Symposium "Transportsysteme und Verkehrspolitik": [Symposium am 22. November 2002 in Düsseldorf]
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NORDRHEIN-WESTFALISCHE AKADEMIE DER WISSENSCHAFTEN INGENIEUR- UND
WIRTSCHAFTSWISSENSCHAFTEN VORTRAGE * I 7 HERAUSGEGEBEN VON DER INHALT
HELMUT SIES, DIISSELDORF BEGRIIFIUNG FRANZ PISCHINGER EINLEITUNG 11
GIINTER KNIEPS, FREIBURG NEUERE ENTWICKLUNGEN IN DER VERKEHRSOKONOMIE:
DER DISAGGREGIERTE ANSATZ 13 1. EINFUHRUNG 13 2. DIE GRUNDKONZEPTION DES
DISAGGREGIERTEN ANSATZES 13 3. KOORDINATIONSPROBLEME BEI
VERKEHRSLEITSYSTEMEN 14 4. DISKRIMINIERUNGSFREIER ZUGANG ZU DEN
INFRASTRUKTUREN 16 4.1 DER MONOPOLISTISCHE BOTTLENECK-CHARAKTER VON
WEGEINFRASTRUKTUREN 16 4.2 ANWENDUNG DES DISAGGREGIERTEN
REGULIERUNGSANSATZES 17 5. MAFIGESCHNEIDERTE BOTTLENECK-REGULIERUNG 18
5.1 DIE ESSENTIAL-FACILITIES DOKTRIN 18 5.2 PREISNIVEAU-REGULIERUNG DER
ZUGANGSTARIFE 19 6. FLEXIBLE PREISSTRUKTUREN FUR DEN NETZZUGANG 20 6.1
DIE VORZIIGE DES SUBSIDIARITATSPRINZIPS 20 6.2 MARKTKONFORME
INFRASTRUKTURBENUTZUNGSGEBIIHREN 21 6.3 ZENTRALISTISCHE
GRENZKOSTENPREISE VERSUS DEZENTRALE MEHRSTUFIGE TARIFSYSTEME 22
LITERATUR 25 KLAUS RIEFTBERGER, GRAZ SCHNITTSTELLEN IM SYSTEM BAHN 27
INHALT KLAUS BACKHAUS, MIINSTER DIE AKZEPTANZ VON
SCHIENENGUTER-VERKEHRSLEISTUNGEN 41 1. VERLUST VON MARKTANTEILEN IN
EINEM BOOMENDEN MARKT: ZUR AUSGANGSSITUATION DES SCHIENENGIITERVERKEHRS
41 2. BISHERIGE KURSKORREKTUREN 46 2.1 MAFINAHMEN DES BUNDES 46 2.2
MAFINAHMEN DER BAHN 48 3. HANDLUNGSVORSCHLAGE ZUR AKZEPTANZSTEIGERUNG
VON SCHIENENGIITER- VERKEHRSLEISTUNGEN 50 3.1 TRENNUNG VON NETZ UND
BETRIEB ALS ZENTRALE ORDNUNGSPOLITISCHE FORDERUNG 50 3.2 MOGLICHKEITEN
EINER ANGEBOTSVERBESSERUNG VON SCHIENENGIITER- VERKEHRSLEISTUNGEN ALS
VORAUSSETZUNG FUR INTRAMODALE WETTBE- WERBSFAHIGKEIT 53 4. FAZIT: DIE
BAHN IM ZIELKONFLIKT? 58 LITERATUR 60 CHRISTOPH HUFI, MIINCHEN STAUEN
UND STAUNEN - DIE DEUTSCHE VERKEHRSINFRASTRUKTUR IM EUROPAISCHEN
VERGLEICH 63 EINLEITUNG 65 1. VON DER MOBILITAT ZUM VERKEHR 66 1.1 DIE
GRUNDLEGENDE BEDEUTUNG DER MOBILITAT 66 1.2 MENSCHLICHE MOBILITAT 66 2.
VERKEHRSWEGE 69 2.1 FRIIHE STRAFIEN 69 2.2 SCHIENEN 72 2.3 STRAFIEN FUR
DEN MOTORISIERTEN VERKEHR 74 3. VERKEHRSTRAGER IM WETTBEWERB 75 3.1 DER
WEG ZUM HEUTIGEN MODAL SPLIT 75 3.2 INFRASTRUKTUR-INVESTITIONEN UND
VERKEHRSBEDEUTUNG 77 3.3 DAS ANTI-STAU-PROGRAMM DER BUNDESREGIERUNG 81
4. DIE BEDEUTUNG DES STRAFIENVERKEHRS UND SEINER INFRASTRUKTUR . 82
4.1 BESTANDSAUFNAHME 82 4.2 SPIELRAUM FUR VERKEHRSVERLAGERUNG? 84 5.
AUSBLICK 86 6. QUELLEN 87 INHALT R. SELTEN, BONN/AF. SCBRECKENBERG,
DUISBURG/31?. PITZ, BONN/ TH. CBMURA, BONN/5 1 . KUBE, BONN EXPERIMENTED
UNTERSUCHUNG ZUM ROUTENWAHLVERFAHREN 89 1. EINLEITUNG 90 2.
VERSUCHSAUFBAU 91 3. GLEICHGEWICHTSPROGNOSEN UND BEOBACHTETES VERHALTEN
91 4. VERHALTENSTYPEN 93 5. AUSZAHLUNGEN UND HAUFIGKEIT DER
STRECKENWECHSEL 95 6. ERGEBNISSE 96 LITERATUR 98 |
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