Szenariomethoden im Vorentwurf ziviler Transportflugzeuge:
Gespeichert in:
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|---|---|
| Format: | Abschlussarbeit Buch |
| Sprache: | German |
| Veröffentlicht: |
München
Verl. Dr. Hut
2002
|
| Ausgabe: | 1. Aufl. |
| Schriftenreihe: | Luftfahrt
|
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| Online-Zugang: | Inhaltsverzeichnis |
| Beschreibung: | XVI, 148 S. Ill., graph. Darst. : 21 cm |
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INHALT
INHALT
.
VII
ABKUERZUNGSVERZEICHNIS
.XI
BEGRIFFSDEFINITIONEN
.
XIII
1
EINFUEHRUNG
.
1
1.1
AUSGANGSSITUATION
.
1
1.2
ZIELSETZUNG
.
2
1.3
VORGEHENSWEISE
.
6
2
GRUNDLAGEN
.
9
2.1
SYSTEMTECHNIK
.
9
2.1.1
SYSTEMDENKEN
.
10
2.1.2
KOMPLEXITAET
.
11
2.1.3
SYSTEMMODELLE
.
12
2.1.4
BEWERTUNG
TECHNISCHER
SYSTEME
.
15
2.2
FLUGZEUGVORENTWURF
.
16
2.2.1
DAS
SYSTEM
LUFTVERKEHR
.
17
2.2.2
VON
EINER
FIRMEN
ZUR
KUNDENORIENTIERUNG
.
17
2.2.3
ENTWURFSPHASEN
.
18
2.2.4
MEILENSTEINSTRUKTUR
.
19
2.2.5
TECHNOLOGIESTRATEGIE
IM
FLUGZEUGENTWURF
.
21
2.2.6
ANFORDERUNGEN
AN
METHODEN
ZWISCHEN
MARKT
UND
ENTWURF
.
25
2.3
ZUSAMMENFASSUNG
.
26
3
SZENARIOMETHODEN
.
27
3.1
SZENARIOMETHODEN
IN
DER
STRATEGISCHEN
PLANUNG
.
27
3.1.1
ENTWICKLUNG
.
28
3.1.2
EINORDNUNG
.
29
3.1.3
DENKEN
IN
SZENARIEN
.
31
3.1.4
DER
SZENARIOPROZESS
.
34
INHALT
3.1.5
DISKUSSION
.
41
3.2
SZENARIOMETHODEN
IM
FLUGZEUGENTWURF.
.
43
3.2.1
EINBINDUNG
IN
DEN
VORENTWURFSPROZESS
.
43
3.2.2
GESCHLOSSENE
VS.
SEQUENZIELLE
EINBINDUNG
.
45
3.2.3
STAND
DER
TECHNIK
UND
DISKUSSION
.
46
3.3
ZUSAMMENFASSUNG
.
49
4
BESTIMMUNG
VON
ENTWURFSANFORDERUNGEN
.
51
4.1
GRUNDLAGEN
FUER
ENTWURFSANFORDERUNGEN
.
51
4.1.1
PROGNOSEBASIERTE
MARKTSTUDIEN
.
52
4.1.2
VERGLEICHSSTANDARDS
.
53
4.1.3
DAS
,
STANDARDS
AND
REQUIREMENTS
-DOKUMENT
.
54
4.2
EINBINDUNG
DER
SZENARIOMETHODEN
.
55
4.2.1
VOM
SZENARIO
ZU
ANFORDERUNGEN
.
56
4.2.2
ABLEITUNG
ZUKUNFTSROBUSTER
ANFORDERUNGEN
.
58
4.2.3
STANDARDISIERTES
VORGEHEN
.
60
4.2.4
BEISPIELPROZESSE
.
63
4.3
ZUSAMMENFASSUNG
.
66
5
ENTWURFSBEWERTUNG
.
67
5.1
BEWERTUNGSVERFAHREN
.
67
5.2
FLUGZEUGBEWERTUNG
.
70
5.2.1
ENTSCHEIDUNGSFAKTOREN
FUER
BETREIBER
UND
HERSTELLER
.
71
5.2.2
TECHNISCHE
BEWERTUNGSGROESSEN
.
73
5.2.3
WIRTSCHAFTLICHE
BEWERTUNGSGROESSEN
.
74
5.2.4
ZUSAETZLICHE
BEWERTUNGSGROESSEN
.
75
5.2.5
VERFAHREN
ZUR
ENTWURFSBEWERTUNG
.
76
5.3
EINBINDUNG
DER
SZENARIOMETHODEN
.
80
5.3.1
VON
SZENARIEN
ZU
BEWERTUNGSKRITERIEN
.
81
5.3.2
SZENARIOSPEZIFISCHE
GEWICHTUNG
.
82
5.3.3
ABLEITUNG
EINER
ROBUSTEN
BASISKONFIGURATION
.
83
5.3.4
STANDARDISIERTES
VORGEHEN
.
84
5.3.5
RECHNERGESTUETZTES
BEWERTUNGSVERFAHREN
.
86
5.3.6
BEISPIELPROZESS
.
90
5.4
ZUSAMMENFASSUNG
.
94
6
TECHNOLOGIESTRATEGIE
.
95
6.1
TECHNOLOGIEBEWERTUNG
UND
-INTEGRATION
.
95
6.2
EINBINDUNG
DER
SZENARIOMETHODEN
.
97
6.2.1
TECHNOLOGIEVORAUSSCHAU
DIREKT
AUS
DEN
SZENARIEN
.
100
6.2.2
UEBER
PRODUKTANFORDERUNGEN
ZUR
TECHNOLOGIESTRATEGIE
.
101
6.2.3
STANDARDISIERTES
VORGEHEN
.
103
6.2.4
BEISPIELPROZESSE
.
105
6.3
ZUSAMMENFASSUNG
.
109
7
ZUSAMMENFASSUNG
UND
AUSBLICK
.
111
VIII
LITERATUR
.
115
ANHANG
.
131
ANHANG
A:
DAS
SYSTEMUMFELD
DES
FLUGZEUGENTWURFS
.
132
A.L
GESELLSCHAFTLICHES
UMFELD
.
133
A.2
WIRTSCHAFTLICHES
UMFELD
.
133
A.3
POLITISCHES
UMFELD
.
134
A.4
UMFELD
ENERGIE
.
134
A.5
TECHNOLOGISCHES
UMFELD
.
134
A.6
INFRASTRUKTURELLES
UMFELD
.
135
A.7
UMFELD
LUFTVERKEHR
.
135
A.8
UMFELD
FLUGZEUGHERSTELLER
.
137
A.9
UMFELD
PRODUKTE
.
137
ANHANG
B:
DIE
.STANDARDS
ANDREQUIREMENTS
'
.
138
B.L
INHALT
.
138
B.2
BESCHREIBUNG
.
138
ANHANG
C:
EINFLUSS
DER
UMFELDER
AUF
DIE
ANFORDERUNGEN
.
142
ANHANG
D:
BEWERTUNGSKRITERIEN
.
144
D.L
AUFTEILUNG
.
144
D.2
BESCHREIBUNG
.
144
ANHANG
E:
EINFLUSS
DER
UMFELDER
AUF
DIE
BEWERTUNG
.
147
IX |
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