Louis Harel de La Noë: (1851 - 1931) ; un grand ingénieur breton
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Paris
Presses de l'École Nationale des Ponts et Chaussées
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PREFACES
.................................................................................................................
5
INTRODUCTION
..........................................................................................................
9
PREMIERE
PARTIE
L HOMME ET
SON EUVRE
1.
LA
FORMATION (1852-1884)
LES
ANNEES
DE
JEUNESSE
....................................................................................
13
LE
TEMPS
DES
GRANDES
$COLES
:
1 X,
1 ENPC,
LES
STAGES
....................................
28
LA
DECOUVERTE
DU
METIER
DANS
1 AVEYRON
..........................................................
36
L APPRENTISSAGE AE
QUIMPER
DANS
LE
FINISTERE
....................................................
48
UN
SERVICE
DE
POINTE :
LE
SERVICE
DE LA
NAVIGATION
AE
NEVERS
..............................
59
2. LA
MATURATION
(1884-1901)
LES
PREMIERES
GRANDES
REALISATIONS
DANS
LA
SARTHE
............................................
67
LA
RENCONTRE
AVEC
CONSIDERE,
AE
BREST,
DANS
LE
FINISTERE
....................................
78
LE
CHEF
DU
SERVICE
DES
PONTS
ET
CHAUSSEES
DE LA
SARTHE
....................................
92
3. L ACCOMPLISSEMENT
(1901-1918)
LA
NOMINATION
DANS
LES
COTES-DU-NORD
.........................................................
105
LE
DEPARTEMENT
AU
DEBUT
DU
XXE
SIECLE
............................................................
112
L ORGANISATION
DU
SERVICE
DES
PONTS
ET
CHAUSSEES
...........................................
123
LES
TRAVAUX
PORTUAIRES
ET ROUTIERS
..................................................................
127
LES
RESEAUX
DE
CHEMINS
DE FER
DES
COTES-DU-NORD
..........................................
137
4.
LA
RETRAITE
(1918-1931)
LES
DERNIERES
INTERVENTIONS
.............................................................................
171
LES
LIEUX DE
RETRAITE
........................................................................................
175
LE
DECES
.........................................................................................................
176
DEUXIEME
PARTIE
UN
BATISSEUR DE
TALENT
1. DU
TRAMWAY
SUR
ROUTE
AUX CHEMINS
DE FER
EN SITE
PROPRE
................................
183
2.
LES
OUVRAGES
D ART
..........................................................................................
197
3. LES
MURS
DE
SOUTENEMENT
...............................................................................
217
4.
LES
GARDE-CORPS
.............................................................................................
223
5.
LES BAETIMENTS
:
GARES ET
STATIONS
.....................................................................
227
6.
HAREL
DE LA
NOE
DANS
LE
SILLAGE
DE
CONSIDERE
..................................................
235
7. L ASPECT
CREATEUR
.............................................................................................
257
3
$
B1IOTHEK
DEUTSCHES
MUSEUM
S
..
HLUENCHE A
LOUIS HAREL DE
LA NOP
(1852-1931). UN
GRAND
INGENIEUR
BRETON
TROISIEME
PARTIE
INVENTAIRE
.................................................................................................
263
QUATRIEME
PARTIE
ET
MAINTENANT
?
......................................................................................
297
CINQUIEME
PARTIE
LES
RACINES
FAMILIALES
........................................................................
307
CONCLUSION
.........................................................................................................
319
SOURCES
ET
BIBLIOGRAPHIE
....................................................................................
322
CREDITS
ICONOGRAPHIQUES
....................................................................................
323
COMPOSITION
DU
GROUPE
DE
TRAVAIL
.....................................................................
324
REMERCIEMENTS
...................................................................................................
325
LE
MOT
DU
PRESIDENT
..........................................................................................
327
HORS
TEXTE
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4
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