Anforderungen an eine umweltorientierte Schwerverkehrsabgabe für den Straßengüterverkehr: Forschungsbericht 20096130
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Berlin
Umweltbundesamt
2001
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INHALTSUEBERSICHT
1
HINTERGRUND
UND
AUFBAU
DER
UNTERSUCHUNG
.
1
2
AUSGESTALTUNG
EINER
SCHWERVERKEHRSABGABE
.
4
3
VERKEHRLICHES
MENGENGERUEST
.
30
4
EINZELANALYSE
DER
REAKTIONSPOTENZ!ALE.
62
5
GESAMTERGEBNIS
UND
BEWERTUNG
.
100
6
FAZIT
.
117
LITERATUR
.
123
ANHANG:
ERGAENZUNG
ZU
DEN
MODELLRECHNUNGEN
.
129
INHALT
1
HINTERGRUND
UND
AUFBAU
DER
UNTERSUCHUNG
1
1.1
HINTERGRUND
ZUR
VORLIEGENDEN
UNTERSUCHUNG
1
1.2
AUFBAU
DER
UNTERSUCHUNG
2
2
AUSGESTALTUNG
EINER
SCHWERVERKEHRSABGABE
4
2.1
AUSGANGSTAGE
4
2.2
WEGEKOSTENORIENTIERTE
GEBUEHREN
7
2.2.1
GEBUEHRENSAETZE
NACH
STRASSENKATEGORIEN
7
2.2.2
DIFFERENZIERUNG
NACH
FAHRZEUGKATEGORIEN
10
2.3
WEITERE
MOEGLICHKEITEN
DER
DIFFERENZIERUNG
11
2.3.1
DIFFERENZIERUNG
NACH
ENGPASSLAGE
UND
TAGESZEITEN
11
2.3.2
DIFFERENZIERUNG
AUF
GRUNDLAGE
VON
NACHFRAGECHARAKTERISTIKEN
12
2.3.3
EINBEZIEHUNG
VON
UMWELTKOSTEN
IN
DIE
GEBUEHRENHOEHE
13
2.4
AUSGESTALTUNG
DER
SZENARIEN
15
2.4.1
DIE
TARIFSTRUKTUR
16
2.4.2
DURCHSCHNITTLICHE
GEBUEHRENHOEHE
16
2.4.3
DIFFERENZIERUNG
NACH
FAHRZEUGKLASSEN
19
2.4.4
DIFFERENZIERUNG
NACH
EMISSIONSKLASSEN
20
2.4.5
WEITERE
BESTIMMUNGSFAKTOREN
DER
UNTERSUCHTEN
SZENARIEN
22
2.4.6
GESAMTDARSTELLUNG
DER
SZENARIEN
24
2.5
METHODISCHES
VORGEHEN
26
3
VERKEHRLICHES
MENGENGERUEST
30
3.1
MARKTSEGMENTIERUNGEN
30
3.1.1
MARKTSEGMENTIERUNG
NACH
PRODUKTGRUPPEN
31
3.1.2
SEGMENTIERUNG
NACH
TRANSPORTRELATIONEN
32
3.1.3
SEGMENTIERUNG
DER
LKW-FLOTTE
NACH
GEWICHTSKLASSEN
34
3.1.4
BERUECKSICHTIGUNG
AUSLAENDISCHER
FAHRLEISTUNGSANTEILE
36
3.1.5
SEGMENTIERUNG
NACH
EMISSIONSKLASSEN
38
3.1.6
SEGMENTIERUNG
DER
VERKEHRSINFRASTRUKTUR
40
3.2
DAS
VERKEHRLICHE
MENGENGERUEST
43
3.2.1
ENTWICKLUNG
DER
TRANSPORTLEISTUNG
UND
DES
MODAL
SPLIT
43
3.2.2
TRANSPORT
UND
FAHRLEISTUNGEN
IM
STRASSENVERKEHR
1997
46
3.2.3
DAS
MENGENGERUEST
2003
UND
2010
48
3.3
UMWELTBEWERTUNG
DES
MENGENGERUESTS
2010
50
III
UBA
F+E-VORHABEN
200
96
130
/
IWW
UNIVERSITAET
KARLSRUHE
(TH),
JULI
2001
3.4
KOSTENSTRUKTUREN
IM
STRASSENGUETERVERKEHR
53
3.4.1
FAHRZEUGBETRIEBSKOSTEN
54
3.4.2
TRANSPORTSAETZE
56
3.4.3
KOSTENENTWICKLUNG
NACH
EINFUEHRUNG
DER
SVA
60
4
EINZELANALYSE
DER
REAKTIONSPOTENZIALE
62
4.1
VERLAGERUNGSEFFEKTE
AUF
DAS
NACHGEORDNETE
NETZ
63
4.1.1
RELEVANZ
VON
VERLAGERUNGSWIRKUNGEN
63
4.1.2
METHODISCHES
VORGEHEN
64
4.1.3
VERLAGERUNGSRISIKO
IM
STRASSENGUETERVERKEHR
69
4.1.4
REALISIERUNG
DER
VERLAGERUNGSRISIKEN
70
4.1.5
VERKEHRLICHE
UND
OEKOLOGISCHE
KONSEQUENZEN
73
4.1.6
AUSWIRKUNGEN
AUF
DIE
KOSTENSTRUKTUR
IM
TRANSPORTGEWERBE
73
4.2
STRATEGISCHE
ANPASSUNGEN
IM
TRANSPORTGEWERBE
75
4.2.1
RELEVANZ
DER
STRATEGISCHEN
ANPASSUNG
75
4.2.2
INNERBETRIEBLICHE
ANPASSUNGSPOTENZIALE
IM
FUHRGEWERBE
76
4.2.3
AUSSCHOEPFUNG
INNERBETRIEBLICHER
EINSPARPOTENZIALE
77
4.2.4
AUSWIRKUNGEN
AUF
DIE
KOSTENSTRUKTUR
IM
STRASSENGUETERVERKEHR
78
4.2.5
VERKEHRLICHE
AUSWIRKUNGEN
INNERBETRIEBLICHER
ANPASSUNGEN
79
4.3
AUSWIRKUNGEN
AUF
DIE
EMISSIONSSTRUKTUR
DER
FAHRZEUGFLOTTE
80
4.3.1
MCTHODIKDERFLOTTENANALY.SE
80
4.3.2
VORGEZOGENE
NEUBESCHAFFUNGEN
81
4.3.3
ANTIZIPIERTE
SCHADSTOFFNORMEN
84
4.3.4
VERKEHRLICHE
UND
KOSTENSEITIGE
AUSWIRKUNGEN
86
4.4
GESAMTMARKTLICHE
ANPASSUNGEN
86
4.4.1
RELEVANZ
UND
METHODISCHES
VORGEHEN
86
4.4.2
DAS
KONZEPT
DER
ELASTIZITAETEN
87
4.4.3
ELASTIZITAETEN
IM
GUETERVERKEHR
-
UEBERBLICK
89
4.4.4
BEURTEILUNG
UND
AUSWAHL
DER
ELASTIZITAETEN
92
4.4.5
MARKTREAKTIONEN
DURCH
VERKEHRSVERMEIDUNG
UND
-VERLAGERUNG
.
94
4.4.6
LANGFRISTIGE
ANPASSUNGEN
DER
VERSENDER
98
5
GESAMTERGEBNIS
UND
BEWERTUNG
100
5.1
ZUSAMMENFASSUNG
DER
AUSWIRKUNGEN
DER
SVA
100
5.1.1
ROUTENVERLAGERUNG
AUF
DAS
NACHGEORDNETE
STRASSENNETZ
100
5.1.2
INNERBETRIEBLICHE
OPTIMIERUNG
101
5.1.3
UMSTRUKTURIERUNG
DER
FAHRZEUGFLOTTE
102
5.1.4
REAKTIONEN
DER
VERLADER
104
5.2
ENTWICKLUNG
DES
VERKEHRLICHEN
MENGENGERUESTES
105
5.2.1
VERKEHRLICHE
AUSWIRKUNGEN
IN
SZENARIO
1
105
5.2.2
VERKEHRLICHE
AUSWIRKUNGEN
IN
SZENARIO
11A
107
5.2.3
VERKEHRLICHE
AUSWIRKUNGEN
IN
SZENARIO
11B
109
5.3
MONETAERE
BEWERTUNG
DER
SVA
111
5.3.1
BEWERTUNG
SZENARIO
I
111
IV
5.3.2
BEWERTUNG
SZENARIO
ILA
113
5.3.3
BEWERTUNG
SZENARIO
ILB
114
5.4
GEGENUEBERSTELLUNG
DER
SZENARIEN
115
6
FAZIT
117
6.1
ZUR
DEFINITION
DER
SZENARIEN
117
6.2
ZUSAMMENFASSUNG
DER
ERGEBNISSE
118
6.3
BEURTEILUNG
DER
ERGEBNISSE
120
LITERATUR
123
ABKUERZUNGSVERZEICHNIS
127
ANHANG:
ERGAENZUNG
ZU
DEN
MODELLRECHNUNGEN
129
A.L
VERKEHRLICHES
MENGENGERUEST
2010
130
A.2
DETAILERGEBNISSE
DES
VERKEHRSMODELLS
VACLAV
134
A.3
DETAILERGEBNISSE
DES
FLOTTENMODELLS
135
A4
MONETAERE
BEWERTUNG
137
ANLAGE
1:
UMWELTORIENTIERTE
SCHWERVERKEHRSABGABE
AUS
SICHT
DES
VERFASSUNGS
UND
EUROPARECHTS
-
ZUSAMMENFASSUNG
DES
BEGLEITENDEN
RECHTSGUTACHTENS
DR.
STEFAN
KLINSKI,
RECHTSANWAELTE
SCHMIDT-WOTTRICH,
JUNGNICKEL
UND
PARTNER,
BERLIN
ANLAGE
2:
DER
EINFLUSS
DER
SCHWERVERKEHRSABGABE
AUF
LOGISTISCHE
ENTSCHEIDUNGEN
DER
VERLADER
DR.
CLAUS
EBERHARD
INSTITUTE
FOR
TRANSPORT
POLICY
STUDIES
(ITPS),
TOKYO
ANLAGE
3:
ERGAENZUNGSRECHNUNG
YYSCHWEIZER
SZENARIO
"
INSTITUT
FUER
WIRTSCHAFTSPOLITIK
UND
WIRTSCHAFTSFORSCHUNG,
UNIVERSITAET
KARLSRUHE
(TH) |
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