 Versuchsgestaltung 44
3.1 Versuchsdurchführung und Versuchsstrecke 44
3.2 Versuchswerkzeuge 49
3.2.1 Versuchsfahrzeug 49
3.2.2 Testpersonen 55
3.2.3 Physiologische Messtechnik 59
3.2.4 Psychologische Werkzeuge 60
V
4 Versuchsergebnisse 62
4.1 Intraindividuelle Betrachtung 62
4.1.1 Vorhandensein eines Blockierverhinderers 62
4.1.2 Standard und Kombinationsbremsanlage 71
4.1.3 Einhebel und konventionell zweihebelbedientes
Kombinationsbremssystem mit ABS 75
4.2 InterindividueUe Betrachtung 79
4.2.1 Fahraufgabe 79
4.2.2 Vorhandensein eines Blockierverhinderers SO
4.2.3 Standard und Kombinationsbremsanlage 88
4.2.4 Einhebel und konventionell zweihebelbedientes
Kombinationsbremssystem mit ABS 89
43 Schlussfolgerungen 90
4.3.1 Intraindividuelle Betrachtung 90
4.3.2 Interindividuelle Betrachtung 91
4.4 Übertragbarkeit der Versuchsergebnisse 92
4.4.1 Versuchsauftau 92
4.4.2 Versuchsfahrzeug 93
4.4.3 Testpersonen 94
4.4.4 Fazit 95
5 Ausblick 96
6 Anhang 98
6.1 Einfahrgeschwindigkeiten 98
6.2 Bilder Messtechnik 101
63 Toleranzberechnung Fehlerband ideale Bremskraftverteilung über eine
Schwerpanktbestimmang am Versuchsmotorrad l*4
6.3.1 Zusammenfassung 1**
6.3.2 Ausführliche Beschreibung 105
7 Literaturverzeichnis 10*
8 Betreute studentische Arbeiten 120
VI
|
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Inhaltsverzeichnis
Fonnelzeichen und Abkürzungen VII
Zusammenfassung IX
1 Einleitung 1
1.1 Motivation 2
1.2 Stand der Technik 3
1.2.1 ABS 3
1.2.2 Kombinationsbremssystem 4
1.2.3 Gesetzgeberische Aspekte 7
13 Stand der Forschung 8
2 Grundlagen der Motorradbremsung, Ableitung von Hypothesen und
Voruntersuchungen 14
2.1 Physische und psychische Belastung 14
2.2 Physische und psychische Beanspruchung 15
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2.4 Fahrerfahrung und Fahrbegabung 19
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2.5.1 Fahr und Sturzverhalten bei einer Hinterradblockade 21
2.5.2 Ablauf eines Sturzes nach einer Vorderradblockade 24
2.6 Bremsleistang, Belastung, Beanspruchung und Befindlichkeit 28
2.7 Definition der Einleitnngsphase einer Bremsung 32
2.8 Aufstellung der Arbeitshypothesen 42
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4 Versuchsergebnisse 62
4.1 Intraindividuelle Betrachtung 62
4.1.1 Vorhandensein eines Blockierverhinderers 62
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