Habsburgischer Osthandel im 18. Jahrhundert: Donauhandel und -schiffahrt 1781-1787
Gespeichert in:
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| Format: | Buch |
| Sprache: | German |
| Veröffentlicht: |
München
Isar-Verlag
1954
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| Schriftenreihe: | Halm, Hans: Österreich und Neurußland
2 Veröffentlichungen des Osteuropa-Institutes München Band 7 |
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I. Die
erste Reise der Willeshovenschen
Compagnie
(1782)......... 7
Absatznot der Erblande im Spiegel von Sulzer und Weinbrenner..... 7
Anton Matthäus Willeshoven................... 10
Pietro
Fabri,
der Konstantinopler Gesdiäftsteilhaber......... 19
Chersoń —
Brennpunkt der Handelswelt Europas............ 25
Ignatz
Rutter,
der Wiener Geschäftsteilhaber............ 27
Kapitän Georg Lauterer, nautischer Führer der Expedition...... 29
Erster Gedanke an „Regelmäßige Donauschiffahrt............. 36
Geheimauftrag für Lauterer....................... 37
Johannes
F r o h d i n g
,
der Konstantinopler
Vermittler......... 44
Handelsvertragsverhandlungen zwischen Österreich und Rußland, gefördert
durch die Willeshovensche
Compagnie
................ 48
Konsulatsgründungen in Bukarest und Jassy (Rajcevich), eine zweite Folge
der Willeshovenschen
Compagnie
................... 51
Die „Patriot . Ladung, Fahrt und Zollplackereien dieses ersten Schiffes der
Willeshovenschen
Compagnie
(11.
VI.
1782).............. 54
Die „Sv. Ekaterina , auf die in
Sulina
umgeladen wird.......... 60
Russische Seeleute und Schiffe. Deren niederer Stand........... 62
Kurs durch den Dneprliman bis Glubokaja................ 65
Lauterers Karte des Dneprliman..................... 67
Chersoń
er Quarantänestation. Willeshovens erste Eindrücke vom Handel in
Chersoń
.............................. 68
Lauterers Bericht über
Chersoń
..................... 73
Verkaufserfolge der ersten Tage.................... 76
Krimwirrenj Lauterer in Kizikermen................... 78
Lauterers Rückreise zu Lande über Moldau und Lemberg......... 80
Vorläufige Abrechnung über die erste Reise der
Compagnie
........ 82
IL A. Die
zweite Reise der Willeshovenschen
Compagnie
(1783).........86
Eichenschiffe statt der „weichen ....................86
Wachsende Pläne des Handels {Schiffbauholz, Salzfleisch, Wein)......87
Goldschmidts, des Hofagenten, Studienreise nach Petersburg ... 92
Günstigere Vorbedingungen für das Zustandekommen der Expedition von
1783 ................................98
Die Geldgeber in Konstantinopel und Wien...............102
Lauterer (Redange und Mihanovich als Gehilfen) — neuerdings Führer des
Schiffes „Der Österreicher ......................106
Die Ausreise am 15. April 1783.....................107
Karl Graf Zinzendorf warnt vor Handel mit
Chersoń
...........109
Bauholztransporte auf der Donau
(Brea.
Jenne) .............
Ill
Tauferers .Wahre Eintracht ...................112
Ihr Ferman — der erste, der einmaliges Befahren des Schwarzen Meeres nach
Konstantinopel durch ein österreichisches Schiff gestattet — wird noch nicht
ausgenützt .............................114
Die „Donau der Willeshovenschen
Compagnie
— erstes österreichisches
Schiff, das das Schwarze Meer bis
Chersoń
beliebig oft befährt.....117
Die „Donau erwirbt als erstes österreichisches Flußschiff ein Flaggenpatent . 119
„Der Fleißige und „Die Donau verlassen am 3. Juli 1783 Wien......120
Die „Wahre Eintracht vom Wiener Bankhaus Bargum übernommen. Ihr
dauerndes Mißgeschick........................121
II.
B. Niedergang der Willeshovenschen
Compagnie
..............125
Geldnot in Rußland, besonders in
Chersoń
................125
Pest in
Chersoń
1783..........................131
Russische Kaufmannschaft; ihre niedrige Ethik..............133
Flucht Willeshovens, Weihnachten 1783.................140
Sened 1784 befreit österreichische Schiffahrt auf der Donau und auch durch
die Meerengen von türkischer Bevormundung.............143
III.
A. Die „Donau- und Seehandlungs
Compagnie
(1784) ...........150
Ihr Direktor, Ignatz
Rutter,
verlangt ein Privativum...........150
Anerkennung der Verdienste der Willeshovenschen
Compagnie
......151
Triest-
oder Donauschiffahrt? Kampf um den Vorrang..........153
III. B. Rutter
in
Chersoń
(1784-1787) .....................158
Rosarowitz 1785 zum Generalkonsul in
Chersoń
ernannt ......160
Bescheidenere Handelsversuche (Mellessanti) ..............163
Flottenbauvorschlag von
Meder
.....................163
Pläne von Jenne
(Jeune),
Graf
Festetics
und Graf Dzieduszycky......163
IV.
Von der „Donau- und Seehandlungs
Compagnie
bis zum Kriegsausbruch 1787 165
Kleinere Unternehmungen und Pläne (Etzelt, Paulovitsch)........ 165
Kaiser Joseph wünscht
„Wasserdiligence
................166
Reicholds Pläne, Konsul in Belgrad zu werden..............167
Skivros gleiche Absicht, sein Plan eines regelmäßigen Donauverkehrs . . .169
Gollners Schiffahrt nach Konstantinopel und
Chersoń
........169
Artemij
N.
Šiškovs
„Handelsplan ...................170
В.
F. Hermanns „Beyträge .......................173
Wenzel Brognard macht auf Unzulänglichkeiten der Schiffahrt auf Donau
und Schwarzem Meer aufmerksam ..................174
D
e
11
a z
i a
und Brighenti. Letzter Versuch einer regelmäßigen Schiff¬
fahrt nach Konstantinopel und
Chersoń;
sie erlangen Privativum und
Wasserdiligence,
verwirklichen aber keines von beiden........178
V.
Rück- und Ausblick ..........................183
Trübe Aussichten auf Handel mit
Chersoń
...............184
Österreichs Balkanhandel hingegen blüht auf..............185
österreichische Schiffe, nach Kriegsende die zahlreichsten auf dem Schwar¬
zen Meer, behaupten die erste Stelle hinter den russischen bis gegen Mitte
des 19. Jahrhunderts........................ 186
Anhang
I.
Kapitän Georg Lauterers Kundschafterreise (1783) von Galatz über
Saloniki nach Durazzo und sein Tod ..................190
Anhang
II.
Johann Siegfried Heribert Freiherr von Tauferer (1750—1796) .... 193
Anhang
III.
Ignatz
Rutter
als Generalkonsul in
Chersoń
und sein Ende.....196
Quellen...................................205
Sachregister................................. 215
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| spelling | Halm, Hans 1887-1975 Verfasser (DE-588)121989585 aut Habsburgischer Osthandel im 18. Jahrhundert Donauhandel und -schiffahrt 1781-1787 Hans Halm München Isar-Verlag 1954 219 Seiten txt rdacontent n rdamedia nc rdacarrier Halm, Hans: Österreich und Neurußland 2 Veröffentlichungen des Osteuropa-Institutes München Band 7 4 Aufsätze aus: Jahrbücher für Geschichte Osteuropas : N.F. ; 1 und 2 Geschichte 1781-1787 gnd rswk-swf Handelsschifffahrt (DE-588)4132506-0 gnd rswk-swf Donau (DE-588)4012712-6 gnd rswk-swf Österreich (DE-588)4043271-3 gnd rswk-swf Südosteuropa (DE-588)4058449-5 gnd rswk-swf Österreich (DE-588)4043271-3 g Südosteuropa (DE-588)4058449-5 g Donau (DE-588)4012712-6 g Handelsschifffahrt (DE-588)4132506-0 s Geschichte 1781-1787 z DE-604 Elektronische Reproduktion München : Bayerische Staatsbibliothek, 2021 urn:nbn:de:bvb:12-bsb00135919-0 Halm, Hans: Österreich und Neurußland 2 (DE-604)BV004936761 2 Veröffentlichungen des Osteuropa-Institutes München Band 7 (DE-604)BV009299562 7 http://mdz-nbn-resolving.de/urn:nbn:de:bvb:12-bsb00135919-0 Resolving-System kostenfrei Volltext // Exemplar mit der Signatur: München, Bayerische Staatsbibliothek -- 2012.2345 Digitalisierung BSB Muenchen application/pdf http://bvbr.bib-bvb.de:8991/F?func=service&doc_library=BVB01&local_base=BVB01&doc_number=009349410&sequence=000002&line_number=0001&func_code=DB_RECORDS&service_type=MEDIA Inhaltsverzeichnis |
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