Lyon: le Confluent ; derrière les voûtes
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Sprache: | French |
Veröffentlicht: |
Lyon
Éd. Lieux Dits
2005
|
Schriftenreihe: | Cahiers du Patrimoine
80 |
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Beschreibung: | 159 S. zahlr. Ill., Kt. |
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Confluent
«DERRIERE LES VOUTES»
Maryannick Chalabi
Véronique Belle
Nadine Halitim-Dubois
Sous la direction de
Françoise Lapeyre-Uzu
Photographies
Eric Dessert
Jean-Marie Refflé
avec la collaboration de
Martial Couderette et Didier Gourbin
Dessins et cartographie
Paul Cherblanc
Ouvrage réalisé par le Service régional de l Inventaire général du patrimoine culturel, dans le cadre de la
convention signée entre l Etat (ministère de la Culture et de la Communication] et la Ville de Lyon.
Table des matières
Préfaces
9
Jean-Pierre Lacroix,préfet de la région Rhône-Alpes
11
Jean-Jack Queynnne, président du Conseil régional
de Rhône-Alpes
13
Gérard Collomb, sénateur-maire de Lyon
15
Avant-propos
Patrice Béghain, adjoint au maire de Lyon,
délégué à la Culture et au Patrimoine
17
INTRODUCTION
Maryannick Chalabi
18
La méthode
19
Les secteurs d étude
21
L inventaire du quartier du confluent
22
La presqu île
Perrache :
un quartier au potentiel dévalué
22
La ville du
XXI*
siècle
25
L INVENTION DU TERRITOIRE,
CARREFOUR D ÉCHANGES
À L ENTRÉE DE LA VILLE
Maryannick Chalabi
27
Un territoire gagné sur les eaux
28
La chaussée
Perrache,
préfiguration de l autoroute A7
30
Le remblaiement, œuvre gigantesque soumise
aux aléas financiers
35
L union du rail et de l eau
35
L occupation des bas-ports
35
L arrivée du chemin de fer
37
Un urbanisme rigoureux partagé
entre zones résidentielle et industrielle
43
La victoire du rail
43
La ligne Paris-Lyon-Marseille
44
Derrière les voûtes
45
L abandon de la gare d eau
48
L équipement du quartier
51
Les ponts, particularité du paysage urbain
57
L autoroute urbaine, un choix à assumer
61 QUARTIER
D INDUSTRIES
Nadine Halitim-Dubois
63
Le confluent, espace de circulation industrielle
64
Site d origine, site emblématique
:
les Grands Moulins de Perrache
(1831)
65
La modernité assumée
:
l éclairage public, l usine à gaz de Perrache
(1833)
67
La modernité assumée en terme d hygiène:
les abattoirs
(1836)
68
Architecture néoclassique
:
l Entrepôt des liquides
(1841)
69
Un espace réglementé
:
l arsenal
(1845)
71
Savoir-faire et continuité
:
la fonderie Douënne
(1869)
72
Industrie lourde, continuité et diversité
:
de Chevalier
(1857)
et Grenier
(1881)
à Paul Dulac et
С
(1904)
73
Le pouvoir naissant des ingénieurs-constructeurs
:
l exemple d Henri
Satre
(1870)
74
L annonce d une orientation spécifique,
l agro-alimentaire
:
les entrepôts frigorifiques
(1923)
et le marché de gros
(1961)
78
De la Saône au Rhône
:
du port Rambaud
(1925)
au port Edouard-Herriot
(1935)
83
L HABITAT DERRIERE LES VOUTES,
PANORAMA DE L ARCHITECTURE
COLLECTIVE DES
XIXe
ET
XXe
SIÈCLES
Maryannick Chalabi
85
Un habitat diversifié
86
Un parcellaire hétérogène
87
Décor des élévations
88
Distribution intérieure
91
Un habitat populaire
93
Un habitat représentatif de l évolution
architecturale de la ville
93
Un
XIX
siècle éclectique
95
L influence de
Tony Garnier
96
L habitat social
99
Les transformations de l après-guerre
ιοί
MONOGRAPHIES
LES MANIFESTATIONS ARCHITECTURALES
D UN FAISCEAU DE RÉSEAUX
Véronique Belle
103
Un édifice public à vocation nationale
La gare de Lyon-Perrache, à l origine du clivage
du quartier
104
Les édifices publics à vocation régionale
ou départementale
104
Les prisons, un séjour imposé
104
La prison Saint-Joseph
:
de la conception
philanthropique à la réalisation architecturale
109
La prison Saint-Paul,
le plan rayonnant enfin adopté
114
L administration régionale de la SNCF,
un édifice de prestige sur le cours de Verdun
114
Le centre d échanges, un passage obligé,
un clivage renforcé
117
Les édifices privés et publics
à l échelle de la ville
117
Les hôtels, aux abords de la gare principale
d une ville étape
118
L hôtel Terminus
:
un séjour raffiné
121
Le tri postal d une capitale régionale
121
La patinoire olympique d une ville estudiantine
123
Les édifices publics et privés
à l échelle du quartier Perrache
123
La brasserie Georges, une étape gourmande
sur le cours de Verdun
123
La gendarmerie
:
ordre et ordonnance
125
Les édifices publics à l échelle du quartier
Derrière les voûtes
:
une double vocation,
religieuse et pédagogique
125
L église
«
Sainte-Blandine-hors-les-Voûtes
»
127
La congrégation Saint-Charles
:
présence discrète
de Sainte-Marie Perrin à l ombre de Sainte-Blandine
127
L ensemble presbytéral
128
Les écoles municipales
129
Le monument aux morts
131
VERS UN NOUVEL ESSOR
Maryannick Chalabi
|
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Jean-Marie Refflé
avec la collaboration de
Martial Couderette et Didier Gourbin
Dessins et cartographie
Paul Cherblanc
Ouvrage réalisé par le Service régional de l'Inventaire général du patrimoine culturel, dans le cadre de la
convention signée entre l'Etat (ministère de la Culture et de la Communication] et la Ville de Lyon.
Table des matières
Préfaces
9
Jean-Pierre Lacroix,préfet de la région Rhône-Alpes
11
Jean-Jack Queynnne, président du Conseil régional
de Rhône-Alpes
13
Gérard Collomb, sénateur-maire de Lyon
15
Avant-propos
Patrice Béghain, adjoint au maire de Lyon,
délégué à la Culture et au Patrimoine
17
INTRODUCTION
Maryannick Chalabi
18
La méthode
19
Les secteurs d'étude
21
L'inventaire du quartier du confluent
22
La presqu'île
Perrache :
un quartier au potentiel dévalué
22
La ville du
XXI*
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25
L'INVENTION DU TERRITOIRE,
CARREFOUR D'ÉCHANGES
À L'ENTRÉE DE LA VILLE
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27
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28
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30
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43
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43
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44
Derrière les voûtes
45
L'abandon de la gare d'eau
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L'équipement du quartier
51
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57
L'autoroute urbaine, un choix à assumer
61 QUARTIER
D'INDUSTRIES
Nadine Halitim-Dubois
63
Le confluent, espace de circulation industrielle
64
Site d'origine, site emblématique
:
les Grands Moulins de Perrache
(1831)
65
La modernité assumée
:
l'éclairage public, l'usine à gaz de Perrache
(1833)
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La modernité assumée en terme d'hygiène:
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(1836)
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:
l'Entrepôt des liquides
(1841)
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Un espace réglementé
:
l'arsenal
(1845)
71
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:
la fonderie Douënne
(1869)
72
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de Chevalier
(1857)
et Grenier
(1881)
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(1904)
73
Le pouvoir naissant des ingénieurs-constructeurs
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l'exemple d'Henri
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74
L'annonce d'une orientation spécifique,
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les entrepôts frigorifiques
(1923)
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(1961)
78
De la Saône au Rhône
:
du port Rambaud
(1925)
au port Edouard-Herriot
(1935)
83
L'HABITAT DERRIERE LES VOUTES,
PANORAMA DE L'ARCHITECTURE
COLLECTIVE DES
XIXe
ET
XXe
SIÈCLES
Maryannick Chalabi
85
Un habitat diversifié
86
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91
Un habitat populaire
93
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LES MANIFESTATIONS ARCHITECTURALES
D'UN FAISCEAU DE RÉSEAUX
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La gare de Lyon-Perrache, à l'origine du clivage
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