Brennstoffzellen-Studie: Vorhaben Nr. 686, Ganzheitliche Systemuntersuchung zur Energiewandlung durch Brennstoffzellen ; Abschlußbericht
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| Language: | German |
| Published: |
Frankfurt am Main
FVV
1998
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| Series: | Forschungsvereinigung Verbrennungskraftmaschinen
657 |
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INHALT
1.
TECHNIKBESCHREIBUNG,
SYSTEMDEFINITION
UND
AUSWAHL
DER
ZU
BEARBEITENDEN
REFERENZSYSTEME
1.1
BASISKOMPONENTE
BRENNSTOFFZELLE
DLR
1.1.1
ELEKTROCHEMISCHE
ENERGIEWANDLUNG
1.1.2
BRENNSTOFFE
FUER
DIE
BRENNSTOFFZELLE
1.1.3
AUFBAU
UND
FUNKTION
VON
BRENNSTOFFZELLEN
1.1.4
BRENNSTOFFZELLENTYPEN
1.1.5
DEFINITION
DES
REFERENZSTACKS
1.2
STRASSENFAHRZEUGE
FZJ
1.2.1
STATUS
WELTWEITER
PROJEKTE
ZU
BRENNSTOFFZELLEN-ANTRIEBEN
1.2.2
DEFINITION
DER
REFERENZSYSTEME:
ANTRIEBSVARIANTEN
UND
ENERGIETRAEGER
1.2.2.1
ALLGEMEINE
ANFORDERUNGEN
AN
PKW
1.2.2.2
ANFORDERUNGEN
AN
BRENNSTOFFZELLENANTRIEBE
1.2.2.3
DEFINITION
DER
ANTRIEBSVARIANTEN
1.2.2.4
EUK
A:
BENZIN
(ERDOEL)
/
ICE
1.2.2.5
EUK
AA:
DIESEL
(ERDOEL)
/
ICE
1.2.2.6
EUK
B/BB:
ERDGAS
(CNG
BZW.
LNG)
/
ICE
1.2.2.7
ALLGEMEINE
HINWEISE
FUER
ANTRIEBE
MIT
PEFC
1.2.2.8
EUK
C:
WASSERSTOFF
-
250
BAR
(ERDGAS)
/
PEFC+E-ANTRIEB
1.2.2.9
EUK
D:
METHANOL
(ERDGAS)
/
PEFC+E-ANTRIEB
1.2.2.10
EUK
DD:
METHANOL
(ERDGAS)
/
DMFC+E-ANTRIEB
1.2.2.11
EUK
E:
BENZIN
(ERDOEL)
/
PEFC
+
E-ANTRIEB
1.2.2.12
EMISSIONSPOTENTIALE
DER
ANTRIEBSVARIANTEN
1.3
STATIONAERE
ANWENDUNGEN
DLR
1.3.1
STATUS
WELTWEITER
PROJEKTE
1.3.2
REFERENZANLAGE
PEFC-BHKW
1.4
ENERGIETRAEGER-KETTEN
-
AUSWAHL
UND
DEFINITIONEN
IFE
1.4.1
METHODIK
1.4.2
DEFINITIONEN
1.4.3
AUSWAHL
UND
BESCHREIBUNG
DER
ENERGIETRAEGERKETTEN
1.4.4
BILANZGRENZEN
2.
ENERGETISCHE
BEWERTUNG
DER
REFERENZSYSTEME
-
IFE
KUMULIERTER
ENERGIEAUFWAND
FUER
GESAMTE
ENERGIEUMWANDLUNGSKETTEN
2.1
KUMULIERTER
ENERGIEAUFWAND
FUER
DIE
BEREITSTELLUNG
VON
ERDGAS
UND
DESSEN
FOLGEPRODUKTE
2.1.1
FESTLEGUNGEN
FUER
DIE
PROZESSKETTENANALYSE
2.1.1.1
BILANZRAUM
UND-ZEIT
2.1.1.2
SYSTEMATIK
2.1.2
PROZESSKETTENANALYSE
2.1.2.1
HERKUNFT
DES
ERDGASES
IN
DEUTSCHLAND
2.1.2.2
BEREITSTELLUNG
DES
ERDGASES
IN
DEUTSCHLAND
2.1.2.3
VERTEILUNG
DES
ERDGAS
IM
INLAND
2.1.2.4
CNG-FAST-FILL-TANKSTELLE
2.1.2.5
VERFLUESSIGUNG
VON
ERDGAS
2.1.2.6
WASSERSTOFF
GH2
2.1.2.7
METHANOL
2.2
KUMULIERTER
ENERGIEAUFWAND
FUER
DIE
BEREITSTELLUNG
VON
ERDOEL
UND
DESSEN
FOLGEPRODUKTE
2.2.1
FESTLEGUNGEN
FUER
DIE
PROZESSKETTENANALYSE
2.2.1.1
BILANZRAUM
UND
-ZEIT
2.2.1.2
SYSTEMATIK
2.2.2
PROZESSKETTENANALYSE
2.2.2.1
HERKUNFT
DES
ERDOELS
IN
DEUTSCHLAND
2.2.2.2
BEREITSTELLUNG
DES
ERDOELS
IN
DEUTSCHLAND
2.2.2.3
RAFFINERIE
2.2.2.4
TRANSPORT
DER
MINERALOELPRODUKTE
2.2.2.5
ABGABE
DER
KRAFTSTOFFE
2.2.2.6
STOFFLICHE
VERLUSTE
2.2.2.7
HERSTELLUNG
DER
BETRIEBSMITTEL
2.2.2.8
GESAMTBILANZ
FUER
BENZIN
UND
DIESEL
2.3
NUTZUNG
DER
KRAFTSTOFFE
IN
VERSCHIEDENEN
ANTRIEBSKONZEPTEN
2.4
KUMULIERTER
ENERGIEAUFWAND
DER
ENERGIEUMWANDLUNGSKETTEN
2.5
PERSPEKTIVEN
UND
AUSBLICK
3.
OEKOLOGISCHE
BEWERTUNG
3.0
OEKOBILANZ
VON
KRAFTSTOFFEN
AUSSERHALB
DER
GRENZE
DEUTSCHLANDS
DLR
3.0.1
ERDGAS
3.0.2
ROHOEL
3.1
UMWELTRELEVANZ
DER
BASISMATERIALIEN
EINER
BRENNSTOFFEELLE
DLR
3.1.1
UMWELTEINWIRKUNGEN
DER
PLATINGRUPPENMETALIE
3.1.2
UMWELTEINWIRKUNGEN
DER
KOHLENSTOFFMATERIALIEN
3.1.3
UMWELTEINWIRKUNG
DER
MEMBRANMATERIALIEN
UND
-HERSTELLUNG
3.1.4
ZUSAMMENFUEHRUNG
DER
UMWELTDATEN
3.1.5
VERFUEGBARKEIT
DER
MATERIALIEN
3.1.6
SCHLUSSFOLGERUNGEN
3.2
EMISSIONSBILANZEN
DER
VERSCHIEDENEN
EUK
FZJ
3.2.1
EUK
A:
BENZIN
(ERDOEL)
/
ICE
3.2.2
EUK
AA:
DIESEL
(ERDOEL)
/
ICE
3.2.3
EUK
BIBB:
ERDGAS
(CNG
BZW.
LNG)
/
ICE
3.2.4
EUK
C:
WASSERSTOFF
(ERDGAS)
/
PEFC
+
E-ANTRIEB
3.2.5
EUK
D1
:
METHANOL
(ERDGAS)
/
PEFC
+E-ANTRIEB
3.2.6
EUK
DD:
METHANOL
(ERDGAS)
/
DMFC
+
E-ANTRIEB
3.2.7
EUK
E:
BENZIN
(ERDOEL)
/
PEFC
+
E-ANTRIEB
3.2.8
SCHLUSSFOLGERUNGEN
3.3
STATIONAERE
ANLAGEN
DLR
3.3.1
AUSLEGUNG
DES
PEFC-BHKW
3.3.2
VERGLEICH
MIT
ALTERNATIVEN
VERSORGUNGSOPTIONEN
3.3.3
SCHLUSSFOLGERUNGEN
4.
OEKONOMISCHE
PERSPEKTIVEN
DLR
4.1
STRUKTUR
UND
PERSPEKTIVEN
DES
EINSATZGEBIETES
KRAFT-WAERMEKOPPLUNG
4.2
EINSATZCHANCEN
UND
ENTWICKLUNGSPOTENTIALE
DEZENTRALER
KRAFT-WAERME-KOPPLUNGSANLAGEN
4.3
REFERENZSYSTEME
FUER
MOTOR-BHKW
UND
DEREN
STROMGESTEHUNGSKOSTEN
4.4
REFERENZSYSTEME
FUER
BRENNSTOFFZEILEN-BHKW
4.5
VERGLEICH
VON
MOTOR
UND
BRENNSTOFFZELLEN-BHKW
4.6
MARKTPOTENTIALE
VON
BRENNSTOFFZELLEN
IN
DER
DEZENTRALEN
KWK
4.7
MOEGLICHE
KOSTENENTWICKLUNGEN
VON
BRENNSTOFFZELLENSYSTEMEN
4.8
SCHLUSSFOLGERUNGEN
5.
ZUSAMMENFASSENFASSENDE
SCHLUSSFOLGERUNGEN
UND
ALLE
EMPFEHLUNGEN
(SIEHE
HINWEISE)
6.
ANHANG
6.1
PROJEKTBESCHREIBUNG:
MOBILE
SYSTEME
MIT
FZJ
PEFC-BRENNSTOFFZELLEN
EINSCHLIESSLICH
LITERATURANGABEN
6.2
EMISSIONSBILANZEN
DER
EUK
(SIEHE
KAPITEL
3.2)
FZJ |
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