Die Bergedorf-Geesthachter Eisenbahn-AG: zur Geschichte des Privatbahnbaus in der ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts
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POLITISCHEN UND WIRTSCHAFTLICHEN VORAUSSETZUNGEN - ERWEITERUNG DES
EISENBAHNNETZES DURCH KLEINBAHNEN - FRAGESTELLUNGEN * ZUR QUELLENLAGE
ERSTES KAPITEL ENTSTEHUNGSGESCHICHTE DER BERGEDORF-GEESTHACHTER
EISENBAHN AG 9 ERSTE PLAENE FUER EINE EISENBAHN VON BERGEDORF NACH
GEESTHACHT - SCHWIERIGKEITEN MIT PREUSSEN UND BERGEDORF - SCHEITERN DER
ORTSFREMDEN BAHNBAUGESELLSCHAFTEN - DAS ERFOLGREICHE PROJEKT VON GLEIM
UND MOERING - FRAGEN DER FINANZIERUNG - VERHANDLUNGEN UEBER DEN
KONZESSIONSVERTRAG - KONSTITUIERUNG DER GESELLSCHAFT ZWEITES KAPITEL DIE
ERSTEN GESCHAEFTSJAHRE DER BGE 44 BAU UND EROEFFNUNG DER BAHN -
PROVISORISCHER BETRIEB - JAHRE DES VERKEHRS- AUFSCHWUNGS: DIE
ENTWICKLUNG VON 1907-1912- BEFOERDERUNGSLEISTUNGEN UND EINNAHMEN IM
PERSONEN- UND GUETERVERKEHR- BEDEUTUNG DER BAHN DRITTES KAPITEL DIE
VIERLAENDER EISENBAHN (1912) UND IHRE ANFAENGE 70 FRUEHE EISENBAHNPLAENE IN
DEN VIERLANDEN - DIE INITIATIVE DER BGE - FRAGE DER STRECKENFUEHRUNG -
FINANZIERUNG DER VIERLAENDER EISENBAHN - WIDERSTAND GEEST- HACHTS - BAU
UND INBETRIEBNAHME DER STRECKE VON BERGEDORF NACH ZOLLENSPIEKER VIERTES
KAPITEL ENTWICKLUNG DER BGE IN DEN JAHREN VON 1912 BIS 1921 95
AUSWIRKUNGEN DES ERSTEN WELTKRIEGS AUF DEN GESCHAEFTSVERLAUF -
EINNAHMENENTWICKLUNG AUF DER STAMMSTRECKE UND DER VIERLAENDER EISENBAHN -
DIVIDENDENZAHLUNGEN - SITUATION NACH KRIEGSENDE - DIE KRUEMMELBAHN
FUENFTES KAPITEL HAMBURGER MARSCHBAHN UND BILLWERDER INDUSTRIEBAHN 121
PLANUNGEN DER ALTENGAMMER ZWEIGBAHN, DER NORDMARSCHBAHN UND DER
SUEDMARSCHBAHN (HAMBURGER MARSCHBAHN) - BAU UND BETRIEB DER MARSCHBAHN -
GRUENDUNG DER BILLWERDER INDUSTRIEBAHN IM JAHRE 1907 - AUFSCHLIESSUNG DES
INDUSTRIEGEBIETES IM BEREICH DER BILLWERDER INDUSTRIEBAHN - FUSION DER
BILLWERDER INDUSTRIEBAHN MIT DER BGE 1921 SECHSTES KAPITEL ENTWICKLUNG
DER BGE IN DEN JAHREN VON 1921 BIS 1953 136 GESCHAEFTSVERLAUF IN DEN
ZWANZIGER JAHREN - DIE SITUATION WAEHREND DER WELTWIRTSCHAFTSKRISE -
AKTIENUEBERNAHME DURCH DEN HAMBURGISCHEN STAAT - DIE BGE ZUR ZEIT DES
DRITTEN REICHES - VERKEHRSRUECKGANG NACH DEM ZWEITEN WELTKRIEG - AUFBAU
DES BUSVERKEHRS ALS KONKURRENZ ZUM EIGENEN EISENBAHN- BETRIEB- FUSION,
UMBENENNUNG UND AUSGLIEDERUNG DES BAHNBETRIEBES SCHLUSSBETRACHTUNG
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DANKSAGUNG 183
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