Kreislaufwirtschaftssystem Altauto: eine empirische Analyse der Akteure und Märkte der Altautoverwertung in Deutschland
Gespeichert in:
| 1. Verfasser: | |
|---|---|
| Format: | Abschlussarbeit Buch |
| Sprache: | German |
| Veröffentlicht: |
Wiesbaden
Dt. Univ.-Verl.
2001
|
| Ausgabe: | 1. Aufl. |
| Schriftenreihe: | DUV : Wirtschaftswissenschaft
|
| Schlagworte: | |
| Online-Zugang: | Inhaltsverzeichnis |
| Beschreibung: | XX, 498 S. graph. Darst. |
| ISBN: | 3824405962 |
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| adam_text | Inhaltsverzeichnis
Abbildungsverzeichnis XIX
Tabellenverzeichnis XXI
1 Einleitung 1
1.1 Von der Durchflußwirtschaft zur Kreislaufwirtschaft 1
1.2 Motivation und Zielsetzung der Untersuchung 7
1.3 Theoretischer Bezugsrahmen 10
1.3.1 System /Stakeholdertheorie 10
1.3.2 Stoffstrommanagement 14
1.4 Aufbau und Gang der Untersuchung 17
TEIL A: Gesetzliche Rahmenbedingungen der Altautoverwertung 23
2 Grundzüge des KrW /AbfG sowie des untergesetzlichen
Regelwerks 25
2.1 Zweck und Zielsetzung des KrW /AbfG 26
2.2 Abfallvermeidung 27
2.3 Abfall vs. Produkt 28
2.3.1 Der Abfallbegriff des KrW /AbfG 29
2.3.1.1 Bewegliche Sache i.S.d. § 90 BGB 29
2.3.1.2 Abfallgruppe des Anhangs I zum KrW /AbfG 30
2.3.1.3 Entledigungswille oder pflicht 30
2.3.1.3.1 Entledigungswille 31
2.3.1.3.2 Fingierter Entledigungswille 32
2.3.1.3.2.1 Nicht bezweckter Anfall 32
2.3.1.3.2.2 Wegfall der
Zweckbestimmung 33
2.3.1.3.3 Entledigungspflicht 36
2.3.1.4 Zwischenfazit: Abfallbegriff 37
2.3.2 Abgrenzungsprobleme Abfall vs. Produkt 38
X Inhaltsverzeichnis
2.4 Abfall zur Verwertung vs. Abfall zur Beseitigung 40
2.4.1 Abfälle zur Verwertung 40
2.4.1.1 Die stoffliche Verwertung 40
2.4.1.2 Die energetische Verwertung 41
2.4.1.3 Gemischte Verwertungsverfahren 41
2.4.1.4 Vorrang von energetischer oder stofflicher Verwertung 42
2.4.2 Anforderungen an die Verwertung 42
2.4.3 Abgrenzungsprobleme Abfall zur Verwertung vs. zur
Beseitigung 44
2.4.4 Altautos/Restkarossen Abfall zur Verwertung? 47
2.5 Dauer der Abfalleigenschaft 49
2.6 Abfallrechtliche Überwachung 52
2.6.1 Differenzierung der Abfälle nach der
Überwachungsbedürftigkeit 52
2.6.2 Abfallwirtschaftskonzepte und Abfallbilanzen 55
2.6.3 Das Abfallnachweisverfahren 57
2.7 Produktverantwortung 59
2.8 Exkurs: Verbringung von Abfällen ins Ausland 64
2.9 Exkurs: EU Deponierichtlinie 69
2.10 Zwischenfazit und Ausblick 70
3 Altautoverordnung/Freiwillige Selbstverpflichtung 74
3.1 Zielfestlegung der Bundesregierung vom 15.08.1990 74
3.2 Das Konzept zur Altautoverwertung der Automobilindustrie vom
22.10.1990 76
3.3 Altautoverordnungsentwürfe aus den Jahren 1992 1994 78
3.4 Freiwillige Selbstverpflichtung der Automobilindustrie 81
3.4.1 Gemeinsames Konzept zum Kfz Recycling 81
3.4.2 Der Weg vom gemeinsamen Konzept zur freiwilligen
Selbstverpflichtung 83
3.4.3 Freiwillige Selbstverpflichtung zur umweltgerechten
Altautoentsorgung (Pkw) im Rahmen des
Kreislaufwirtschaftsgesetzes 85
Inhaltsverzeichnis XI
3.5 Altautoverordnung 87
3.5.1 Der Weg zur Altautoverordnung 87
3.5.2 Altautoverordnung vom 04.07.1997 89
3.5.2.1 Zielsetzung 89
3.5.2.2 Anwendungsbereich 90
3.5.2.3 Annahmestellen 90
3.5.2.4 Altautoverwertungsbetriebe 92
3.5.2.5 Shredderbetriebe 93
3.5.2.6 Anerkennung durch qualifizierte Sachverständige 94
3.5.2.7 Pflichten des Letztbesitzers 96
3.5.2.8 Ordnungswidrigkeiten 100
3.5.2.9 Inkrafttreten der Verordnung 100
3.5.3 Altautoverordnung notifizierungspflichtig? 100
3.6 Zwischenfazit 101
4 EU Richtlinie zur Altautoentsorgung 103
4.1 Der Weg zu einem europäischen Richtlinienvorschlag 103
4.2 Der Richtlinienentwurf über Altfahrzeuge vom 09.07.1997 103
4.3 Der Weg zum Gemeinsamen Standpunkt des Rates 106
4.4 Der Gemeinsame Standpunkt des Rates vom 29.07.1999 108
4.5 Änderungen des Europäischen Parlaments vom 03.02.2000 109
4.6 Der Weg bis zur endgültigen Verabschiedung der EU Richtlinie
zur Altautoentsorgung 110
TEIL B: Stoff , Finanz und Informationsströme des
Kreislaufwirtschaftssystems Altauto 113
5 Beschreibung der In Deutschland verwerteten Altautos 114
5.1 Anzahl der in Deutschland verwerteten Altautos 114
5.1.1 Endgültig stillgelegte Pkw 114
5.1.2 Abschätzung der verwerteten Altautos 115
5.2 Leergewicht und stoffliche Zusammensetzung eines
durchschnittlichen Altautos 121
5.2.1 Durchschnittliches Leergewicht 121
5.2.2 Durchschnittliche stoffliche Zusammensetzung 125
5.3 Zwischenfazit und Ausblick 129
XU Inhaltsverzeichnis
6 Die deutschen Altautoverwerter 130
6.1 Allgemeine Daten der Altautoverwerter 130
6.1.1 Anzahl der Altautoverwerter in Deutschland 130
6.1.2 Probleme bei der Genehmigung von
Altautoverwertungsbetrieben 132
6.1.2.1 Genehmigungssituation vor Inkrafttreten der
AltautoV/FSV 132
6.1.2.2 Genehmigungssituation nach Inkrafttreten der
AltautoV/FSV 134
6.1.3 Nebentätigkeiten 135
6.1.4 Beschäftigte 136
6.1.5 Umsatz 138
6.1.6 Betriebsgelände und Ausstattung 139
6.1.7 Jahresverwertungskapazität 140
6.2 Beschreibung der verwerteten Altautos 141
6.2.1 Quellen der Altautos 141
6.2.2 Altersstruktur der verwerteten Altautos 143
6.2.3 Zustand der Altautos 145
6.2.4 Höhe der Zuzahlung durch den Letztbesitzer 145
6.3 Demontageprozeß 147
6.3.1 Grundsätzliche Überlegungen 147
6.3.2 Idealtypischer Ablauf einer Altautodemontage 151
6.4 Idealtypische Kosten und Erlösstruktur der Altautoverwerter 153
6.5 Zwischenfazit 154
7 Die Trockenlegung der Altautos und die Verwertung der
Betriebsflüssigkeiten 155
7.1 Trockenlegungssituation vor Inkrafttreten der AltautoV/FSV 155
7.2 Trockenlegungssituation nach Inkrafttreten der AltautoV/FSV 158
7.2.1 Festlegung der gesetzlichen Anforderungen und des Stands
der Technik 158
7.2.2 Zeitdauer der Trockenlegung 160
7.2.3 Realisierte Trockenlegungsmengen 161
Inhaltsverzeichnis XIII
7.3 Altöl 164
7.3.1 Gesetzliche Grundlagen 164
7.3.2 Entsorgungskosten 167
7.3.3 Gesamtanfallmenge in Deutschland 167
7.3.4 Verwertungsverfahren 171
7.3.4.1 Stoffliche Verwertung 171
7.3.4.2 Energetische Verwertung 174
7.3.4.3 Mengenströme der einzelnen Verwertungswege im
Jahr 1993 174
7.3.4.4 Die Entwicklung der Altölverwertung seit 1993 176
7.3.5 Veränderung der gesetzlichen Rahmenbedingungen der
Altölverwertung 178
7.3.5.1 Umweltverträglichere Verwertungsart 178
7.3.5.2 EG Altöl Richtlinie 180
7.3.6 Weitere Entwicklung der Altölmenge 181
7.3.7 Exkurs: Ölfilter 182
7.4 Kraftstoffe 183
7.5 Bremsflüssigkeit 184
7.6 Kühlerflüssigkeit 188
7.7 ScheibenwaschflUssigkeit 190
7.8 Kältemittel 191
7.8.1 Gesetzliche Rahmenbedingungen 191
7.8.2 Kältemittelrecycling aus Altautos 193
7.8.3 Ausblick 194
7.9 Batterien 195
7.9.1 Aufbau und Funktion einer Starterbatterie 195
7.9.2 Gesetzliche Rahmenbedingungen 196
7.9.3 Aufkommen an Alt Starterbatterien 198
7.9.4 Verwertungserlöse/ kosten 198
7.9.5 Recyclingverfahren für Starterbatterien 199
7.9.6 Ausblick 201
7.10 Exkurs: Airbag und Gurtstraffer 202
7.11 Zwischenfazit und Ausblick 204
Xiy Inhaltsverzeichnis
8 Gebrauchtteile 207
8.1 Ersatzteilarten 207
8.2 Charakterisierung der Ersatzteilnachfrage 210
8.2.1 Reparaturverhalten der Pkw Halter 211
8.2.1.1 Wartungsarbeiten 211
8.2.1.2 Instandhaltungsarbeiten 212
8.2.1.2.1 Verschleißreparaturen 212
8.2.1.2.2 Unfallreparaturen 214
8.2.1.3 Zusammenfassung des Reparaturverhaltens 215
8.2.2 Qualitative Beschreibung der nachgefragten und
angebotenen Gebrauchtteilemenge 216
8.3 Gebrauchtteilehandel der Altautoverwerter 219
8.3.1 Bestimmung des optimalen ersatzteilorientierten
Demontageumfangs 219
8.3.2 Demontagehäufigkeiten verschiedener Bauteilen 220
8.3.3 Demontage und Lagerung von Gebrauchtteilen 221
8.3.4 Gebrauchtteilepreise 223
8.3.5 Durchschnittliche Gebrauchtteileerlöse je Altauto 226
8.3.6 Absatzwege für Gebrauchtteile 228
8.4 Zwischenfazit und Ausblick 233
9 Kunststoffe 236
9.1 Einführung 236
9.2 Kunststoffe im Automobilbau 239
9.2.1 Kunststoffanteil am Fahrzeuggewicht 239
9.2.2 Kunststoffanwendungen im Automobil 241
9.2.3 Inlandsverbrauch und Preise von Kunststoffen 244
9.2.4 Zukünftiger Kunststoffanteil in Neuwagen 246
9.3 Verwertungsverfahren 246
9.3.1 Werkstoffliche Verwertung 247
9.3.2 Rohstoffliche Verwertung 251
9.3.3 Energetische Verwertung 255
9.3.4 Ökologische Beurteilung der drei Verwertungswege 256
Inhaltsverzeichnis xy
9.4 Möglichkeiten des Recyclings von Kunststoffen aus Altautos 258
9.4.1 Grundlagenuntersuchungen und technische Möglichkeiten 258
9.4.2 Wirtschaftlichkeitsbetrachtungen des Kunststoffrecyclings
aus Altautos 263
9.5 Zwischenfazit und Ausblick 268
10 Altreifen 272
10.1 Reifenaufbau 272
10.2 Anfallstellen 273
10.3 Altreifenaufkommen in Deutschland 275
10.4 Altreifenrecycling 278
10.4.1 Wiederverwendung 278
10.4.2 Weiterverwendung 281
10.4.3 Runderneuerung 281
10.4.4 Werkstoffliche Verwertung 286
10.4.5 Rohstoffliche Verwertung 289
10.4.6 Energetische Verwertung 290
10.4.6.1 Zementwerke 290
10.4.6.2 Kraftwerke 291
10.4.6.3 Sonstige energetische Verwertung 292
10.4.7 Umweltverträglichkeit der Verwertungsaltemativen 292
10.5 Deponierung von Altreifen 294
10.6 Technische und sonstige Elastomererzeugnisse 294
10.7 Zwischenfazit und Ausblick 296
11 Altglas 299
11.1 Glas im Automobilbau 299
11.2 Recycling von Fahrzeugglas 302
11.2.1 Demontage 302
11.2.2 Flachglasaufbereitung 303
11.2.3 Mengen und Preissituation beim Flachglasrecycling 306
11.3 Ausblick 309
XVI Inhaltsverzeichnis
12 Autoabgaskatalysator 311
12.1 Aufbau und Funktion eines Autoabgaskatalysators 311
12.2 Angebot und Nachfrage nach Platin, Palladium und Rhodium 312
12.3 Autoabgaskatalysator Recycling 314
12.4 Zwischenfazit 319
13 Die deutschen Shredderbetriebe 320
13.1 Vorgehensweise 320
13.2 Technologie der Shredderbetriebe 320
13.2.1 Entstehungsgeschichte der Shreddertechnologie 320
13.2.2 Funktionsprinzip einer Shredderanlage 321
13.3 Allgemeine Daten der deutschen Shredderbetriebe 324
13.4 Charakterisierung des Shreddervormaterials 328
13.4.1 Mengenverhältnisse der verschiedenen Shreddervormaterialien 328
13.4.2 Abschätzung der Anzahl der in Deutschland geshredderten
Altautos 331
13.4.3 Beschaffungsstruktur für das Shreddervormaterial Altauto 333
13.4.4 Kosten des Shreddervormaterials Altauto 336
13.4.5 Zustand der angelieferten Altautos 337
13.5 Der Shredderprozeß 339
13.6. Outputfraktionen 342
13.6.1 Verhältnis der drei Outputfraktionen 342
13.6.2 Shredderschrott 346
13.6.2.1 Zusammensetzung des Shredderschrottes 346
13.6.2.2 Mengenaufkommen in Deutschland 347
13.6.2.3 Gesamtschrottangebot in Deutschland 348
13.6.2.4 Gesamtschrottnachfrage in Deutschland 349
13.6.2.5 Einsatz des Shredderschrottes 353
13.6.2.6 Preise für Shredderschrott 356
13.6.2.7 Ausblick auf die Entwicklung des (Shredder )
Schrottmarktes 357
13.6.3 NE Fraktion 359
13.6.3.1 Zusammensetzung der NE Fraktion 359
13.6.3.2 Mengenaufkommen in Deutschland 360
13.6.3.3 Verfahrensprinzip einer Schwimm Sink Anlage 361
Inhaltsverzeichnis XVll
13.6.3.4 Absatz und Einsatz der durch die Aufbereitung
gewonnenen NE Metalle 363
13.6.3.5 Preise für die NE Fraktion 366
13.6.3.6 Zwischenfazit und Ausblick 367
13.6.4 Shredderleichtfraktion 368
13.6.4.1 Zusammensetzung der Shredderleichtfraktion 368
13.6.4.2 Mengenaufkommen in Deutschland 371
13.6.4.3 Gesetzlich vorgeschriebener Entsorgungsweg 374
13.6.4.4 Deponiepreise 376
13.6.4.5 Zukünftige Shredderleichtfraktionsmenge 378
13.6.4.6 Exkurs: Zukünftige Verwertungsverfahren der
Shredderleichtfraktion 380
13.7 Betrachtung der wirtschaftlichen Situation der deutschen
Shredderbetriebe 386
13.8 Zwischenfazit 387
TEIL C: Strategien zur Optimierung des Kreislaufwirtschaftssystems
Altauto 391
14 Betriebswirtschaftliche Optimierungspotentiale verschiedener
Akteure 392
14.1 Altautoverwerter 392
14.1.1 Strategien zur Kostensenkung 392
14.1.1.1 Senkung der Demontagekosten 392
14.1.1.2 Senkung der Transportkosten 394
14.1.1.3 Reduzierung der Zuzahlungen an die
Recyclingunternehmen 395
14.1.2 Strategien zur Steigerung der Erlöse für Bauteile/Materialien 396
14.1.2.1 Individuelle und kooperative Strategien zur Steigerung
des Gebrauchtteilehandels 396
14.1.2.2 Sonstige Potentiale für Erlössteigerungen 401
14.1.3 Zwischenfazit: Altautoverwerter 402
14.2 Aufarbeitungs ZAufbereitungsunternehmen 403
XVIII Inhaltsverzeichnis
14.3 AutomobilherstellerV zulieferer 404
14.3.1 Recyclinggerechte Konstruktion 404
14.3.1.1 Einführung 404
14.3.1.2 Recyclinggerechte Konstruktion bei den
Automobilherstellern 406
14.3.1.3 Recyclinggerechte Konstruktion bei den
Automobilzulieferern 410
14.3.1.4 Probleme bei der Umsetzung der recyclinggerechten
Konstruktion 412
14.3.1.5 Zwischenfazit: Recyclinggerechte Konstruktion 417
14.3.2 Rezyklat im Automobilbau 418
14.3.2.1 Anwendungsbeispiele 418
14.3.2.2 Quellen der Rezyklatwerkstoffe 421
14.3.2.3 Zukünftige Potentiale für den Einsatz von
Kunststoffrezyklaten im Automobilbau 424
14.3.3 Zwischenfazit: Automobilhersteller/ zulieferer 425
14.4 Sonstige Akteure 425
14.4.1 Intensivierung der zeitwertgerechten Reparatur durch
Kfz Versicherungen 426
14.4.2 Intensivierung des Absatzes runderneuerter Reifen durch
den Autoteilehandel 428
14.5 Zwischenfazit und Ausblick 428
15 Umwelt und wirtschaftspolitische Handlungsempfehlungen 430
16 Zusammenfassung und Ausblick 437
Literaturverzeichnis 447
Abbildungsverzeichnis
Abb. 1 1: Einordnung der Thematik der Untersuchung in den globalen
Zusammenhang 6
Abb. 1 2: Kreislaufwirtschaftssystem Altauto 8
Abb. 1 3: Aufbau und Gang der Untersuchung 19
Abb. 2 1: Systematisierung der Abfälle i.S.d. KrW /AbfG 54
Abb. 3 1: Überlassungspflichten i.S.d. AltautoV 97
Abb. 3 2: Belegfluß des Verwertungsnachweises 98
Abb. 3 3: Chronologische Entwicklung der AltautoV/FSV 102
Abb. 5 1: Altersverteilung der endgültig stillgelegten Pkw 121
Abb. 5 2: Entwicklung der stofflichen Zusammensetzung eines Pkw 127
Abb. 6 1: Entwicklung der Anzahl anerkannter Altautoverwerter 131
Abb. 6 2: Nebentätigkeiten der Altautoverwerter 136
Abb. 6 3: Altautoverwerter differenziert nach Umsatzklassen 138
Abb. 6 4: Altautoverwerter differenziert nach Anzahl der verwerteten
Altautos 141
Abb. 6 5: Anlieferstruktur der Altautos aus Sicht der Altautoverwerter 142
Abb. 6 6: Altersstruktur der angelieferten Altautos 144
Abb. 6 7: Gründe für das Scheitern von Stoffkreisläufen 152
Abb. 6 8: Durchschnittliche Lagerdauer der Altautos beim Altautoverwerter 153
Abb. 7 1: Prozeßschema der Altölaufarbeitung zu Grundölen 173
Abb. 8 1 Typischer Angebots und Nachfrageverlauf für Gebrauchtteile
eines Fahrzeugtyps 216
Abb. 8 2: Durchschnittliche Ersatzteilerlöse aus Altautos, aus denen
Ersatzteile gewonnen werden 227
Abb. 8 3: Abnehmerstruktur für Gebrauchtteile 230
Abb. 9 1: Verträglichkeit wichtiger thermoplastischer Kunststoffe im
Recyclingprozeß 249
Abb. 9 2: Auszug aus einem Demontagehandbuch 261
Abb. 10 1: Aufbau modemer Fahrzeugreifen 272
Abb. 10 2: Altreifenmengen und entsorgung in Deutschland 1997 280
Abb. 13 1: Funktionsweise einer Shredderanlage 323
Abb. 13 2: Wichtige Verfahrensschritte und Fraktionen in einer
Shredderanlage 325
XX Abbildungsverzeichnis
Abb. 13 3: Standorte der Shredderanlagen in Deutschland 327
Abb. 13 4: Shredderbetriebe differenziert nach Umsatzklassen 328
Abb. 13 5: Verteilung der Shreddervormaterialien 330
Abb. 13 6: Anlieferstruktur der Altautos aus Sicht der Shredderbetriebe 333
Abb. 13 7: Entfernung der Altautoverwerter zum Shredderbetrieb 335
Abb. 13 8: Zustand der Altautos nach verschiedenen Kriterien 339
Abb. 13 9: Fraktionsanteile bezogen auf den Gesamtoutput und auf Altautos 344
Abb. 13 10: Der Schrottmarkt 352
Abb. 13 11: Shredderschrottpreise in den Jahren 1996 1998 357
Abb. 13 12: Stofffluß der NE Fraktion in einer Schwimm Sink Anlage 363
Abb. 13 13: Deponiekosten für Shredderleichtfraktion 1996 378
Abb. 13 14: Stoffströme der befragten deutschen Shredderbetriebe in 1996 388
Abb. 13 15: Hochrechnung der Stoffströme deutscher Shredderanlagen
für 1996 389
Abb. 14 1: Verschiedene Maßnahmen beim recyclinggerechten Entwickeln
und Konstruieren von Kunststoffprodukten 407
Abb. 14 2: Bereits realisierte Gestaltungsmaßnahmen zur
recyclinggerechten Konstruktion der Automobilzulieferer 411
Abb. 14 3: Bei der Berücksichtigung des Recyclingaspekts auftretende
Zielkonflikte 416
Tabellenverzeichnis
Tab. 3 1: Anzustrebende Verwertungsziele nach dem Entwurf der
Altautoverordnung von 1994 80
Tab. 4 1: Wesentliche Unterschiede zwischen AltautoV/FSV und
EU Richtlinie zur Altautoautoentsorgung 112
Tab. 5 1: Kennziffern des Pkw Bestandes in Deutschland 115
Tab. 5 2: Entwicklung des Fahrzeugleergewichts zweier volumenstarker
Modelle 122
Tab. 5 3: Leergewichte aller in Deutschland angebotenen Pkw des
Modelljahrs 1995 nach Fahrzeugklassen 123
Tab. 5 4: Durchschnittliche stoffliche Zusammensetzung eines Pkw 125
Tab. 5 5: Materialzusammensetzungen einiger Fahrzeugmodelle 128
Tab. 6 1: Verschiedene Demontageanlagen nach dem Fließbandprinzip 150
Tab. 7 1: Betriebsflüssigkeitsmengen der Altautos in I 162
Tab. 8 1: Preise für ausgewählte Ersatzteile einiger Fahrzeugmodelle 224
Tab. 9 1: Typische Anwendungsbereiche verschiedener Kunststoffe im Pkw 237
Tab. 9 2: Kunststoffmenge in verschiedenen Fahrzeugmodellen 240
Tab. 9 3: Kunststoffeinsatz im Automobilbau nach Kunststoffsorten 243
Tab. 11 1: Flachglasaufkommen in Deutschland 308
Tab. 13 1: Materialzusammensetzung der Shredderleichtfraktion 370
Tab. 13 2: Shredderleichtfraktionsaufkommen 373
Tab. 14 1: Demontagebewertungsverfahren nach Eversheim 413
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